C95055MX3型离心式空压机烧瓦事故原因分析

对离心式压缩机的烧瓦事故进行了分析，指出了产生问题的原因并提出了改进措施，取得了良好的效果。     

双列角接触球轴承保持架加工工艺

介绍了双列角接触球轴承保持架的加工工艺及工艺计算方法。     

推力角接触球轴承保持架的改进设计

推力角接触球轴承装机运转时噪声较大,回转精度较低,分析认为其保持架结构存在问题,对保持架结构进行了改进,采用阶梯形结构,在兜孔处增加了三点锁球设计,并且其兜孔由双向钻削加工为阶梯孔,最后推导了改进保持架的参数计算公式.     

角接触球轴承不锈钢保持架加工工艺改进

分析1Cr18Ni9Ti材料实体保持架特点,改进原有加工工艺,选取了更加合理的加工刀具,使保持架的各项精度达到了产品要求。     

双列角接触球轴承的载荷分析

基于弹性接触理论,建立了双列角接触球轴承弹性接触模型,利用Neton-Raphson法计算了轴承钢球和滚道的接触载荷,分析了径向载荷、轴向载荷与力矩载荷作用下的接触载荷分布和接触角的变化。结果表明:受纯径向力时,两列轴承的承载情况相同;受纯中心轴向力时,仅单列轴承受载;当外载荷考虑力矩时,两列轴承同时受载,且载荷主要作用在一列轴承上;钢球与内滚道的接触载荷会随着外载荷的增大而增大,但接触角变化情况与它们的接触载荷大小并不直接相关。     

角接触球轴承保持架动力学分析

在角接触球轴承拟动力学分析基础上,建立了保持架动力学方程,并对保持架动态性能进行分析,着重研究了轴承工况和结构参数对保持架动态特性的影响,给出轴承适合的工作条件和相应的结构参数最佳选择范围。     

双列角接触球轴承接触角的测量

通过测量双列角接触球轴承关键尺寸,利用接触角的公式计算出实际接触角。并进一步分析了沟径、沟心距及游隙对接触角的影响,为接触角的控制提供了保证。     

5205双列角接触球轴承的设计

52 0 5双列角接触球轴承用于轿车空调装置 ,要求其刚性好 ,传动平稳 ,噪声低 ,安装后轴与毂的中心偏移小 ,偏斜角小。介绍了轴承主要参数设计。附图 4幅     

角接触球轴承保持架稳定性分析

基于Hertz接触理论和弹性流体润滑理论,计算得到了轴承的Hertz接触刚度和油膜润滑等效接触刚度。定义了钢球、套圈滚道和保持架接触碰撞关系,运用ADAMS建立计及油膜润滑等效刚度的角接触球轴承多体动力学分析模型。计算了动态接触力、转速和径向载荷对油膜刚度的影响规律,分析了结构参数和载荷参数对角接触球轴承保持架的打滑现象和运动稳定性的影响规律。结果表明:润滑作用下载荷区接触力峰值较干接触模型大且进入载荷区时间晚周期相对滞后。无论是内圈引导还是外圈引导,引导间隙增大保持架打滑率减小,保持架质心轨迹运动范围变大,兜孔间隙增大保持架打滑率变大。外圈引导下转速越高保持架打滑率越大、保持架质心运动范围变大。径向载荷增大,保持架所达到稳定转速时间变短并且打滑率降低。     

双列角接触球轴承装配方法探索

双列角接触球轴承结构为:一个外圈、两个内圈;标准要求该类轴承装配时,不仅要保证其径向游隙还要保证其轴向游隙。生产该类轴承存在着不能完全达到标准要求的问题。为了提高轴承的产品质量和综合使用寿命,研究探索出符合轴承质量标准要求的双列角接触球装配方法。     

双列角接触球轴承的游隙与接触角

通过对双列角接触球轴承轴向游隙、径向游隙、接触角关系的推导换算,分析影响接触角的各因素,采取合理可行的方法保证接触角。     

双列角接触球轴承沟道磨削工艺探讨

在分析双列角接触球轴承套圈尺寸关系和现行工艺方法的基础上,提出了用检查双沟对端面对称度来代替检查第一沟位置的新方法,既保证产品的质量,降低废品,又大幅度地提高了生产效率。     

汽车水泵用非对称双列角接触球轴承设计

简要介绍了应用于汽车发动机系统的水泵轴承最新的设计方案。通过分析水泵轴承的承载能力提出了新的非对称角接触结构,这是一种非对称载荷下经济、完美的设计方案。     

双半内圈双列角接触球轴承组配间隙的测量方法

双半内圈双列角接触球轴承设计时,需要在一定的轴向负荷下控制双半内圈端面的间隙量。在分析了零件间几何关系的基础上,总结出一套间隙量的计算和测量方法,简便快捷,方便实用,保证了设计和生产要求。     

双联组配角接触球轴承加工工艺的改进

针对组配角接触球轴承成品组配合格率低,大部分需要通过返工来保证成品凸出量等问题,对加工工艺进行了改进,使成品凸出量得到了较好控制,提高了成品组配合格率,缩短了加工周期,提高了生产效率,也为企业赢得了经济效益。     

支承点对双列角接触球轴承外滚道磨削质量的影响

通过分析支承点对磨加工质量的影响,找出造成不合格产品的源头,提高产品质量。     

Thermo-mechanical analysis of angular contact ball bearing

The thermal-mechanical character, which is difficult to ensure because of the lack of a corresponding theory and tool, has a significant effect on the dynamics of bearings. It even leads to a sudden failure of bearings in a working situation. In this research, a thermal deformation model was established, based on the analysis of temperature effect on the basic size of angular contact ball bearing. And the transmission from rolling size to bearing axial stiffness was explicit. On the basis of the variation of Hertz contact stiffness and the change of initial contact angle of angular contact ball bearing caused by temperature rise, a “Thermo- mechanical” model of bearing was proposed. According to this model, using the corresponding calculation procedure programmed by MATLAB, the effect of bearing temperature on the axial stiffness has been studied. And the correctness of this model was verified with experiments. Some design suggestions have been made for the decision of bearing preload: to prevent the bearing failure caused by overheating.     

双半内圈四点接触球轴承的设计改进

双半内圈四点接触球轴承结构复杂、设计周期长、加工难度大。为了提高生产效率、减少废品、降低成本,从根本上改进了设计方法,效果良好,适合大批量生产。     

双半内圈角接触球轴承有限元分析

在对双半内圈角接触球轴承进行合理的建模和网格划分后,通过PERMAS有限元软件对轴承接触应力进行有限元分析,了解该轴承应力分布状况,为轴承的性能分析提供了依据。     

角接触球轴承刚度研究

针对角接触球轴承的接触角、轴向力以及轴承刚度之间的关系问题,通过对轴承建立静力平衡方程,对具有不同接触角(其它参数相同)的轴承进行刚度研究。研究表明:在相同轴向力作用下,轴承自由接触角越大,其轴向刚度越大,但轴向位移、径向刚度以及刚度比值(径向刚度/轴向刚度)都越来越小;在相同接触角情况下,轴向力越大,其轴向位移、轴向刚度和径向刚度都越来越大,但其刚度比值会越来越小。