4JB1发动机缸盖缸体内腔喷丸清理线的设计

采用一般砂芯涂料生产4JB1汽车发动机缸体、缸盖时,在缸体、缸盖内腔会有大量粘砂,使得汽缸导热性降低,从而带来许多负效应.实验研究表明,采用合理的喷丸清理丁艺,对4JB1发动机缸体、缸盖铸件内腔粘砂进行清理,可取得较好的效果.所以有必要在此基础上建立自动化程度较高的缸体、缸盖喷丸清理线来适应大批量生产的需要.介绍了解决缸盖、缸体清理线布置的几个关键技术问题、清理流程、布置及特点.     

关于4JB1发动机缸体缸盖铸件内腔的清理

本文介绍了一种4JB1发动机缸体、缸盖铸件内腔粘砂清理的有效方法--喷丸清理工艺.     

关于4JBl发动机缸体缸盖铸件内腔的清理

本文介绍了一种4JBl发动机缸体、缸盖铸件内腔粘砂清理的有效方法——喷丸清理工艺。     

欧Ⅱ发动机缸体缸盖内腔粘砂清理技术

采用一般涂料生产欧Ⅱ汽车发动机缸体、缸盖时,在缸体、缸盖内腔会有大量粘砂,用振击吹砂方式进行清理,效果不够理想.在本试验中,采用喷丸和吹气相结合的方式清理欧Ⅱ缸体、缸盖的粘砂,取得了理想的效果.最佳喷吹工艺为:对缸体喷丸流量0.3 kg/s,两个侧面各3孔,每孔喷20 s,吹气10s;对缸盖喷丸流量0.2 kg/s,侧面3孔,每孔喷10s,吹气10s.     

冷芯改性剂对缸体缸盖内腔清洁度的影响

介绍了冷芯树脂砂生产条件下,影响发动机缸体、缸盖内腔清洁度的主要因素及其形成机理,结合当前国内铸造企业解决发动机缸体、缸盖内腔清洁度的常见技术方案及存在问题,详细阐述了冷芯改性剂对缸体、缸盖内腔清洁度的改善案例。生产实践表明:(1)解决内腔脉纹缺陷是提高内腔清洁度的首要目标,合理采用解决脉纹的工艺措施是防止铸件产生(衍生)内腔烧结、粘砂恶化、内腔表面涂料皮及铸件尺寸超差的关键所在;(2)冷芯改性剂具有消除铸件内腔脉纹、抑制砂芯烧结、缓解内腔表面粘砂及防止铸件收缩变形等实践效果,在综合成本上具有优势。     

冷芯改性剂与M590涂料在缸体缸盖上的应用

介绍了当前国内发动机缸体、缸盖铸件内腔清洁度的要求,针对内腔清洁度问题,列举了改善内腔清洁度常用的工艺技术方案。通过生产实例阐述了冷芯改性剂与M590涂料在各种缸体、缸盖上的应用情况,并以3.8 L 4气门缸盖为例对其生产成本进行了对比。实践表明:生产中除了使用昂贵的特种砂外,通过冷芯改性剂和高端涂料(如M590)的组合使用,也可以解决缸体、缸盖内腔脉纹、粘砂、烧结等质量缺陷,同时又可以有效降低生产成本。     

缸体缸盖铸件内腔脉纹缺陷成因分析及防止对策

针对当前国内铸造企业解决发动机缸体缸盖内腔脉纹的常见技术方案及存在问题,分析了冷芯树脂砂工艺生产的发动机缸体缸盖内腔脉纹缺陷的主要影响因素及形成机理;通过DK-2型冷芯防脉纹剂对缸体缸盖内腔进行清洁度改善试验,试验表明:DK-2型冷芯防脉纹剂可消除铸件内腔脉纹、抑制砂芯烧结、缓解内腔表面粘砂及防止铸件尺寸超差等,并具有...     

耐高温覆膜砂在发动机缸体缸盖上的应用研究

简述了发动机缸体缸盖烧结脉纹的现状，分析了第一代耐高温覆膜砂存在的缺点。通过改进覆膜砂的耐高温性能，解决了缸体缸盖内腔烧结、脉纹的问题。     

意大利Corefon涂料在中国的应用

分析意大利corefon涂料的特性,研究在不同铸件应用中的典型案例。结果表明,corefon涂料可以提升汽车发动机缸体缸盖内腔清洁度、解决工程液压阀体内腔油道粘砂烧结问题、提高增压器零部件涡轮涡壳气道光洁度。铁型覆膜砂外型喷涂corefon涂料后,浇铸的铸件表面光滑,无粘砂、无烧结,不需要人工打磨和特别抛丸处理。充分体现了corefon涂料在性能上的优越性,可以解决铸造厂铸件内腔粘砂、烧结、表面粗糙的问题。     

机械手式抛丸设备——未来发动机铸件清理的趋势

如何快速且经济、高效地清理带深孔的铸铁件或轻金属铸件，一直是令很多汽车或其他车辆零部件制造商头痛的事。同样的问题也困扰着发动机缸体、缸盖铸造生产企业，在产能压力下，如何才能彻底清理缸体、缸盖的内腔且维持具有经济效益的生产速度。产品的多样性，导致需要处理之工件具有不同尺寸、重量，不同数量和形状的内腔和难以触及的内部“盲通道”都让清理工作难上加难。