挖掘机驱动轮及斗齿的堆焊修复工艺

本文作者根据堆焊修复工艺的工作实践，阐述了挖掘机驱动轮及斗轮的堆焊修复工艺。     

大型挖掘机驱动轮的修复

我矿拥有4台2100BL挖掘机，每台重426t。由于我矿受采场条件限制，挖掘机移动频繁，因此，驱动轮消耗量大，每年消耗驱动轮16个，价值45多万元，成为挖掘机维修费用的主要部分之一。2100BL挖掘机驱动轮重3．88t，进口件单价为85万元，国产替代件单价为2．76万元，该件的结构如图1所示，该件的主要损坏形式是与履带板齿哨合的凸块磨损快。为了降低挖掘机维修成本，1991年我们开始对报废的Z100BL挖掘机驱动轮进行修复利用。修复的方法主要是难焊内外凸块，使其恢复到原来的轮廓尺寸。考虑到成本和耐磨性，我们先采用普通焊条堆焊后，再用耐…     

WK-4电动挖掘机斗杆裂纹分析和控制

河北迁安唐钢棒磨山铁矿河北迁安064409电动挖掘机WK-4在使用过程中斗杆经常出现前挡板与前齿条接合处沿斗杆高度方向开裂现象。当裂纹沿腹板厚度、高度方向延伸,斗杆就报废了。为了延长旧斗杆的使用寿命,对斗杆的结构、工况等进行了分析和控制。1斗杆工作特点细长杆、大变载荷,承受弯曲冲击和疲劳应力等,故斗杆要求具有抵抗各种载荷的能力。为了保证斗杆精度和使用寿命,图1斗杆受力用寿命,根据其工作特性,要求斗杆具有较高的强度和足够的冲击韧性。斗杆受力分析如图1所示,各力对O点的力矩方程要求必须具备下列条件F1R1≥GH+F2R2式中G—…     

WK-10A（B）电动挖掘机铲斗前虎口裂纹的修复焊接法

电动挖掘机铲斗在采掘过程中，前虎口承受巨大的冲击，作用力．加之该处往往有铸造缺陷，长时间与矿岩摩擦碰撞，极易出现裂纹。     

焊接修复4m^3电动挖掘机提升一轴

我矿东山采场1999年3月18B416‘电动挖掘机因提升电机底脚松动,致使提升一轴在花铝尾部断裂。这种原苏联生产的qU’电动挖掘机由于国内无配件,如换用＊V为型的齿轮到还需更换人字减速箱且底脚尺寸不符,抢修工作陷入停顿。为此,参照我们多年来维修采掘设备的经验,提出焊接修复提升一轴的方案。1修复方案1．1接头设计考虑一轴受力状况恶劣,故采用对接焊缝打双V坡口,焊后变形小,应力分布均匀,经热处理后易于消除。1．2接头加因车制1件铜会,在所轴焊接前套人断拍位瑞（靠齿轮端）,在断轴焊接后,将焊口打磨平沿袭人钢套内。钢套两…     

对WK-10B电动挖掘机渗漏治理的探讨

电动挖掘机WK-10B多年来一直存在漏油、渗油现象。不但污染了环境，还给设备检修带来不便。同时增加了润滑损耗的成本，怎样从根本上解决这些问题是困扰我们多年的老大难问题，经过分析可采取如下方法来解决。     

W-4电动挖掘机故障处理二例

本单位有4台W-4电动挖掘机,在使用多年后出现了较多的故障,其中较为典型的有2例。1例一挖掘机作业时,动臂(大杆子)在离天轮1.7m的地方,发生了上翻折断,整机在配重作用下,略有一定后坐。 经检查发现,断口从下半部裂开,只留上表面相连,大杆子顶部断裂部分上翻了约120°角,下半部断裂部位上略有暗纹旧伤。究其原因,主要是此大杆经多年使用,发生了疲劳裂纹,或是在制作、运输与使用过程中,局部受到一定的损伤,加上秋冬季节温差大,钢材本身材质较脆,操作人员在作业时,每遇大块或根子时,若使用不当,尤其是猛力增减。就容易产生裂纹或断开。1.1修复…     

挖掘机驱动轮齿形的简化设计方法

针对进口的已磨损履带用驱动轮齿形的测绘设计，作者提出用非力参数的直线齿形代替凹齿形及直线齿形，以凹齿形的公式及参数作为基础，推导出非力参数直线形的设计方法，用此方法设计出许多驱动轮，在应用中替代了进口产品，该简单齿形给测绘，设计，制造和检验带来便利。     

WK-4挖掘机斗柄修复新技术

通过对WK-4挖掘机铲装工作过程的受力分析，找出其斗柄断裂的原因，详细阐述了斗柄内腔修复新技术。     

大型电动挖掘机在线自动计量系统研究

电动挖掘机装载、运矿汽车运送是露天矿山的主要生产作业方式。当前,对运输作业量的计算仍采用人工计数和统计的方法,致使数据可靠性不高,信息传递速度慢,而且人为因素也常造成生产验收时的“亏吨”现象,给矿山的生产经营带来很大的负面效应。另外,为了使矿石中的金属回收尽可能充分,进入选厂的矿石平均品位应尽量控制一致。     

电动挖掘机直流调速微机控制的硬件设计

目前，在国内生产的大型电动挖掘机的回转机构、提升／行走机构、推压机构仍采用F-D直流调速系统。这种调速系统不仅技术落后、噪声大，而且机械整流子常见打环火，每过一定时间就要车削，运行维护不便。为提高设备的技术含量和运行可靠性。我们针对挖掘机的特性采用Intel8051芯片设计了一套专用直流调速系统。它能适应环境差、振动大的恶劣环境，是集电枢和励磁控制于一体的完整的全数字化的可逆直流调速系统。     

电动轮汽车柴油发动机参数的计算机检测

简要介绍了电动轮汽车柴油维修后的检测,用电功率来模拟发动机的输出功率,对各种参数进行检测和处理,以分析柴油发动机的基本特性。     

运算放大器在电动挖掘机中的应用

介绍了俄罗斯15m3电动挖掘机电气传动系统中运算放大器的应用,并对各放大器的电路及工作原理进行了分析。     

电动挖掘机在线称重的技术研究

在露天矿山的开采过程中,其采装运输作业主要为电动挖掘机挖掘,然后装入载重汽车运往矿仓或排土场。由于在其的铲装运输作业过程中,基本都没有在线的计量装置,因此。对电动挖掘机司机和汽车司机的工作量考核只能以车次计量。这使得操作人员为夸大产量,同时为避免超载所隐含的安全责任,人为造成车辆经常性的处于欠载状况,导致人工、油料、轮胎的白白浪费,使得装运效率低下,成本增高。     

WK—4A（B）电动挖掘机直流控制系统技术改进浅探

针对ＷＫ－４型电动挖掘机直流电控系统存在的问题,提出了用“数字控制系统”替代“磁性触发器”触发可控硅的改进方案。     

矿井提升机拖动方式确定原则的探讨

随着矿井设计规模的不断增大及矿井深度的增加,要求提升机的提升能力随之加大,电动机的功率亦随之加大。因而提升机的拖动方式也由传统的广泛使用的交流绕线式异步电动机拖动,发展到直流电动机拖动,近年来又发展了交流同步电动机拖动,技术越来越先进,设备投资越来越多,运行和维护费用也较多。故合理选择提升电动机及正确确定相应的拖动方式对于保证提升机的安全、可靠、经济运行是非常重要的。     

PLC技术在提升机交流电控改造中的应用

矿井提升机是深井矿山生产过程中最重要的生产设备之一,其电力传动特性复杂,电动机正反转切换频繁,经常处于过负荷运转状态,安全隐患多。尤其是作为运送人员的副井,一旦发生故障,往往造成机毁人亡。因此,安全可靠运行就成为矿井提升机设计、制造时首要考虑的问题。随着计算机控制技术的发展,采用当代先进的计算机控制技术改造落后的矿井提升机电控系统已是迫在眉睫。目前,我国绝大部分矿井提升机（超过70％）采用传统的交流提升机电控系统（TKD-A为代表）。经过多年的发展,TKD-A系列提升机电控系统虽然已经形成了自己的特点,然而,其不足之处也显而易见：