红砂岩填料在高速公路路基填筑中的应用研究

文中以皖南地区G50沪渝高速公路怀宁西互通立交工程为例,针对红砂岩作为一种不良路基填料的问题,开展了一系列室内路用性能土工试验,研究了红砂岩作为路基填料的可行性,并结合试验结果,提出红砂岩作为路基填料的设计方案和施工质量控制措施。     

红砂岩特性分析与路基修筑技术探讨

通过大量室内试验数据和湖南常吉高速公路红砂岩路基试验成果及其红砂岩路基施工经验技术总结,着重介绍红砂岩的有关性能指标特性分析及红砂岩路基的一般修筑技术     

红砂岩路基填筑加固措施研究

针对红砂岩具有强度低、软化系数小、易崩解、且崩解后表现出活性的特点，分别对红砂岩路基填筑加固的碾压及冲击补压、封闭断面、水平夹层和水泥改良等几种加固措施进行了研究，从而为红砂岩作为高速铁路基床以下路堤填料的设计与施工积累经验。     

红砂岩粗粒土路基填料试验分析

本文对风干的红砂岩粗粒土及饱水红砂岩粗粒土路堤填料进行了CBR试验、耐崩解试验、压缩试验和剪切试验.试验结果说明水对红砂岩粗粒土的CBR值影响明显,但是其加州承载比均大于规范要求.红砂岩粗粒土适合作为高等级公路的路基填料,但是在实际工程应用时要注意水对红砂岩粗粒土软化的影响.     

红砂岩力学性能对路基长期稳定性影响的研究

通过红砂岩的抗剪强度试验、CBR强度试验、渗透试验等室内试验分析了红砂岩填料的工程性质对压实度、水、级配等因素的反应敏感程度，进而研究了红砂岩填料的长期强度衰减对路基长期稳定性的影响。     

红砂岩填筑路基质量控制方法研究

针对山岭重丘土资源稀缺,外调土方不经济的现状,通过必选不同方案,设计采用红砂岩部分填筑路基,结果表明,红砂岩破碎后可以用于非96区的路基填筑,但需要注意红砂岩填筑路基质量控制方法。     

浅谈公路桥梁红砂岩路基施工技术与质量控制

在公路桥梁工程施工中,红砂岩填料属于特殊性的材料。在以往公路施工过程中,该材料通常在低等级道路的填筑过程中进行使用,或作为弃方。而本文主要从实际案例着手,根据某高速公路路基填筑过程中红砂岩的应用进行阐述,并结合高速公路红砂岩路基的施工技术及质量控制措施提出了分析。     

皖南山区红砂岩施工控制技术

红砂岩由于其材料本身的特殊性,近几年才开始在高速公路中使用。文章在总结绩黄高速路基工程实践经验和资料查阅的基础上,简要介绍了以红砂岩为填料的高速公路路基填筑控制技术。     

基于灰色Verhulst模型的高速公路路基沉降预测研究

含有红砂岩和高液限粘土的填料属于高速公路路基填筑中的不良填料,在张桑高速公路某一路段施工时,采用了该类型的填料,因此该路段的路基沉降规律及稳定性是施工期的关注重点。采用了灰色Verhulst模型,利用实测数据建立预测模型对该断面的路基最终沉降和发展趋势进行预测判定,并对路基的现有稳定性情况进行评价,以指导路基施工。     

强夯在铁路工程软岩填料路基中的应用

结合新建向莆铁路抚州段以泥岩和红砂岩等软岩作为路基填料，介绍该填料的缺陷性，必须对此种填料进行强夯补强加固，阐述了强夯补强施工工艺、检测方法，论证了强夯补强加固软岩填筑路基的可行性。     

大吨位、高激振力压路机应用于红砂岩、泥岩路基填筑施工技术

采用大吨位、高激振力羊足碾压路机将红砂岩、泥岩直接振碎进行碎石化处理后,填料空隙小,嵌缝密实,表层呈碎石状态.论文通过具工程应用,分析了大吨位、高激振力压路机应用于红砂岩、泥岩路基填筑施工的优点及注意事项.     

高速公路填砂路基设计若干关键问题

填砂路基日益受到重视,但因其填料及顶封层、路堤边坡防护等细部构造的特殊性,在设计时需要谨慎考虑。结合国内既有高速公路填砂路基工程实例,阐述填砂路基填料的特殊性,对比填砂路基与粉煤灰路堤、沙漠风积沙路基、砂料堆积而成的堤坝、堆场等的差异,重点就砂料选择、路堤边坡稳定性设计、路堤边坡防护设计、顶封层设计与防排水设计等若干关键问题提出自己的看法。填砂路基是南方水网地区解决高速公路优质路堤填料匮乏的有效技术途径之一,需扬长避短,科学合理地开展填砂路基设计。     

浏醴高速公路红砂岩路用工程性质试验研究

依托浏醴高速公路,做了大量的试验研究,对红砂岩的物理性质和工程力学性质进行了深入探讨,并进行了路堑边坡的柔性支护现场施工,从而确定了红砂岩的各项技术参数,为红砂岩作为填料的设计与施工提供了参考。     

皖南山区红砂岩路基水稳定性和施工工艺研究

结合皖南山区高速公路施工项目,对区域内I、II类红砂岩物理力学性能进行了分析,通过对填料压实性、渗透性、CBR试验、浸水膨胀量等相关水稳定性的路用性能进行了研究,确定了保证利用此类填料的路基水稳定性的施工工艺和质量控制要点。     

基于法国标准的阿尔及利亚175铁路路基填料设计

结合阿尔及利亚175km铁路项目的设计经验,详细介绍了基于法国铁路标准的铁路路基填料设计理论和方法。以阿尔及利亚175km铁路路基填料设计为例,介绍了法国标准铁路路基在岩土分类标准、填料类型、填料填筑部位、路基填料的压实指标及标准。通过对比中法铁路标准的差异点和共同点,可以有效的指导类似的海外铁路项目,在路基填料设计上,这些分析对比起到了积极的参考和借鉴作用。     

Ⅰ类红砂岩路基的固化改良研究

大随高速公路的红砂岩是I类红砂岩,土料颗粒均齐,不能形成良好的内摩擦力,其内聚力主要依赖粉粒间水分的表面张力,在干燥后压实的路基会粉化松散,在雨水的作用下容易软化,需要对土料进行改性处理方可用于路基的修筑。文章对大随高速公路的红砂岩进行了鉴定和分类,比较了不同固化方法对红砂岩基层的固化效果,并提出了固化改良方案。     

红砂岩路基的施工工艺

通过对红砂岩路基填方的施工工艺和关键工序质量控制要点来介绍红砂岩路基施工，为该类路基施工提供参考。     

红砂岩工程性能试验研究

红砂岩的强度因胶结物质的差异而变化大,在大气环境下或感受干湿循环的作用,岩石严重崩解碎裂,导致强度降低,工程性质变差,稳定时间过长,病害很多,而不能用作路基材料。针对红砂岩地带高等级公路建设中开挖的大量红砂岩不能弃之不用的情况,开展了对红砂岩工程性能试验研究,本文结合工程实例,对实验结果进行分析。     

过湿土路基填料高速公路中应用试验

为了能够保护环境,节省投资,使过湿土能作为路基填料,以高速公路施工为依托,对过湿土作为路基填料进行一些处治试验研究,大量的试验证明过湿土进行处治后可以作为路基填料,解决了高速公路路基填料土缺乏的问题。     

红砂岩路基施工控制

结合湘南部分高速公路的路基施工,根据红砂岩的特性,系统阐述了红砂岩作为一种路基填筑材料在施工中应注意的一系列问题,以期为穿越红砂岩地区的高速公路建设积累经验。