NG/120-2Y-A型轮胎耐久性转鼓试验机的改进

对ＮＧ／１２０－２Ｙ－Ａ型轮胎耐久性转鼓试验机在使用中存在的一些问题进行分析，有针对性地提出改进方案。通过对原机的液压加载系统及里程、转速等仪表的改造之后，提高了整机的性能和测试精度，为轮胎耐久性试验提供了可靠的数据，同时为利用计算机控制打下基础。如果该机再加改进，将能满足轮胎高速耐久性试验的要求。     

轮胎耐久性转鼓试验机的提速改造

简要介绍了轮胎耐久性转鼓试验机的提速改造。改造后速度范围从40－120km/h扩大到0－180km/h,适用轮辋直径从16″－20″扩大到12″－20″,满足了轮胎高速里程试验的要求。     

轮胎高速耐久性试验机的自检方法

提出了阿克隆标准公司生产的轮胎高速耐久性试验的自检方法,负荷自检选择５个测力点,由轮辋向标准测务仪施加负荷,根据各测力点处设备显示值与标准测力仪读数之差计算出负荷误差;速度自检是将数字式转速表安于转鼓上,在所选测速点处设务显示值与转速表读数之差为速度误差,经实际测试,负荷相对小于０．９％,速度相对误差小于０．９７％,均符合仪器精要求。     

NG／120—26—A型轮胎耐久性转鼓试验机的改进

对ＮＧ／１２０－２Ｙ－Ａ型轮胎耐久性转鼓试验机的使用中存在一些问题进行分析，有针对性地提出改进方案。通过对原机的液压加载系统及里程、转速等仪表的改造之后，提出了整机的性能和测试精度，为轮胎耐久性试验提供了可靠的数据，同时为利用计算机控制打下基础。如果该机再加改进，将能满足轮胎高速耐久性试验的要求。     

轮胎动平衡试验机

近日，由青岛高校软控股份有限公司自行研制的“QLP一系列轮胎动平衡试验机”通过了中国石油和化学工业协会的技术鉴定。专家一致认为，该设备主要性能指标已达到国际先进水平，可完全替代进口产品。     

海安橡胶全钢巨型工程机械子午线轮胎供不应求

正日前,福建省海安橡胶有限公司发布关于保证战略客户轮胎供应的承诺函。公司表示,自2017年下半年开始,由于世界范围内大型矿用轮胎需求井喷,订单猛增,公司大多数型号的全钢巨型工程机械子午线轮胎产品全年订单已售罄。其各区域营销负责人面临客户催货压力,同时预期市场需求还会大幅增长。因此公司做出承诺:一是已签订的合同,承诺如约发货;二是保证3类新建立合作客户的轮胎供应,这3类客户为定额承包的客户、长期战略合作的客户、一     

利用MTS 860-40型轮胎耐久性试验机测定轮胎印痕垂直应力分布的探讨

叙述了用美国MTS 860-40型耐久性试验机测定轮胎印痕垂直应力分布及计算机处理数据的程序设计方法；论述了压电式石英晶体力传感器和耐久试验机的接口方法.     

轮胎动平衡试验机轮辋材料的优化

对轮辋的受力情况进行理论分析,通过有限元分析软件Ansys对轮辋工作时的应力状态进行仿真模拟,在此基础上进行多种材料的强度校核,并对轮辋参数进行优化.结果表明,ZL107型铝合金可取代现有轮辋材料7A04及40Cr,采用铸造工艺加工,材料的利用率可由30％提高到80％,可减少制造工序并显著降低生产成本.     

米其林的巨型轮胎

英国《国际轮胎技术》2000年3期9页报道:2000年7月伦敦博物馆展出了世界上最大的轮胎。这条创纪录的轮胎是米其林在西班牙乌托利亚厂制造的,价值2万英镑(31万美元)。这条轮胎的质量达4ｔ,约为普通轮胎的450倍,立起来有4ｍ高。它是为自卸式载重车制造的,可用于最大的载重车———Ｃａｔｅｒｐｉｌｌａｒ公司的797型载重车,该车净质量262ｔ,载荷质量558ｔ。米其林的巨型轮胎@涂学忠     

轮胎胎面胶料试验机

ＶＭＩ公司提供了一种实验室磨耗和牵引性能试验机ＬＡＴ 1 0 0 ,用于胎面胶料的开发和质量控制。这种试验机是一种可快速提供胎面胶料精确信息的有效工具 ,其软件甚至可以预测胶料的里程性能。在实验室设备上可以优化胎面胶料、评价新开发的胎面胶料以及进行常规质量控制。利用ＬＡＴ软件程序可处理试验所得数据 ,该软件包括可模拟 30 0 0种不同道路 /驾驶条件的道路模拟模块。获得的胎面胶料结果与实际道路试验结果有良好的相关性。目前轮胎厂、合成橡胶厂、填料厂、助剂厂以及研究院所在用的ＬＡＴ 1 0 0试验机已有 2 0多台轮胎胎面胶料…     

里程TTM3试验机控制系统改造

TTM3里程试验机使用已达15年之久,故障率较高,所以列其系统进行改造。本文主要阐述里程TTM3试验机系统改造的具体内容和改造前后的效果列比分析,保证可持续生产。     

我国巨型工程机械轮胎发展概况

介绍我国巨型工程机械轮胎的发展概况。我国巨型工程机械轮胎研发起步晚,发展快,到2007年年底,已开展近10个巨型工程机械子午线轮胎研发项目,但存在发展势头过猛、生产技术和销售服务跟不上的问题,潜在风险较大。不断解决问题、纠正偏差,注重投资效益,重视产品质量,构造合理的产品结构,建立有效的营销和服务体系是我国巨型工程机械轮胎行业目前面临的任务。     

海安建橡胶巨型工程子午线轮胎生产线并研发巨型轮胎翻新再利用技术

福建省海安橡胶有限公司近日规划建造的巨型工程子午线轮胎生产线将于今年年底在该市落成。该条生产线计划用地415亩,设计年生产规模2550条,年产值6亿元以上,可创利税2亿多元。建成后,该生产线将产出世界级巨型轮胎,直径3．46米,可载重190吨。     

国内外巨型工程机械子午线轮胎的概况

介绍国内外巨型工程机械子午线轮胎生产情况,分析我国巨型工程机械子午线轮胎的现状和发展。国外巨型工程机械子午线轮胎主要生产企业为米其林公司、普利司通公司和蒂坦国际公司。我国巨型工程机械子午线轮胎起步较晚,近年来取得重大进展,能生产多种规格产品,但与世界先进产品相比还有一定差距,应该在产品质量、成品测试和营销方式等方面加以改进。     

全球巨型工程轮胎发展概述及我国巨型轮胎制造业面临的机遇和挑战(一)

介绍全球巨型工程轮胎业现状(包括行业特点、技术状况、市场容量、现有生产能力),并针对目前在国际金融危机的影响下我国巨型轮胎制造业面临机遇和挑战,阐述本土巨型轮胎制造企业提高市场竞争力应采取的措施。     

巨型工程机械轮胎翻新方式探析

简要阐述了国内巨胎翻新的现状,分析了现阶段巨胎生产和使用的状况,论证了巨胎翻新的必要性和可行性,重点对巨胎翻新企业的组成形式和翻新工艺形式进行了介绍和对比,对国内巨胎翻新具有一定的指导作用。