铅酸蓄电池正极添加剂的研究

回顾了铅酸蓄电池极板正极活物质添加剂的发展历程,分析了正极添加添加剂的难度,对所试验的添加剂及试验方法作了较详尽的说明,对关键添加剂的作用机理予以分析,并给出了实验数据和循环测试结果,在电池初容量、化成难易程度、循环寿命等方面进行了分析。     

VRLA电池正极板添加剂及其对电池性能影响的研究

四碱式硫酸铅(4BS)是一种重要的铅蓄电池正极板铅膏添加剂,使用4BS可以有效避免铅钙合金的高阻抗钝化膜引起的活性物质失效和蓄电池早期容量损失(PCL),从而可以显著地延长铅酸蓄电池的循环使用寿命。文中介绍了4BS的结构、电化学性质及其对铅酸蓄电池性能的影响,评述了4BS延长铅酸电池循环寿命的原理,研究了Addenda种子在改善电池极板化成、提高初始容量和循环寿命方面的作用。结果表明,Addenda种子作为标准添加剂在和膏时加入与铅粉等一起被制成铅膏,能够大大提升铅酸蓄电池的性能,特别是有效解决了蓄电池的容量衰减,延长了蓄电池的寿命。     

影响正极板栅合金腐蚀因素的分析

针对起动用铅酸蓄电池在较低密度电解液及在较高温度环境下使用寿命严重缩短的情况,通过不同的生产工艺条件模拟制样。在不同电解液密度和试验环境温度下对试验样品进行了循环寿命测试。测试结果证明,板栅铸造模具温度超出工艺控制参数某一极限值时,在较低的电解液密度和较高温度下试验样品的正极板栅腐蚀速度加快。     

汽车用铅酸蓄电池极板生产工艺的改进

对汽车用铅酸蓄电池的极板生产工艺进行了改进实验,有效地改善了生极板和极板外观质量,提高了电池的深放电循环能力。     

基于极板老化的铅酸蓄电池组温度分布研究

阀控式铅酸蓄电池是变电站直流系统中最为可靠的电源,在站用交流失电的情况下,能够及时向保护、测控等直流负荷供电.但阀控式铅酸蓄电池经较长时间运行后,较易出现极板老化的问题,为了研究极板老化缺陷对阀控式铅酸蓄电池组温度分布的影响,基于COSMOL Multiphysics搭建了蓄电池组仿真模型,并且结合极板老化特点改进了老化蓄电池组模型,分析了正常蓄电池组在负荷电流50 A下的温度分布情况.基于蓄电池组的温度分布特点,设置了老化蓄电池的分布情况,研究了老化蓄电池组的温度分布特点,并且对比了正常与老化蓄电池组的最高温度随负荷电流的变化,最终分析了在站用交流失压的极端情况下,老化与正常蓄电池组的温度分布.     

高利用率活性物质配方研究

介绍了特殊用途动力型铅酸蓄电池高利用率活性物质配方的研究,使用单片极板对正、负极活性物质添加剂进行了筛选,对正、负极板制造工艺进行了试验,在单片极板试验基础上确定了活性物质配方,通过样品电池对活性物质利用率进行了考核。活性物质利用率除了与其配方有关外,还受极板的高度、厚度的影响,所研究的活性物质配方,在极板高度达到一般牵引用铅酸蓄电池极板两倍的情况下,活性物质利用率仍高于一般的牵引用铅酸蓄电池。     

网络机房UPS蓄电池极板活化方法研究与实现

通过对UPS用密封式铅酸蓄电池所出现故障的分析,指出其原因是由于蓄电池极板硫酸盐化,内阻增大,造成蓄电池容量下降甚至损坏。根据蓄电池充电过程正负极板上发生的化学反应,结合极板硫酸化的特殊条件,采用0.6～1.2 A小电流进行长时间充放电,使极板上结晶硫酸铅缓慢转化为活性物质,从而延长了蓄电池的寿命,并给出了蓄电池充电器的电原理图及安装连接方法。     

铅酸蓄电池正极板性能的研究

本文从正极板栅材料及正板铅膏添加剂两方面综合研究了铅酸蓄电池中正极板的性能。实验结果表明用铅钙合金作板栅,在正膏中加入0.2%的Y添加剂,所制成的正极板,具有较高的初始容量和较长的寿命。     

铅酸蓄电池添加剂的研究进展

铅酸蓄电池是目前化学电源中产量最大、应用最广的二次电池,近年来对其广泛的研究使这一技术逐渐向着"提高性能"与"延长使用寿命"方面发展,发现在铅酸蓄电池的极板和电解液中使用不同的添加剂能对电池的物理结构以及电化学性能和使用寿命有一定的影响。概述了铅酸蓄电池的正负极添加剂和电解液添加剂的发展历程与基本原理,并对国内外有关铅酸蓄电池极的正负极添加剂和电解液添加剂一些研究进展进行了综述。     

碳纤维作为铅酸蓄电池正极添加剂

使用碳纤维作为铅酸蓄电池正极添加剂,对砂型膏和过渡型膏分别进行了研究,以自制的小型电池通过不同的电流恒流放电,考察碳纤维对铅酸蓄电池性能的影响。同时研究了在砂型膏中,碳纤维在正极活性物质中的最佳含量,以及使用碳纤维和硫酸钠作为复合正极添加剂时,硫酸钠在正极活性物质中的最佳含量。并对添加碳纤维的极板和没添加碳纤维的极板分别进行了交流阻抗的测试。实验结果表明:碳纤维的加入量为0.2%~0.3%(质量百分数)时,能提高电池正极活性物质利用率7%~15% ;使用碳纤维含量为0.2%,硫酸钠含量为2.0%的复合添加剂时,比只添加碳纤维的电池活性物质利用率提高4%~7% 。交流阻抗实验结果表明,碳纤维的加入能降低电池的内阻。