地震荷载作用下路堤式加筋土挡墙结构力学特性数值分析

基于有限元数值模拟, 分析了路堤式加筋土挡墙在自重荷载作用下的水平位移、竖向沉降以及基底垂直应力的分布规律, 研究了地震荷载作用时, 不同激励加速度条件下路堤式加筋土挡墙加速度的放大效应以及对其水平位移的影响。计算结果表明:在结构自重荷载作用下, 挡墙基底垂直应力呈曲线分布;路堤中心竖直沉降最大, 路堤水平位移沿高度呈现凸肚状;地震荷载激励加速度峰值越大, 加速度放大效应越明显, 水平位移随激励加速度增大, 其变化幅值增大;不同路堤, 存在最优R_inter值。     

加筋土挡墙工作特性数值分析

为加深对墙后填土表面倾斜加筋挡土墙工作特性的理解,采用有限单元法对某一工程实际案例进行了分析。计算中考虑了分级填土过程,研究了施工过程中面板的水平位移,格栅拉力的分布,以及抗滑安全系数等内容。结果表明加筋区域具有较好的整体性,可视为具有加筋长度的等宽重力式挡土墙。破坏形式为沿墙底的滑动破坏和加筋区域以外填土中的圆弧滑动破坏。加筋土挡墙背面也是潜在的破裂面。对比分析了格栅抗拉刚度、长度、间距等因素对面板水平变形、安全系数和破坏模式的影响,所得结果对相关工程有较好的参考意义。     

加筋土挡墙的有限元分析

本文对某加筋挡土墙进行了二维有限元计算。对加筋效果的影响因素,挡墙的变形及应力分布,拉筋的拉力分布进行了一定的分析研究,并将计算所得到的结果与监测结果做了比较,分析了产生差异的原因。     

饱水格栅加筋土挡墙结构特性数值分析

格栅加筋土挡墙由面板、格栅和土体组成。本文根据加筋土挡墙筋土相互作用的特点,将格栅与其上下表面一定厚度的土层视为具有应变相容条件的筋土复合材料。引入饱和多孔介质模型来模拟土体和筋土复合材料,由此建立了饱水格栅加筋土挡墙结构特性数值分析的数学模型。采用Galerkin加权残值法推导出有限元平衡方程,求解该方程,得到饱水格栅加筋土挡墙的动力响应。算例分析表明,格栅加筋土挡墙在饱水状态下的变形和塑性区分布有明显增大,且呈现外倾变形特征,挡墙的承载力也有较大幅度的降低。     

交通荷载特性及其模拟方法研究

结合扬州地区一条典型道路的相关参数对交通荷载的模拟公式进行拟合,采用带参数的正弦公式模拟交通荷载。利用有限元模拟软件ABAQUS并采用子程序DLOAD分别进行了二维和三维的模拟验证,在二维工况下验证了波动的荷载在道路各层次中传递的规律,并计算出了交通荷载的影响深度;在三维工况下验证了荷载的移动在空间上对道路各层次的动态变形的影响。结果表明,利用带参数的正弦公式模拟交通荷载是一种较合理的模拟方式。更多还原     

砂卵石填料加筋土挡墙筋土荷载传递规律研究

为了研究砂卵石填料加筋土挡墙筋土间荷载传递规律,将加筋土视作以土体为基体,筋带为增强的复合材料,在轴向受力情况下,将拉筋周围土体分为界面层和加筋有效影响层。基于加筋有效影响层内由筋带产生的附加剪应力沿法向呈线性衰减的假设,修正了传统剪力滞后模型,建立起加筋带平衡微分方程,解得加筋土挡墙筋带轴向应力分布规律解析解。通过与拉拔试验数据对比,发现理论推导与试验结果比较吻合。研究结果表明:砂卵石填料加筋土挡墙拉筋应力沿长度l方向呈先增大后减小的类抛物线形状,且峰值出现在相似文献   

加筋土挡墙-抗滑桩组合支挡结构数值模拟

针对软弱土层上方高填方路堤的填筑问题,提出了一种加筋土挡墙-抗滑桩组合支挡结构。采用有限差分软件FLAC3D建立加筋土挡墙-抗滑桩组合支挡结构数值分析模型,着重分析了不同面板浇筑方式对加筋土挡墙墙面水平位移、墙背土压力、桩身水平位移、桩身弯矩和土工格栅应力分布的影响。模拟结果表明:后浇式刚性面板组合支挡结构的墙面水平位移呈线性分布,最大位移出现在墙顶;所受土压力远小于刚性面板;桩身水平位移和弯矩均较大。刚性面板组合支挡结构的土工格栅最大拉应力出现在面板与格栅连接处,而后浇式刚性面板组合支挡结构土工格栅最大拉应力随着层高的增加,出现位置距离挡墙越远。后浇式刚性面板组合支挡结构由于其面板位移和受力较小,性能良好,故其适合在软弱土高填方地区推广使用。     

交通荷载对土石坝安全影响的数值模拟研究

大坝坝顶道路往往具有交通承载要求,因此分析交通荷载对大坝安全的影响具有重要的理论和实践价值.文章以哈尔滨双城区石人沟水库土石坝为例,利用数值模拟方法展开交通荷载对大坝安全影响的研究,结论可以为土石坝工程设计提供参考.     

加筋土挡墙有限元模型现状综述

对现有加筋土挡墙的有限元计算理论及各种有限元模型进行了综述,通过有限元分析,得到一些有助于加筋土挡墙设计的结论.     

加筋挡土墙在膨胀土地区应用的研究分析

结合某变电站基础工程,对膨胀土加筋挡土墙开展了一系列的现场试验研究。试验结果表明:在填筑高度较小的情况下,墙背土压力增加较快,实测竖向土压力大于γh,土压力系数逐渐增大;而随着填土高度的增大,实测竖向土压力逐渐开始收敛并小于γh,土压力系数也逐渐降低。降雨导致竖向土压力和侧向土压力均降低,但土压力系数增大。大型膨胀土填土工程会产生较大的变形,且变形收敛速率缓慢。筋带的存在有效地抑制了挡土墙的侧向变形和竖向沉降。施工中,挡土墙的排水问题和防水处理对抑制挡土墙变形及不均匀沉降具有非常重要的作用。本文的研究对在膨胀土地区采用加筋挡土墙的合理性和有效控制影响工程质量的因素有重要的参考价值。     

加筋土高挡墙在大型变电工程中的应用

根据工程中的实际设计经验,对大型变电工程中应用加筋土挡土墙处理高边坡方案进行优化设计,合理利用,并对相应地基处理等问题进行分析,结合变电工程配电装置区建构筑物基础特点进行设计,提出可行的建议与措施。     

自嵌式挡土墙的失稳分析与研究

近几年新型的自嵌式挡土墙在公路、水利和建筑等领域的应用越来越广泛,结合某自嵌式挡土墙工程,分析该挡土墙工程的失稳特征,并进一步对此自嵌式挡土墙的失稳原因进行了讨论,总结出该种挡土墙在设计和施工方面应注意的问题,并且介绍了治理方案和加固措施.得出结论可供今后自嵌式挡土墙的研究和设计参考.     

加筋土挡土墙在潘口水电站工程的应用

阐述了土工格栅加筋支挡结构的特点、主要型式、设计、施工工艺等,通过与传统重力式挡土墙的对比分析,提出了潘口水电站开关站采用无面板的土工格栅加筋土挡土墙的方案设想.     

自锁式景观砌块加筋挡土结构的设计与应用

介绍砌块仿花岗岩挡土结构的特点和砌块形状,针对砌块挡土结构在我国刚开始应用,没有设计、施工规范的现状,依托可以借鉴的加筋挡土结构和浆砌块石挡土结构设计规范,提出了自锁式砌块加筋挡土结构设计中的地面荷载强度及土压力计算方法、砌块层间稳定验算方法、加筋长度和间距验算方法、挡土结构整体稳定验算方法和施工过程中需要注意的主要问题,为自锁式砌块加筋挡土结构设计人员提供了设计验算内容、验算方法和安全系数取值范围,为现场施工和监理人员提供参考,并为该类型的挡土结构推广应用提供技术支持。     

筋带长度对筋带摩阻力的影响

为研究筋带长度对筋带摩阻力的影响,进行了不同填料、不同筋带长度的多组拉拔试验．试验结果表明,在填料与筋带上覆压力相同的情况下,摩阻力与筋带长度基本无关,筋带摩阻力分布沿筋带呈中间大两端小的形态．     

加筋挡土墙在滦河迁安段生态防洪工程中的应用

着重介绍了加筋挡土墙的施工工艺,对加筋挡土墙施工方法与传统碾压式土坝施工方法进行了经济效益比较,说明了加筋挡土墙施工的优点。提出加筋挡土墙在施工过程中应注意的问题。     

山区超高加筋土路基力学行为的有限元分析

以十堰至房县高速公路为例, 采用弹塑性有限元程序, 对山区某超高加筋土路基修筑过程中的双向位移、土压力、剪应力以及加筋体轴力与位移分布等力学行为进行数值分析。研究结果表明:① 加筋体内及加筋体后填土内侧向土压力不大, 垂直土压力主要为填土自重应力;② 加筋土路基底部混凝土圬工挡墙承受较大的侧向压力, 墙趾承受较大的压力与剪应力, 应保证基础平台的稳定性;③ 加筋体最大拉力出现在路基底部, 墙面最大水平位移出现在路基中部, 底部格栅后端承受一定的压应力, 可通过对混凝土圬工挡墙后的填土进行压实控制。研究成果可为山区超高加筋土路基设计方案提供参考, 同时对其他类似工程的数值分析具有一定的理论借鉴意义。