蒸汽充氮硫化装置开发

介绍了蒸汽充氮硫化装置的研制目的,主要技术特征,工艺流程的组成及确定因素,轮胎硫化的工作原理及工艺流程,在生产使用中取得的经济效益及装置的优点,应用注意事项。该装置已通过技术鉴定,可推广使用。     

轮胎蒸汽充氮硫化制氮装置的比较

比较分析目前轮胎蒸汽充氮硫化装置所采用的3种制氮方法：液氮汽化、Prism膜及变压吸附。液氮汽化法制氮装置初期投入较低，但需经常补充液氮，适于液氮供应方便且便宜的企业。Prism膜制氮与变压吸附制氮同属于空气分离制氮方法，适应性较强，能耗低，前者增容容易，但需储有氢气，存在安全隐患；后者自动化程度高、方便灵活，但对阀门性能要求较高。     

蒸汽充氮硫化装置通过国家级鉴定

北京橡胶工业研究设计院和四川川橡集团有限公司共同承担的“九五”国家重点科技攻关项目———蒸汽充氮硫化装置于2000年3月15日在四川川橡集团有限公司通过国家级鉴定。该装置的研制成功,标志着我国轮胎硫化设备生产技术和生产工艺已经达到了国际先进水平。蒸汽充氮硫化装置改变了过去轮胎硫化装置内压系统使用过热水作为加热介质的状况。经专家鉴定,该装置提高了轮胎硫化生产效率30%,延长胶囊使用寿命20%以上,节约能源30%以上,轮胎产品质量明显提高;同时,该装置操作简单、安全且环境清洁,可节省厂房建设和设备投资50%以上,值得在全行业推…     

轮胎蒸气充氮硫化在国内应用的探讨

论述了轮胎蒸气充氮硫化在国内应用的现实性,对各种氮气制备方法及氮气供应方式的特点、可靠性和经济性进行分析比较。认为国内轮胎厂或轮胎生产线有可能选择碳分子筛变压吸附装置供氮系统、膜分离装置供氮系统或液氮气化供氮系统。轮胎厂应用蒸汽充氮硫化将会获得技术上的优势和显著的经济效益。     

轮胎蒸气充氮硫化在国内应用的探讨

论述了轮胎蒸气充氮硫化在国内应用的现实性,对各种氮气制备方法及氮气供应方式的特点、可靠性和经济性进行分析比较。认为国内轮胎厂或轮胎生产线有可能选择碳分子筛变压吸附装置供氮系统、膜分离装置供氮系统或液氮气化供氮系统。轮胎厂应用蒸汽充氮硫化将会获得技术上的优势和显著的经济效益。     

轮胎充氮硫化工艺的应用研究

针对轮胎充氮硫化工艺的温差等问题,建立模型分析原因。结果表明,进行工艺优化,可以有效降低轮胎硫化温度,降低轮胎硫化能耗,提升轮胎动态性能。     

充氮硫化工艺在轻载斜交轮胎生产中的应用

通过轻载斜交轮胎硫化过程的热平衡分析,在7.50-16 16PR轻载斜交轮胎上试用了充氮硫化工艺,产品试制和室内试验结果表明,充氮硫化工艺与过热水硫化工艺相比轮胎性能相当;产品批量生产并投放市场后,实际使用效果良好,证明在轻载斜交轮胎生产中可以使用充氮硫化工艺.     

全钢载重子午线轮胎充氮硫化工艺

通过试验建立蒸汽和氮气硫化轮胎过程中的温度场模型。对测温结果进行分析后,对B型硫化机中心机构蒸汽和氮气入口进行改进,改进后的硫化机采用氮气硫化可提高成品轮胎动平衡性能20%~30%,并节约轮胎生产过程中蒸汽、过热水、电能和维修费用,降低轮胎生产成本。     

轮胎硫化介质及其装置的现状与发展动向

本文就热水硫化、蒸汽硫化和惰性气体硫化的现状进行了简要的介绍与分析,探讨当前轮胎硫化介质及其装置的发展动向。文章指出,蒸汽充氮硫化装置具有相当的适应性、先进性和可靠性,是轮胎硫化的发展方向。     

充氮硫化工艺应用与研究

针对充氮硫化工艺的温差等问题,建立模型进行原因分析及工艺优化,并对充氮硫化工艺独特的优越性进行论证,既节约了硫化能耗,又提升了轮胎动态性能.     

子午线轮胎充氮硫化胶囊爆破原因分析及解决措施

高温充氮硫化工艺具有提高轮胎质量和生产效率、节能及减少设备投资等优点,我公司自1999年以来,半钢子午线轮胎一直采用高温充氮硫化。本文就生产过程中出现的硫化胶囊爆破问题进行分析并提出相应的解决措施。     

轮胎硫化介质及其装置的现状与发展动向

本文就热水硫化,蒸汽硫化和惰性气体硫化的现状进行了简要的介绍与分析,探讨当前轮胎硫化介质及其装置的发展动向,文章指出,蒸汽充氮硫化装置具有相当的适应性,先进性和可生,是轮胎硫化的发展方向。     

轮胎硫化介质的比较

通过查阅国内外有关轮胎硫化方面的文献，就过热水硫化、蒸汽硫化和蒸汽／氮气硫化介质的现状及其在实际应用中的情况进行了分析，并比较了各种硫化介质的优劣之处。     

新型氮气硫化专用制氮装置

北京合众创业技术有限公司研制的用于子午胎氮气硫化PSA-400-9999变压吸附制氮装置，最近在安徽佳通轮胎有限公司通过验收。     

液氮汽化法供氮在子午胎氮气硫化系统中的应用

氮气硫化已成为子午胎硫化的发展方向，本文介绍了液氮汽化法供氮的工作原理及流程，分析了液氮汽化供氮的2种方案的优缺点。液氮汽化法供氮具有系统简单、投资小、节省人力成本、输出压力可任意调节、精度高等特点。最后分析了系统的注意事项及技术指标。     

蒸汽充氮硫化装置

北京橡胶工业研究设计院和四川川橡集团有限公司共同承担的“九五”国家重点科技攻关项目“蒸汽充氮硫化装置”,日前通过国家级鉴定。该项目的完成 ,标志着我国轮胎硫化工艺进入了国际先进水平的行列。蒸汽充氮硫化改变了过去轮胎硫化工艺中 ,内压系统使用过热水作为内压介质进行加温加压的传统硫化办法 ,而新方法可提高轮胎硫化生产效率 30 %、胶囊使用寿命2 0 % ,节约能源 30 % ,并可使生产操作轮胎产品质量明显提高 ;同时操作简单安全 ,环境清洁 ,可节省设备及厂房投资 5 0 %以上。蒸汽充氮硫化装置@樊军 @雷德全…     

轮胎蒸汽/氮气硫化温度场试验研究

试验研究轮胎蒸汽／氮气硫化过程中内部的温度场变化。结果表明，由于采用双面加热，轮胎内外表面的沮升速度较快，中间温度上升较慢，但当硫化完成时，轮胎内部的温度达到均匀状态，采用蒸汽／氮气硫化工艺轮胎硫化质量高，并可缩短硫化时阃，提高生产效率。     

全新轮胎充氮装置问世

日前,Re al c ar e公司推出了一种全新的轮胎充氮装置,充气精度可达±3kPa;充气速度比一般的空气泵快80%。这种装置体积不大且移动方便,比空气泵更加灵活。轮胎充氮有一系列优越性:①氮气是惰性气体,它比空气更加安全和稳定;②氮气的扩散速度比空气慢得多,有利于保持轮胎的充气压力;③氮气中不含氧和水分,不会造成橡胶的老化和氧化,有利于延长轮胎的使用寿命。摘编自《英蓝电子期刊》,2005,(2)全新轮胎充氮装置问世