一种新型板栅合金配方的开发

采用铅钙锡铝四元合金的传统的电动车正极板栅往往在电池使用了2～3a就发生了筋条腐蚀断裂的情况,导致电池的使用寿命终止.鉴于此,我们提出一种新新型板栅合金配方,在四元合金的基础上加入Na、Ag以及Bi.通过显微镜观察金相组织、硬度和拉力测试、电化学性能测试和电池性能测试等实验来研究新型合金板栅和这种板栅所组装成的铅酸蓄电...     

对铅钙合金电化学性能影响的研究

在铅—铋钙板栅合金中添加少量金属铋的出发点是铋与锑是同一主族元素。其目的是企图保持高的析氢过电位和改变板栅合金腐蚀膜的组成和结构。本实验借助于恒电流腐蚀试验、析氢试验、阴极极化和动电位扫描测量等方法仅考察了铅—钙合金板栅中添加少量金属铋后对其某些性能的影响。证明少量铋使铅—钙板栅合金的腐蚀速度增大,而氢气析出减少,析氢过电位增加几十毫伏。     

稀土合金在工业铅酸蓄电池中的应用研究

对稀土合金Pb-Ca-Sn-Al-La在铅酸蓄电池正板栅中的应用进行了研究。首先采用金相显微镜、循环伏安、交流阻抗和恒流腐蚀测试等方法研究了稀土合金的微观形貌和电化学性能;进而采用稀土合金制作铅酸蓄电池,研究了稀土合金对于工业铅酸蓄电池容量和寿命的影响。结果表明,Pb-Ca-Sn-Al合金中添加La,能够细化合金晶粒,同时提高合金腐蚀层的导电性,进而可以有效地提升电池的容量和深循环性能;但La的引入会造成板栅的腐蚀程度增加,促进板栅的蠕变,从而影响电池的循环寿命。     

镧对铅酸蓄电池铅钙合金性能影响研究

在铅钙合金中增加稀土元素镧,制Pb-Ca-La合金,并与普通合金的电性能试验数据进行比较;采用循环伏安法,交流阻抗技术及SEM研究合金在1.2800g/cm3硫酸溶液中所形成的阳极腐蚀膜特性。结果表明:稀土镧能够提高合金板栅的硬度和延伸率,提高析氢、析氧过电位,有利于铅酸电池各种电性能的提高。恒流腐蚀失重实验表明:增加镧元素后的稀土合金具有较好的耐腐蚀性;含镧元素稀土合金在板栅表面形成的腐蚀界面更有利于增强活性物质和板栅结合力的提高。     

Pb-Ca-Sn-Al正极合金贮存期间腐蚀机理的试验

通过对富液式MF型起动用蓄电池产品不同荷电状态、不同酸液密度下的Pb-Ca-Sn-Al合金腐蚀状态进行了试验,同时对板栅合金中Ca与稀硫酸反应生成CaSO4的微溶情况进行了试验,试验结果表明:Pb-Ca-Sn-Al合金在较低酸液密度和电解液浓差存在状态下,Ca的溶出浓度随其含量的加大而增高,从而导致正极Pb-Ca-Sn-Al合金板栅腐蚀性加剧或机械强度下降。     

铅锑板栅合金的耐腐性及在蓄电池中的腐蚀行为

通过对几种不同成分的铅梯合金进行恒电流阳极腐蚀失重实验，金相观察等，分析了合金被细化晶粒后在其耐腐蚀性能方面的作用机理，指出了用阳极腐蚀失重法来说明板栅合金耐腐蚀性的同时，还应注重被腐蚀后其机械性能的减弱程度，以此阐明腐蚀速率和耐腐蚀性能应该是量和质的概念。同时指出我们还应注意到板栅合金在蓄电池使用过程中发生的应力腐蚀断裂。     

铅酸电池轻量化板栅的失效机理

为了提高铅酸电池的能量密度和寿命,发展轻量化的板栅以取代比重大的铅板栅,具有重要的实际意义.铅酸电池用轻量化板栅的失效主要是由板栅在电化学环境下腐蚀所引起的.因此,板栅在酸性条件下抗电化学腐蚀的能力对铅酸电池的性能和寿命有很大的影响.笔者总结了轻质金属板栅、轻质合金板栅和铅炭板栅的发展状况,以及其用于铅酸电池时的失效机...     

稀土铅锑合金的性能

利用稀土元素(RE)替代砷配制了新型无砷稀土铝锑合金,考察了其硬度、析气性能和耐腐蚀性能,分析了合金腐蚀产物的组分,观察了合金的微观组织形态.结果表明,稀土铅锑合金具有作为免维护铅酸蓄电池所要求的高析氢过电位和强耐腐蚀性能,其硬度值达到了板栅合金的机械性能要求,腐蚀产物是导电性能良好的α-PbO_2,与Pb-Sb-As合金比较,采用此种板栅合金制做的蓄电池在充电和贮存时析气量小、耗水量少.因此稀土铅锑合金可以用作免维护铅酸蓄电池板栅合金材料.     

铅钙锡铈合金腐蚀膜的结构和性能

在Pb Ca Sn合金基础上添加Ce作试验,探讨Ce对Pb Ca Sn合金板栅腐蚀膜导电性的改善。采用交流阻抗法、线性电位扫描法和电镜扫描等技术,研究含Ce的Pb Ca Sn合金在硫酸溶液中形成的腐蚀膜的阻抗、组成和形貌结构,并以此合金作为板栅材料制成电池,测定和比较电池在深充放循环条件下的寿命。结果表明:Ce的加入,合金的交流阻抗明显减少,Ce有效地抑制了腐蚀膜中PbO的形成,降低腐蚀膜的厚度,腐蚀膜的颗粒趋于细化均匀,从而改善了正极板栅与活性物质之间的导电性,实验电池循环寿命延长了2倍左右。     

还原氧化石墨烯/铜对铅酸蓄电池板栅合金的影响

将还原氧化石墨烯/铜复合物(rGO/Cu)作为添加剂加入到铅酸蓄电池板栅合金Pb-CaSn-Al中,并探究了其对板栅合金的性能影响。结果发现:添加适量的rGO/Cu可以增加板栅合金的析氧过电势,从而抑制氧气的析出;此外,rGO/Cu还能够抑制合金表面高阻抗的PbO的生成,并促进导电性佳的PbO_2生成。对恒电流腐蚀后的产物进行形貌观测发现,适当的rGO/Cu有利于合金表面形成均匀的腐蚀颗粒。但研究结果也显示,rGO/Cu会降低板栅合金的析氢过电势,从而促进合金表面氢气的析出。     

车用铅蓄电池极板腐蚀变形的处理及预防

<正>极板栅的腐蚀变形程度是铅蓄电池老化程度最主要的标志。介绍了极板板栅腐蚀和变形的特征;极板板栅的腐蚀和变形机理和正极板板栅腐蚀和变形的原因分析,以及正极板板栅腐蚀和变形的消除方法;同时指出了正极板板栅腐蚀和变形的预防和补救措施。     

湿热气候变电站防腐工程设计与防腐工程实践

针对中国西南地区典型湿热气候电网设备锈蚀严重的实际情况,以四川某110 kV变电站为例,开展了湿热气候变电站防腐工程设计及防腐工程实践,力求达到"电网设备10年不生锈"的目标要求.该工程设计合理,施工严格,监督到位,质量可靠,效果显著,并成为四川电网在湿热气候环境下变电站防腐施工的标准化流程和典型案例,在四川电网全面推...     

压力和重力铸造的正极板栅对铅蓄电池性能影响的研究

用压力和重力铸造的正板栅组装成牵引电池并进行系统的性能试验.发现压力铸造正板栅电池的循环寿命仅为重力铸造正板栅电池的2/3左右.这是因为压力铸造正板栅抗腐蚀性能较差造成的.文中通过试验事实说明了压铸正板栅不抗腐蚀的原因.     

接地网腐蚀与防护的研究

在对发电厂，变电站接地网腐蚀现象进行调研的基础上指出了接地网防腐蚀的重要性；对接地网腐蚀机理进行了探讨，对接地网腐蚀的影响因素进行了分析，简要分析了几种接地网防腐蚀方法的特点。     

VRLA蓄电池用Pb-Ca合金板栅时效过程的研究

通过比较50℃、80℃、120℃温度下时效2 h的Pb-Ca合金板栅金相显微图像,得出80℃条件下时效2 h的板栅金相显微形貌致密、孔隙较小。通过加速浮充电耐久性实验,观察到80℃条件下时效2 h的板栅的耐蚀性要优于50℃及120℃下时效的板栅,且基本与室温下时效72 h的板栅耐蚀性相同。     

VRLA电池早期失效原因探讨

从铅蓄电池正极板栅的腐蚀,负极板的硫酸化、电池自放电和热失控、电解液干涸等方面,阐述了VRLA铅蓄电池早期失效的主要原因;并从理论和实践上探讨了电池失效的一般原理;提出了VRLA电池在设计和生产过程中防止早期失效必须采取的措施。     

铅布作为铅酸电池板栅的研究

通过物理方法和电化学方法对铅布作为铅酸电池板栅的可行性,在性能方面(强度、导电性、耐蚀性等)进行了研究,并对铅布板栅采用表面涂覆一层铅锡合金进行改进。研究结果表明:纯铅纤维复合板栅材料的抗拉强度、导电性、耐腐蚀性能较常用的铸造铅合金板栅材料都有显著提高;改进后的铅布板栅的正、负极活性物质利用率均有明显提高。     

可及节点偏移对接地网故障诊断影响及修正

因接地引下线就近归算到网络交叉点上造成可及节点位置偏移,会对故障诊断产生影响,故采用蒙特卡罗法随机设置支路电阻向量作为样本,分析了该偏移对支路电阻诊断准确性和可测性的影响,还提出了一种基于禁忌搜索的修正方法,将可及节点位置偏移时的诊断结果作为禁忌搜索算法的初值,以观测电压向量与修正后电压向量之差的二阶范数最小为目标函数,对可及节点位置偏移造成的影响进行修正,并对修正效果进行定量评价。以一个60支路的实验接地网的验证结果表明,该方法可行且即使在支路导体存在一定程度不均匀腐蚀条件下,仍能收到较好的修正效果。     

铅酸蓄电池用拉网板栅合金Pb-Ca-Sn-Al研究

针对铅酸蓄电池用扩展板栅合金,通过金相组织观察、耐腐蚀试验、电化学性能测试、原子发射光谱等方法研究了Sn对合金极化和腐蚀速率的影响及AI的烧损保护作用.