共查询到20条相似文献，搜索用时 904 毫秒
1.
2.
1 电厂概况我厂是50年代苏联援建与包头钢铁公司配套建设的高温高压热电厂,初期装机容量11.2万干瓦,装有5台220吨/时主蒸汽压力8.73MPa、主蒸汽温度540℃、自然循环煤粉锅炉;4台高温高压发电供热机组,可向包钢供给三种不同成份的热负荷.其中1台1.2万千瓦背压机组供包钢高炉及焦化鼓风机3.4MPa压力蒸汽,其供汽量200吨/时;2台2.5万千瓦及1台5万千瓦带两段调整抽汽机组,向包钢供0.8—1.6MPa生产用汽,其供汽量60吨/时;向包钢供0.12—0.25MPa采暖抽汽,通过6台基本热水器和3台尖峰热水器加热采暖水,经热网送水泵供包钢厂区采暖水,形成供水量3000吨/时,供热量350GJ/h,供热面积150万平方米热网系统. 相似文献
3.
<正> 1.现用转子材料的持久极限和开发目标对蒸汽温度为538℃及566℃的高压转子、中压转子的材料来说,1％Cr-1.25％Mo0.25％V钢(下面称CrMoV钢)得到了广泛采用。持久强度优于CrMoV钢的转子材料有:美国开发的添加Mo、V、Nb、N的12％Cr钢和日本开发的添加Mo、V、Ta、N的12％Cr钢。这些钢已在日本的70万千瓦和100万千瓦汽轮机中压转子,50～60万千瓦汽轮机高中压转子,蒸汽温度为566℃的大容量机组中使用,并已有十年以上的运行经验。 相似文献
4.
火力发电机组向大容量高参数单元机组发展,这是各个工业发达国家电力工业的共同趋势。提高机组的蒸汽参数能增加热效率。蒸汽压力由170公斤/厘米~2提高到246公斤/厘米~2,机组的热效率可提高2%,过热蒸汽和再热蒸汽温度由540℃提高到560℃,机组热效率可提高1%,采用二次再热,机组热效率可提高1.5—2.0%。自世界上第一台超临界参数火电机组1956年在西德问世以来(表1),超临界参数火电机组在美国、苏联、日本等国得到发展和应用,目前全世界约有四百余台超临界参数的火电机组,总容量为2亿千瓦左右。其中美国180多台,最大容量为130万千瓦;苏联160多台,最大容量为120万千瓦;日本70多台,最大容量为100万千瓦;西德20多台,最大容量为75万千瓦。 相似文献
5.
英国从1965年起,将其最大容量标准火电机组从50万千瓦改为66万千瓦。烧煤机组,锅炉出力2100吨/时,过热蒸汽压力166大气压,汽温565/565℃;烧油锅炉和核电厂改进型气冷堆(AGR)为163大气压,538/538℃。自1967年开始建设德来克斯火电厂(3台×66万千瓦),到目前为止已经建成投产的8台,在建的3台,计划建设的18台,共计29台。其中烧煤的6台,烧油的13台,配改进型气冷堆的10台。一、机组特点汽轮机结构英国通用电气公司集团(简称GEC,由MV,BTH、AEI和GE等公司组成)和派生斯公司(Parsons公司与国际燃烧公司、克拉克恰普曼公司等于1977年组成北方电气工业集团,简称NEI)制造的66万千瓦机组,均采用5缸6排汽(用于10℃左右的冷却水),或采用4缸4排汽(用于20℃左右的 相似文献
6.
近年来,由于华东电网设备容量增加(79年底已接近930万千瓦),最高负荷升高(81年已接近700万千瓦),峰谷差增大(81年最大峰谷差已在180～190万千瓦),而水电机组的可调能力不大(一般仅30～60万千瓦),故主要调峰出力将由火电机组承担,其差值已达120万千瓦以上。目前各火电厂的中低压机组虽已全部参加调峰,但其总调峰能力有限,因此,主要调峰出力将由原来以带基本负荷为主的高压、超高压参数的5万千瓦、10万千瓦、12.5万千瓦和30万千瓦火电机组担任。 相似文献
7.
8.
据统计,蒸汽参数为16．7MPa／538℃／538℃的亚临界机组的厂效率为41．8％;25MPa／540℃/560℃的超临界机组的厂效率为43．3％;27MPa／585℃／600℃的超临界机组的厂效率为44．4％;30MPa／600℃／620℃机组的厂效率为45．1％;31．5MPa／620℃／620℃机组的厂效率45．5％;31．5MPa／620℃／620℃机组的厂效率45．5％;35MPa／700℃／720℃机组的厂效率为47．6％。高蒸汽参数将带来高的厂效率是肯定的,但对大容量机组并非参数越高越好。除受到材料的限制和单位造价的制约外,优选参数和优化设计至关重要。 相似文献
9.
80万千瓦机组头三年的运行经验表明,高压加热器稳定性最差的部件是法兰接合面的垫片密封。极大多数垫片密封的损坏是在高压加热器投运时发生的,而且在很多情况下是在用保护装置切除高压加热器后发生 相似文献
10.
1.概况我厂二台20万千瓦机组配套锅炉是北京巴威公司的产品,该炉为B&WB-670/13.7-M型,是超高压中间再热自燃循环煤 相似文献
11.
对国华准格尔发电有限责任公司4号汽轮机6号瓦温度偏高原因进行了分析,结合现场检查,认为是由于低压缸刚度不够,致使高真空度下缸体变形,转子与轴承接触面积改变,使轴瓦负荷超载,最终导致轴瓦温度升高。在减轻6号瓦载荷的同时,将轴瓦底部垫片由平垫片改为斜垫片,成功消除了机组瓦温偏高的故障。 相似文献
12.
13.
一、机组概况宝钢电厂1、2号35万千瓦汽轮机是由日本三菱重工设计制造的TC2F33·5型中间再热机组。该汽轮机按热力特性区分为高压缸、中压缸和低压缸,而在结构上采用高中压合缸结构、低压缸为双排汽,属反动式汽轮机。该机进汽参数为170绝对大气压538℃, 相似文献
14.
华能南通电厂2×350MW亚临界机组的汽轮机由美国GE公司供货。蒸汽压力17.5MPa,蒸汽温度为538℃,电液调节系统(EHC)的液压系统工作压力为10.8MPa,液压油使用温度范围为29～68℃,正常运行油温为43～49℃。每台机组抗燃油用量为1t,抗燃油为AKZO公司ISO VG46三芳磷酸酯抗燃油。1 抗燃油的特性抗燃油由磷酸酯组成,外观透明、均匀、无沉淀、无悬浮物。磷酸酯抗燃油具有以下特性: 挥发性低,仅为同粘度矿物透平油的1/10～1/5。 相似文献
15.
<正>目前世界动力工程中批量生产的大功率凝汽式发电机组(苏联还批量生产大功率的供热机组)的极限初参数的水平为24～26兆帕、538～545℃,一次中间再热温度基本上为538～566℃.美、日两国约有32台超临界压力机组用的是两次中间再热,其再热温度为538～566℃.美国是在1960～1972年,日本是在1968～1974年投运上述机组的.在相同形式的燃料和相同的运行工况下超临界压力机组的单位燃料耗量要比亚临界参数(13～16兆帕、初蒸汽温度为538～566℃,再热 相似文献
16.
长岛照明公司北港3号单元机组用微型计算机系统代替原模拟热控系统,是在1982年底排定10周的汽轮机大修期间进行改装的。1983年1月新系统投入运行,启动顺利,技术人员和专家们都认为新控制系统优于原系统。北港3号机组是37.5万千瓦燃油机组,其参数为2520 psig(17.3754MPa),1005/1005F(540.5℃/540.5℃)。1972年这台机组开始运行时,就备有能够投入自动运行的模拟燃烧控制系统。由于频繁的调整操作易出现元件故障,增加停机检修时间等,早 相似文献
17.
<正>为了提高热效率,日本电力发展公司打算将超临界机组的蒸汽参数(24MPa,538/538℃或538/566℃)提高到超超临界参数(31MPa,593/593/593℃至34.3MPa,649/593/593℃)。为此,1982年决定建造 相似文献
18.
结合华能德州电厂三期工程5号机组发电机密封瓦及密封油系统的工作状况,分析了采用单流环密封瓦发电机组在启动过程中密封油流量异常增大的根本原因是:润滑油温度升高密封油箱油位降低是因为密封油系统供油量增大,而从主油箱来的补油量少于供油量造成的。因此提出了相应的解决办法,如在机组盘车时将润滑油温控制在32℃左右;在冲转前将润滑油箱的油温至少提高到35℃等。试验证明这些措施是正确的。 相似文献
19.
1 成就“七·五”以来.我国电力工业有了迅速发展.1987年全国总装机容量是1亿千瓦.到1991年底已达到11810万千瓦。装机容量和发电量均居世界第四位。这期间的电力工业的主要特点如下:1.1 火电机组的蒸汽参数上了一个台阶。从70年代中期以前的超高压机组进入了以亚临界为主.开始出现超临界机组。标志是石洞口二厂1号机并网运行。1.2 火电机组的容量进一步提高.20万千瓦以上的机组得到了很大的发展.30万千瓦机组发展很快.60万千瓦机组.1985年底元宝山2号机发电.1989年平圩1号机投产;在新投机组当中大机组的比重迅速增加。1991年投产机组中.20万以上容量的机组总容量达到683万千瓦.占投产总容量的近70％。1992年将有3台60万千瓦机组投产。这标志着我国火电厂大机组的技术水平有了明显的变化。1.3 大机组的自动化水平有了很大提高。近几年建设的30万、60万千瓦机组采用了比较先进的热控系统.都具有80年代的国际水平。 相似文献
20.