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由福特全球技术公司申请的专利(专利号CN101566511,公开日期2009—10—28)“用于轮胎侧偏力估计和监测的系统和方法”,涉及的轮胎侧偏力估计和监测系统包括转向扭矩传感器、方向盘角度传感器、偏航率传感器、侧向加速度传感器、速度传感器、控制器和报警系统。控制器接收传感器传出的信号,当信号指示1个或多个轮胎需要检查或维修时报警系统发出警报。 相似文献
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由荷兰皇家飞利浦电子股份有限公司申请的专利(公开号CN 101796371A,公开日期2010-08-04)"用于轮胎的状态检测的基于激光传感器的系统",描述的系统能够通过自混合激光干涉测量法测量轮胎的参数。使用自混合激光干涉测量法的激光传感器能够测量轮胎面元素的距离和/或速度,包含这种激光传感器的系统能够被用于测量并指示轮胎胎面磨损、轮胎负荷或速度。 相似文献
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正由吉林大学申请的专利(公开号CN103353402A,公开日期2013-10-16)"多工况轮胎力学特性测试车及测试方法",涉及的多工况轮胎力学特性测试车包括4个分别通过转向支架连接在车底盘上的电动轮运动单元,设置在车底盘上的控制台、电池、非接触速度传感器、惯量测试单元,通过调整滑台设置在车底盘上的重块。每个电动轮运动单元包括轮毂电动机、转向伺服电动机、车轮转向角传感器、轮胎六分力传感器、装置被测试轮胎的轮胎连接盘和车轮支架。车轮转向角传感器、轮胎六分力传感器、非接触速度传感 相似文献
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由上海交通大学申请的专利(公开号CN 101590790,公开日期2009-12-02)"表面横向波动模式轮胎压力传感器",涉及的表面横向波动模式轮胎压力传感器包括壳体、盖板、悬臂梁支座和力敏石英悬臂梁元件。 相似文献
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由苏州驶安特汽车电子有限公司申请的专利(专利号CN101492000,公开日期2009—07—29)“一种轮胎压力监测系统实时监测轮胎压力的方法”,涉及的轮胎压力监测系统包括1个传感发射器和1个中央监控器。其中传感发射器内设置1个加速度传感器,可以通过感知并测量汽车车轮的转速,从而确定汽车当前的运动状态。 相似文献
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由库卡罗伯特有限公司申请的专利(公开号CN101801824A,公开日期2010-08—11)“控制机器人卸垛轮胎的方法和系统”,涉及一种控制机器人卸垛放置于载体上的轮胎方法和系统。首先通过传感器检测轮胎的位置和定向并选择性地检测载体的位置和定向,随后确定出能够通过夹持工具夹持并且能够沿无干扰的轨迹放置轮胎。基于夹持工具和载体的3D模型以及传感器数据通过分析单元来确定轨迹数据以及下一个待夹持轮胎,然后通过机器人控制夹持工具,卸载各个轮胎并将其放置在确认的位置上。 相似文献
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S本发明公开了一种爆胎车辆的悬架半主动控制方法,属于车辆底盘悬架控制领域。通过胎压传感器、轮胎加速度传感器、激光测距传感器、车速传感器及车身加速度传感器将采集数据实时传入ECU电子控制单元;ECU根据各轮胎气压变化情况判断轮胎是否爆胎并确定具体的爆胎轮位置,同时将正常行驶半主动悬架控制策略切换为爆胎控制策略。本发明充分利用车辆底盘结构组成资源,改善车辆爆胎后各轮胎垂直载荷分配,提高爆胎时的车辆操纵稳定性。 相似文献
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2012年7月下旬,意大利倍耐力轮胎携手英国施拉德电子公司公布其成功研制了一款全智能型轮胎,并在不久的将来将推向市场。据称,这款全智能型轮胎不仅能监控车辆及道路状况,还可以与车辆的电子系统‘沟通’。以往的轮胎传感器通常安置在轮胎的气门嘴或轮辋上,但该款智能型轮胎的传感器却是安装在轮胎的内部,这是其有别于其他轮胎的最大特点。轮胎内部的传感器能够检测出轮胎压力、温度、转速、受力情况、滑动摩擦系数和胎面磨耗等数据。 相似文献
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正由青岛东方工业品(集团)有限公司申请的专利(公开号CN 103707720A,公开日期2014-04-09)"一种车辆橡胶发泡轮胎及其制备方法",涉及免充气车辆空心轮胎,特别是橡塑半空心轮胎及其制备方法。该轮胎配方为:天然橡胶 相似文献
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意大利倍耐力公司携手英国施拉德电子公司成功研制出全智能型轮胎,产品不久推向市场。该款全智能型轮胎能够监控车辆及道路状况,还可以与车辆的电子系统“沟通”。过去的轮胎传感器通常安装在轮胎气门嘴或轮辋上,而该款全智能型轮胎的传感器却安装在轮胎内部,这是该款全智能型轮胎与其他智能型轮胎的最大不同点。 相似文献
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由中国电子科技集团公司第四十八研究所申请的专利(公布号CN 111361362A,公布日期2020-07-03)"一种轮胎压力自动调节装置及调节方法",公开了一种轮胎压力自动调节装置,包括胎压监测模块、充放气模块、能量收集模块和控制模块;胎压监测模块用于测量包括轮胎压力和温度的运行数据,并发送给控制模块。 相似文献