桩端压力注浆桩在地铁车站中的应用

本文就某地铁车站桩端压力注浆桩施工的工程实践，结合注浆量、注浆压力、桩顶上抬量、桩的承载力和地基加固的一些监测成果，对桩端压力注浆桩的机理作初步探讨。     

后注浆桩技术(3)——干作业钻孔灌注桩桩端压力注浆工艺

分析降低干作业钻孔灌注桩承载力的施工因素 ,介绍干作业钻孔桩的桩端压力注浆工艺 ,该桩型的施工程序与质量验收 ,以及桩端压力注浆桩的施工特点。     

关于桩端压力注浆桩基础施工

桩基础是高层建筑工程中广泛采用的一种基础形式,为了提高桩端持力层的极限承载力,目前在桩基础施工中经常采用桩端扩底高压注浆技术提高桩承载力。本文主要从施工操作各环节探讨压力注浆桩基础施工。     

利用桩端注浆技术加固桩基的工程实例

本文介绍桩端压力注浆的原理、作用以及工程应用 ,结果表明桩端压力注浆可以有效地提高单桩承载力 ,节约工程造价     

后注浆桩技术(6)——影响桩端压力注浆桩竖向抗压承载力的因素

阐述影响桩端压力注浆桩竖向抗压承载力的 8种主要因素     

桩端压力注浆效果分析

阐述桩端压力注浆桩的基本原理，分析桩端压力注浆效果，提出桩端压力注浆效果的评价标准。     

桩端压力注浆技术及应用

介绍了桩端压力注浆技术的分类，分析了影响压力注浆单桩承载力的主要因素，通过工程实践指出了桩端压力注浆技术的经济性及发展前景。     

桩端压力注浆在某工程桩基加固中的应用

桩端压力注浆可明显改善桩端持力层和桩周条件,提高桩的端承力和桩侧摩阻力,改善桩荷载传递性能,使桩的承载力得到大幅度提高,是种技术先进,经济合理的加固方法.     

桩端压力注浆钻孔灌注桩承载力分析

通过对某高层建筑桩基工程钻孔灌注桩采用桩端压力注浆的工程实例,利用静载荷试验、沉降观测结果及确定单桩竖向承载力设计值等多种方法分析,表明桩端压力注浆钻孔灌注桩在中、粗砂混合层中的承载力得到显著的提高。     

后注浆桩技术(2)——泥浆护壁钻孔灌注桩桩端压力注浆工艺

分析降低泥浆护壁钻孔桩承载力的施工因素，阐述桩端压力注浆桩的基本原理，提高承载力的机理和桩端压力注浆工艺。     

桩端压浆在卵石层钻孔灌注桩中的应用

桩端压力注浆桩是指钻孔灌注桩成桩后,通过预埋在桩身的注浆管,利用压力作用将能固化的浆液经桩端的预留压力注浆装置均匀地注入桩端地层,以提高桩的承载力,减少桩基沉降量。大量工程实践表明,桩端压力注浆对不同地层的适应性是不同的。钻孔灌注桩现场试验结果表明：桩端压力注浆工艺在卵石层中运用效果良好,经济、社会效益显著。     

上海地区不同注浆方式钻孔灌注桩竖向承载性状的比较研究

依据上海地区某工程中采用桩底注浆、桩侧注浆和没有注浆的3根试桩的单桩竖向抗压静荷载试验结果,通过对基桩的竖向极限承载力性状、桩身轴力传递特性以及桩侧阻力发挥特性和桩端阻力发挥特性的综合分析研究,揭示了桩底注浆、桩侧注浆对基桩承载性状的影响情况,得出了一些对相同地区同类基桩的设计、施工和深入研究具有指导意义的结论。     

桩端后注浆桩残余应力研究

 对桩端后注浆桩的残余应力进行理论研究,分析残余应力的产生和消散,及其对后注浆桩承载性状的影响。通过在工程桩桩身预埋钢筋应力计,桩端预埋土压力盒,对残余应力的产生和消散进行长期的观测记录,结果表明：桩端后注浆过程中,高压浆液在桩端封闭空间产生一个双向的作用力,一方面对桩端土进行预压,另一方面对桩尖施加一个向上的作用力。该双向作用力使桩端产生预压力,并使桩身下部产生负摩阻力。注浆结束后的24 h内,桩端浆液因渗透及压滤作用而逐渐流失,使残余应力逐渐减小;24 h后,残余应力基本维持不变;加载前,桩端存在预压力,桩身下部存在负摩阻力。残余应力的存在,能在不改变桩侧摩阻力的条件下,通过对桩端土的预加载作用,提高桩端阻力的发挥比例,从而提高后注浆桩的极限承载力。若不考虑残余应力的影响,以静载前钢筋应力计的读数作为零点,会造成对桩侧摩阻力的高估和桩端阻力的低估。     

均质砂土中桩端后注浆抗压桩室内模型试验研究

在参考现场桩端后注浆工艺的基础之上,利用自行研发的注浆装置和注浆工艺,在均质砂土中进行了不同注浆压力和不同注浆量下的共计7根模型桩的桩端后注浆抗压承载特性的室内模型试验。结果表明：相对于未注浆桩,注浆桩的极限承载力均有明显提高,提高范围为213%~347%,同时桩端上返的浆液对桩侧摩阻力也有加固效果;在一定的注浆量下,存在一个最佳注浆压力,使整体的注浆加固效果最好,此试验中是0.3MPa;在最佳注浆压力0.3MPa下,桩的承载能力随着注浆量的增大而提升,但提高效果随注浆量的增大而减弱,以单位注浆量计算,注浆量从1L提升至4L,每升浆液带来的极限承载力增量从200%降至106.8%;随着注浆量的提升,浆液上返高度也从0.65m增加至1.0m。     

北京地区灌注桩后压浆技术应用实例

后压浆技术通过预置的压浆管向拉底、桩侧压入一定量的水泥浆液，团结桩底沉淤物和桩侧泥皮，故可提高桩的承载力。北京世界金融中心工程采用这一技术，并严格控制各项参数，达到了减少桩数、节约费用的目的。     

超长钻孔灌注桩后压浆技术在天津软黏土地基中的应用

后压浆技术是指成桩时在桩底或桩侧预埋压浆管和压浆装置,待钻孔灌注桩身达到一定强度后,通过压浆管路,利用高压压浆泵,将固化液注入桩端和桩侧。浆液经过渗透、填充、置换、劈裂、压密及固结等物理或化学作用的单独或共同作用,使桩端阻力和桩侧阻力得到不同程度的提高,从而改善桩基承载性能,减少沉降。     

混凝土灌注桩桩体注浆加固实验研究

混凝土灌注桩桩体注浆是指当桩基桩身质量或桩端持力层存在缺陷,达不到设计要求时,需要进行的补强加固处理。如何保证加固的效果,需要进行实验研究,以便为工程应用提供参考,本文对混凝土灌注桩桩体注浆加固进行了实验研究,结果表明,灌浆料无论早期强度还是后期强度都远高于C35混凝土抗压强度,其中骨料的含水率对灌浆料的试块抗压强度影响并不明显,而含泥沙量的大小对灌浆料试块无论从早期抗压强度还是后期强度都有显著的影响。     

冲(钻)孔灌注桩后压浆技术在某广电大楼的应用

冲钻孔灌注桩由于受桩侧泥皮和桩底沉渣的影响,桩的承载力很不稳定有时甚至达不到设计要求,采用桩端桩侧后压浆技术可有效改善桩土界面工况,较大幅度提高桩的竖向承载力。作者通过对16层广电大楼冲孔灌注桩基础采用后压桩技术的工程实践,表明以砾卵石为持力层的冲孔灌注桩通过后压浆措施可提高桩的承载力,对确保工程质量效果明显。     

黄土地基中载体桩的试验研究与工程应用

载体桩是通过对桩端土进行挤密以及在桩孔中灌注混凝土而形成的,不同于普通的桩基,是扩展基础的承载形式。通过黄土地基中载体桩试验研究和工程应用,证明了该法在黄土地基中的适用性和可靠性,研究结果可为类似工程提供参考。     

黏性土层中后压浆桩承载性状的对比试验研究

基于无锡江海西路快速路工程开展的4个标段场地8根试桩静载试验,通过对比未压浆桩与压浆桩实测结果,研究黏性土层中桩端后压浆对桩基承载变形性状、桩端阻力及桩侧阻力发挥性状的影响。结果表明:桩端后压浆技术可显著提高桩基承载性能,并对提高桩基成桩质量的稳定性具有很好的效果;桩端压力浆液在桩端形成水泥结石体,有效地改善了桩端沉渣问题,显著增强了桩端承载变形性能与支承刚度;桩端后压浆可提高极限桩侧摩阻力发挥水平,使得压浆桩极限侧摩阻力要大于未压浆桩,从而提高桩基承载性能发挥的稳定性。