大跨度多孔箱涵顶进时底板内力研究

在大跨度多孔箱涵的长距离顶进过程中,由于箱涵跨度大,顶推用千斤顶数量多,作用于箱涵上的面积宽,若对千斤顶顶力分配控制不当很容易导致箱涵整体受力不均,同时引起箱涵的偏移与转动。论文依托北京大礼路箱涵顶进工程,基于大跨度箱涵顶进时底板钢筋内力实时监测数据,对箱涵底板在顶进时所受内力进行研究,为实现大跨度箱涵实时智能顶力控制提供理论依据与现实参考。研究结果表明:顶进全程箱涵底板混凝土压应力变化峰值在3.5MPa以下,小于混凝土的抗压极限,顶进过程不会对涵体结构造成影响,但同时底板存在左右两侧受力不均的现象。箱涵底板应力不均现象在一定程度上影响了箱涵姿态控制,因此,在工程施工中,应结合箱涵姿态、纠偏策略等因素进行顶力合理配置,将左右顶力保持相对均衡,避免发生较大的顶力波动以及顶力浪费。     

大跨度公路隧道中继间法顶进施工顶力计算及分配探讨

中继间法顶进是长距离和超长距离顶进施工,是一个难点课题。在结构顶进时,如何计算出顶力的大小,并合理分配顶进设备,保证设备有足够的顶力余量应对突发情况;大跨度结构采用中继间法顶进时,如何根据结构的自重、覆土厚度、土质情况等计算出顶力的大小,并对顶力设备进行合理分配,以达到确保方案造价低、可控性强、工期短、安全风险最小的目标,本文进行了探讨。     

大跨度地下通廊顶进设计

论述了大跨度地下通廊顶进设计方案,讨论和解决了在砂卵石回填土覆土较厚的情况下,涵顶成拱效应以及带有上倾角度的顶进,及与原有地下结构物连接问题。在此基础上,计算了通廊箱涵的最大顶力,并对后背钢筋混凝土桩和滑板进行了设计和验算。     

大跨度、深基坑、小夹角铁路框架桥斜向顶进施工技术

文章详细叙述了大跨度、深基坑、小夹角铁路框架桥下穿客运专线斜向顶进施工技术,着重介绍了线路加固施工技术,制定了详细的安全保证措施,对线路加固结构受力进行了计算,简述了框构顶力。     

复杂工况条件下微顶管施工的顶力计算与分析

为了分析软土地层复杂工况条件下微顶管施工的工艺参数,文中以福建省厦门市灌口后溪片区排水管网改造工程为例,基于现有的顶管施工技术规程对微顶管顶进施工的总顶力进行理论计算,对微顶管施工影响范围内地表的竖向变形进行监测,将其与理论参数关联、对比分析。结果表明,周围环境土体主要受到管道顶进顶力大小与不同管径管道覆土厚度的共同作用而发生变形,施工前应根据不同管道的覆土厚度分别计算顶力及顶进速度,合理选择施工机械,控制顶力与顶进速度,最大限度优化施工效率。     

长距离大断面矩形顶管顶进力计算及监测数据分析

现今国内对长距离大断面矩形顶管的研究相对较少,本文依托于云南某地下矩形顶管工程,探讨其顶进力计算,并与实测结果进行对比。结果表明,对于长距离大断面矩形顶管,顶管与土体之间的摩阻力计算可按照法向应力与摩擦系数进行计算;当顶进距离较小时,实测顶进力基本保持不变,且大于理论顶进力;当顶进距离较大时,实测顶进力随着顶进距离的增大而增加。     

穿越京沪高速公路管幕法顶进力计算分析

天津市南水北调中线一期工程中穿越京沪高速公路的箱涵工程,采用管幕法顶进施工。在顶进设计中采用箱涵顶进规程及验收规范中所规定的计算公式进行计算,又按照上海北虹路地道工程总结的经验计算方法进行计算。通过这2种方法对顶进力的计算分析,最终确定顶进力及后背梁系统的设计采用上海北虹路地道工程的经验计算方法。     

煤矸石高路堤下多孔拱涵顶进

既有线松散体高路堤下大型结构顶进施工,其顶力计算,顶进控制和线路安全均是一个值得探讨的课题,鲍家三孔涵这一国内罕见的实例,在上述几个方面进行了有益的探索。文中对煤矸石厚覆盖层下的顶进施工经验做了简略的介绍。     

横抬梁法在铁路大跨度顶进涵施工中的应用

随着现代交通运输业的不断发展,铁路与公路的建设大力推进,很多地方出现了铁路与公路立体交叉的情况,这时,通常需要采用大跨度顶进桥涵进行解决。然而在传统的大跨度顶进涵施工中,通常采用纵抬梁法施工工艺,其跨度不能超过16m,很难满足大部分施工中对顶进涵的跨度要求,因此,在大跨度顶进涵施工中,通常会采用横抬梁法来解决跨度过大的问题。本文对横抬梁法在铁路大跨度顶进涵施工中的应用进行了一定的分析。     

顶管顶进力计算方法综述与探究

顶进力是顶管工程设计和施工中的重要参数。在工程设计阶段如何准确计算顶进力对工程项目的成败至关重要。影响顶进力的因素分为工程地质因素和施工因素,影响机理和程度均不一致。在顶管技术长期的发展过程中,国内外学者开展了大量的顶进力计算方法的研究,提出了很多计算模型和计算公式,选取的影响因素和参数各不相同,计算结果的差异性也很大。近年来曲线顶管工程应用越来越多,对其顶进力的计算也开始引起关注,计算公式多样而复杂。针对上述问题,本文对国内外顶进力的计算方法进行了系统的分析研究,指出了不同计算方法的适用条件和存在的局限性。     

谈长大跨度铁路框构桥顶进施工线路加固技术

结合工程实例,对工程特点和施工难点进行了分析和研究,经过受力分析和理论计算,制定和运用了框架桥顶进施工工便纵梁、横抬梁与钢枕组合线路加固技术,解决了对于长大跨度框架桥顶进施工时,D形便梁不能满足使用和吊轨加纵、横抬梁线路加固方式的刚度、强度较薄弱的问题。     

某框构涵顶进施工工艺

详细介绍了某铁路框构桥顶进设备安装、试顶、顶进前准备及顶进施工技术,分析了线路恢复的方案,为今后同类框构涵工程施工提供了宝贵经验。     

Numerical simulation for the estimation the jacking force of pipe jacking

For a pipe jacking construction, reducing the soil–pipe interface friction and providing enough jacking force are the most common approach to optimize the construction efficiency. In practice, jacking force is generally estimated by various empirical equations. However, the estimations of empirical equations frequently deviate from the reality. In this study, a model coupling finite element method and a displacement control method were applied to estimate the required jacking force in pipe jacking. Two cases were examined from Central Taiwan, where the primary geological foundation composed of gravel formations. Case A pertained to pipe jacking construction during which sewage pipes with a diameter of 2.4 m were utilized. The monitoring data from this case were used to establish the jacking force estimation model. The jacking force history observed in Case B, in which sewage pipes of 1.0 m diameter were used, was compared with those obtained by the developed model to demonstrate the applicability of the model. The results suggested the developed model can estimate the jacking force with a better accuracy towards the middle and the final stage of the pipe jacking process.     

下穿铁路大跨度隧道顶进施工风险分析

介绍了东孚隧道下穿铁路大跨度隧道的工程概况,根据具体的施工方案对顶进施工过程中的风险进行了分析,找出了关键风险点,并根据关键风险点的特点提出了相应的风险控制措施,对安全施工具有极大的意义。     

顶管顶力分析与计算

分析了顶管顶力的组成及其影响因素，从理论上推导了顶力计算公式，并给出了考虑注浆减摩的经验计算公式，同时提出了顶力计算应注意的问题。通过分析工程实例，验证了计算公式的合理性和适用性。     

基于管土接触特性的顶进力计算模型分析

顶进力是顶管工程中管道结构设计、顶管机选型和工作井结构设计的决定性参数之一。为了更加准确地计算顶进力,假设泥浆压力作用下孔壁保持稳定,管道与孔壁土体发生部分接触,采用协调表面Persson接触模型分析管土接触角度和接触压力分布规律,在此基础上考虑管浆摩阻力影响推导出相应的顶进力计算公式。结果表明:管土接触角度和接触压力分布受管道和地层力学参数影响,软土层中管土接触角度可近似取180°定值,接触压力合力约为管道自重的1.35倍;当管道与岩层力学性质接近时,管土接触趋于点接触状态,接触压力的合力为管道自重,且工程实测顶进力与公式预测值相一致,证明其具有适用性。     

斜框构桥顶进施工的顶镐布置分析

通过对斜交框构桥与正交框构桥顶进施工的对比,找出两者的不同点,对斜交框构桥顶进时的转动问题进行了受力分析,又对千斤顶布置的三种方式进行了对比分析,并结合工程实例,通过理论计算,解决了斜交框构斜向顶进时的转动问题,使框构桥正确就位。     

连续刚构桥主梁顶推力计算分析及合龙方案研究

混凝土收缩徐变长期作用及温度变化会对连续刚构桥主梁和桥墩的变形及内力产生影响,对于高墩多跨连续刚构桥,合理的合龙方案能优化桥梁在施工阶段和使用阶段的变形,保证高墩的稳定性。本文结合某大桥工程实例,开展多跨高墩连续刚构桥合龙方案及合龙段顶推力的研究,运用有限元软件建模计算出各种合龙方案的理论顶推量,推导出各合龙方案的顶推力,并针对各种合龙方案进行变形和内力的对比分析,确定出最佳的合龙方案。     

钢筋混凝土框架桥下穿铁路加固顶进施工

结合笔者参与建设的朔州环线西南段下穿神朔运煤专线铁路立交桥施工中所采用的方法,着重对下穿万吨运煤线神朔铁路专线顶推框架桥的线路加固和顶进施工技术进行了详细陈述,以期为类似顶进施工提供指导。     

浅议既有线框架桥顶进施工

结合近年来施工的多个既有线框架桥施工经验,对既有线框架桥的顶进法施工过程和施工方法进行了总结阐述,从而为类似工程的施工提供了理论指导。