RS-232与CAN总线协议转换单元设计

给出了一种基于AVR单片机、CAN总线控制器和串行RS-232收发器的通信协议转换单元的设计方案;构建了串行RS-232和CAN总线的数据通信桥梁,从而实现了PC与CAN总线中下位机节点之间的数据通信;介绍了本设计的工作原理,以及硬件电路和软件设计.本协议转换单元具有很好的灵活性和适应性,可以在由CAN总线设备组成的多机通信系统中广泛应用.     

CAN总线分析

CAN是ISO国际标准化的串行通信协议,CAN总线标准包括物理层和数据链路层。是一种具有高可靠性、实时性和灵活性的通信控制方式,CAN总线被广泛应用于各种控制领域。     

基于CAN的大客飞机航电系统局域网通信设计

提出一种基于CAN总线的大客飞机航电系统局域网通信仿真系统设计方法,探讨了CAN总线在航电总线中应用的优点及可能性。仿真系统硬件通过CAN总线通信卡及工控机实现,软件通过模块化设计方法实现。通信仿真系统实现了各子系统相关数据的传送、处理,以及相关信息的实时显示。应用表明,局域网通信系统工作正常、性能良好,能实现测试设备之间高速率的数据传输与转换,具有良好的实用价值。     

汽车车身附件电控系统通信网络设计

针汽车车身附件电控系统的要求,通过将CAN与LIN总线结合,设计了基于OSEK COM规范的通信网络。首先,设计了OSEK COM和NM层,使应用层软件可以独立于底层硬件提供通信服务;接着,建立了CAN-LIN混合的总线网络结构,并以此为基础设计了软硬件系统,建立了基于CAN2.0A格式的通信协议;最后,文章选取了3个代表性较强的节点组成待测网络,对其控制和通信功能进行了验证。     

CAN总线在雷达中的应用和开发

作为现场总线的CAN,是一种开放式互联网络,用以支持多主实时、分布式控制串行通信。在复杂的雷达系统工程中使用CAN总线,可有效提高通信的实时性和可靠性。本文从雷达应用的实际出发,采用自项向下的设计方法,首先建立具有典型特征的CAN总线网络,为解决多点通信的总线冲突提供一种有效解决方案;继而给出基于芯片级的CAN节点软硬件设计,构建符合雷达系统工程需要的单个CAN接口,以接入模块化的单部雷达综合通信链路。工程实施的结果与建模仿真结果相吻合,说明采用CAN总线较好地解决了总线自客错问题。     

CAN／RS232接口卡的设计与实现

详细叙述了一种利用AT89S51单片机和SJA1000总线控制器的CAN总线与RS 232接口卡的设计和实现方法;通过对串行通信协议的加强,设计了一种同步的串行通信协议.该接口卡可以方便地建立起计算机与CAN总线之间的通信,能够使CAN总线的设计者方便地观察总线的运行情况和各个节点所发送的数据.实际运行证实了其可靠性和易用性.     

DMX512与CAN总线混合通信网的实现方法

简要介绍了DMX512和CAN总线局域网的通信协议和特点,给出一种基于DMX512/CAN,CAN/DMX512转换网桥实现DMX512,CAN总线混合通信网的实现方法。该方法充分利用了CAN总线传输速率高、抗干扰能力强、传输距离远的特点,且对基于DMX512协议的舞台灯光设备具有很好的兼容性,为大范围全数字舞台灯光控制系统提供了一种远距离通信的可靠信道。     

基于RS485总线的单片机多机通信软件设计

介绍了一种基于RS485总线的单片机多机通信系统，重点介绍了其通信协议和通信软件的设计方法。     

CAN-RS-232接口电路及协议转换软件的设计

控制器区域网(CAN)通信网络主要是完成各智能节点与上位机之间的数据传输和控制功能,而现在的PC机没有CAN总线收发功能,需要CAN总线接口电路来实现CAN通信网络与PC机之间通信协议的转换.介绍了基于RS-232接口的CAN总线接口电路的软硬件设计方法及实现过程.该接口电路运行可靠,占用PC机的资源较少,操作方便,能很好地完成CAN通信网络的功能.     

基于CAN总线和GPRS通信的光伏电站远程监控系统研究

针对目前光伏电站监控远程系统信息流量大、传输距离远、性能要求高的设计要求,本文提出并设计一种基于CAN总线和GPRS通信的光伏电站远程监控系统,在深入研究CAN总线技术和GPRS通信技术的基础上,详细阐述了下位机控制器的系统硬件电路设计、CAN通信协议设计及网络通信设计,解决了以往光伏电站监控系统存在的实时性差、自动化程度低、容纳的节点数少、抗干能力弱等问题。     

基于CAN总线的通信节点设计

介绍了基于CAN总线的通信节点设计方法.在分析CAN总线的主要技术特性及CAN总线在工业控制系统中所处的位置之后,给出了设计CAN通信节点选用的器件及其硬件特性和通信节点的硬件设计框图.描述了CAN节点软硬件设计方法,同时给出了CAN控制器的初始化流程以及发送、接收程序流程图.介绍的设计方法易于掌握且具有较强的灵活性和通用性,可用于多种工业现场控制.     

基于CAN总线的机械手通信协议的设计与实现

描述了一种真空吸片式机械手通信协议的设计方案。机械手通信的硬件实现基于CAN总线,具有高精度、实时性和可靠性高等特点,控制软件在Windows下使用VC++6.0编程,具有友好的人机界面和可操作性。概述了机械手的基本功能和应用领域,详细介绍了机械手通信协议的设计思想及软件实现。     

控制器局域网的一种设计方案

控制器局域网CAN是一种支持分布式实时控制的串行通信协议。文章依据CAN2.0B协议,提出了一种CAN控制器的设计方法。     

量子安全直接通信协议综述及展望

量子安全直接通信是一种全新的高安全、高容量的量子通信模式,利用量子力学原理在量子信道中直接传输秘密信息,能够在真正意义上实现绝对安全,自首次被提出以来的近十年得到了飞速发展.详细综述了量子安全直接通信所采用的几种典型的量子直接通信协议和模型,主要包括基于纠缠光子对的两步通信协议和基于高维量子的通信协议.概述了量子安全直接通信的国内最新研究动态,简要评述了量子安全直接通信的发展趋势.     

基于兴趣匹配的网络优化通信方法研究

针对传统的通信网络由于信道阻塞,冗余信息干扰等因素的影响,在通信过程中存在错位通信、时延指标过高、网络阻塞概率大、网络抗毁性差等缺陷,设计一种基于兴趣匹配的通信策略。根据通信节点的内容等信息提取出其最近特征,进行分类。根据分类结果进行路由协议的设计,不仅可实现最佳信道的选择,同时能够从与传递信息特征相匹配的角度出发,实现模糊信道选择。利用仿真方法对网络各项指标进行仿真分析,证明所提出的设计方法具有优势,为新一代通信协议的设计提供思路。     

CAN总线隔离器的设计与应用

针对飞行器内系统高速运行与地面测试系统低速运行的特点,为实现飞行器和地面之间稳定实时通信,设计一种CAN总线隔离器．可实现飞行器和地面之间的速度隔离。为更符合该系统要求特点,采用结构化方法独立设计飞行器和地面双方的通信协议。在实际应用中,该CAN总线隔离器设计可行,而且实时通信稳定。     

基于CAN总线的非智能适配卡设计

介绍了一种基于CAN总线的非智能适配卡的设计与实现方案。通过解决计算机总线与CAN控制器SJA1000的逻辑与时序配合问题，实现了计算机与CAN控制器的有效通信。     

CAN总线隔离器的设计与应用

针对飞行器内系统高速运行与地面测试系统低速运行的特点,为实现飞行器和地面之间稳定实时通信,设计一种CAN总线隔离器,可实现飞行器和地面之间的速度隔离.为更符合该系统要求特点,采用结构化方法独立设计飞行器和地面双方的通信协议.在实际应用中,该CAN总线隔离器设计可行.而且实时通信稳定.     

基于CAN总线的送经卷取的系统设计

针对纺织机电子送经和卷取系统的数据传输效率低等问题,设计了一套基于CAN总线的送经和卷取的系统。该系统以CAN总线为通信方式,利用ARM主控制器,设计了电子送经和卷取系统的CAN总线通信硬件电路和相关软件,实现了主控结点与卷取驱动器和送经驱动器的高效通信,结果表明了该方法的有效性和可靠性。     

车载天线伺服系统技术分析

针对车载天线伺服系统技术,提出了采用扩展局域控制网(CAN)通信协议的数据传输技术,分析了车载天线安装时带来的安装偏差角,提出了一种安装偏差角标定技术。介绍了扩展CAN通信协议的帧格式及其在车载天线伺服系统中的应用,给出了通信流程;分析了天线坐标系和车体坐标系之间的坐标变换,导出了安装偏差角标定的公式,给出了实测结果。