冷试发动机夹具结构及其工作原理

介绍了汽车制造企业发动机装配线发动机全自动冷试测试设备的发动机夹具系统,阐述了发动机夹具的机械机构及工作原理,并总结了气动夹具、液压夹具各自的优缺点。     

汽车发动机的装配夹具设计

通过参考有关发动机装配夹具的结构,在了解了发动机及变速器（主要为自动变速器）的基本结构、原理的情况下,对汽车发动机装配夹具进行了结构设计并校核了其强度。此夹具适用于不同车型的各种型号发动机,通过摇柄可使发动机旋转任意角度并锁紧。具有结构简单、操作方便、成本低等特点。     

一种汽车发动机缸盖凸轮轴轴承盖镗孔夹具设计

设计了一种汽车发动机缸盖凸轮轴轴承盖镗孔夹具,通过公司的使用情况表明此夹具大大地提高了轴承盖镗孔的生产效率。     

汽车发动机舱软管干涉试验用六自由度可调式夹具设计及仿真

在汽车设计阶段,获得汽车发动机舱的空间利用情况以及软管、线束之间的干涉情况对发动机舱设计有着指导意义。针对汽车发动机舱软管干涉试验缺乏多自由度可调式试验夹具的问题,设计了一套能适用于多类型发动机且能实现六自由度调整以满足模拟发动机舱振动的可调式夹具。利用ANSYSWorkbench有限元分析软件对发动机总成辅助定位臂、挡板定位臂进行了强度、刚度分析。仿真验证表明,该套夹具结构设计合理,能够满足汽车发动机舱软管干涉试验的试验要求,对其他汽车发动机舱试验硬件平台设计具有一定的借鉴意义。     

铣削某轿车发动机连杆槽的夹具设计

连杆是汽车发动机的主要零件之一,加工要求较高。文章介绍了铣削某轿车发动机连杆大端面两面的8个槽的专用夹具设计方法,包括确定"一面两孔"定位方案,采用压板夹紧等,最后给出了夹具设计总图。     

大型数控切点跟踪曲轴磨床的研发和应用

正一、概述随着我国船舶、汽车等工业的发展,各种发动机、内燃机的产量越来越大,质量要求也越来越高。曲轴是汽车发动机和船舶、机车等内燃机上的关键零件,需求量大,要求的加工精度高。加工精度对发动机、内燃机的性能起决定性作用。传统的曲轴连杆颈磨削常采用偏心装夹法:用偏心夹具装夹曲轴,使曲轴绕连杆颈中心线旋转来磨削连杆颈。虽然偏心装夹方法易于实现,但在磨削不同类型的曲轴时,需对偏心夹具分度头进行调整或更换偏心夹具。这种调整过程比较费时费力,影响加     

发动机金属气缸垫表面辊涂橡胶及缸口焊接增厚加工工艺

一种发动机金属气缸垫表面辊涂橡胶及缸口焊接增厚加工工艺,涉及一种汽车发动机部件加工工艺的改进。其工艺是：a．将气缸垫固定在夹具上,再叠放增厚片,用夹具上压板压紧固定在夹具底板上,通过激光焊机走合焊接,使气缸垫与增厚片边缘熔接为一体;b．将焊有增厚片的气缸垫送入冲压机床,冲压出缸口;     

一种生产线用缸体夹具的设计与实现

针对某汽车发动机缸体加工生产线的要求,设计了一种夹具,在实际加工中克服了夹压变形问题,采用一种特殊的处理方法,结合适当的参数指标设定,避免了工件变形,并在实际加工中验证了方法的可行性和有效性,同时配合生产线节拍,完成所有工序加工。简要阐述了汽车发动机缸体生产的现状、产线设备组成、产线工艺计划、OP20夹具设计和试切验证等内容。     

发动机箱体夹具参数化设计

对发动机箱体夹具参数化设计进行了研究,构建了工装设计系统构架,定义了夹具参数化设计流程,详细介绍了Pro/E二次开发夹具的参数化设计方法,建立了发动机箱体夹具的参数化模型库,并开发了发动机箱体夹具的工装设计系统。该系统能够完成发动机箱体加工的夹具设计,提高了夹具的设计效率。     

精密曲轴连杆颈磨削加工技术的研究

汽车发动机曲轴结构复杂,加工要求高,保证连杆轴颈的各项技术要求是曲轴加工的关键。分析了连杆轴颈的主要技术要求和工艺,巧妙设计了精磨连杆轴颈夹具,并基于Pro/E软件行为建模技术对精磨连杆轴颈夹具的静平衡配重进行了设计,实现了用普通曲轴磨床磨削精密汽车曲轴,为企业取得了良好的经济效益。     

基于蒙特卡洛模拟的夹具定位误差分析与预测

分析包含零点定位系统的发动机缸盖"一面两销"夹具定位误差机理;以多体系统约束理论以及运动学原理为基础,建立夹具定位误差与各定位元件位置以及制造偏差的关系模型。针对汽车发动机缸盖夹具,利用MATLAB蒙特卡洛模型对14个误差源进行随机取样,并多次模拟求解预测工件位姿误差;对比传统误差计算方法,该模型分析全面且精度更高;利用数值模拟及统计回归方法,分析各误差源对工件整体位移误差以及整体姿态误差的敏感性分布;为夹具综合设计过程中,公差选配具有理论指导意义。     

基于五轴CNC的发动机缸盖罩加工工艺研究

结合汽车发动机缸盖罩的结构特点和设计要求,分析了其加工难点,介绍了加工夹具结构和刀具选择,并给出了部分五轴CNC数控程序。     

发动机制造

正发动机是汽车的"心脏",其技术发展和制造技术直接影响发动机的性能。曲轴、缸体、缸盖等关键零部件的加工历来是发动机制造的重点,诸多的加工机床、成形设备、切削刀具、工装夹具供应商都将发动机零部件的制造作为体现其技术水平的标志。本期策划主题发动机制造,既有对发动机制造装备的介绍,也有关键零部件的加工工艺,精彩内容,敬请关注。     

排气管法兰面加工平面度分析

增压排气管的主要作用是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和转矩,让发动机性能更稳定。随着汽车产业的发展,排气管作为汽车发动机不可缺少的组件,直接与缸盖相连接,排气管法兰的平面精度高低,对发动机的密封性、动力性和实用性起着至关重要的作用。针对发动机排气管在法兰面加工中的平面度超差问题,需要从夹具、刀具、设备及毛坯等多方面考     

汽车车身焊装夹具的设计探究

汽车车身焊装夹具的设计属于汽车车身前期设计中的重要环节,汽车车身焊装夹具设计的质量水平与本身加工工艺的精度直接决定了车身加工质量与生产工期的长短。因此,本文总结汽车车身焊装夹具的设计注意事项和基本要求,对汽车车身焊装夹具的设计方法进行研究,并对汽车夹具设计当中常涉及到的问题进行总结,以期对汽车夹具设计过程进行和优化有一定的指导作用。     

基于案例的汽车焊接夹具设计研究

阐述了基于三维CAD平台汽车焊接夹具的计算机辅助设计方法,并构建了汽车焊接夹具案例库,在此基础上,实现了基于案例的汽车焊接夹具的设计,为汽车焊接夹具的智能化设计打下基础.     

“柔性汽车发动机零部件泄漏检测装备技术研究与产业化”通过科技成果鉴定

广东省机械工程学会日前在广州组织并主持召开了由广州市番禺科腾工业有限公司和广东工业大学共同完成的"柔性汽车发动机零部件泄漏检测装备技术研究与产业化"项目的科技成果鉴定会。该项目针对多品种发动机零部件混流生产线上,快速在线更换零部件和检测零部件气密性的高要求,对柔性化夹具、     

基于FFCS的汽车焊装夹具快速重构系统设计

针对汽车车身焊装夹具开发时可大量借鉴以往夹具结构方案的特点,在分析现有设计方法不足的基础上,开发了基于功能-特征-约束-结构(FFCS)映射关系的汽车焊装夹具快速重构系统。构建了汽车焊装夹具重构系统的体系结构,建立了汽车焊装夹具的功能-结构层次模型;构建了以设计资源库、装配关系库及重构算法库等为主体的焊装夹具工程数据库,并建立了以表格参数关联驱动的夹具零件族。给出了汽车车身焊装夹具快速重构的FFCS映射模型,阐述了汽车焊装夹具快速重构系统的工作流程。以某车型左前门外板总成组焊夹具为例,验证了该系统的有效性。     

汽车覆盖件焊装夹具虚拟设计参数库的开发

汽车焊装夹具的设计直接影响到汽车车身的制造质量和开发周期 ,计算机辅助夹具设计技术逐渐得到重视。本文通过采用模块设计和参数化设计技术 ,研究车身薄板零件焊装夹具的设计特征和设计过程 ,建立了汽车焊装夹具设计分类系统 ,开发出基于实例的汽车虚拟焊装夹具设计参数化零件库。采用该系统将减少焊装夹具的静动态调试时间 ,提高夹具设计水平 ,缩短车身开发周期     

汽车焊接夹具案例库研究

从运动学和机构学的角度出发对已有汽车焊接夹具进行分类。实现了焊接夹具零件和装配参数化设计,应用成组技术构建了汽车焊接夹具案例库,并在此基础上开发了汽车夹具案例库管理系统。