材料试验机在电池组装压力测试中的应用及分析

采用AGM隔板的VRLA动力型电池极群组装压力的大小及一致性是影响电池性能、电池组性能一致性的重要因素。本文介绍了用材料试验机检测电池组装压力的方法,及在不同的极群组装压力下组装的电池、电池组性能上的差异。AGM-VRLA电池的循环寿命与组装压力有很大的关系。理论实践证明,给极群组施加一个较高的压力时,可以明显提高VRLA电池的循环使用寿命,但是超过一定压力后,继续增加组装压力,电池的循环寿命反而下降。     

电动助力车电池隔板的吸酸饱和度验证

简述了免维护电池阴极吸收反应的机理、隔板的吸酸饱和度对电池前期和后期性能的影响，分析了电池充／放电（生产）过程中影响隔板吸酸饱和度的因素，给出了隔板吸酸饱和度的计算方法。     

富液式隔板与普通隔板性能对比

通过对富液式隔板与普通AGM隔板性能的研究发现,富液式隔板与普通AGM隔板的浸酸失重,最大孔径、孔率、吸酸高度等物理性能基本没有差别,而两种隔板的基重、回弹性、可压缩率、抗拉强度、吸酸值等存在一定的差别。两种隔板组装成VRLA电池后,电池的某些性能相差较大(尤其电池的气体复合效率)。VRLA电池采用富液式隔板组装,可以在不影响电池的气体复合效率的前提下,适当增加电池的灌酸量从而提高电池的初期性能;并且可以解决VRLA电池的电解液提前"干涸"的问题,并延长电池的浮充使用寿命。通过增加电池灌酸量试验,发现电池灌酸量应该控制在合适的范围才能确保电池的气体复合效率。     

储能用梯次利用电池组一致性检测与评价方法

为了将退役动力电池重组成性能良好的电池组用于储能,实现电池组价值利用最大化,提出电池一致性检测与评价方法.通过分析电池组不一致性的产生机理及其对电池组性能的影响,结合电池健康状态、电池单体SOC,把电池组容量与能量利用率作为一致性评价指标,设计"三步实验法"作为电池组一致性检测方法.该方法组合的电池组能同时提升容量与能量利用率.     

混合玻璃纤维隔板

阀控式密封铅酸蓄电池使用的AGM(Absorptiveglassmaterials)技术限制隔板的吸酸量,成为限制电池比能量提高的原因之一。简单介绍了在亲水性玻璃纤维中添加憎水纤维制成混合玻璃纤维隔板的过程,对新型隔板的性能作了相应的研究,发现新型隔板的多方面性能都有提高,用新型隔板组装的电池能有效提高灌酸量和加快灌酸速度,对电池容量和电池循环寿命的提高起到了一定的作用,在电池的寿命检测中未发现电池早期干涸。因此憎水纤维在阀控式密封铅酸蓄电池隔板的制造中是一种有效的原材料。     

用于储能系统的梯次利用锂电池组均衡策略设计

以北京奥运会纯电动大巴车用淘汰锰酸锂电池为研究对象,在研究车用淘汰电池容量和内阻特性的基础上,分析其梯次利用于电池储能系统可能带来的更严重的电池组一致性问题。结合电池一致性评价方法,分析了基于电池组容量利用率的均衡判据。针对电池储能系统削峰填谷的应用特点,提出了以电池组容量利用最大化为目标的在线均衡策略。最后,设计了电池组充电均衡电路并搭建了电池组均衡测试平台进行实验,验证了在线均衡系统及控制策略的可行性和可靠性。     

一种改进串联电池组性能的方法研究

研究了并联小容量电池对磷酸铁锂电池组性能的影响,其中小容量电池是通过两个二极管并联到电池组内各个单体电池两端,在不同温度下,通过对电池组的容量、混合脉冲、倍率放电和循环一致性的测试分析,发现并联小容量电池对电池组的总体性能有所提升,对磷酸铁锂电池组的广泛使用具有重要意义。     

直流内阻对锂电池性能和配组电压一致性研究

对铝壳IFP1865140-12Ah方形锂电池直流内阻进行测试,考察了在常温下直流内阻对电池电性能如放电特性、功率特性、搁置特性和循环特性的影响,研究了直流内阻对电池配组后电压一致性的影响。结果表明,直流内阻在电池电性能方面有着重要的影响,直流内阻低的电池电性能更好。直流内阻一致性好的电池配组后电池组的一致性会更好,能够避免电池的过充或过放,延长电池组的使用寿命,提升电池组的性能。     

纳米二氧化硅复合玻璃棉隔板

介绍了纳米二氧化硅复合玻璃棉隔板的研制情况 ,组装试验电池 ,进行了电池性能测试。结果表明 :用纳米SiO2 复合隔板组装的试验电池 ,其 2h率容量比AGM隔板组装的电池提高约 5 % ,两种电池的气体复合效率和高倍率充放电循环寿命基本一致     

缩短胶体电池化成时间应用实践

就胶体电池生产周期进行分析,得出生产周期长主要集中在化成时间上,并进一步确定在调酸与充电环节.使用酸循环系统化成后可以将化成周期缩短4 d,而电池性能与一致性不但没有下降,反而有所提高,同时对环保、成本降低有益.     

关于提高铅膏化学组成一致性的研究

添加剂在铅膏中分布不均匀,是导致电极微观结构差异的根本原因。为保证电池电化学性能的一致性,作者在和膏的干搅拌阶段进行试验,找出最佳干搅拌时间,并在工艺中固定下来。结果表明改善和提高了电池的一致性。     

新型车载全胶体材料铅酸蓄电池开发及性能

新型车载全胶体材料铅酸蓄电池开发对电力汽车行业的发展有非常重要的影响。研究了新型车载全胶体材料铅酸蓄电池的性能,通过实验对有关性能进行了验证。实验结果表明:新型车载全胶体材料铅酸蓄电池可以满足电力汽车的生产需求,在很大程度上提高电池的使用性能,大大延长电池的整体使用寿命。     

密封铅酸蓄电池失效原因分析

在某型号密封铅酸蓄电池的批量生产中 ,出现贮存期间部分电池因开路电压显著下降而失效的现象。通过对各种可能影响电池开路电压的因素进行理论分析 ,初步认为电池失效可能与电池密封有关。进一步模拟电池密封不严的情况 ,并和电池失效特性比较 ,反映出电池失效是由电池密封不严引起的。通过优选电池零部件 ,改善密封性能 ,解决了上述问题 ,显著提高了成品电池的合格率。此外 ,本文还试验了不同化成制度、隔膜、电解液添加剂、铅粉对自放电的影响     

电动自行车用VRLA电池生产过程控制

BRLA电池是电动自行车的重要部件,本文对电动自行车用VRLA电池的一致性在生产过程中的控制进行了分析,通过化学一致性和物理一致性两方面对电池生产控制提出了一些解决办法和措施,并进行了批量生产验证.     

电动车电池配组问题探析

剖析了电动助力车电池配组的实质,介绍了常用的配组方法,并且针对配组中易忽视的问题作了深入分析,最后探讨了工艺与设备的协调问题。     

氢镍电池贮存性能研究

对氢镍电池贮存过程中的电压变化情况进行了模拟,其电压变化满足一定的规律,电压的变化受选用的电池材料、电池设计等影响。可以根据电压规律对电池的自放电性能进行预测,对氢镍电池的生产有较好的指导作用,可以有效缩短电池的生产周期。     

木素对铅蓄电池性能的影响

着重介绍木素添加剂对起动用铅蓄电池各项性能的影响及其与其他几种添加剂的比较,认为木素、木素磺酸盐的推广采用是提高铅蓄电池的各项性能及降低成本的重要技术措施之一。     

磷酸作为VRLA电池电解液的添加剂

对磷酸作为VRLA电池电解液添加剂进行了初期容量和循环寿命试验研究.电解液中磷酸的添加,影响了电池正极的电极电位,从而影响了电池的放电容量;电解液中添加1.0%磷酸的电池的初期容量要比未添加磷酸的初期容量低19%左右,且随着磷酸添加量的增加,初期容量下降更多;放电电流越大,磷酸添加剂的影响越明显;电解液中磷酸的添加改善了电池的深循环寿命.电解液中添加1.0%磷酸的电池的循环寿命要比未添加磷酸的循环寿命提高30%左右.     

VRLA电池的装配压力的研究设计

通过对VRLA电池实际生产工艺中与电池装配压力相关各因素的分析和实验,提出了实际生产中装配压力的控制区间,研究表明,此范围内有利于提高电池的性能及一致性。     

基于可溶性铅(Ⅱ)离子电解液的铅酸液流电池

使用恒流充放电方法研究了电流密度、负极集流体材料(石墨、紫铜和镍)及电解液中甲基磺酸浓度对铅酸液流电池充放电性能的影响.结果表明:大电流密度下工作时由于极化作用,电池的性能下降较大;使用紫铜为负极集流体的电池性能较高;随电解液中甲基磺酸浓度的增加电池的库仑效率轻微下降,电压效率小幅上升.