直流起动机与中小功率柴油机的匹配选择

文章主要叙述直流起动机如何与６０ＫＷ以下的中小功率油机科学、合理地匹配、叙述了起动机与柴油机匹配时的功率选择、传动速比以及起动机阻力矩时柴油机动性能的影响,起动机特性曲线的选择范围,相互关系和注意要点,并给出了选择起动机功率的经验公式。     

直流起动机与中小功率柴油机的匹配选择

文章主要叙述直流起动机如何与 6 0kW以下的中小功率柴油机科学、合理地匹配 ,叙述了起动机与柴油机匹配时的功率选择、传动速比以及起动机阻力矩对柴油机起动性能的影响 ,起动机特性曲线的选择范围 ,相互关系和注意要点 ,并给出了选择起动机功率的经验公式     

柴油机起动电机低温起动特性优化匹配

基于柴油机低温起动条件,通过对影响起动电机低温起动的主要特性(起动功率、起动转矩和转速)进行优化分析,实现了起动电机和柴油机合理匹配;利用径向基神经网络(RBFNN)和遗传算法(GA)融合理论,预测出满足低温起动的起动电机合理的结构参数;在环境温度-25℃下,进行了柴油机低温起动试验,对电动机的起动电压、起动电流、起动转矩及起动转速等性能参数进行了测试.结果表明:进行柴油机低温起动时,优化后的起动电机最大起动功率为2.58KW,比原机增加了18.3%;平均拖动转矩为105 N·m,比原机增加了7.1%;拖动柴油机的平均转速为225 r/min,比原机提高了16%;保证了低温工况柴油机快速、可靠地起动.     

柴油机自动减压起动方案与潜力

柴油机压缩比大,起动倒拖扭矩大,特别是冷起动时倒拖扭矩更大,造成起动困难及起动系统故障率高。本文提出减压起动是解决柴油机起动困难的最有效的根本方案。     

柴油机涡流燃烧室起动孔起动机理的研究

作者根据采样样片分析,提出涡流室起动孔起动机理:压缩时有一股较高流速的空气射向涡流室,它能将扭曲的部分油拉向涡流室热区积聚,加强了起动时的空间混合成分,并形成浓度较高的区域,所以着火点首先在涡流室内形成,而在起动孔处还有油烟混合物泄向主燃烧室,它们能解脱火焰的窒息,获得连续着火而帮助起动。     

车用柴油机涡轮增压匹配系统软件开发

根据涡轮增压柴油机的平均参数模型,建立了车用柴油机增压选型与匹配系统,可以完成对增压方案的选取、增压参数的计算以及增压器型号的选取等工作;以Visual C++为开发平台,进行了系统软件的开发;以D6114柴油机为例进行了匹配计算,并与相应的试验结果进行对比,两者吻合良好,进一步验证计算模型、程序的正确性。     

起动转速对起动阻力矩的影响规律试验研究

在常温环境下,测试了一台6缸柴油机在80—340r／min下的平均起动阻力矩,采用单因素方差分析法,分析转速对平均起动阻力矩的影响规律,结果表明：平均起动阻力矩随转速升高先快速降低,然后趋于平缓,并存在一个160r／min的拐点转速,当转速在80～160r／min时,平均起动阻力矩快速减小,转速对起动阻力矩有显著影响;当转速在160—340r／min时,平均起动阻力矩有微小波动,转速对平均起动阻力矩影响不显著。     

小排量高速柴油机的增压器匹配

本文讨论了小排量高速柴油机增压器的匹配的难点,针对增压器的匹配难点采取相应的方案,合理地对增压器参数进行调整,可以实现使普通增压器性能最优,达到发动机在现阶段的用户要求,从而达到节能减排,降低成本的目的。     

一种电控共轨柴油机低温起动失效模式分析

针对一台电控共轨柴油机在冷起动过程中的起动失败,从多个方面查找、分析了可能的原因,发现飞轮转动惯量不够会使转速传感器信号变形,导致ECU误判,从而造成发动机冷起动失败。增加飞轮质量后,该问题顺利解决。     

柴油机与汽车起重机底盘的匹配设计

阐述柴油机与汽车起重机底盘的匹配设计过程。通过理论计算,确定柴油机主要参数,并对柴油机动力性、可靠性、附件选型等方面进行分析。利用电控柴油机ECU控制的优点,减少了零部件,提高了可靠性。     

G300柴油机的新发展

为满足国民经济高速发展对柴油发电机组的需求，一汽无锡柴油机厂在G8300ZD型柴油机的基础上自行开发出G8300ZD13型柴油机．新机型功率提高了17％，所配发电机组功率提高28％，性能指标达到或优于设计指标．新机型的研制成功为G300系列柴油机的再发展提供了空间，也缩短了国产中速大功率柴油机与世界先进水平的差距．     

SC11CB系列柴油机水套结构改进设计与分析

根据SC11CB系列柴油机开发的需要,对机体-气缸盖水套结构进行改进设计,以保证柴油机整机的冷却要求。以计算流体动力学(CFD)为手段,对柴油机机体-气缸盖水套结构计算分析,为水套结构设计选择方案,并进一步为其结构优化提供定量分析的依据。从目前大量的试验结果看来,最终的水套结构改进方案有效,分析手段可行。     

某2.8L国Ⅴ电控柴油机与轻型客车的匹配及优化

为了降低机动车尾气排放对环境的污染,国家已经在全国稳步推进全面实施国Ⅴ阶段排放控制要求。针对某款2.8L国Ⅴ重型电控柴油机技术应用上的特殊性,详细介绍了其在轻型客车上安装匹配的要求,并对其性能优化选型的过程进行了阐述。     

直接喷射式柴油机起动过程的研究

本文作者对直喷式多缸柴油机的起动进行了研究，从拖动到着火时的不稳定动转，进行了瞬态数据采集和分析，揭示 了过程中的影响因素及气缸内发生的情况，为设计阶段预示柴油机的起动性能进行了基础工作。     

R4120D.L型柴油机起动敲缸对发动机强度影响的试验研究

以R4120D.L型柴油机为例,试验研究了柴油机起动敲缸对连杆、活塞、活塞环强度的影响。结果表明:实际起动敲缸的影响比估计的情况要严重,在柴油机的设计中要充分考虑起动敲缸对强度的影响因素。     

L250Z系列柴油机的研制

在原6L250GZC－Ⅱ型柴油机的基础上，通过加长行程、改进增压系统、匹配先进的增压器、选择合适的平均有效压力和最高燃烧压力、改进燃油系统、提高燃油喷射压力、优化供油规律和喷油规律并选择合适的燃烧室，使燃油、空气在燃烧室中达到较理想的混合和燃烧，从而达到增加功率、降低油耗、改善排放、提而各项性能指标的要求。改进后的L2502系列柴油机在国内处于领先水平。     

G170柴油机的开发

G170型柴油机是南宁机械厂自行开发的G16 5型柴油机的换代产品 ,它具有良好的经济性、可靠性、耐久性及较大的功率储备。笔者不仅就产品水准与国内外同类机型作对比 ,而且还逐一阐述其性能参数、开发原则、部件结构及试验结果等诸多技术问题     

G26系列船用中速柴油机设计开发

介绍了自主开发的G26系列船用中速柴油机的设计原理和设计指标;重点介绍了为实现节能减排目标而采取的一系列技术措施,以及主要件的结构特点。性能试验表明:该机的技术指标和设计指标均达到设计要求。并取得中国船级社颁发的柴油机国际防止空气污染证书和船用产品型式认可证书。该机目前已投放市场,进入实船应用阶段。     

轻巧型SC165F柴油机的研制

本文介绍了新型轻巧的SC165F单缸风冷柴油机的主要技术参数、设计思想、结构与技术特点、性能指标及应用范围。