置换砂浆强度及深度对置换砂浆加固砌体抗剪性能影响的试验研究

在满足历史建筑保护的要求下,针对砂浆性能退化引起的历史建筑砌体结构安全性不足问题,提出采用置换砂浆法来提高砌体结构抗剪性能.对不同置换砂浆强度和不同置换深度的试件进行对角加载剪切试验,研究置换砂浆强度以及置换深度对砌体结构抗剪强度的影响.结果表明,置换砂浆强度和置换深度对提高砌体结构的抗剪性能有明显作用;其中置换砂浆强度为11.1MPa水泥砂浆的试件比未置换砂浆的试件对角剪切强度提高了127.31％,而置换砂浆强度为55.0MPa灌浆料的试件比未置换砂浆的试件对角剪切强度提高了34.87％;以未置换砂浆试件的对角剪切强度为基准,置换深度为30mm的试件对角剪切强度提高了61.34％,置换深度为40mm的试件对角剪切强度提高了127.31％,而置换深度为50mm的试件对角剪切强度提高了112.18％.     

矿物掺合料对机制砂浆性能影响

研究了磨细石灰石粉、粉煤灰和矿渣掺合料对机制砂砂浆物理力学性能的影响。当矿物掺量由10%向40%递增,结果表明:矿渣试件7d强度下降,28d强度高于基准试件;砂浆流动性提高但保水性降低。粉煤灰试件、石灰石粉试件的7d和28d强度低于基准试件,石灰石粉试件强度降低尤甚;粉煤灰砂浆流动性先升高而后降低,以20%或者30%为拐点,石灰石粉会显著提高砂浆的保水性,但对砂浆强度有不利影响。矿渣与石灰石粉复合制备的砂浆,其稠度、保水性和强度满足工程实际对砂浆的要求,且优于粉煤灰与石灰石粉复合制备的砂浆。     

压力型锚索承载板前砂浆体破坏机制试验研究

压力型锚索承载板前砂浆体抗压承载力是影响压力型锚索整体有效性的重要因素之一。为了研究砂浆体的强度,设计了一个自适应多向应力加载装置,在单向试验机上按实际受力条件模拟了锚固砂浆体的受压破坏过程。带孔圆柱形砂浆体的配合比、尺寸和开孔基本按实际条件制作,根据相关理论和试验研究,确定了试件侧表面上正应力和剪应力的取值范围,以此为依据对受压试件施加侧向正应力和剪应力,得到了多组试件的抗压强度和应力应变关系,分析了试件的破坏形态。试验结果表明,砂浆体在侧向压力和表面剪应力共同作用下,其受力情况比单轴条件下更好,抗压强度有明显提高,提出了经验公式用于计算这种有利作用。公式的预测结果与现场试验结果进行了对比,提出了岩石强度与侧向压力对应关系的建议。     

砂浆-骨料界面拉伸软化性能试验

对砂浆-骨料复合试件进行了劈裂试验和三点弯曲试验,基于试验结果和改进的J积分计算方法,提出了砂浆-骨料界面的拉伸软化曲线模型及其表达式。分析结果表明:砂浆基体的特性和粗骨料表面的粗糙度对砂浆-骨料界面的力学性能具有重要影响;界面断裂能随着砂浆基体强度的提高和骨料表面粗糙度的提高而提高;基体为普通强度砂浆的试件断裂多发生在界面附近的砂浆粘结层上;基体为高强度砂浆的试件断裂多发生在砂浆粘结层和砂浆-骨料接合处的粘结层上。     

硫酸盐侵蚀环境下水灰比对砂浆断裂性能的影响研究

制备水灰比为0.4、0.5、0.6普通硅酸盐水泥砂浆试件,通过对不同硫酸盐侵蚀龄期(28、60、90、180 d)试件进行抗压抗折试验,三点弯曲试验及CONSOFT软件逆向分析和拟合,研究了硫酸盐侵蚀对砂浆强度、断裂能及其应变软化的影响。试验结果表明,试件的抗压、抗折强度随着硫酸盐侵蚀龄期的增加呈现出先快速增加后缓慢下降的趋势;三点弯曲试验中,水灰比越大,试件越早达到极限力;砂浆试件断裂能的变化趋势同其强度变化趋势保持一致,降低水灰比能改善砂浆的抗硫酸盐侵蚀能力,提高砂浆的强度及断裂能。     

公路工程中水泥砼试块养护条件的探讨

工地现场的水泥混凝土、砂浆强度因气候、温度、湿度、养护等条件的差异相对于标养试块强度有很大差别,通过一批试验对比数据,结合公路工程施工实际情况,建议对水泥混凝土、砂浆强度评定采用以现场同条件养护600℃.d的试件为准,以标准养护28d龄期的试件为辅,这将有利于确保工程质量.     

蒸压加气混凝土砌体抗剪强度试验研究

通过对9组相同的蒸压加气混凝土砌体抗剪试件沿通缝截面的抗剪试验,分析研究加气混凝土专用砂浆对蒸压加气混凝土砌体抗剪强度的影响及试件的破坏机理,结论是加气混凝土专用砂浆比普通砂浆更能提高砌体的抗剪强度,使用专用砂浆砌筑试件有较大的安全储备。     

环氧砂浆力学性能及黏结耐久性试验

为对比环氧砂浆和水泥砂浆力学性能及黏结性能,以抗压强度、抗折强度和黏结强度为考核指标,分别制作对应试件进行冻融循环试验。试验结果表明:经过300次冻融循环后,环氧砂浆试件外观形态基本无变化,抗压强度和抗折强度分别降低55.8%、56.7%,而水泥砂浆试件力学性能几乎丧失;在冻融循环过程中,水泥砂浆黏结试件由内聚破坏转为界面破坏,当冻融循环18次时,水泥砂浆黏结试件黏结强度降为0 MPa,而环氧黏结试件黏结强度降低49.7%,说明环氧砂浆具有更加优异的耐冻融性能。     

UHPC加固既有砌体结构界面黏结性能试验研究

对UHPC加固既有砌体结构界面黏结性能影响因素进行研究,通过双面剪切试验和钻芯拉拔试验获得不同因素对界面黏结剪切、抗拉强度的影响程度。研究结果表明,双面剪切试验试件破坏形态主要包括界面破坏和砌体墙破坏,钻芯拉拔试验试件破坏形态主要包括芯样未残留砂浆和砌体结构基体、芯样仅残留砌体结构基体、芯样残留砂浆和砌体结构基体;界面植筋对试件界面黏结剪切强度的影响最大,砌筑砂浆强度等级的影响次之,基体湿润度的影响最小;砌筑砂浆强度等级和界面粗糙度对试件界面黏结抗拉强度的影响较大,界面剂的影响次之,墙面类型的影响最小。     

砌体抗压抗剪试验和对设计及施工规范的建议

针对不同砂浆强度的砌体抗压试件和抗剪试件进行了试验研究。对现行国家标准GB 50003—2001《砌体结构设计规范》所依据的高强砂浆砌体抗压、抗剪试验数据进行了补充,并验证了规范所给出的强度计算公式。对砖的抽样检验组数和砌筑砂浆使用时间提出修改建议。     

喷射聚合物砂浆加固砖墙的抗震性能试验研究

以VAE型聚合物可再分散胶粉为添加剂的聚合物砂浆作为面层加固材料,采用砂浆喷射工艺,对砖砌体墙进行抗震加固.通过2个大尺寸试件的拟静力试验,研究该种新型材料提高砖墙抗震性能的效果.试验结果表明,采用该种喷射聚合物砂浆对墙体进行单面抗震加固,在水平循环加载条件下,可以明显提高墙体的承载力、变形能力和耗能能力,改善砖墙的脆...     

掺锂渣粉再生砂浆砌体抗剪性能试验研究

通过对烧结多孔砖分别与掺锂渣粉再生细骨料砂浆、普通砂浆配砌的共36个试件的受剪性能对比试验研究,发现掺锂渣粉再生砂浆多孔砖砌体抗剪强度虽低于天然砂浆多孔砖砌体,但可应用于实际工程。遂对再生砂浆砌体抗剪强度实测值与规范规定的平均值和设计值进行对比分析,提出了适用于乌鲁木齐地区再生细骨料砂浆多孔砖砌体抗剪强度的计算公式。     

高地温隧洞砂浆强度特性试验研究

针对高地温隧洞的喷层受力特点,考虑到纤维对水泥基材料的改性作用,开展不同温度条件下室内砂浆试件的抗折强度试验。设计1组素砂浆试件和3组不同的纤维砂浆试件,成型后分别在25、45、60、80、90、100℃下养护,测试得到各类砂浆强度随温度及龄期的变化规律,并进行机理分析。结果表明,纤维砂浆的抗折强度整体高于素砂浆;高温养护下各类纤维砂浆早期强度提高较快,后期增长缓慢,与常温相比抗折强度整体下降。纤维的掺入对于高温养护降低砂浆的后期强度而言起到相应的改善作用。     

混凝土砖砌体抗压抗剪对比试验研究

通过对不同砂浆强度的砌体抗压试件和抗剪试件进行试验研究,进一步验证混凝土砖砌体抗压、抗剪强度与砌筑砂浆强度的关系,以及混凝土砖砌体与烧结普通砖砌体抗压、抗剪强度间的关系,供相关规范、标准在修订时参考。     

砂浆-灰岩双相材料剪切强度及压剪断裂判据探析

针对某重力坝工程提供的砂浆与灰岩材料的圆柱体试件，采用RMT—150多功能刚性伺服试验机，分别进行了灰岩的单轴压缩试验与砂浆—灰岩双相材料的胶结面直剪试验，通过试验可获得灰岩的弹性模量、泊松比和双相材料胶结面的抗剪强度与强度参数。基于应力强度因子的概念，给出了压剪断裂的判据，可用来评价坝体的抗滑稳定性。建立了胶结面的强度参数与试件尺寸、弹性模量及灰岩的剪切模量与弹性模量的关系式，为实际工程提供参考。     

机制土坯砖砌体抗剪强度的试验研究

通过对机制土坯砖与不同外加剂砂浆砌筑的抗剪试件进行灰缝受剪性能试验研究,分析了不同砂浆外加剂对砂浆性能的影响,阐述了土坯砖砌体受剪破坏机理和破坏特征。试验结果表明:不同种类与掺量的外加剂下,试件抗剪强度基本上与砂浆抗压强度成正相关。在试验结果基础上建立了土坯砖砌体灰缝方向抗剪强度计算表达式,为机制土坯砖的进一步应用提供理论依据。     

刻槽对粉煤灰实心砖砌体结构抗剪强度影响研究

蒸压粉煤灰砖砌体易开裂和耐久性较差,多用于多层砖混结构墙体。试验在标准蒸压粉煤灰砖表面设计四种不同面积的砂浆槽,砌成试验用双剪试件,通过抗剪强度试验测得极限剪切破坏强度,并与无刻槽的砖砌体试件进行对比,验证砂浆槽对砌体强度的影响,探讨提高蒸压粉煤灰砖砌体抗剪强度的可能性。     

砂浆立方体抗压强度新老标准之比较

《建筑砂浆基本性能试验方法标准》JGJ／T70--2009于2009年6月1日开始实施，其中立方体抗压强度与老标准《建筑砂浆基本性能试验方法》JGJ70—1990在试件制作，试件养护，试件检测，强度取值，结果判定存在诸多差异。     

抗裂砂浆拉伸粘结强度试验成型框的选择

采用不同材质和种类的成型框对抗裂砂浆粘结强度试件进行成型，脱模养护后对试件的外观和拉伸粘结强度试验的结果进行了分析，建议选用可拆卸钢制成型框和一体式硅胶成型框进行成型，以保证抗裂砂浆拉伸粘结强度结果的准确性。     

反复荷载下水泥乳化沥青砂浆力学性能试验

采用电子万能试验机对中国铁路轨道系统（CRTS）Ⅰ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆（CA砂浆）现场取样试件进行反复荷载试验,试验采用恒应变控制.结果表明：单调加载情况下CA砂浆的极限抗压强度较大,现场取样试件的极限抗压强度较室内试件大;反复荷载会造成CA砂浆损伤不断积累,从而使其承载能力达到极限承载强度后迅速下降.通过试验和参数研究,提出了CRTSⅠ型板式无砟轨道CA砂浆的反复荷载应力应变曲线方程,理论计算结果与试验结果吻合.