锂电池能量管理系统优化与策略研究

由于锂电池的内阻等参数存在差异,需要对每个电池均衡管理才能发挥整个电池组的最佳性能.常用的均衡管理系统是基于电压的串联电池均衡管理,充电时间长,并且没有对并联电池之间的循环电流进行有效管理.针对充电时间和循环电流,设计基于SOC的串联电池主动均衡的拓扑结构、分组控制策略系统,以及并联电池有序放电策略系统.以4节电池串联...     

我国车用高能量型锂电池技术获重大突破

正在"十二五"国家863计划支持下,"高能量锂离子电池系统和电池组技术开发"项目取得重大进步。据科技部网站介绍,该项目研发产品单体电池能量密度达到138.6 Wh/kg,功率密度达到915.6 W/kg,循环1 200次后的容量保持率为94.1%,成果已开始应用于批量生产的50 Ah能量型动力电池上。其中,针对电动汽车用38.4 V/50 Ah电池模块能量密度达到121 Wh/kg,功率密度达到800 W/kg;345.6 V/50 Ah的电     

磷酸铁锂电池在当今电池大战中独领风骚

电源为电动汽车的驱动电动机提供电能,电动机将电源的电能转化为机械能,通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前,电动汽车上应用最广泛的电源是铅酸蓄电池,但随着电动汽车技术的发展