钢筋混凝土框架结构火灾反应全过程数值分析

目的 从火灾场景的模拟、构件内温度场和结构的变形反应三个方面对钢筋混凝土框架结构的火灾全过程进行研究,为抗火设计提供参考.方法 采用火灾模拟软件FDS对某商场首层火灾进行模拟,并对火灾下温度分布过程进行了研究,在此基础上利用ANSYS有限元分析软件对火灾条件下的构件进行温度场分析和变形分析.结果 边柱、中柱以及节点处温度靠近构件截面内部温度逐渐降低,且升温速率趋于缓慢.节点核心区的温度较周围的梁段和柱段偏低.各跨中挠度达到耐火极限的时间满足规范要求,结构各构件相继失去承载能力而发生倒塌.结论 火灾模拟软件FDS得到的实际火灾升温曲线与国际标准火灾升温曲线相比温度偏低,采用国际标准升温曲线进行结构分析是偏于保守的,因此笔者建议将FDS对火灾的模拟结果作为结构分析的依据.     

城市地震次生火灾灾度分析

本文讨论了在地震灾场中，建立城市系统防灾功能评价指标体系的若干问题，总结了火灾经济损失的特点，提出了火灾经济损失和火灾持续时间之间的统计关系。在此基础上，介绍了地震次生火灾灾度分析的具体方法，且用实例检验了这种方法的实用性。     

建筑火灾温度场及火灾损伤研究

基于对数百件火灾模拟试验的砼试件及火灾现场实样所进行的X射线分析,对造成砼建筑物火伤的主要因素——火灾温度场,从理论分析、统计分析、模拟火灾,实际火灾等方面进行了讨论。作者认为对火灾温度场的研究必须与实际建筑物破坏及火场内设备、财物损伤的宏观与微观检测相配合。     

桥梁结构地震损伤评估简化分析方法

为了更好地解决如何衡量地震作用下桥梁结构遭受的损伤程度的问题,文章对滞回模型屈服后刚度系数和P-Delta效应的对动力响应的影响进行了分析。提出用残留位移作为评估桥梁结构损伤的附加指标.对典型桥梁结构进行实例分析.在桥梁抗震性能评估中考虑P-Delta效应的分析中引入残留位移是必要的,也是有效的.     

城市燃气系统地震次生火灾研究

在单体建筑火灾发生率模型的基础上,根据燃气系统的特点,引入了不同燃气设备破坏等级对火灾的影响概率系数,建立了燃气系统地震次生火灾发生率的模型。利用该模型对武汉市燃气系统的火灾发生率进行了预测,并对火灾后果进行了数值分析。根据武汉市燃气系统调研和抗震评估的结果,分析得到了武汉市燃气系统在地震作用下次生火灾的概率及可能造成的灾害后果,为城市抗震防灾规划提供了依据。     

剪切型钢筋混凝土结构的地震损伤识别方法

本文根据文献（１）的试验结果，提出了剪切型钢筋混凝土结构地震损伤的识别方法；对于完整模态和非完整模态的识别结果，给出了结构损伤状态参数的计算方法。本文炒在实际工程中应用参数识别方法对结构进行损伤估计提供了可行方法。     

火灾作用下钢筋混凝土构件等效火灾荷载的计算

国内外混凝土规范中已明确给出计算构件耐火极限的方法,钢筋混凝土构件防火研究的主要目的是为进行钢筋混凝土构件的耐火极限研究.而在结构设计中,往往直接考虑的是荷载作用,为此提出一个新概念--等效火灾荷载,将火灾对结构的影响直接考虑成荷载作用.在确定了混凝土构件的截面温度场后,利用一种简化计算方法计算出钢筋混凝土构件的等效火灾荷载,进而计算出钢筋混凝土构件的耐火极限.在火灾中,作为结构最基本的构件梁柱可能受到单面或多面的火作用,这里仅介绍三面受火钢筋混凝土简支梁等效火灾荷载的计算,利用此法简单计算便可得出等效火灾荷载和耐火极限.     

地震作用下建筑结构的主动控制分析方法

提出了一种建筑结构在地震激励作用下的主动控制分析方法．该方法根据当前时间步上的结构状态参数,计算下一时间步上所需施加的控制力,即提前一步计算控制力,因此可解决一般主动控制算法难以解决的迟时问题．算例结果表明,本文方法既能大大减小结构的地震反应,又可消除迟时问题的影响,是一种简单有效的主动控制计算方法．     

土层非线性地震反应分析方法及其检验

针对现行土层地震反应方法在大震情况不适用的问题,基于所提出的指数形式土体动力本构模型(UE模型),结合时空交叠积分格式和多次透射边界条件,提出了一种新的一维土层非线性地震反应分析方法.利用共振柱试验的结果检验了UE模型的可靠性,并利用该方法对唐山响嘡三维强震台阵的资料进行了计算,通过对地表加速度时程和放大系数以及土层阻尼特性的计算结果进行分析,可知该方法较等效线性化方法更为合理可靠.检验结果表明该方法能够较好地反应土体在强震作用下的非线性特性,可用于土层地震反应分析计算.     

钢筋混凝土结构在火灾和低周反复荷载作用下的损伤分析

首先针对对称受火后的钢筋混凝土结构，给出了其火灾损伤值的计算方法；随后就低周往复情况，探讨了未受火钢筋混凝土结构每一时刻的损伤演变规律。     

基于动力测试的简支梁火灾下振动分析与试验研究

为研究火灾环境下混凝土结构的振动规律及火灾后损伤评估方法,试验设计了4根足尺寸混凝土简支梁L1～L4。首先,对其进行了火灾前的动力测试,并基于实测模态信息,对L1～L4初始有限元模型进行修正;然后,分别对其进行60、90、120及150 min的受火试验,同时拾取火灾下结构模态信息,研究火灾下结构振动发展规律,拟合火灾下基频衰减公式。结果表明：火灾下简支梁振动时域信息发展大致可划分为初始阶段、不稳定发展阶段及稳定发展阶段,且规律与截面刚度衰减基本一致;振动频率总体呈波动式衰减趋势,且停火后振动频率有继续衰减的趋势;通过拾取火灾前模态信息,对简支梁进行有限元模型修正,修正后有限元模型能够更好地反映简支梁在火灾过程中频率衰减规律;最后,进行了火灾后的动力测试及承载力试验,研究火灾后L1～L4刚度及承载力衰减程度,并结合火灾后模态信息,以等效爆火时间作为损伤指标,利用支持向量机智能算法预测火灾后简支梁损伤程度;在此基础上,结合《火灾后建筑结构鉴定标准》（CECS252-2009）,提出简支梁火灾后损伤指标综合评级标准,并基于此评价指标对L1～L4进行了损伤评估。     

基于蒙特卡洛法的火灾下钢结构失效概率分析

建立了火灾下钢结构失效概率的计算模型，它结合结构可靠性工程中的蒙特卡洛法和钢结构抗火性能分析法来分析火灾随机性和确定性的双重耦合过程．该模型首先确定火灾随机场景，根据建筑物内火灾随机参数的概率分布，利用蒙特卡洛的混合同余法和反函数法产生火灾随机场景的抽样样本，然后利用0Zone软件进行火灾下抽样样本的性能模拟，通过大量样本的模拟实现。了结构在火灾下的失效概率分析．基于这一模型，分析了单室住宅火灾下钢梁在不同防火涂料厚度下的失效概率，为定量分析建筑结构火灾风险提供了新的方法和思路．     

大空间建筑防火分区方法研究

针对目前防火分区划分标准单一且理论依据匮乏的问题,提出了基于火灾风险评估的防火分区方法,列举了传统防火分区方法与性能化设计存在的一些问题,阐述了基于火灾风险评估的防火分区方法具体实施过程,通过对比证明了基于火灾风险评估的防火分区方法有充分理论依据同时有实践应用性.使用FDS(Fire Dynamic Simulation)软件仿真某防火分区起火后烟气蔓延情况及防火分区内人员疏散所用的时间,以仿真实验数据为依据分析了此防火分区大小的合理性,同时验证了基于火灾风险评估的防火分区方法的可行性.若在大空间建筑中使用此方法划分防火分区,其优越性将得到很好的体现,这一方法将为相关的科研人员带来新的思考.     

雾状钠火事故分析程序的模型优化研究

钠冷快堆是一种目前被快速推广的快中子反应堆。钠作为冷却剂,具有很好的传热性能,但由于其化学性质活泼,与水、空气反应剧烈,故应考虑液态钠的喷射泄漏及其引发的火灾问题。采用钠喷射试验数据,基于NACOM程序分析了雾状钠火事故的结果,发现在不同初始温度的工况中,NACOM程序对于压力、温度的预测结果与试验结果差异较大。分析了存在差异的原因。通过嵌入基于化学反应动力学的预混燃烧模型及蒸汽膜复合阻力模型,对原程序中的预混燃烧模型及液滴运动阻力模型进行了优化测试,改进了程序的预测结果。     

强震作用下地铁车站结构损伤破坏的三维非线性动力分析

为了研究地铁车站结构在强震作用下的动力响应及破坏机理,基于混凝土损伤塑性模型、岩土扩展的Drucker-Prager模型、土-结构相互作用以及人工边界等相关理论,利用ABAQUS软件建立了强震作用下地铁车站的动态响应与损伤破坏的二维、三维精细化非线性有限元分析模型,并对柱端设置隔震器的地铁车站结构进行了三维非线性动力分析.分析结果表明:所建立的有限元分析模型能较好地反映强震荷载作用下钢筋混凝土结构的动力特性以及土-地下结构之间相互作用,适用于地下结构抗震分析;三维有限元模型的分析结果比二维有限元模型的分析结果更为准确地反映强震作用下地下结构的破坏特性,并与现场观测的破坏形态具有较好的一致性;碟形弹簧和铅芯橡胶构成的三维隔震支座具有较大的竖向刚度和抵抗侧向变形能力,在地铁车站中柱端部设置隔震支座可以大幅减小中柱的变形及损伤破坏程度.     

基于静-动力转换分析方法的火灾引起钢结构连续倒塌性能研究

为研究火灾引起多高层钢结构连续性倒塌的破坏机理以及多高层钢结构在火灾作用下的初始破坏规律,基于ABAQUS预定义场和重启动功能,建立了局部火灾引起多高层钢结构连续倒塌分析的静-动力转换分析方法,运用此分析方法模拟了局部火灾作用下钢结构的破坏过程,重点研究了柱破坏引起多高层钢结构倒塌的初始破坏机理,分析了受火柱约束刚度比和荷载水平对火灾作用下钢结构初始破坏以及对整体结构产生动力效应的影响规律。研究结果表明：静-动力转换分析方法具有可行性;初始破坏的动力放大系数在1．2～1．5之间。     

建筑物单体震害预测新方法

为了快速有效地预测单体结构的震害,通过分析大量的单体结构样本以及不同震害影响因子的参与度系数,并参照模糊综合评判模型,建立了多因子综合分析单体结构震害的方法.震害影响因子的选取考虑了结构特点、震害特点及规范的相应要求,一般包括场地类型、结构类型、建造年代、结构的层数等.该方法的主要优点在于能以简单、可行的方式处理单体结构震害的复杂性.采用此方法对算例进行了分析.     

地震激励下SRC框架-RC核心筒混合结构损伤模型

基于前期对往复荷载作用下SRC框架-RC核心筒混合结构中各构件关于主要设计参数敏感度分析和损伤模型的研究成果, 提出了以基本自振周期作为自变量的损伤表征函数, 并借助结构设计分析软件SAP2000对30层混合结构进行弹塑性动力分析, 采用“预定损伤法”揭示了损伤楼层 (数量、位置及程度) 、高宽比、刚度特征值等因素与整体结构地震损伤之间的关系, 最终建立了SRC框架-RC核心筒混合结构的多因素地震损伤模型.研究将增强对SRC框架-RC核心筒混合结构抗震性能研究的系统性.     

Accuracy Assignment Study of Tank Fire Control System Based on Value Analysis Method

In design of tank fire control system(TFCS),designers are requested to assign the accuracy of eachpart accordingtothe tacticstechnical guideline.Thenthe systemcan accomplish the needed synthetic capa-bility with the lowest cost.Currently,accuracy as-signment is mainly based on the experience of ex-perts.There is no systematic and synthetic analysismethod.So accuracy assignment becomes a researchproblem.Nowadays,some new methods are proposedsuch as mini mumcost method[1],fuzzy comprehen-sive …