一次整室欠火砖重烧的实践

20 0 2年 5月 16日 ,由于当天风刮的特别大 ,焙烧带返火很大 ,再加上内燃料发热量严重下降 ,造成窑内火情严重飘火 ,我厂出了一个半窑室的欠火砖 ,计 1万多块 ,焙烧人员研究决定此段窑室欠火砖不出窑 ,等下一圈重烧 ,具体做法如下 :ａ .焙烧带火头接触到欠火砖时 ,首先把焙烧带延长为平时的 1.5倍 ,把后火的半个焙烧带的火眼排数(我们这里是 3排火眼 )不动 ,作为临时性火灶 ,保持室内温度不降 ,这时 ,整个焙烧带的火眼排数为 9排。ｂ .在整个欠火砖的一个半窑室内的火眼上普遍投一遍煤 ,每眼 2～ 3铲 ,作为引火时预热升温用。ｃ.在欠火砖和…     

读者信箱

问 :轮窑焙烧时如何确定焙烧带的长度 ?答 :通常以焙烧火眼的排数来描述焙烧带的长度。砖瓦坯体在焙烧带完成最终的烧结 ,因而对焙烧带长度的正确控制是非常重要的操作。焙烧带的长度与砖坯中是否有内燃以及内燃料发热量的大小 ,码窑的密度 (稀码还是密码 )、原材料的烧结特性、烟囱或风机抽力大小等有关。现分述如下。1　外燃砖外燃砖焙烧时 ,焙烧带的长度一般为 10～ 12排火眼左右。焙烧带短了 ,就容易造成后火降温过快 ,“青底”过快 ,窑内坯垛中、下部易出现欠火砖 ;此外 ,焙烧带过短 ,还易于造成前火行进速度减慢 ,降低了产量 ,增加了…     

窑顶注风

河南省新乡市砖瓦厂隧道窑采用窑顶注风后,窑内断面温差由过去200℃左右缩小到100℃左右,打乱了窑内气流的分层现象,使窑内中部温度向前方和左右扩散,给粘土制品形成了一个良好的焙烧条件,提高了制品物理性能。砖的一级品率比注风前提高20%,焦砖减少18.2%,黄砖减少48.7%。由于注风和安装挡风板,使焙烧带的风量增加了一倍,适应了超内燃烧砖,加快了火行速度。日产量由21     

焙烧隧道窑引风机停运后窑内气体爆炸现象认识

焙烧隧道窑的运行过程中,出现了可燃性气体聚集爆炸或存在爆炸隐患。少数烧结砖焙烧隧道窑的爆炸实例表明,引风机停运是引发窑内气体爆炸的一个因素,正是引风机的突发停电,使得窑内有限空间可燃性气体出现逐步聚集,并且与空气混合后成为爆炸气体,随着爆炸气体温度的逐步上升,从而在窑内产生气体爆炸,对窑顶结构产生破坏。窑内气体爆炸的诱因在于隧道窑引风机突发停电。烧窑工应该及时处置,揭开投煤孔盖,打开窑门,使得窑内出现气体流动,避免可燃气体聚集,预防窑内气体爆炸。焙烧隧道窑引风机停电后,如果能够自动或者由人工启动第二电源,保证引风机的短期运行,也可更好地预防窑内气体爆炸。最后,还可在焙烧隧道窑上安装泄爆装置,减轻气体爆炸冲击波对窑体的损坏。     

焙烧带火度过大的处理

引起焙烧带火度过大的因素有多种,在此分析由于内掺热量大而引起焙烧火度过大以至倒窑的处理方法.1 焙烧带火度过大的辨别在风闸高度、形式与以往没有多大变化的情况下,焙烧带中、高温带以及紧靠焙烧带的保温带出现     

内燃掺量严重不均时的焙烧方法

盘石市朝阳山砖厂在年初 ,由于生产管理粗放 ,砖坯中内燃掺量严重不均 ,焙烧不是过火 ,就是欠火 ,红砖质量严重下降 ,针对这种情况 ,厂及时采取措施 ,从焙烧抓起 ,终于摸索出了一套焙烧内掺量严重不均时的焙烧方法 ,简单地说起来是 :点前、烧边、观后。ａ .点前。就是在焙烧带前排用极少量的煤粉引燃底火 ,底火引燃后停止添煤。ｂ .烧边。前排底火引燃后 ,用全部力量焙烧内外边火。ｃ.观后。如果坯体内掺量大时 ,中间火情自然跟上边火 ;内燃掺量小时 ,中间火情自然落后 ,这时应在焙烧带后部开始投煤进行大火焙烧 ,把整个焙烧带火头撵齐 ;内…     

高产节能轮窑的哈风口设计

轮窑结构上的设计是否合理,特别是热循环系统,是决定轮窑能否达到优质、节能、高产的最基本因素.众所周知,在轮窑焙烧过程中,外边火的行进速度普遍滞后于中火与里火,这是一个难以完全克服的问题,尤其是在弯窑段,这种现象更严重.而这正是目前影响轮窑焙烧速度的主要原因之一.不过,从轮窑本身结构来讲,外边火的滞后是必然的,我们能够做到的只是力求将这一现象降低到最低程度.理论上的解决途径是调整窑内断面上热气流的分布,具体的实际措施却包括     

读者信箱

问:新建隧道窑投产前应做哪些准备工作? 答:砖瓦在隧道窑中是定点焙烧,即预热、烧成、保温及冷却带位置不动,而码在窑车上的砖瓦坯,按一定焙烧制度,连续或间歇地在窑内运动,通过窑的各带完成焙烧操作.     

浅说烧砖轮窑的看火与焙烧技能

用人工控制轮窑的温度,是绝大多数轮窑的操作方法,烧窑工用肉眼观察窑内火焰的颜色,然后作出判断,进行添煤、关闭或开启烟闸等操作。这种由看火工判断窑内温度并进行操作的方法俗称为“看火”,显然“看火”是凭经验来操作的,不同的人,不同的季节,甚至白天和夜间,“看火”都是有差异的。以至于“看火”成为砖瓦焙烧过程中最重要的岗位之一。在轮窑还不能实现仪表控制和电子计算机控制的情况下,交流烧砖轮窑的看火经验,对提高焙烧技术,做到高产低耗、提高效益,有非常重要的意义。1火情的分类(1)大火当焙烧到高温阶段需要达到烧成温度时,应进行…     

烧成隧道窑冷却风机位置认识

分析了烧结砖内燃焙烧的特殊性,指出焙烧窑保温冷却带所需冷空气存在负压吸入、窑内出风口输入和窑门风机输入三种方式,三种方式各有特点,建议当采用风机输送冷空气时,在窑门上设置风机,可避免窑内气流分层,提高产量和质量。     

轮窑焙烧工艺的应急措施

轮窑的正常焙烧过程中,只要按焙烧工艺操作的八字原则"勤加少量,看火加煤",和已建立的焙烧制度控制预热带、焙烧带、保温带及冷却带的长度、窑炉温度、火行速度,就可以使焙烧工艺持续进行,生产出优质的烧结产品.     

轮窑焙烧工艺的应急措施

轮窑的正常焙烧过程中,只要按焙烧工艺操作的八字原则"勤加少加,看火加煤"和已建立的焙烧制度控制预热带、焙烧带、保温带及冷却带的长度、窑炉温度、火行速度,就可以使焙烧工艺持续进行,生产出优质的烧结产品.     

新建隧道窑投产前应做哪些准备工作？

答：砖瓦在隧道窑中是定点焙烧,即预热、烧成、保温及冷却带位置不动, 而码在窑车上的砖瓦坯,按一定焙烧制度,连续或间歇地在窑内运动,通过窑的各带完成焙烧操作。     

轮窑焙烧中的凉火

凉火,指的是焙烧带高温段的火,呈现清底熄脚的火情.这种火情在冬季和早春,时有发生,常在工人交接班时产生争议,现试作具体分析如下.1 正常的凉火焙烧带高温段产品已达到烧成温度,前火畅通,后火应该凉,这是正常的焙烧温度所要求的.如果后火不凉,反而影响前面进度,甚至导致中、高温火大.比如焙烧带五排火眼,第四排火已达烧成温度,第五排火清底,就只须轻微烧火,无需过多的投煤,以免造成中高温升温过急.所以说凉火的轻微带烧,应取决于中低温的火候,不能操之过急.有个别当班烧火工,未能瞄准火度,中高温不敢烧,只烧后面凉火,结果是煤耗大,黑头砖多,产生急火炸裂现象,影响产     

轮窑高宽结构不合理造成的后果

轮窑烧制砖瓦主要靠调控窑内断面火度,断面温差越小,进火越顺畅,产品质量越高.合理的轮窑结构,即部火与窑体门数相匹配,窑室高度与宽度比例合理,排风系统的布局和尺寸与焙烧要求要统一,烟囱的高度和上下直径比例(或者排烟风机的型号)即抽力与焙烧要求和部火要匹配等.轮窑结构合理,不论是内燃或外燃烧砖,都能提高产品质量.而且在内燃料衡定的情况下,能够降低外投煤量,降低生产成本,提高企业的经济效益.     

轮窑烧半干坯的实践

一般轮窑焙烧砖瓦,空气从冷却带进入窖内,经保温带后进入焙烧带助燃,焙烧产生的烟气进入预热带和干燥带预热和干燥砖坯,废气最后由哈风排出.因为热气体自身产生上升力,且温度越高上升力越大,为了改善窑底部的热气流条件,哈风口通常都设在窑侧墙的底部.这样,在哈风口抽力和热气体自身的上升力的综合作用下,气体在窑内的流动大致可用图1来表示.     

轮窑焙烧倒坯事故的处理

绵阳市游仙区某新建页岩砖厂,于1995年10月14日下午两点钟在2号门点火试生产(18门轮窑、机械抽风),约8小时开始亮底正常进排.至15日下午火进至10门3排,约5点半钟突然保温带返火加大,预热带投煤孔烟雾弥漫,虽然及时依次升高4个预热风闸,仍然控制不了返火,焙烧工束手无策.现场初步调查估计,入窑干坯含水率高,预热带过长,干坯“返潮”造成坯垛倒塌.不出所料揭开预热带投煤孔检查时,从11门至17门的坯垛全部下塌约1m深,17门封门墙都被垮坯顶裂.据此可判断垮坯堵死了哈风口,烟气无路可走造成返火,根本无法继续焙烧进排.有人提出熄火重新码灶点火,大家议论纷纷,意见不统一,该怎么办呢?     

纸挡有什么作用?一部火至少有几道纸挡才能保证正常生产

问：纸挡有什么作用?一部火至少有几道纸挡才能保证正常生产? 　　答：纸挡是用旧报纸、包装纸、牛皮纸等拼成的,它将焙烧通道横向隔断。完好的纸挡应能有效地将一部火的预热带同装窑空间分隔开,不使外界冷空气侵入窑内已进行预热的空间。由于低挡的隔断使窑内的气体通过风闸的调节在风机或烟囱的作用下,不断地抽出,从而使焙烧带火头不断地前进,形成了周而复始地在轮窑内烧砖的过程。若纸挡严重漏气就会大大降低烟囱或风机的有效抽力,并扰乱预热带的干燥预热制度。因纸挡漏气焙烧带会有较正常生产时更多排的返火。并造成上火大、底火欠,坯垛上焦下生的不均衡状况。纸挡漏气会造成火行速度减慢。所以,为保证焙烧正常进行,纸挡必须糊严。 　　纸挡不严、漏气是很容易检查和发现的。拉纸后焙烧带抽力突然减小,返火排数增加;在糊纸的窑室中,听见外界空气流经纸挡的风声及纸挡破裂处飘摇声;已糊好纸挡然而尚未纳入预热带的窑室,打开火盖后,火眼附近灰尘随同空气迅速流入,诸如此类现象都说明纸挡有漏洞。轮窑生产中应有专人负责检查纸挡的质量。为保证焙烧作业顺利进行,一部火预热带前,亦即预热同装出窑间隙之间。应至少有两道纸挡。一般说来,每装好一个窑室就糊一道纸。纸挡通常糊在哈风洞之外,靠窑门一边。 　　纸挡既然作为分隔预热带和装窑间距的隔断,就要严密不透气。然而,纸挡前的窑室将要纳入预热带时,又需要把纸挡去除干净,以减小气流的阻力,保证烟囱抽力的发挥。（本刊供稿） 下期问答： 　　1、多孔砖砌体如何满足建筑节能50%的要求？ 　　2、轻质条板的主要物理性能及施工中应注意哪些问题？ 　　3、防止混凝土砌块墙体开裂的措施有哪些？     

烧结砖瓦隧道窑的余热利用

砖坯在隧道窑内经过950～1050℃的高温焙烧一定时间后,逐渐脱离焙烧带,进入冷却带,尔后出窑。成品出窑口时,其温度随着窑车在窑内运行的速度快慢与坯体内燃值的的大小而高低不等,一般在100～300℃,有时可达400℃。取砖的比热为0.84千焦/公斤·度,每块砖重2.5公斤,日产30万块普通烧结砖隧道     

砖内燃发热量是如何确定的,生产中应如何控制发热量?

答:采用内燃焙烧方式,窑内坯垛燃料分布均匀,可实现快速焙烧且大大降低了烧窑工的劳动强度,减少了窑内的粉尘,改善了装出窑的操作环境,因而在砖瓦行业广泛采用.但内燃料掺配不当会造成过火、欠火、压花等制品缺陷和窑内断面温差大、走火慢,大面积倒垛等焙烧缺陷的发生.