浅谈汽车线控制动技术与发展

随着电子技术,特别是大规模继承电路的发展,汽车制动系统也将发生变化,朝着线控制动控制方向发展。线控制动系统将取代以液压或气压为主的传统制动控制系统成为未来制动系统的发展方向。介绍了汽车线控制动技术的研究现状,对电子液压式制动系统和电子机械式制动系统的结构及工作原理进行了介绍和比较,并对电子机械式制动系统的关键部件及其性能特点进行了分析,论述了线控制动系统的关键技术及发展。     

城轨车辆通用防滑试验装置的研究

城轨车辆防滑试验是一项必不可少的试验项目,包括首列车型式试验及后续车辆例行试验。如果防滑试验做不到位,厂内动态调试及城轨车辆运行中很可能出现擦轮现象,将造成极大的经济损失。本文就是在通过不同速度传感器及制动控制装置研究基础上,设计了一种能够适用于不同制动系统城轨车辆的通用防滑试验装置。该装置能够提供速度差信号,使防滑阀动作以验证防滑系统功能。     

电子机械制动系统中制动能量回收之我见

随着经济的迅速发展以及科学技术水平的不断提高,我国的汽车制造业取得了较大程度上的进步,为我国国民经济的发展以及人民生活水平的提高做出重要贡献。而在汽车制造行业当中,汽车的制动系统具有十分重要的作用,就目前状况来看,现有制动能量回收装置仍然存在着一系列的问题,针对这一问题,本文就提出一种电子机械制动系统中的制动能量回收方案,具体是将制动过程中的能量进行一定程度上的转换,使其成为电子机械制动系统的能量来源。本文主要针对电子机械制动系统中制动能量回收进行研究与分析。     

电锭细纱机制动特性研究

为了减小细纱机纱线卷绕时的纱线张力、降低断头率,本文优化设计了电锭专用无刷直流电机速度调节曲线。同时,为了使电锭电机快速制动,针对回馈制动低速时制动力矩不足的问题,提出了能量回馈制动+反接制动的混合制动控制策略,并利用MATLAB/SIMULINK进行了仿真分析。结果表明,使用回馈制动+反接制动的控制方法,与电锭电机自由停转相比,制动时间减少了80%,蓄电池电量增加了0.007 5%的能量,制动效果良好。     

电机械制动技术研究现状及其在轨道交通领域中的应用展望

目前,在轨道交通领域的制动系统主要以空气制动、液压制动、风阻制动和电磁制动等为主,电机械制动作为轨道交通领域发展的新方向,备受瞩目。该文从电机械制动技术的特征着手,结合国内外研究现状,着重对目前各领域、单位对电机械制动的研究方向及优缺点等方面进行介绍,并对电机械制动技术在轨道交通领域的发展前景进行展望。     

纯电动汽车串联式再生制动控制策略建模与仿真

为提高纯电动汽车能量回收率,提出一种串联式再生制动控制策略。该策略要求在保证制动稳定性的基础上尽可能多地利用电机制动,根据制动强度划分4个制动区间,并分别采取不同的制动力分配策略,同时综合考虑车速、ECE法规、电池和电机特性等影响因素。采用Simulink与Cruise建模并联合仿真,结果表明搭建的模型准确可靠,提出的串联式再生制动控制策略能够有效提高能量回收率,延长纯电动汽车的续航里程。     

地铁车辆空气制动系统防滑原理及通用防滑试验方法

文章介绍了地铁车辆空气制动系统的防滑控制原理,设计了一种通用防滑试验器及静态防滑试验方法,并通过动态防滑试验进一步验证了车辆的防滑性能。     

叉车制动能量再生系统初探

叉车作业时，需反复制动控制前进或后退的距离，达到合适的位置后进行取放货物的操作，能量消耗较大，燃油消耗率较高。为提高叉车的节能、减排、降耗的效果，文章就如何有效利用叉车制动能量进行分析研究。     

电子机械制动系统执行机构的设计与实现

随着科技的不断发展,传统的制动系统已经不能满足汽车制动系统发展的需求。人们开始逐步探索电子机械制动系统,它所采用的电驱动元件制动执行机构弥补了传统制动系统的劣势,是今后汽车制动系统发展的趋势所在。基于此,文章就电子机械制动系统执行机构的设计与实现做一个简单的介绍。     

动车组制动控制装置与基础制动装置匹配试验研究

制动系统是高速动车组的重要组成部分,其性能的好坏直接影响动车组的安全。制动控制装置及基础制动装置是制动系统的重要单元,通过研究制动控制装置与基础制动装置的工作原理以及结构特性,确定匹配试验的试验方法以及试验数据的采集,验证两者间的实际匹配关系,确认满足设计要求。     

1500V城轨系统再生制动能量的储存利用

近年来,我国城市交通发展迅速,且为人们的出行提供了较大的便利。随着低碳环保型城市建设目标的制定与实施,城轨系统中再生制动能量的储存与转换已成为当前城市建设中的重点工作。本文以1500V城轨系统的再生制动能量储存利用作为研究对象,通过分析实现系统再生制动能量储存装置的基本原理,进而对1500V城轨系统再生制动能量的储存与利用方法展开了深入研究。     

电子控制制动系统的应用技术

本篇文章主要针对电子控制制动系统之中所存在的相应基本原理以及基于该制动技术(EBS)所发展衍生的技术现状,着重对于电子控制制动系统在进行车型开发过程中的技术应用进行了全面详细的探讨,以期为开发工程师进行研究的过程中提供相应的参考作用。     

某款小型SUV制动系统设计计算报告

某款小型SUV制动系统采用液压制动系统,ABS控制系统以及匹配计算由供应商完成,关于此款制动系统的设计计算报告。     

汽车防抱死制动系统故障检测

随着我国汽车数量的不断增加,交通事故也是逐年上升,人们对于汽车安全问题越来越重视。伴随着汽车安全技术的快速发展,汽车防抱死制动系统走入了人们的视线,这种系统简单的说就是一种汽车安全制动装置。它也是被成功应用的一种汽车电子技术。这种系统的主要应用原理是以汽车轮胎的不同滑移率为前提下,对应轮胎和地面之间的附着系数为基础进行研制的一种汽车安全制动系统。也就是在充分考虑到汽车行驶路面及车辆滑移率的范围,有效的发挥汽车的制动能力,增强汽车的抗侧滑行和对汽车的操控能力。当汽车刹车时能够有比较短的制动范围,就可以有效的防止发生交通事故。这种控制装置,不仅可以有效的缩短汽车的制动范围,而且还可以在车辆碰撞发生前,强行的控制汽车转向。本文主要阐述了这种系统的故障检修问题,供大家参考。     

电气化铁路再生制动能量的产生与利用

文章针对现代电气化铁路,通过介绍其牵引供电技术及牵引变流装置,分析了再生制动能量在机车运行中的产生及利用方式,为监测目前再生制动能量回收系统以及提高其回收利用率提供了理论依据。     

RBU回馈式制动单元（深圳英威腾电气有限公司）

RBU系列是高性能回馈式制动单元，可以把电机再生能量回馈电网。内部已经安装电抗器，可直接和电网驳接使用。同时实现制动和节能的目的。1先进的控制方法能量回馈单元RBU系列采用DSP控制系统，简化了硬件电路，先进的控制方法保证了整机优越的性能和稳定性。与市场上纯硬件做法的同类产品相比，可靠性和回馈效能都有大幅度提高。     

城轨车辆空气制动与液压制动系统的概述

概述了目前城轨车辆上常用的空气制动系统和液压制动系统,分析了两种制动系统的工作原理,并对比了各自的特点。     

JD-55型调度绞车制动系统的改进

文章总结分析了JD-55型调度绞车在矿井实际使用过程中出现的种种问题,发现液压制动存在系统复杂、维护与检修工作量大,故障率高等问题,为此提出了将液压制动系统改为气动式制动系统以期提高绞车的制动稳定性能,并提出了相应的改进方案及管理措施,通过井下试运作,制动故障发生率大大降低,取得了良好的效果,同时为其他矿井提供了借鉴和参考。     

拖拉机线控液压转向系统的双通道 PID控制仿真与试验

拖拉机线控液压转向系统采用的单杆液压缸具有非对称性,为了提高转向系统的控制精度,提出了双通道 PID(proportional integral derivative)控制方法,对液压缸活塞杆伸出和缩回的运动进行分通道控制。基于 SimHydraulics模块建立线控液压转向系统的物理模型,对转向轮的跟随响应、阶跃响应进行仿真试验;同时搭建了线控液压转向系统试验台,进行台架试验,从而分析双通道 PID控制对转向系统的影响。仿真试验得出双通道 PID控制的跟随误差为 0.473°、响应时间为 0.273 s,且左、右转向跟随误差基本一致,均优于单通道 PID控制,台架试验结果与仿真试验的效果一致。结果表明,线控液压转向系统在双通道 PID控制下响应快,跟随误差更小,具有良好的跟随性和较高的控制精度。     

制动泵主缸补偿孔反冲加工数控机床的应用

汽车制动泵主缸的质量与性能,将会决定制动系统的运行以及汽车制动的效果。基于经济性和稳定性考虑,汽车大多选择液压制动系统,在制动过程中密封皮碗经过制动泵主缸上的补偿孔做往复运动。随着制动次数增加,补偿孔的边缘会划伤皮碗,进而导致密封效果变差,出现液压油渗漏等问题,汽车制动效果也受到影响,影响驾驶安全。文章介绍了一种制动泵主缸补偿孔反冲加工技术,在介绍技术内容的基础上,重点从专用数控机床的设备设计、机械本体设计以及伺服系统控制设计等方面,对其设计思路和应用效果等展开简要分析。