土体固结沉降的ADINA分析

采用非线性分析软件ADINA建立地基土体固结沉降的有限元模型,分析研究了均布荷载作用下建筑地基的沉陷规律和水平位移变形,并且通过对地基沉降和水平与竖向位移的分析计算,验证了运用ADINA软件对土体的固结沉降进行分析的可行性。     

ADINA软件在深港西部通道深圳侧接线工程中的应用实例

本文利用ADINA软件，并结合固结沉降的非线性有限元分析方法在深港西部通道深圳侧接线工程实例中进行了实现，在模拟实际的复杂地质条件的基础上进行有限元分析并绘制了位移云图。通过不同工况的计算结果进行对比，验证了在复杂的工程地质条件下数值模拟分析不仅可，导到合理的计算结果，而且能较全面的反映实际情况并对其进行模拟分析。     

基于ADINA的桩基荷载-沉降全过程计算

对桩基计算理论进行了概括,介绍了利用ADINA软件进行桩基荷载-沉降全过程计算的方法和步骤,探讨了几个主要参数对计算结果的影响;对2根试验桩进行了内力测试,并利用ADINA软件模拟了荷载-沉降全过程,得出了不同土层桩侧摩阻力的变化规律,并与实测值进行了对比;分析了ADINA计算系统的优势及不足,提出了使计算更符合实际的改进方向。结果表明:ADINA计算结果与实测结果吻合良好,可对桩基础进行优化设计。     

从长期沉降观测资料分析次固结沉降

对一大面积淤泥软基超载预压加固工程,在不卸载的情况下进行了长达4年多的沉降观测。依据实测资料结合理论计算可知,厚11．3～26．4m的淤泥层在荷载作用下会发生最大达35．2cm的次固结沉降,占软基总沉降量的8．8％,次固结沉降的绝对量值超过了一般建筑物对地基的沉降控制要求,不可忽视。对本工程实测沉降数据次固结段进行了拟合分析,推算出该区淤泥土层次固结系数,该值比同地区一些项目实验室获得的次固结系数稍大,可供该区软基处理设计估算工后沉降量计算参考。     

大面积堆载排水固结有限元沉降分析

结合现场施工情况,根据Hird理论,采用有限元方法计算某电厂开发建设项目大面积堆载排水固结沉降,并预测后期固结沉降,分析论证大面积堆载排水固结法对于加速软土的固结,提高地基土的承载力,减少工后沉降是一种非常有效的方法。     

基于ADINA钢筋混凝土结构非线性分析

介绍了ADINA中钢筋混凝土的本构模型及破坏准则,讨论了应用ADINA对预应力钢筋混凝土进行非线性分析时,混凝土和预应力钢筋有限元模型以及预应力的处理方式。以一根简支梁为实例,应用ADINA对简支梁进行非线性分析,将其数值计算结果与理论计算结果对比,结果表明ADINA计算的结果比较接近理论值,误差在工程允许范围内,因此可以应用ADINA对预应力钢筋混凝土结构进行非线性分析,对今后进行复杂的预应力混凝土结构非线性分析提供参考价值。     

软土地区盾构施工引起的土体固结沉降数值分析

利用二维有限元软件,结合盾构隧道开挖后的土体初始超孔隙水压力理论计算方法,模拟了软土地区盾构隧道施工引起的土体工后固结沉降。算例分析结果表明:该模型能够较好地模拟地面固结沉降曲线,与实测值较吻合;通过隧道中心水平线处的超孔隙水压力值,随着离隧道中心的距离增大而急剧减小,超孔隙水压力最大值位于隧道起拱线处;固结沉降速率随时间增长而逐渐减小;隧道中心线上方土体产生向靠近隧道侧水平移动,而中心线下方土体则相反。     

软土地基一维非线性固结沉降的研究

考虑软土地基一维非线性固结特性,探讨软土地基一维非线性固结沉降问题。在软土地基上修建构筑物,软土地基受到外荷载的作用,会引起较大的沉降变形。在一定的条件下,按太沙基线性解所得固结度比非线性解要高出51%,这是对工程十分不利的。     

基于ADINA桩承台基础数值模拟分析

基于ADINA,对某桩基承台进行了二维和三维有限元分析,并将二维和三维计算结果与规范计算结果进行了对比,结果表明:三维数值模型计算得出的结果比二维数值模型计算得出的结果更接近规范方法,说明三维数值模型计算所得结果更加准确。     

淤泥固结沉降对地面沉降的影响

本文通过对漳州某工程地面沉降现状观测,推算了地基沉降量和固结度,分析软土地基沉降的主要原因,为在今后的工程实践中,更合理的进行基础设计积累经验。     

基于ADINA模拟的桩土相互作用有限元分析

以桩土复合地基为研究对象,采用ADINA有限元数值分析对复合地基承载变形特性进行了系统地分析,模拟了桩土界面接触作用,研究分析了复合地基沉降变形的组成及影响复合地基变形的因素,得出了一些有益的结论.     

基于ADINA的软土地区深基坑开挖有限元模拟

结合某深基坑工程,运用ADINA软件对深基坑施工过程进行了模拟,并对数值模拟结果进行了分析,揭示了基坑开挖的有关规律,对类似工程的施工具有借鉴作用。     

钢管水泥土桩复合土钉基坑支护ADINA建模探讨

对钢管水泥土桩复合土钉基坑支护的ADINA模型的建立作了详细研究,并创造性地提出了钢管截面简化的有限元建模方法,旨在抛砖引玉,方便广大的岩土工程研究人员作相关的进一步深入研究。     

基于ADINA的巷道支护稳定与数值分析研究

利用ADINA软件对高家梁煤矿2号煤层软岩巷道支护稳定和变形过程进行了动态仿真模拟,根据模拟结果分析了高家梁煤矿目前采用的“锚网喷带”联合支护的稳定性与合理性,并结合现场监测数据确定出最佳的二次支护时间,修正了以往根据经验和距迎头距离确定二次支护时间的僵化模式。     

基于ADINA的路面弯沉值模拟分析

以彰哈线公路路面改造工程为例,运用大型非线性有限元软件ADINA对新路面和补强路面的路面弯沉值进行数值模拟,并与理论计算数据进行对比分析,总结规律,显示出了有限元数值模拟的优越性。     

基于ADINA的风积土路面结构数值模拟

针对辽西地区风积土特殊的物理力学性质,结合已有的试验结果,利用大型数值模拟软件ADINA对风积土路面结构进行了模拟分析,获得了在轴载作用下风积土路基路面结构的变形特征,数值模拟结果表明,在轴载作用下风积土路基路面结构将同时出现横向和纵向两个方向的位移,且纵向位移较大。不同路基深度处路基的纵向位移变化是不同的。     

土体特性对灌注桩承载性能影响分析

为了研究钻孔灌注桩在周围土体特性变化情况下,桩体承载性能的变化,运用ADINA进行数值模拟,通过荷载试验对模拟结果进行精确度衡量,得出了一些有参考价值的结论。