发动机减振皮带轮性能研究及测试系统的开发

摘要：汽车上使用的减振皮带轮，其内外圈间填充特殊橡胶，通过它可以降低皮带轮运转过程中的谐振振幅，减缓变速时的冲击。橡胶的减振机理类似减振弹簧，要保证最佳效果，需要选择合适的阻尼系数Cp。在试验台架上模拟减振皮带轮的实际运转．借助一系列传感器检测轮面谐振幅度，温度，内外圈相对扭转等参数．通过软件进行分析比较从而找到减振皮带轮设计的最佳方案。     

汽车ABS性能测试系统仿真分析

以汽车制动性能评价指标与检测标准为基础,以LabVIEW为设计平台,对汽车ABS制动性能测试系统进行硬软件设计。最后,对测试系统进行虚拟仿真,验证所设计测试系统的正确性和合理性。     

基于LabVIEW的汽车制动性能测试系统

制动性能是评价汽车最重要的技术指标,如何精确获得汽车制动时的性能参数是准确评价汽车制动性能的关键所在,该测试系统采用了目前世界上广泛流行的虚拟仪器开发平台LabVIEW,配之本实验室的汽车四车轮制动性能检测台,能够实时测试与分析汽车制动距离、制动时间、制动力、各个车轮的制动滑移率、制动减速度、制动管路液压波动等参数,具有实时、准确、操作简便、界面美观等特点。     

汽车燃油泵电机的电磁设计

介绍了汽车燃油泵的结构特点及工作原理．针对燃油泵永磁直流电动机效率偏低的现象,在电动机整体电磁设计的基础上,通过优化选择电枢绕组导线、采用组合磁极等措施,提高了电动机的效率．给出了电磁设计的结果。     

汽车点火线圈测试系统

针对汽车点火线圈被测信号频率高、干扰大、特别是不规则的非周期信号等特点，介绍了汽车点火线圈测试系统的组成，抗干扰技术及基于DELPHI的软件设计，其中重点介绍了高速采样卡的设计。     

汽车燃油泵怠速噪声问题优化

针对某车型NVH开发过程中怠速关空调工况下,车内噪声声压级偏高、声品质较差的问题,对样车进行试验诊断分析,通过试验诊断明确怠速噪声偏大的原因是燃油泵工作时产生的振动和噪声通过结构传递路径传至车内;通过对燃油泵转向器和进、出油板进行优化降低燃油泵的振动和噪声,实车试验验证表明优化后的燃油泵在怠速关空调工况下车内噪声比改进前降低了4.9 dB(A),改进效果明显;同时主观评价车内舒适性明显提高。     

汽车性能虚拟测试系统的设计与实现

本文笔者提出了一种汽车性能虚拟测试系统的实现方案,该方案是通过运用虚拟现实仿真技术实现的.通过3D技术构建出了测试的场景和测试的对象,逻辑编程采用的是虚拟现实工具Virtools的BB(building blocks的缩写)脚本语言,它实现了系统的关键技术,包括碰撞检测、对象物理化、测试数据实时处理、动态跟踪等.     

真空开关真空度在线检测系统的设计与实现

利用自行开发的电场探头研究了真空开关屏蔽罩电位的有效值与真空度之间的关系,得出了相应曲线.系统通过测量真空开关屏蔽罩的电位相对正常值的变化情况,运用趋势检测方法和比较算法对检测数据进行综合分析,消除了由于电磁环境变化引入的误差.该方法由于综合考虑了真空开关屏蔽罩处电场的有效信息,诊断性能得到了较大的改善,为真空开关的在线检测提供了科学依据.     

FAST－织物性能快速测试系统

本介绍了FAST测试系统的组成,分析了FAST测试系统测试织物性能的基本原理,探讨了FAST测试系统在织物性能测试和生产实践中的应用。     

谐振式汽车悬挂测试系统的分析

建立了汽车悬挂谐振式测试系统的力学模型，并用动力学方程对系统进行了分析计算。     

基于虚拟仪器的车辆性能测试系统

针对传统仪器在车辆性能测试中存在的不足,将虚拟仪器技术引入到车辆性能测试中,开发了基于虚拟仪器的车辆性能测试系统。通过采用PC-DAQ方案以及多传感器采集和数据融合,并配以PC机平台和虚拟仪器软件,构建了可以对汽车排放、噪声、前大灯、制动、悬架特性、底盘测功、转向操纵以及侧滑等性能进行测试的控制仪器和系统。实车测试证明,该系统的测试结果准确、可靠。     

真空压差法在制动总泵缸体缺陷检测中的应用

介绍了真空压差法的测试原理及在汽车制动总泵缸体缺陷检测中的应用;分析了由于制动总泵缸体在制造过程中产生的不同缺陷所形成的3种不同密封泄漏曲线,根据曲线的形状和泄漏值的大小可以很清楚地判断出缺陷的类型、大小及在缺体上所处的位置;讨论了为保证测试数据的准确性应用真空压差法时应注意的几个关键问题.采用真空压差法的试验台用于在线检测,准确性达98%以上.     

水环式真空泵工作水强行冷却的研究和应用

介绍了安徽华电宿州发电有限公司两台超临界600MW机组提高机组经济性的工程案例。通过对水环式真空泵工作水强行冷却,降低真空泵工作液温度,提高真空泵抽吸能力。保证凝汽器双背压压差,降低了凝汽器平均背压值,从而在循环水温度不变的情况下,提高了汽轮机的净出力,最终达到节能降耗的目的。     

基于喷油泵凸轮廓线建立从动件运动方程的研究

本文以16V240ZJB型柴油机为例,通过对喷油泵凸轮轮廓曲线进行几何分析,进行从动件升程段运动方程建立的研究。为喷油泵凸轮机构性能的进一步研究分析提供了必要的理论依据。     

智能化汽车安全性能测试系统的设计

介绍了智能化汽车安全性能测试、系统的功能、工作原理，并着重介绍了适应能力很强的语音系统的设计。     

基于Web应用系统的软件测试

随着Web技术的发展,基于Web应用系统已经变得越来越庞大和复杂,如何保证Web应用系统的准确性、可靠性和安全性已成为软件测试的一个重要课题。本文比较了几种软件测试模型优缺点,分析了基于Web应用系统的功能测试、性能测试,探讨了基于Web应用系统的安全性测试。     

水环泵的计算机辅助设计系统

从满足现代工业生产、提高工作效率、提高设计精度、缩短设计周期等角度出发，本文对水环式真空泵做了大量的研究工作。在性能、结构多数的计算方面及计算机辅助绘图上，都大大提高了工作效率和精度，收到了良好效果。     

基于CFD的汽车离心水泵性能分析

根据汽车离心水泵的实际工作状况建立了水泵流体计算数学模型,利用计算流体动力学（CFD）技术,采用标准k-ε湍流模型和MRF多参考坐标系模型对水泵内流场进行了不同运转工况条件下的模拟分析,得到了不同工况下水泵叶轮表面的速度分布和水泵叶轮所在动态区剖面上的静压分布情况,并将CFD计算结果与试验数据进行对比,总体误差在5%之内,为新产品的设计开发提供理论依据,可有效缩短产品开发时间,降低产品开发成本,提高产品性能。     

改进随机试验法用于电力系统无功优化

随机试验法具有过程简单、限制条件少、方便处理离散问题、全局搜索效果好及依概率收敛等优点,但传统方法存在计算量大、耗时多等缺点,因而不便于处理电力系统无功优化问题。改进随机试验法把每批次的抽样次数和抽样区间适当减小,以达到减少计算量和计算时间的目的,从而实现试验法在电力系统无功优化控制中的应用。通过对IEEE-14节点系统的算例分析,证明了方法的可行性。     

高海拔环境下的电子真空泵智能控制

对高原环境下电子真空泵(EVP)控制的特殊需求进行分析,新开发了EVP智能控制逻辑以解决高原地区制动性能与EVP使用寿命之间平衡的问题.经整车测试表明,该控制方法可有效地改善EVP在高原地区的使用性能.