浅谈10kV油浸式全密封变压器的结构及制造

10kV变压器是输变电网基础建设使用比较普遍的一种变压器产品,目前国内外用户对10kV油浸式全密封变压器在电气性能方面要求损耗低,在环保性能方面要求噪音低、免维护,同时要求变压器具有安全性高,结构紧凑,美观的特点。为此特变电工各变压器厂相继推出了S9、S10系列全密封波纹油箱结构的10kV变压器,此产品最大的特点是在油箱壁采用波纹片组成,由于波纹片具有强度好、重量轻、便于机械厂生产,维护简单等特点,同时将波纹片用于全密封结构油箱,可依靠波纹片本身的弹性膨胀补偿变压器温度变化所引起的箱内压力。另外,油箱采用波纹油箱结构,可…     

纹波油箱有效散热面的优化设计

广大变压器设计者未能掌握波纹油箱有效散热面积的计算方法,束缚了全充油式密封变压器的进一步推广应用。目前,我国大多数地区仍然应用油浸式变压器。过去油浸式变压器采用带储油柜的油箱结构,随着技术的不断改进,新型的不带储油柜的密封变压器发展起来。全密封变压器包括两种结构：全充油式密封变压器和带气垫全密封变压器。     

全密封变压器波纹油箱有效散热面的优化设计

目前,我国大多数地区仍然主要应用油浸式变压器.过去油浸式变压器采用带储油柜的油箱结构,随着技术的不断改进,新型的不带储油柜的密封变压器发展起来.全密封变压器包括两种结构:全充油式密封变压器和带气垫全密封变压器.前者加工方便,外形美观,波纹壁的弹性伸缩能满足变压器油的体积变化,因而,全充油式密封变压器得到了更广泛的应用.     

具有较高膨缩率的波纹散热片

1 前言 近年来,全密封配电变压器的油箱普遍采用波纹油箱。多数波纹油箱的波纹散热片是传统的结构,结构一直没有明显的变化。波纹油箱散热片单片的尺寸和数量是根据变压器油对空气的温升计算确定的。油箱表面单位热负荷应保证油箱内变压器油对空气的温升不能超过国家标准的规定。就全密封变压器而言,由于这种油箱的容积补偿完全依靠散热片的胀缩来实现,因此设计中还要关注油温变化时波纹散热片的胀缩情况。     

全密封变压器用YWJ型管式油位计的设计与安装

1 前言 管式油位计是全密封变压器的配套组件.目前,我国生产的配电变压器多数为全密封变压器,其与电力变压器不同,油箱上不安装储油柜.要显示油面位置,必须安装油位计,而容量小于800kVA的全密封变压器一般采用YWJ型管式油位计来显示油面位置.     

10kV级三湘油浸配电变压器的技术进步

运行于中压配电网络并向低压配电网络直接供电的三相油浸式电力变压器属于配电变压器,容量通常不大于2500kVA,且以10kV级三相油浸式配电变压器为主体。过去20多年,我国10kV级三相油浸式配电变压器取得了较大的技术进步。从铁心、低压绕组、高压绕组、绝缘结构和油箱等五方面介绍了主要部件的结构改进,从采用线圈不浸漆和真空注油工艺两方面介绍了制造工艺的改进,还通过相关标准和表格介绍了经济性能的改善。     

配电变压器油箱不同结构的损耗分析

本文通过电磁场仿真技术,以一台630kVA配电变压器为例,对波纹油箱和平板油箱两种油箱结构中的漏磁场及杂散损耗进行了仿真计算。仿真和实测结果显示,采用波纹油箱结构和平板油箱结构,油箱中的杂散损耗对负载损耗有一定影响,波纹油箱中的损耗小于平板油箱中的损耗。     

采用直流冲击法消除变压器铁心多点接地

随着全密封变压器在上海电网中的广泛应用,35kV全密封主变压器不仅投运数量大,而且由于全封闭结构变压器的油箱是全部焊死的,因此在运行中一旦发生铁心多点接地,会给吊心检修或检查带来诸多不便。文章介绍35kV全密封变压器的结构特点,分析变压器铁心多点接地的故障原因及采用直流冲击法消除故障的经验,证实了这种方法行之有效而且操作简便。     

浸浸式全密封变压器

文章介绍了采用新型膨胀式散热器的油逮式全密封变压器的性能参数、结构和试验论证情况，证明膨胀式散热器膨胀收缩效果良好，在满载情况下收缩、膨胀未产生任何永久性变形及渗漏现象。     

波纹油箱全密封变压器的器身定位

介绍了波纹油箱全密封变压器器身的四种常见定位方法,并对其进行了分析比较,从而给出了较为合理的定位方法     

变压器波纹油箱吊攀结构的改进

介绍了一种波纹油箱吊攀的结构,该结构可避免整体起吊变压器时引起的误操作。波纹油箱改进后的吊攀结构在变压器整体起吊时是看不到的,消除了用小吊攀起吊变压器而发生安全事故的隐患。     

油浸式全密封变压器

文章介绍了采用新型膨胀式散热器的油浸式全密封变压器的性能参数、结构和试验论证情况,证明膨胀式散热器膨胀收缩效果良好,在满载情况下收缩、膨胀未产生任何永久性变形及渗漏现象。     

电力变压器油箱固有频率测试及其影响分析

首先分析油浸式电力变压器振动产生机理以及油箱壁发生共振现象原因,对常用油浸式电力变压器的油箱壁结构特点进行了分类,提出了振动测点布置的方法。对1台100 kV?A、10 kV／0.4 kV油浸式变压器油箱表面固有频率进行测试,并对所有测点固有频率特性进行分析,并与变压器空载运行时油箱表面测得的振动信号进行比较,由比较可知当使用振动测量法诊断变压器故障时需考虑油箱壁共振现象的影响。     

全密封变压器油箱工艺结构的改进

1前言对全密封式箱沿全焊死结构的变压器,尤其是电压等级较高、容量较大的此种结构变压器,要保证其出厂焊接前箱沿密封及箱沿强度较难。本文从工艺角度出发,提出了解决变压器真空及正压试验、渗漏试验等过程中的箱沿密封和强度问题的方案。2问题的提出全密封结构的变压器,要求其在例行试验后将箱沿全部焊死,来达到箱沿的密封。但在变压器的装配过程中,上下节箱沿暂不能焊接。为了保证变压器油箱的正压及真空试验、渗漏试验等工艺过程的进行,必须解决以下问题:(1)上下节箱沿紧固问题;(2)渗漏试验时的箱沿密封问题;(3)真空试验、正压试验时箱…     

全充满油的全密封油保护系统--油浸式变压器全密封结构

介绍了一种油浸式变压器用新型全密封油保护系统——金属波纹膨胀式储油柜，分析了其特点与机理。     

变压器行业形势大好竞争剧烈

本文介绍了电力变压器、配电变压器、SF_6变压器、非晶合金变压器、难燃油变压器、密封式变压器、干式变压器、预装式变电站、卷铁心变压器的现状。描述了行业现状、“十五”市场需求、合资企业情况,并列出发展展望。     

关于波纹钢板机座电机的发展问题

采用波纹钢板制作中小型变压器油箱已有几十年的历史,它与圆管或扁管的散热器相比,具有散热面积大、冷却油量少、变压器总重量降低、油箱和散热器能全自动化生产、焊工作量少等一系列优点。但是,对于外壳带散热筋的封闭式(防护等级为IP44及以上)电机,特别是量大面广的中小型异步电动机,一直沿用铸铁机座。60年后期,     

储油柜及散热器与油箱分离式装配变压器优势分析

正1引言在大型电力变压器油箱外挂组件中,储油柜和散热器是不可或缺的重要组成部分。相对于其他组件,变压器储油柜及散热器体积大、重量大。目前,变压器储油柜及散热器和油箱间连接普遍采用可拆卸式设计,一体化装配。制造、安装和运行实践表明,一体化装配优势不是非常明显,不足之处反而比较突出。从图1可见,变压器装配后其储油柜及散热器重量由油箱箱壁承担,因而油箱箱壁承受了巨大负荷。为了达到承载强度要求,油箱、储油柜及散热器的设     

全密封变压器简介

国家经委科技局、机电局批准的《机械工业二○○○年产品振兴目标研究》中,开发全密封变压器被列为1990年国家重点技术开发项目之一,并确定10～35KV级、6300KVA及以下的电力变压器到1995年要推广全密封式结构。本文主要介绍全密封式变压器的主要结构型式,制造的关键及其优越性等。1.全密封变压器的由来传统的带储油柜变压器的冷却介质和周围空气相接触,使氧气和潮气容易浸入油箱内,从而使得变压器油和绝缘材料容易老化并由于吸收水分而使     

变压器不同储油柜的应用与对比分析

电力变压器的储油柜可以补偿变压器绝缘油体积的膨胀和收缩.介绍了传统密封式储油柜在运行中出现的问题,对传统储油柜和金属波纹储油柜进行对比,得出金属波纹储油柜具有工作寿命长、灵敏度高、维护量少、无老化及变压器油无污染的优点.并从结构效果、油温散热、保护油质、油位指示、密封性能和运行安全等方面对内油式与外油式金属波纹储油柜进行对比,提出金属波纹式储油柜对变压器油起到了好的保护作用,但外油式波纹储油柜的质量还有待进一步提高.