IGBT软启动节能控制器的研究

本文首先对各种软启动方案作了比较，针对电动机启动中的问题，提出IG—BT软启动节能控制器使用新型功率器件——IGBT构成方案，能同时实现电机软启动控制和运行时小范围的cosφ控制。其主回路采用较为先进的PWM交流调压理论，设置m型输入滤波器；控制回路实现软启动和节能控制、驱动与保护。     

机床整机结构边界元静态解析方法研究

通过边界元法（BEM）和结合部理论,将机床整机结构用梁单元和弹簧单元来等效,并利用机床的设计图纸信息,建立机床的整机静力学模型,同时还可以预测机床整机的静态性能,为结构修改提供依据,研究结果表明：用边界元法进行解析计算,所得结果与实验值基本接近,提高了解析计算效率和计算精度。     

IGBT的静态特性的模拟

对 Hefner的 IGBT模型静态部分进行了详细的理论分析 .由于 IGBT中含有宽基极、低增益的晶体管 ,因此采用双极性传输方程来描述 IGBT电流 .而 MOSFET的静态线性区和饱和区的特性也用于表示阳极电压 .并用 MATL AB实现 I- V特性     

在MATLAB中实现IGBT动态仿真模型

对IGBT动态模型进行了详细的理论分析。由于IGBT中含有宽基极、低增益的晶体管,因此采用双极性传输方程来描述IGBT电流,以此作为模型的物理基础。用非准静分析法描述IGBT的动态电流、电压波形。并用MATLAB的模型语言－－S－Function实现动态仿真。     

用MATLAB实现IGBT动态仿真

对ＩＧＢＴ模型暂态部分进行了详细的理论分析．考虑到ＩＧＢＴ的工作条件,必须用非准静态分析法描述ＩＧＢＴ的暂态电流、电压波形．并用ＭＡＴＬＡＢ的模型语言──Ｓ－Ｆｕｎｃｔｉｏｎ在电力系统工具箱中添加了ＩＧＢＴ模块,实现动态仿真．     

交流励磁发电机的静态稳定特性分析

讨论了交流励磁发电机能量流向及电磁功率特性、静态稳定特性,分析了交流励磁发电机电磁功率、静态稳定性能和转子励磁电压大小、相位及转差率的关系,当转子电压较大时,发电机的静态稳定性能较好,发电机运行在超同步转速时,Pemmax较大,静态稳定性能较好,而运行在亚同步转速时,Pemmax较小,此时电机的过载能力较差.     

功率IGBT驱动电路和保护电路的设计

在分析对比几种实用的ＩＧＢＴ驱动电路基础上,根据保证驱动可靠性关键要求,并考虑性能价格比,选择了混合集成专用驱动芯ＥＸＢ８４０,从而设计出一种新型的利用ＥＸＢ８４０的ＩＧＢＴ驱动电路;同时提出了保护电路的设计 。     

IGBT栅极驱动电路的特性分析和应用

分析了功率绝缘栅双极性晶体管IGBT对驱动电路的特殊要求以及设计驱动电路应该考虑的问题，概述了IGBT驱动电路的常用类型，并给出了几个具有实用意义的典型电路。     

Si／SiGe／Si HBT直流特性的解析模型与模拟

在考虑了重掺杂效应、异质结构垒效应、各物理量随温度的变化以及背注入空穴电流、ＢＥ结空间电荷区复合电流、中性基区复合电流对基极电流贡献后,对Ｓｉ／ＳｉＧｅ／Ｓｉ ＨＢＴ的常温和低温直流特性进行了解析模拟。给出了Ｔ＝７７Ｋ和３００Ｋ时的Ｓｉ／ＳｉＧｅ ＨＢＴ Ｇｕｍｍｅｌ图和电流增益β与集电极电流密度ＪＣ的关系。研究了基区少子寿命对β的影响。模拟显示,Ｓｉ／ＳｉＧｅ／Ｓｉ ＨＢＴ在电流和中等电流下有良     

IGBT模块电气模型及实时仿真研究

IGBT模块中IGBT与二极管各自详细暂态电气特性及相互影响少有研究,因此提出一种适于实时仿真的IGBT模块电气模型。模型采用机理推导、电气等效、曲线拟合等方法在PSCAD、SABER、SIMULINK等电路仿真平台建模并基于FPGA模型实时化,可以在纳秒级步长下模拟IGBT模块电压电流尖峰、拖尾电流、米勒平台等暂态电气特性。通过与SABER中通用模型仿真结果、实验实测波形对比分析以及搭建的FPGA实时仿真系统,验证了IGBT模块电气模型和参数提取方法的有效性,为进一步将模型应用于柔性直流输电系统仿真、电磁干扰及损耗分析、控制策略等研究打下了基础。     

层次分析模型AHM及其应用

本文在层次分析法AHP的基础上建立了层次分析模型AHM,通过应用实例验证了模型的实用性与有效性。     

三维动静加载下煤的本构模型及卸荷破坏特征

为研究非静水压条件下煤体动力学性能及动力扰动后卸荷破坏特征,在三维动静加载实验的基础上,研究了卸荷方式对动力扰动后卸荷煤样宏观破坏特性的影响。首先,采用Ф50 mm的分离式霍普金森压杆系统,开展三维动静加载下煤样的动力学实验,研究轴压、应变率对煤样动力学响应规律的影响;其次,基于响应曲面理论,借助中心复合试验法,构建考虑因素交互作用的回归模型,并分析单因素及因素交互作用的显著性;然后,结合因素交互作用、Weibull分布、Drucker-Prager准则,修正煤的强度型统计损伤本构模型,对比理论与实验结果,验证模型可靠性;最后,借助加卸荷电液伺服装置,探究轴压、冲击气压、卸荷方式对煤样破坏特征的影响及作用机制。结果表明,构建的强度型统计损伤模型,相关系数R²≥0.88,可表征煤样动力学响应行为。冲击后同步卸荷的煤样多呈层裂破坏,拉伸界面随轴压增大而后移直至消失,无法形成层裂破坏;非同步卸荷下煤样破坏形式主要包括整体完整、层裂、压剪破坏,而当冲击气压0.4～0.6 MPa,轴压14.5 MPa时,表现为“层裂+压剪”混合破坏。     

考虑负荷静态特性的静态电压稳定判据

在静态电压稳定的问题中,确定其稳定极限是一项很重要的工作,目前,求取静态电压稳定极限的方法较多,其中,利用ＰＶ曲线的эｐ／эＶ判据的基础上,考虑了负荷静态特性对静态电压稳定影响,提出了一种修正的静态电压稳定判据－эｐ／эＶ判据,分析和计算结果表明提出的静态电压稳定判据可以考虑负荷特性对静态电压稳定的影响,求取的静态电压稳定极限比较合理。     

Analytic circuit model for radiated susceptibility estimation of the microstrip transmission line

According to transmission line theory and electromagnetic theory, a time-domain analytic circuit model for radiated susceptibility estimation of a microstrip transmission line is proposed. In order to obtain the susceptibility threshold of a microstrip line under external electromagnetic interference quickly, a transverse electromagnetic cell (due to IEC standard 62132-2) is adopted as the test environment. A transmission line pulse is chosen as the external electromagnetic interference, since its steep edges can directly demonstrate radiated susceptibility of a microstrip line. This is an application case to identify the availability of the model. Specific parameters of the analytic circuit model are derived and comparisons of calculated and measured results of transmission line pulse responses for the matched microstrip line confirm the accuracy of the model. Furthermore, transmission line pulse responses of a microstrip transmission line with arbitrary loads and contributions of electric and magnetic field couplings are calculated. The effect of terminal load on the response of a microstrip transmission line is obtained, which can be helpful for load-selection to improve radiated susceptibility estimation of a microstrip transmission line.     

综合负荷动静比例对电网传输功率的影响分析

电力系统仿真计算中,综合负荷的动态和静态成分所占比例对电网的暂态极限有着重要的影响。文章根据湖南电网的实际特点和电网结构以及运行情况,研究了综合负荷模型中不同感应电动机比例对湖南电网南北断面南送功率传输极限的影响,分析了综合负荷模型与恒阻抗加恒功率的静态负荷模型应用于湖南电网对断面南送功率极限的不同影响,并在此基础上分析了综合负荷模型和参数变化对电力系统稳定水平影响的机理,最后对湖南电网负荷模型和参数的选取提出了建议。     

颜色特征模型在静态车辆检测中的应用

为了解决智能交通中的静态车辆检测准确率不高的问题,提出一种基于颜色特征的车辆目标检测方法.该方法首先根据Hough变换分割出路面感兴趣区域,利用颜色特征空间降维建立理想的颜色特征模型;其次,根据贝叶斯分类器进行路面与车辆的像素分类;最后,由最小割/最大流算法进行车辆目标分离.在实景采集交通视频图像后对文中提出方法和现存方法进行了对比评估.基于颜色特征的车辆目标检测方法对于静态车辆目标的检测准确率达到了63.05%,误检率降低至21.27%,漏检率降低至24.01%.与传统方法相比,该方法能更快、更准确地检测到目标.     

Catastrophe model and its experimental verification of static loading rock system under impact load

According to the catastrophe model for impact buckling of static loading structures, a new catastrophe model for impact loading failure of a static loading rock system was established, and one dimension （1D） catastrophe model was analyzed. The analysis results indicate that the furcation collection where catastrophe may take place is not only decided by mechanical system itself but also relates to exterior loading, which is different from the results obtained under mono-static loading where the bifurcation collection is only determined by mechanics of the system itself and has nothing to do with exterior loading. In addition, the corresponding 1D coupled static-dynamic loading experiment is designed to verify the analysis results of catastrophe model. The test is done with Instron 1342 electroservo controlled testing system, in which medium strain rate is caused by monotony rising dynamic load. The parameters are obtained combining theoretical model with experiment. The experimental and theoretical curves of critical dynamic load vs static load are rather coincided, thus the new model is proved to be correct.     

Lateral static and dynamic characteristics of thin-walled box girder

To analyze the static and dynamic behaviors of the thin-walled box girder in its lateral webs in consideration of shear lag effect and shear deformation, an approach based on the minimum potential principle is introduced in this paper. Both static and dynamic response equations as well as the corresponding natural boundary conditions of the box girder are deduced. Meanwhile, three generalized displacement functions: w(x), U(x) and θ(x) are employed and their differences in the calculus of variation are quantitatively investigated. The comparison of finite shell element results with analytical results of calculation examples validates the feasibility of the proposed approach.     

基于层次分析法的电站仿真器数学模型可信度评价

从系统工程的角度对电站仿真器数学模型的评价问题进行全面分析。提出用层次分析法来评价模型可信度的方法，并给出一组完整的有实际参考价值的权值表，结果表明利用此方法可方便全面地电站仿真器数学模型给出定量评价。