黑车交易何时休？

福州市鼓楼区某机关宿舍刘先生刚买的自行车又被盗了,这是第几次被盗,连他自已也都说不清。之后,刘先生就习惯性地一边咬牙切齿,一边又不得不去黑车市场讨价还价。同一小区的朱先生也遭遇同样的情况。一个月前,朱先生攒够了钱买了辆电动摩托车。为了防盗,朱先生还特意给爱车配了两把锁,出则加锁寄存,入则加锁存放杂物间。但朱先生的小心还是白费。一天早上,当他准备骑车去上班时,却发现杂物间的门被撬了,电动摩托车不翼而飞。愤愤不平的朱先生只得一边报警一边寻找爱车。刘先生和朱先生的遭遇只是个案例,像这样的案例,每天在福州市骑车族中不知要上演多少次。     

资讯

<正>三部门联合发布《关于加强电动自行车国标实施监督的意见》电动自行车新强制性国家标准GB 17761-2018《电动自行车安全技术规范》于2018年5月15日发布,将于2019年4月15日起实施。为推进新标准实施,进一步规范电动自行车生产、销售和使用管理,近日,市场     

天津制订不合格食品退市十标准

从2004年底至2005年4月30日．上海市市公安局决定对全市自行车牌照进行统一换发，并首次使用防伪标志。换发的车牌有效期四年。凡未换上2005式自行车牌照的脚踏自行车和电动自行车．从2005年5月1日起．禁止在道路上通行．否则依法予以处罚。     

谁为丢失的车买单?

4月14日一消费者反映:我家住在金山马榕小区,2002年11月16日在锦江麦德龙福州仓山市场购买了价值2000多元的速派奇电动自行车。2003年3月16日晚我按通常惯例把新买不到半年的电动自行车停放在小区唯一的停车场内,但第二天早上班前去推电动自行车时,却发现已不翼而飞,     

电动自行车:谁来断是非

电动自行车近来在北京又遭遇了一次尴尬。2002年8月1日,北京市公安局发布了《关于加强电动自行车管理的通告》,规定:8月份核发临时牌照,2006年1月1日起禁止所有电动自行车上路。理由是“干扰交通”和“存在污染隐患”。 电动自行车在我国已有十几年的历史,但一直没有明确的“身份”,上不了正式牌照,打着绿色、环保的旗号进军市场,却又屡遭禁行。人们不禁要问:     

5种自行车不好骑

国家质检总局12月1日公布的自行车、电动自行车质量抽查显示,自行车和电动自行车的抽样合格率是69.1％。这次抽查了天津、上海、江苏、浙江这4个自行车和电动自行车的主产地,一共抽查了68家企业。存在的主要问题是,有的自行车和电动自行车的车架不够结实,在骑行中可能出现车架断裂、车把扭曲或鞍座松动等情况,容易造成交通安全事故。 国家质检总局公布了5种不合格的自行车、电动自行车和它     

成都市电动自行车交通设计

本文首先明确了符合国家标准的电动自行车为非机动车。接下来描述了成都电动自行车“超标”问题严重、安全事故频发等现状，并从近期与远期量方面对电动自行车交通问题解决措施进行了阐述。最后，笔者对成都市交大路进行了实地调研，并设计了改善方案。     

电动自行车车身反光标识性能测试及研究

为了预防电动自行车夜间道路交通事故,提高电动自行车夜间可视性,分析了电动自行车逆反射标识的技术需求,对典型逆反射材料进行适宜性的实验室测试评价,研究电动自行车逆反射标识的性能要求,为制定典型电动自行车逆反射标识技术规范提供保障。     

电动自行车充电器产品质量安全风险分析及标准体系现状

近年来，随着国内电动自行车保有量的快速增长，由电动自行车充电引发的火灾事故呈多发、频发趋势。究其原因，大部分火灾事故与充电器产品质量有着直接关系。本文通过对电动自行车充电器的产品质量存在的风险源进行分析，结合国内标准化体系现状，针对现阶段存在的问题提出对策建议，以达到促进产品质量提升的目的。     

中国消费者协会公布20种型号电动自行车抽查结果比较

正中国消费者协会日前公布20种型号电动自行车比较试验结果,质量问题仍然十分突出。据中国自行车协会统计,2013年资料显示,电动自行车社会保有量达2亿辆。为了解电动自行车商品市场的质量状况,消费者协会工作人员以普通消费者的身份,自山东省、河北省、天津市等19家商场、超市、专卖店等经销场所购买共20家企业生产销售的20辆电动自行车,购买价格从每辆988元至2020元不等,样品标称产地包括天津、广东、山东、浙江、江苏等地。本次比较试验委托的检测机构为国家自行车电动自行车质量监督检验中心,试验依据为国家标准GB 17761-1999《电动自行车通用技术条件》和《2013年电动自行车商品比较试验实施方案》。测试     

危险的电动自行车：七成反射器不合格

67%的电动自行车整车重量超过标准规定的40kg;近半电动自行车的把立管静负荷不合格;71.6%的电动自行车反射器和呜号装置不合格……江苏省质监局日前公布了2014年电动自行车产品监督抽查（风险监测）质量分析报告。     

关于发展新能源相关标准的断想

不久前看过一则报道：一辆电动自行车在街头充电站充电时自燃。导致电动自行车烧毁．充电设备和充电站建筑也遭受不同程度的损坏。有专家分析说,可能是电流强度太大,导致电路高热引起燃烧。这让人想起标准化问题。电动自行车的功率是有标准的．其充电接口也会有标准,那么充电设备是否标准化,还是生产厂家各自为政？电动自行车相比私家轿车来说,     

新国标实施能否让电动自行车出行更安全?

<正>我国是全球电动自行车生产和销售第一大国,经过多年的发展,电动自行车逐渐成为消费者日常短途出行的重要交通工具,数量庞大且使用频率较高,全社会保有量超过2.5亿辆以上。电动自行车为短途出行带来便利的同时,有些安全隐患也随之而来。仅从国家市场监管总局发布的国家质量专项监测评价结果来看,近3年来,电动自行车及其他助力车等产品相关的伤害案例在汽车和其他交通运输设备相关的产品伤害数据中,占比高达40%以上。为了从源头加强对电动自行车的管理,规范电动     

浅谈成都市电动自行车发展导向与交通管制策略

本文首先介绍了电动自行车在成都市的现状,通过实地交通调查采集电动自行车的相关信息,发现并分析了电动白行车对城市交通带来的问题,同时提出了电动自行车的相关管理策略。     

关于电动自行车考核“电磁兼容性”的适用性探讨

本文分析了电动自行车电磁骚扰的来源,介绍了电动自行车电磁兼容性标准,并依据GB 14023-2011和GB/T18387-2008标准对电动自行车电磁骚扰特性进行了验证试验,说明了电动自行车产品考核电磁兼容性的适用性和必要性.     

关注产品：电动自行车

电动自行车是以蓄电池作为辅助能源,具有两个车轮,能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。电动自行车的型号以TD（特种自行车种类的电动自行车类）冠号。     

关于我国电动自行车国家标准制修订研究综述分析

本文主要综述了我国电动自行车国家标准制修订的相关研究,通过对电动自行车现行状况的归纳整理,分析电动自行车国家标准制修订的现实意义,并进一步对国家标准的制修订难点及其建议对策进行论述评价。     

电动自行车

1999年，我国发布曾发布了一个《电动自行车通用技术条件》国家标准（GB17761—1999）规定了电动自行车最高设计时速不超过20公里，整车质量（重量）不大于40公斤，一次充电后的续行里程不小于25公里，有骑行功能。     

事件

<正>市场监管总局、工信部、公安部发布加强电动自行车国标实施监督的意见:稳妥解决在用不符合新标准的电动自行车近日,市场监管总局、工信部、公安部联合发布了《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》(以下简称《意见》),提出了严格电动自行车生产管理、严格电动自行车销售监管、严格电动自行车登记使用管理、稳妥解决在用不符合新标准的电动自行车、建立长效监管机制、切实保护消费者权益、强化社会宣传引导等7项意见。     

又一枚蛋糕待切割？锂电巨头纷纷进入电动自行车市场!

正近日,电动自行车的锂电池市场真是热闹非凡。无论是像ATL这样的数码消费类电池巨头,还是如宁德时代、比亚迪等涉动力电池的行业龙头企业,均纷纷进入锂电自行车市场。在行业头部企业的带动下,电动自行车"铅改锂"大幕徐徐拉开,并精彩纷呈。有知情人士向电池中国网透露,ATL为电动自行车提供的锂电池,系三元或三元掺锰的材料体系,封装形式为软包,意在走高端产品路线。据消息人士透露,宁德时代则与哈啰单车深度合作,专门为电动轻型车量身定制了锂电池产线,材料体系为磷酸铁锂。同时,比亚迪也传出与某电动两轮车头部企业探讨深度合作的消息。