粉喷桩与土工合成材料加筋垫层联合处理明渠软土地基

粉喷桩与土工合成材料加筋垫层作为软土地基处理的有效方法已经过试验研究，初步应用，正式推广3个阶段，并已广泛应用于各类工程中，通过介绍实例，探讨了粉喷桩与土工合成材料对同一软基的设计和效果。     

软土地基上的加筋堤坝

一、前言目前,土工合成材料被广泛地用于软土地基上建堤筑坝。大部分工程都希望它尽可能减少设计填方量,但就加筋和不加筋试验段的情况来看,试验堤段下部的土断面往往不尽相同,因此加筋和不加筋所要求的填方量直接对比得不到验证。有些定性资料表明,由于土工合成材料具有隔离、反滤和加筋补强功能,在多数情况下可以改善堤坝的运行特性。这就提出了一个问题:在什么情况下土工合成材料才能凭借它的加筋功能来提高堤坝的稳定性及其     

土工合成材料加筋作用机理及设计分析方法

一、前言人们凭借加筋来改善土体的性状,由来久远。公元前2500年英国人用柴枝褥垫筑路,古罗马人用编织的芦苇在软土上修路,中国汉武帝用草枝混土筑长城,都是有史考证的加筋实例。近代加筋的概念在土木工程方面典型地体现于钢筋混凝土。混凝土耐压,钢筋耐拉,两者结合形成既抗压又抗拉的复合材料——钢筋混凝土。在岩土工程方面加筋技术则始于60年代法国工程师 H.vldal 发明的“加筋土”,他的贡献奠定了加筋的理论和实践的初步基础。随着化纤工业的兴起,聚氯乙烯(PVC)、聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)和聚脂(PER)等     

土工合成材料加筋技术的应用与研究

在土内铺设适当的土工合成材料的加筋材，是一项新材料和新技术，用以改善土体强度和变形性态。概述了加筋技术的含义，应用领域，特点和发展。说明了加筋的机理和加筋材料的选择。对稳定地基上的加筋土挡墙，加筋土坡和软地地基上的加筋土垫层的加筋方法、设计理论作了介绍。对今后发展给予展望。     

土工合成材料在桩承式加筋路堤中的应用现状

分析了路堤中设置土工格栅对路堤工作性状的影响;分析了土工格栅在桩承式加筋路堤中的具体作用机理;分析了土工格栅对荷载分担比和桩土应力比的影响以及土工格栅对路堤表面不均匀沉降的作用。综合分析后提出了土工格栅在桩承式加筋路堤应用中存在的几个问题。     

土工合成材料在加筋挡土墙中的应用

土工合成材料目前已广泛地应用于岩土工程中。本文通过土工合成材料在加筋挡土墙中的应用实例，介绍了设计与施工的基本思路。这项新技术的应用为土堤加固提供了新途径。     

基于有限强度的闸坝软土地基加筋挡墙变形值计算研究

文章基于有限强度方法对闸坝软土地基加筋挡墙变形值进行计算.计算结果表明:通过实际变形监测数据验证,有限强度方法对闸坝软土地基加筋挡墙变形计算误差<15％,具有较高的计算精度,可在实际闸坝软土地基加筋挡墙变形计算中进行应用.     

土工合成加筋材料与风化泥岩摩擦特性试验

在土工合成材料加筋土挡墙工程中加筋材料与填土间的界面作用特性直接影响工程的安全与稳定性,因此,加筋材料与填土的界面技术指标在加筋土挡墙的设计中至关重要。选择双向土工格栅、丙纶长丝机织土工布两种加筋材料与不同含水量、压实度的全风化泥岩进行拔拉试验。试验结果表明,双向土工格栅与填土界面有整体拔出破坏和纵肋拔出破坏两种形式,土工布表现为整体拔出破坏;加筋材料与填土界面的表观摩阻力随法向应力的增加而增加,随填土含水量的增大而减小;在相同的填土界面情况下,机织土工布与界面的内摩擦角大于双向土工格栅。     

桩承式路堤在铁路软土地基处理工程中的应用

桩承式路堤是近年来引入国内的一种合理有效的控制路堤工后沉降的方法。本文介绍了桩承式路堤的结构特点,提出了桩承式路堤的设计思路,并通过工程实例介绍了桩承式路堤在软基处理工程中的应用,供工程技术人员参考。     

土工加筋直升机临时起降平台数值模拟分析

为研究软土地基直升机临时起降平台的安全保障性能, 采用三维数值模拟技术, 建立软土地基与直升机临时起降平台的有限元模型, 分析比较不同加筋层数及软土地基材料的临时起降平台在直升机荷载作用下的最大沉降、土工布受力、填土最大应力以及冗余应力的变化情况, 研究表明在4层加筋的情况下, 起降平台的各指标值最小;并且各指标值随地基土弹性模量的增加而呈指数递减, 土工加筋直升机临时起降平台适用于弹性模量大于1.5 MPa的地基土。     

土工织物加筋软土路堤的位移影响分析

软土加筋是一种提高土体稳定性的有效方法,其理论分析对指导工程应用有至关重要的作用。对土工织物加筋软土路堤进行了三维非线性有限元分析。分别通过土体加筋与未加筋的对比分析,改变织物模量和单层加筋位置的分析,最优加筋层数和最优加筋位置的分析,研究了铺设土工织物对软土路堤的位移影响。研究成果表明:加筋能有效地发挥抗拉性能,限制路堤的侧向位移,增加土体稳定性;合理的选择织物模量、加筋位置和加筋层数可以有效地控制路堤的位移。为土工织物加筋路堤的设计提供工程参考。     

围堤填筑对深厚软土地基既有群桩基础的影响研究

以某围堤穿越深厚软土区大桥群桩基础为工程实例,采用三维有限元数值计算手段,分析工程实施过程中附加荷载施加对既有桩基工作环境影响。研究结果表明①大面积堆载对桩基产生不利影响,并显著受控于桩-土摩擦系数,鉴于工程中取值较困难,通过对比数值计算桩周负摩擦力与原位试验地基土侧摩阻力标准值,确定本工程桩-土摩擦系数在0.2～0.3;②填筑会对邻近桩基产生负摩擦力,进而增加基桩轴力,但不引起桩身破坏;③对称而均匀的填筑可最大程度降低桩基不均匀沉降及附加荷载向地基深部水平向的扩散,基桩弯矩影响可控;④群桩中各基桩空间分布不同,附加荷载引起同一承台下基桩-土变形协调存在差异,对桥桩安全监测应具有针对性。该研究成果可有效克服规范法的一些局限,对于指导实际工程方案的制定以及工程施工过程中合理布置监测措施有一定参考价值。     

电测式十字板剪切试验在软土地基中的应用

以广州市南沙开发区某道路工程地基堆载后的软土为例,介绍了十字板剪切试验在软土地基中的应用,通过现场取样对软土进行十字板剪切试验进行分析,可有效用于控制施工速率及检验地基加固程度。经施工验证,十字板剪切试验是成功有效的。     

测斜仪测量路基水平位移过程中的局限性分析

 基于多个工程的实测数据,对利用测斜仪和边桩对路基侧向位移过程中的局限性进行了考察。对比分析表明：铝合金测斜管导向槽的扭转较小,而塑料测斜管的扭转问题较为严重;测斜管达到极限变形后,极限弯曲部位以下地方的侧向位移无法进一步测量;测斜管两端被相对固定,且测斜管管材的刚度远远大于饱和软土,导致软土与测斜管不能协调变形。因而,基于测斜管得到的侧向位移数值是近似的。为此,需要改进现有的测斜仪和边桩测试技术,突破依靠导轮式测头在测斜管导向槽内的滑动来考察侧向位移大小的设计理念,减少侧向位移测试技术中的诸多非确定因素。     

软土地区堤防挡土墙地基容许承载力的计算分析

软土地区堤防存在挡土墙地基容许承载力不足、地基土产生剪切破坏而出现堤防土石体失稳破坏或沿小圆弧滑动情况。分析挡土墙两侧为非对称荷载时的地基容许承载力的计算条件与方法，得出近似计算公式，并提出防止堤防土石体滑动的工程措施。     

土体固结粉在软土地基加固中的应用研究

针对上海地区软土地基特点,利用工业废渣为主要原料配制成新型土体固结材料——土体固结粉。通过室内的无侧限抗压强度及XRD试验得出其固化土的强度性能及加固机理;再通过室外原位搅拌桩施工及芯样试验进行分析,研究了土体固结粉在软土地基加固实际工程中的适用性。     

软土地基加固检测评价的瑞利波法

为对粉喷桩复合地基加固效果进行检验和评价,提出用在岩土工程勘察和地基检测方面应用非常广泛的瑞利波法进行检测。该文详细介绍了瞬态瑞利波法的基本原理及测试过程及用该方法来评价粉喷桩复合地基的加固效果,并建立了剪切波波速和复合地基承载力之间的关系。试验结果表明,波速大小和波速变化的拐点能准确判断粉喷桩的质量和加固深度。瞬态瑞利波法(SASW法)在粉喷桩加固软土地基评价中具有快捷、经济、可靠的优点,并能对地基进行大面积检测。     

土工合成材料加筋土地基承载性能数值分析

对土工合成材料加筋地基进行了数值模拟, 旨在研究加筋材料布置方式对加筋地基承载性能的影响及其变化规律。在已有加筋土地基模型试验结果的基础上, 建立了加筋土地基数值模型, 针对不同的加筋材料布置方式, 进行有限元计算并对结果进行了系统分析。分析结果表明:①随首层筋材埋深的增大, 承载力提高系数先增大后减小, 存在峰值;②加筋土地基承载力提高系数随加筋层数的增加而增大, 但不宜超过3层;③承载力提高系数随加筋层间距的减小而增大, 但存在一个合理的布筋间距;④随加筋长度增加, 地基承载力提高而基础沉降减小, 但加筋长度增加不宜超过3倍基础宽度。所得出的结论是, 基础下存在一个合理的布筋范围, 超过此范围, 加筋对提高地基承载力作用不大。分析成果可为土工合成材料加筋土地基的工程应用提供借鉴。