5万千瓦水轮发电机推力轴承排管式水冷瓦工业试验

近年来,立式水轮发电机的单机容量发展越来越大,推力轴承的负荷总重已超过了3000吨,甚至高达4000吨,轴瓦的单位压力由30公斤/厘米~2提高到60公斤/厘米~2左右。润滑油温升达35℃以上,油膜损耗高达1000千瓦。这给水轮发电机的设计和运行提出了新的课题。为了降低推力轴承瓦温,提高轴瓦单位面积承载能力,迅速有效地传递损耗,将推力轴瓦设计成直接用水冷却的所谓水冷瓦结构。为今后大型低速水轮发电机的推力轴承设计提供了良好的途径。     

国产AK-12型汽轮机复水泵清除軸承漏油經驗

我厂有AK-12型汽轮机的两台复水泵,型号是15KM离心式水泵,水头70米水柱,流量1,250升/分,转速1,450转/分。从1959年3月份投入运行后,靠马达侧轴瓦漏油很严重,每隔二小时油室内润滑油即全部漏光,并且推力轴承室的油温升高,所以运行人员接班后就是忙着加油接油,平均每小时加油一次,每天漏油约五公斤以上,不但浪费,而且不安全。经我们多次检查分析漏油的原因,就是设计不周,推力轴承室的油不能回到油室里来。根据图1所示轴承室的构造,轴瓦的润滑油是由中间油环传递的。进入轴瓦的油量,其中有一部分经润滑后从左端回油孔回到冷油室;而另—部分油经过轴承润滑后压进推力轴承室,而推力轴承室没有回油孔。由于水泵在高速下运     

葛州坝水轮机组推力轴承油膜的测量

大型水轮机组转动部分的重量加上水推力的总荷量往往达几千吨,全部由推力轴承支承。由乌金瓦块组成的推力轴承常因油膜破坏等原因烧瓦造成事故停机,带来巨大的经济损失,事故率仅次于水轮机转轮裂纹。为此,测量葛州坝3号水轮机组推力轴承油膜厚度的技术已引起了有关部门的关注,列为机械部的攻关项目。本所提供了测量油膜用的电容式传感器及测量仪器,并据此分析推力轴承的运行性能。     

金斯伯里平衡式推力轴承结构特点和推力间隙的测量方法

金斯伯里平衡式推力轴承工作面和非工作面各有6块推力瓦块 ,2套瓦块之间是转子的推力盘。任何轴向推力都通过推力盘 2个端面传递到推力瓦块上 ,再由瓦块支承件即调平板、轴承壳及调整垫圈传递到轴承座和基础上 (图 1)。图 1　 6瓦块轴承采用的平衡结构该型式推力轴承在设计上有以下特点 :推力盘传递到任何一块推力瓦上的力都会使该瓦块压紧其下边的上层调平板 ,上层调平板又把这种力分解给两边的下层调平板 ,上、下层调平板接触面为斜面 ,所以通过圆周方向位置调整达到各轴瓦均等受力。下层调平板被定位键固定在轴承壳上 ,呈“凸”字形 ,键…     

几种支承结构钨金瓦推力轴承的试验对比分析

本文介绍几种支承结构钨金瓦试验推力轴承的结构参数和特点,简述了推力轴承试验台上进行的三峡机组推力轴承工况模型试验结果及对比分析,对这几种结构的优缺点以及 CGE 型弹簧垫支承结构试验轴承存在的不足之处进行了探讨。     

平衡块式推力轴承试验

平衡块式推力轴承为一种新型结构的推力轴承。我们于1970年在广东南水电站2号机上进行了第一次工业试验,取得了良好的效果。遵照毛主席“实践出真知”和“一个正确的认识,往往需要经过由物质到精神,由精神到物质,即由实践到认识,由认识到实践这样多次的反复,才能够完成。”的伟大教导。在电站实践的基础上,我们对轴承结构作了更合理的改进,又分别在几个不同转速,不同结构型式的机组上采用了此种轴承,以便能对此种支撑结构获得较全面的认识(见表1)。同时在丹江4号机上进行了第二次试验,为大型水轮发电机,特别是“330”发电机采用此种轴承的可能性提供实践依据。     

3000t推力轴承试验台研制成功

国内最大的推力轴承试验台于1992年11月在哈尔滨电机厂研制成功,完成29.5MN(3000t)75r/mm动态调试并通过国家鉴定。3000t推力轴承试验台是哈尔滨电机厂,哈尔滨大电机研究所为开发大型水力发电设备特别是三峡水电机组而研究、试制的大型科研设备。其最大加载能力为29.5MN(3000t),转速50～600r/min,拖动功率3000kW,试验数据由电子计算机自动采集、处理并打印。可为推力负荷在29.5MN以下的推力轴承做真机模拟试验,为负荷在59MN以下的推力轴承做单瓦全模拟试验。     

大型立式水轮发电机组轴承安装方法

介绍了目前大型水轮发电机组推力轴承和导轴承的几种主要类型,结合国内外多个大型水电站机组导轴承和推力轴承安装的实际应用,分别对几种结构形式轴承的安装方法进行了归纳总结,供大型水电站机组安装操作者参考。     

推导一体式轴承内甩油分析及处理

松江河梯级石龙水电站装有2台单机容量为35MW的轴流转桨式机组,机组型式为三导悬式结构。发电机型号为SF35-30/6250,额定转速为200r/min,额定容量为35MW;推力轴承与上导轴承共用一个油箱(即推导一体式结构),推力瓦由8块塑料瓦组成,推力负荷为586t;上导轴瓦由10块钨金瓦组成,推力头与镜板为一体式结构,推力头外缘作为上导轴领承受机组的径向力。     

上导轴承甩油原因分析及改造

1设备概况 松江河梯级石龙水电站装有2台单机容量为35MW的轴流转桨式机组,发电机型号为SF35-30/6250,额定转速为200r/min.机组型式为三导悬式结构,推力轴承与上导轴承共用1个油箱(即推导一体式结构),推力瓦由8块塑料瓦组成,推力负荷为586t.上导轴瓦由10块钨金瓦组成,推力头与镜板为一体式结构,推力头外缘作为上导轴领承受机组的径向力.     

包头第一热电厂蒸发站运行技术经济分析

我厂原是五十年代由苏联设计的热电厂,当时总容量为11.2万千瓦.配备有蒸汽压力100公斤/平方厘米,温度535℃,出力为220吨/小时的汽包锅炉五台,全部生产用水,是由包钢黄河取水站沉淀处理后供给.     

汽轮机推力轴承温度超标的原因分析及处理

汽轮机推力轴承温度超标的原因分析及处理１前言推力轴承温度超标的问题在各电厂时有发生，因推力轴承温度高，使机组不能满负荷运行，给企业的经济效益和设备的安全带来困难。现对综合式推力轴承温度超标的原因及处理从以下几方面加以分析，供从事汽轮机运行、安装和检修...     

汽动给水泵推力轴承烧损的原因及处理

针对超临界机组汽动给水泵发生的雅力轴承烧损的问题,从汽动给水泵的联轴器配合、推力轴承润滑、平衡鼓间隙、润滑油油质、推力轴承间隙等几个因素进行了分析,认为推力轴承烧损的主要原因是平衡鼓间隙小,并利用机组检修的机会对其进行了针对性处理,这对同类型给水泵汽轮机组推力轴承安全运行具有相同的参考价值.     

几种支承结构推力轴承的试验研究

本文列举了水轮发电机组推力轴承几种常用的支承结构及其在东方电机股份有限公司推力轴承试验台上的性能试验结果,并给出单托盘支承弹性金属塑料瓦轴承的试验结果,表明其性能最为优越。     

汽动给水泵非工作瓦温度高的原因分析及防范措施

针对超临界机组汽动给水泵发生的推力轴承非工作瓦温度高的问题,从汽动给水泵的联轴器配合、推力轴承润滑、平衡鼓间隙、润滑油油质、推力轴承间隙等几个因素进行了分析,利用机组检修的机会对其进行针对性处理,确保给水泵安全运行。     

东方电机高速重载推力轴承试验台启动仪式举行

<正>2011年7月20日,东方电气集团东方电机有限公司高速重载推力轴承试验台启动仪式在德阳隆重举行。历时300天建成的高速推力轴承试验台最高转速750r/min、最大加载能力2000t、最大试验轴承外径2800mm、拖动电动机功率4500kW,拖动系统由交流电动机与高压变频器组成,采用了测试与控制合     

30MN 级弹性金属塑料瓦研制成功

哈尔滨大电机研究所于新建成的3000 t 推力轴承试验台,在进行岩滩电站302.5 MW 发电机27.5 MN 钨金瓦推力轴承出厂试验的同时,研制了一台设计负荷27.5 MN 的塑料瓦,并进行了试验。塑料瓦的单瓦面积由钨金瓦的3220 cm~2减小到3000 cm~2,承载负荷由27.5 MN 提高到30 MN,单位压力由钨金的5.34 MPa 提高到6.25 MPa。当加载到27.5 MN时,电阻温度计的指示温度为36℃,表面热     

弹性支柱式推力轴承的泄压及处理

弹性支柱式推力轴承的泄压及处理江西万安水电厂（３４３８００）宋声广前言万安水电厂使用的弹性支柱式推力轴承是大型水轮发电机组广泛采用的一种推力轴承。它由１８只液压弹性油箱装配在推力轴承的圆盘形底柱上，各弹性油箱之间用钢管从外部连接，整个油压系统牢固连通...     

200MW机组非工作瓦烧损原因分析

1设备简介 　　某厂8号机组汽轮机型号为N 200-130-535/535.该机采用高、中压缸对称布置的进汽方式,即高、中压缸进汽沿轴向对称布置在中轴承箱(以下简称中箱)两侧;高压缸排汽在前轴承箱(以下简称前箱)侧,中压缸排汽在低压缸侧,其目的是平衡转子的轴向推力.该机的综合推力轴承设在中箱内,其推力轴承部分由工作瓦块、推力盘、非工作瓦块组成,其中工作瓦块在中压缸侧,而非工作瓦块在高压缸侧,推力盘则夹在工作瓦块与非工作瓦块之间.……     

复合材料推力瓦在油润滑轴承中应用的研究进展

本文介绍了复合材料推力瓦在油润滑轴承中的应用研究进展,从自润滑原理分析了复合材料选用的基本原则,并提出了复合材料推力瓦匹配推力盘材质特性要求。复合材料推力瓦的瓦面材料由改性聚四氟乙烯发展到碳纤维复合材料,可以改善巴氏合金推力瓦在无顶油、高载荷、高温等特殊工况下的磨损。碳纤维复合材料相比巴氏合金具有较低的摩擦系数、比磨损率,相比改性聚四氟乙烯具有承受高介质温度、高载荷、高辐照剂量特性。碳纤复合材料推力瓦可解决核电、船舶、水利、电力和海水淡化等设备轴承中推力瓦磨损的问题,并降低轴承对高压油顶起系统的依赖,提高可靠性。最后,探讨了复合材料推力瓦目前存在的问题及未来仍需深入研究的方向。