基于1553B的一种测试系统设计

在1553B协议的基础上,针对飞机系统的信息检测处理提出一种测试系统设计方案.该方案中1553B总线与PC机相连进行检测,其中有三个关键部分,即底层驱动、集中采样算法和数据库技术.重点讨论了集中采样算法在1553B总线测试系统下的应用,并对集中采样算法进行了理论分析.通过某型号飞机实际测试,结果表明该方法完全适合实际需要,是实际可行的,具有应用推广意义.     

基于ARM的PC104／PLUS处理器模块设计

为满足嵌入式领域对功耗和模块体积的需求而进行低功耗、高集成度处理器模块的研制.对一款基于ARM920T核心的ARM处理器的结构特点和接口扩展技术进行了分析,根据实际应用需求,设计了一符合PC104/PLUS总线标准的通用处理器模块.并对模块的系统结构设计、存储接口、扩展方案、电源设计等关键技术进行了详细阐述.研制的模块成功应用在工业数据采集系统中,实际应用表明该模块达到了设计指标,并具有良好的人机交互界面和可靠性,有很好的应用前景和推广价值.     

基于1553B总线的通信接口及其应用

根据1553B数据总线协议及其接口技术要求,设计了一种基于PCI局部总线的1553B总线接口卡.系统使用PLX公司的PCI9052和DDC公司的1553B协议芯片BU61580,通过FPGA芯片EP1C12B进行PCI协议和1553B协议的转换,使用DSP控制器TMS320F2812作为下位机的主控单元,并编制了接口卡程序,实现了1553B总线和PCI总线的转换.     

DK621/SK621系列连接器

正所属单位郑州航天电子技术有限公司产品简介DK621/SK621系列连接器主要为MIL-STD-1553B数据总线设计,适用于总线元器件之间,以及总线元器件与铜线系统之间的连接。技术特点DK621/SK621系列连接器具有以下技术特点:1.满足MIL-STD-1553B数据总线标准要求。2.可与1553B数据总线电缆相匹配(包括EMP电缆)。     

便携式1553B总线测试系统的设计与实现

针对航空电子设备中1553B总线子系统的测试需求,设计并实现了一种具有1553B总线电缆网络测试功能和1553B总线终端通讯协议测试功能的便携式1553B总线测试系统.     

电控系统ECU和显示器间CAN总线通信设计

介绍了车辆变速电控系统(electronic controller unit，ECU)和显示器之间的CAN(controller area network)总线通信系统；并就其软、硬件设计作了比较详细的分析；最后指出了它的应用前景。研究目的在于通过将CAN总线技术应用于实际的车辆电控系统ECU与显示器之间的通信连接，探索CAN总线技术在军用车辆中应用的可行性及相比较1553B总线技术的优势。研究结果表明：虽然CAN和1553B都具有传输效率高、可靠性高、实时性好等特点，但由于CAN价格低廉，故CAN总线应用范围更广，更具竞争性。     

ARM920T的SMC接口研究与PC/104总线仿真

通过分析920T核ARM处理器的高速片上系统总线AHB时序及其静态存储控制器SMC接口模型,研究IBM PC/AT和IEEE PC/104总线规范,提出一种在ARM平台上实现兼容PC/104总线的方案.深入探讨两种平台体系在存储器结构、指令系统及总线时序等方面的巨大差异,给出了克服这些差异并实现总线功能兼容的方法.该兼容总线解决了在ARM平台上无法使用标准PC/104模板的难题,采用该方案有利于在嵌入式系统的设计中兼取ARM处理器和PC/AT体系的优势.     

基于GPIB总线和VISA标准自动测试系统的应用

随着工业系统测试的日益复杂和数据量的增加,使用通用接口总线搭建的自动测试系统大大提高了测试效率.丈中介绍了GPIB接口总线的原理,并组建了由信号发生器、频谱分析仪、PC机、被测设备组成的自动测试系统.使用内置在Excel中的VBA编程语言实现对被测设备的自动测试和数据采集.     

基于ARM的CAN总线研究和实现

CAN总线是一种应用广泛的实时性现场总线,本文研究的主要内容是基于具有ARM7-TDMI内核微控制器的CAN总线节点软硬件设计.基于ARM微控制LPC2290的CAN控制器节点的设计过程进行了详细的阐述,并在PC机和CAN控制器节点之间实现了的数据传输.     

基于新型汽车总线的数字接口芯片设计

比较BST(Bosch Siemens Temic)、SBW(safe-by-wire) 和DSI(distributed system interface)3种新型汽车安全总线标准.定义BST总线接口芯片的各功能子模块,用VHDL硬件描述语言设计此接口电路.仿真结果表明,总线接口芯片能满足传感器在BST总线协议下通信设计要求.     

基于FPGA的控制系统高效通信架构的设计与实现

为实现分布式系统高效数据传输和控制实时性要求,提出一种应用于集散控制系统的实时、高效通信架构(控制系统内部扩展总线),并且具体地给出总线接口的软硬件设计方法及总线协议的设计方法.通信架构主要由可编程逻辑阵列(FPGA)、复杂可编程逻辑器件(CPLD)及ARM7嵌入式微处理器构成,在保证总线高速传输特性的基础上,实现了目标模块无冲击热插拔.在总线接口上,采用双通道和并行通信设计以提高系统的传输效率,采用通道间热冗余设计以提高总线传输的可靠性;在总线结构上,采用高效的二级缓冲和电气扩展以提高系统的可扩展性和柔性.该架构方案在控制系统原理样机上得到应用验证,结果表明具有良好的实时性和可靠性.     

基于FPGA与ARM协同工作的网络数据采集系统

为满足数据采集系统的远程传输、终端智能、应用普遍、升级容易等高标准需求,设计了基于FPGA与ARM协同工作的网络数据采集系统。FPGA负责数据的采集控制,ARM负责数据管理与通信,双口RAM负责不同时钟域的数据通信。通过移植Web服务器,实现了网络远程访问采集的数据。实验验证了方案的可行性,可适用于多种信号的采集。     

1553B总线在机载设备测试系统中的应用

介绍了1553B总线在机载设备测试系统中应用，并阐述了1553B总线的通讯结构和软件设计，结果表明1553B总线具有良好的容错设计和故障隔离技术。     

USB2.0通讯技术在分光光度计上的应用

介绍了USB2.0通讯技术在紫外-可见分光光度计上的应用.通过USB2.0,紫外-可见分光光度计与上位机的数据传输速率比基于传统RS232的传输速率有很大提高.实际应用表明,采用USB2.0设计的数据传输方式具有速度快、实时性好的特点,减少了分光光度计与上位机之间因数据传输而需要等待的时间,从而提高了整机的性能.     

基于Zynq平台PCIE高速数据接口的设计与实现

为有效利用PCIE接口的优异传输性能，便于外设与主机进行高速通信，该文基于Xilinx公司Zynq系列芯片，设计实现了多通道、高速度的PCIE接口。利用Zynq-7000系列芯片的FPGA+ARM架构，在PCIE2.0硬核的基础上设计了DMA硬核控制器、设备驱动和应用程序。经测试，在PCIE×1通道和单逻辑通道时，传输速度能达到3.36 Gbps，相比现有设计提升近20%。方案设计完备，具有较强扩展性，为设计基于PCIE接口的外接设备提供了重要参考，具有广阔应用前景。     

基于FPGA与CY7C68013A的USB接口系统设计

为解决PC104与基于FPGA的高速数据采集系统的数据传输,USB2.0接口实现了PC104和FPGA的通信。本文介绍了USB控制器CY7C68013A的特性,阐述了通过Verilog HDL语言设计FPGA对USB控制器的访问控制操作、USB控制器固件程序设计、USB驱动程序设计及PC104端的应用程序设计。结果表明,FPGA通过USB接口实现了高速可靠的数据传输。     

基于CAN总线与虚拟仪器的AMT选换挡监测系统研制

在电控机械式自动变速器（AMT）选换挡试验中,需要对数据进行实时监测与动态显示,针对这一问题,提出采用CAN总线与LabVIEW软件构建数据监测系统。在所设计的监测系统中,完成了硬件电路设计、系统软件编制以及采用VCI函数库的调用与配置方法,实现与LabVIEW之间的数据通信。通过台架实验,验证了该监测系统能够满足电控机械式自动变速器选换挡试验的需要。     

基于PCI—E的北斗／GPS双模授时系统设计

针对时间同步装置与上位机通信接口等问题,结合北斗／GPs双模授时技术和PCIExpress总线技术,从应用角度出发,提出了一种新型的基于PCIE总线的北斗／GPS双模时间同步装置。利用数字可编程逻辑器件（FPGA）实现PCIE总线与北斗／GPS双模芯片之间的通讯和控制,通过PCIE总线驱动程序与上位机应用程序实现PCIE总线的授时信息实时交互。实验结果表明：系统设计方案可行、性能稳定可靠。     

基于FPGA的控制系统高速总线的设计与实现

为了提高控制系统的通信速度和效率,研究高速总线的系统架构,设计并实现具有高实时性,高吞吐率,易扩展等特点的基于现场可编程逻辑门阵列(FPGA)的控制系统高速总线(LHSB),物理层采用多点低压差分信号(M-LVDS)标准,实现256 Mbps的高速串行通信,数据链路层通过实时的链路状态维护实现多路径优化选择的网络冗余,保证通信可靠性的同时使带宽的利用率最大化.通过Xilinx XC3S400A FPGA对设计方案进行实现和实际测试,结果表明,高速总线与当前主流的控制系统总线相比,通信速度和实时性能有了明显的提升,并最大程度的满足上层应用的需要.