杨裕生:"电动技术产业"将为中国带来跨越式发展机遇

2008年北京奥运会和残奥会胜利闭幕了!我国自主研发的595辆多种新能源车辆在会上成功运行200多万公里,为我国政府承诺“科技奥运”,“绿色奥运”的圆满实现作出了重要贡献。在这些纯电动车、混合电动车和燃料电池电动车中,有50辆纯电动大客车（京华客车厂）配以中信国安盟固利公司提供的锰酸锂为正极的动力型锂离子电池,5辆纯电动高级指挥车（山东中通客车厂）中有咸阳威力克能源有限公司用北大先行科技产业有限公司生产的磷酸亚铁锂为正极的动力型锂离子电池。此外,杭州、上海等城市的公交线上也有以锂离子电池为动力的纯电动车行驶。这充分说明,以锰酸锂和磷酸亚铁锂为正极的动力型锂离子电池是安全的,我国有多家企业已经掌握了单体100Ah以上大容量电池的制作、串并联和充放电管理技术,水平已基本上与国外不相上下。     

锰酸锂动力电池新品应用取得突破性进展--中信国安盟固利电源技术有限公司锰酸锂正极动力锂离子二次电池应用研讨会胜利召开

近日，中信国安技术经济专家委员会举行了“锰酸锂正极动力锂离子二次电池应用研讨会”，与会专家认为，由中信国安盟固利新材料研究院自主研发的锰酸锂正极动力锂离子二次电池100Ah单体电池和400Ah电池组多项指标领先国际水平，具有质量轻、体积小、能量大、安全性强及易于安装携带等优点，已经具备了为纯电动车提供动力能源的     

新—代正极材料磷酸铁锂中试通过验收

由北大先行科技产业有限公司承担的“新一代正极材料磷酸铁锂中试研究”项目通过了北京市科委组织的专家验收。项目的顺利完成使得磷酸铁锂这一新型正极材料从北京大学的实验室技术己成功走向产业化，解决了高安全、大容量动力锂离子电池的关键材料瓶颈，可望成为各种电动工具、电动自行车（助力车）、电动车及军队用潜艇、坦克等要求空间上移动使用的新一代清洁安全能源，以及作为家庭和交通照明、备用电源、储能电站等时间上移动使用的储能调峰电源。     

废旧动力锂离子电池回收再利用产业化进展

正我国废旧动力锂离子电池回收工业上主要以湿法为主,回收正极材料中有价金属,采用无机酸溶解,萃取分离得到金属化合物作为产品出售。主要锂电池回收企业以回收三元正极材料为主,一些小型企业正在回收磷酸铁锂正极材料,但技术水平较低本文介绍了清华大学在锂离子电池回收再利用方面产业化的进展情况。一、前言我国已经成为全球最大新能源汽车市场,2014年电动汽车销售量为7万辆,2015年为30万辆,2016年达到     

日本GS汤浅公司开发出锂离子用高性能磷酸钒锂正极材料

日本GS汤浅公司开发出安全性好、输出特性优异的锂离子电池用正极材料“磷酸钒锂”。由于该材料具有高的输出密度及优异的安全性,因此有望降低电池系统的成本。该公司下一步计划开发使用这种磷酸钒锂正极材料的锂离子电池,用于混合电动车及配有怠速熄火装置的微型混合电动车。     

动力锂离子电池制造与安全性

近年来,锂离子电池在移动电话、便携式计算机、摄像机等电子产品应用上部分代替了传统电池。大容量动力锂离子电池早已在电动汽车中试用,将成为21世纪电动汽车的主要移动动力电源之一,并将在航天和储能等各大领域得到更加广泛的应用。然而,近年来备受关注的众泰电动出租车"4.11"自燃事件"、7.18"上海纯电动公交车自燃事件、乌鲁木齐电动公交起火事件、电动自行车自燃事件以及手机爆炸等事故隐患,使得动力锂     

锂硫二次电池研究进展及前景展望

<正>随着电动汽车行业及新能源领域的飞速发展和人们环保意识的提高,新型电动汽车受到社会的广泛关注。传统锂离子电池受正极材料理论比容量等因素的制约,能量密度已经达到了理论极限。为满足人们对电动车行驶里程及电池能量密度的需求,研究者将研究方向转向了锂离子电池之外的二次电池体系。锂硫二次电池是以硫或硫基复合材料为正极,锂为负极的新型储能体系,理论     

4种正极材料对锂离子电池性能的影响及其发展趋势

锂离子电池正极材料是锂离子电池发展的关键.从4种正极材料的安全性能、循环性能、存在的问题等方面评述了正极材料对锂离子电池发展起的作用和未来的发展趋势,其中钴酸锂和镍酸锂将依然会占据着小型电池市场的地位,而锰酸锂和磷酸铁锂将会促进大型电池市场的发展.此外,纳米技术在动力电池上的应用也将给电池带来较好的应用前景.     

正极材料镍锰酸锂的制备研究进展

自20世纪90年代锂离子电池商业化以来,其性能已经有了很大的提高,但到目前为止,真正实用的商业化电极材料仍然是最初的钻酸锂（LiCoO2）。尽管与以金属锂为负极的二次锂电池相比,以LiCoO2为正极、炭材料为负极的锂离子电池安全性有了很大程度的提高,小型锂离子电池的安全性得到了保障;但对于大容量、高功率动力型锂离子电池来说,成本和安全性仍是首要解决的核心问题。由于LiCoO2成本高、耐过充性差,不适于用作动力型锂离子电池正极材料,而且钻（Co）元素非常昂贵并有一定的毒性,所以现在的研究已转向开发更合理的新电极材料。     

锂离子电池三元正极材料镍钴铝酸锂(NCA)的研究进展

锂离子电池具有电压稳定、容量高、能量密度大、自放电少、循环寿命长、环境友好等优势,广泛应用于电动车、电动工具、手机、笔记本电脑等领域。正极材料是决定锂离子电池性能的关键材料,高能密度、长循环寿命和高安全性正极材料已成为世界各国研发和关注的热点。目前已经市场化的锂电池正极材料包括钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、磷酸盐锂、镍钴锰酸锂和镍钴铝酸锂等。     

中国锂二次电池正极材料的发展趋势和产业特点

一、锂离子电池正极材料发展对锂离子电池而言,其主要构成材料包括电解液、隔离膜、正负极材料等。一般来说,在锂离子电池产品组成成分中,正极材料占据着最重要的地位,正极材料的好坏,直接决定了最终二次电池产品的性能指标。而正极材料在电池成本中所占比例可高达40%左右。目前正极材料中,以过渡金属氧化物所表现出的性能最佳,主要有层状盐结构的锂钴氧化物(LiCoO2)、层状盐结构的锂镍氧化物(LiNiO2)以及尖晶石型(LiMn2O4)和层状盐结构(LiMnO2)的锂锰氧化物。从合成工艺上控制材料结构的规整性和稳定性是获得比能量高、循环寿命长的锂…     

炭材料在低温型磷酸铁锂材料中的应用分析及展望

磷酸铁锂为正极的锂离子电池是目前电动汽车和储能领域应用最为广泛的电池体系之一,具有成本低廉、循环寿命长、安全性好等特点。但磷酸铁锂为正极的锂离子电池在低温下的容量和循环寿命衰减问题一直制约了其在寒冷地区的推广和应用。因此磷酸铁锂材料本身低温放电性能的提高,对于改善磷酸铁锂为正极的锂离子电池体系的低温放电特性具有重要意义。本文首先分析了磷酸铁锂为正极的锂离子电池的低温衰减机制,从炭材料作用的角度评述了低温型磷酸铁锂材料的研究进展,同时也关注了高倍率型磷酸铁锂材料。因磷酸铁锂的高倍率性能与低温特性具有很大的相似之处,两者对材料的要求基本接近,材料的设计原则和方法也基本相同。本文也重点分析了纳米炭材料,如碳纳米管和石墨烯等在低温型磷酸铁锂材料领域的应用。     

锂离子电池正极材料产业化进展

高电压、高容量、无记忆效应和循环寿命长是锂离子电池作为性能卓越的新一代绿色高能电池的显著特点。随着3C产品的不断更新换代,特别是手机的智能化和轻薄化,用于3C产品的锂离子电池需要不断地提高能量密度。钴酸锂(LiCoO2)材料由于具有放电电压平台高、放电容量大、能量密度高的优势,一直是3C产品用锂离子电池的首选正极材料。除3C产品外,锂离子电池在新能源汽车(包括纯电动、混合动力等)、电动自行车及其他电动代步工     

功率型LiFePO_4锂离子电池正极材料的设计与制备研究进展

随着电动汽车和武器装备的发展,对功率型锂离子电池的需求越来越迫切,不断改善和提高正极材料的高倍率放电性能,成为当前国内外学者的研究重点。以磷酸铁锂正极材料为切入点,介绍了磷酸铁锂的结构特点与脱嵌锂机理及制备方法,分析了其作为功率型锂离子电池正极材料的优势与不足,并从研究的角度综述了其改性进展,指出了各改性方法存在的问题,着重从形貌控制的角度阐述了其原理与国内外研究情况,展望了功率型磷酸铁锂锂离子电池的发展趋势和应用前景。     

锂离子电池磷酸铁锂正极材料的制备及改性研究进展

橄榄石型磷酸铁锂(LiFePO4)由于安全性能好、循环寿命长、原材料来源广泛、无环境污染等优点被公认为是最具发展潜力的锂离子动力与储能电池正极材料。综述了近年来磷酸铁锂正极材料在制备和改性方面的最新进展。在此基础上,提出了磷酸铁锂正极材料未来的主要研究和发展方向。     

技术市场双轮驱动，动力电池产业再掀热潮

正锂电产业链大体上有如下几个环节:资源(锂、钴、镍等)、原材料、电池材料(正极材料、负极材料、隔膜、电解液等)、锂离子电池、下游应用(包括四轮车、两轮车在内的电动车,储能,手机、笔记本电脑等消费类电子产品等)。经过多年的发展,以新能源汽车为代表的动力电池产业链积累了较强的优势,已经进入市场化驱动的新时代。据工业和信息化部公布,2020年我国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆,     

金龙集团建成全国最大锂电自行车生产基地

据报道，金龙集团年产50万辆锂动力电动摩托车及自行车项目已全面投产。目前金龙集团已拥有全国最大的锂动力电动摩托车及自行车生产能力。作为目前世界最大的精密铜管生产厂家和最具实力的科研开发创新基地，金龙集团在领军国际制冷精密铜管制造业的同时，积极进军新能源产业，在锂电用隔膜材料、正负极材料及锂离子动力电池、锂动力电动车研发制造领域形成了自己的核心技术，其中锂电用隔膜材料填补了国内空白。     

锂离子电池镍系正极材料的热稳定性研究进展

镍酸锂作为高性能、低成本的锂离子电池正极材料已倍受关注.但存在一些实用化的困难,热稳定性差即是主要的因素之一.本文综述了镍酸锂材料在全锂或电化学脱锂状态下的热行为和热分解机理的最新研究进展;概述了以解决镍酸锂用作锂离子电池正极材料的热稳定性问题所进行的各种改性研究情况.     

锂离子电池正极材料尖晶石型LiMn2O4的掺杂改性研究

尖晶石型锰酸锂是最有希望替代LiCoO2、LiNiO2成为锂离子电池正极的材料.根据掺杂元素的性质从阴离子掺杂、阳离子掺杂和复合掺杂几个方面综述了近年来锂离子电池正极材料尖晶石型LiMn2O4的掺杂改性的研究成果,并对该材料的未来发展进行了展望.     

锂离子电池及相关材料进展

新能源技术对人类社会未来可持续发展至关重要,锂离子电池可望大规模应用于电动汽车和太阳能、风能等清洁电能的储存。电动汽车电池还面临重量、体积、寿命、安全、成本和系统可靠性等诸方面的挑战。评述了钴酸锂、锰酸锂、三元材料和磷酸铁锂等正极材料;石墨、钛酸锂等负极材料;电解质材料和隔膜材料等的研究和应用,重点介绍了正极材料的掺杂和表面修饰改性技术。并对电池技术的进步和新一代锂离子电池应用于电动车辆和智能电网的前景进行了展望。