浅谈柴油机喷油器的失效与检修

针对柴油机喷油器的早期失效 ,笔者对WD6 15系列发动机在工作时喷油嘴及护套产生烧熔的原因进行了分析 ,并简要论述了喷油器的检查与调整     

某商用车用共轨喷油器关键部件优化研究

随着节能减排要求的不断提高,柴油机电控高压共轨技术作为一项重要节能减排技术,近年来得到了内燃机领域的广泛关注。通过对共轨喷油器关键零部件(包括控制阀、喷油器体及孔板)的优化设计,提升了共轨喷油器的性能和喷射精度,减少了运动件的冲击力,提高了产品的寿命和一致性。     

Bosch公司开发的柴油机用共轨式电控喷油系统(下)

2.4.2.7 喷油器(a)任务 喷油始点和喷油量用可电控的喷油器调整。它代替了普通喷油装置的喷油器体组件(喷油嘴和喷油器体)。 与直喷式柴油机中的喷油器体相似,喷油器宜用卡夹装在缸盖内。共轨式喷油器在直喷式柴油机中的安装不需显著改变缸盖。(b)构造     

燃油供油装置部分的故障分析及预防

燃油供油装置是喷油泵（高压油泵）、喷油器等机件的统称。它是燃油系统中既重要又精密的部件之一,也是在使用管理中经常发生故障的部件之一。供油装置与发动机的燃烧有直接关系,它的性能好坏直接影响发动机的性能,决定着发动机的可靠性。因此,各个部件都必须切实地定期检修调整,还要经常保持良好性能。据多次对使用部门、修理所等用户单位的调查了解,柴油机高压泵、喷油器反映比较多的问题有喷油器针阀偶件座面漏油、咬卡：高压油泵的柱塞偶件咬件;出油阀弹簧断裂等。现就这儿方面问题及预防措施谈点初浅看法,仅供参考。１ 喷油器…     

谈车用485型柴油机的技术调整方法

通过介绍气门间隙,减压调整螺钉、供油提前角、喷油器的调整,说明了车用485型柴油机在调整过程中的调整参数及注意事项.     

喷油器维修经验谈

喷油器是柴油机精密件之一。它的作用是将一定压力的柴油雾化 ,使柴油在燃烧室内与空气很好地混合。喷油器是个单向阀门 ,它不产生压力 ,喷油压力由喷油泵提供 ,但它决定喷入缸内柴油压力的大小。喷油器工作状况的好坏 ,直接影响柴油机的经济性和动力性 ,因此 ,加强对喷油器的维护与修理的认识尤为重要。1　喷油器的检验时机a.在我国现有条件下 ,喷油器每使用半年 (进口件一年 ,指连续工作 ) ,就得检验一次 ,使用一年 (进口件两年 )就应更换喷油嘴。若经常使用优质沉淀油 ,以上时间可延长一倍左右。b.若发现排气冒黑烟、转速不稳、柴油机工…     

康明斯PT喷油器的技术安装与调整

详细介绍了盯喷油器的工作过程与原理,在此基础上,总结了应用扭矩法和升程法调整PT喷油器的实用程序和方法。     

ZH1105W柴油机燃油耗高的原因分析

针对ZH1105W型柴油机燃油耗高的问题,从螺旋进气系统、直喷燃烧系统查找原因,通过对多台柴油机进行缸盖进气道、喷油器、供油提前角调整试验分析,得出其主要原因是喷油器质量问题、供油提前角调整和所定标准不当及进气道位置偏移,并提出了相应的改进措施。     

小缸径低速机电控喷油器控制阀动态响应研究

小缸径低速柴油机的燃油喷射由喷油器的电磁控制阀直接控制,控制阀的动态响应性能对喷油特性有较大影响。利用AMESim仿真平台搭建了小缸径船用低速柴油机的电控喷油器模型,采用间接标定法并结合喷油器设计要求说明了模型的准确性。在典型工况下研究了控制阀杆最大升程、控制阀运动件质量和残余气隙对控制阀动态响应的影响规律,并得出以下结论:电控喷油器的非线性控制区间为0.3~0.4℃A喷油脉宽;随着控制阀杆最大升程、控制阀运动件质量和残余气隙的增大,控制阀上升速度逐渐减小;控制阀下降速度随着控制阀运动件质量的增大而减小;控制阀下降时刻随着残余气隙的增大依次提前。     

康明斯柴油机PT喷油器的维护和调整

柴油机在使用过程中应及时清洗喷油器和喷油器进油口滤网，并对喷油器进行检查、维护和调整。     

依维柯40-10型汽车发动机在怠速时振动较大

<正>有1台依维柯40-10型汽车,发动机在怠速时振动较大,高速时不明显。发动机振动大,一般是喷油器喷油不良或各缸喷油不均匀所致。先拆卸喷油器,前3缸的喷油器拆卸比较顺利,而第4缸喷油器拆不下来,如果强行拆下,有可能破坏气缸盖,因此就先放下。将拆下的3个喷油器在喷油器试验器上作检查,3个喷油器雾化良好,就是喷油压力有差别,通过调整,其喷油压力都调整到24.8 MPa,之后将3个喷油器装车试验,结果怠速振动量较前有所好转,但没有彻底解决问题     

柴油机负荷阶跃试验烟大故障分析

针对某型号共轨喷油器在柴油机负荷阶跃烟度测试中,部分转速段出现瞬态加速烟大的故障,对故障件的总成性能数据及尺寸参数,进行了研究分析。结果显示,喷油嘴喷孔孔径、K系数等对柴油机瞬态加速烟大故障有较大影响,实施了改进方案并最终解决了该故障,为后续共轨喷油器批量生产的质量控制提供依据。     

IQA 技术在高压共轨柴油机上的应用

IQA的功能在于修正共轨系统中不同喷油器之间的差异，从而使油量-喷油时间MAP更加完善。该功能的输入是ECU的修正值。这些修正值描绘了每只喷油器与标准喷油器之间的差别，这种差别以代码的形式打刻在每只喷油器的顶部。在发动机下线以前，各缸喷油器的调整值将被刷写到ECU中。     

基于动量控制的GDI喷油器针阀防反跳结构分析

过大的针阀落座反跳会导致汽油缸内直喷(GDI)喷油器头部燃油泄漏或二次喷射,因而必须对其反跳幅度进行控制。本文分析了GDI喷油器针阀的运动规律及落座反跳的影响因素,在此基础上提出了2个降低反跳的新结构。采用AMESim软件建立了计算模型,对2个新结构方案进行计算分析。结果表明,新的结构方案可有效抑制运动件的落座反跳;通过动量控制的方法,降低运动件质量可显著减小反跳幅度。     

某型号用BF8L413F发动机冒蓝白烟故障原因分析

针对BF8L413F发动机冒蓝白烟故障,通过对相关故障件,如电磁阀、喷油泵、喷油器的检测以及对故障机理的分析认为,故障系喷油器故障导致柴油进油底壳所致。     

康明斯PT喷油器的技术安装与调整

通过对发动机与PT喷油器工作原理的深入分析，总结与确定应用扭矩法和升程法调整PT喷油器的实用程序和方法。     

低惯量喷油器对直喷式柴油机性能影响的研究

喷油器运动件惯量,是影响柴油机性能的重要因素之一。在高速柴油机中,低惯量喷油器有高速响应灵敏、针阀起落迅速、断油干脆等优点,从而提高了喷嘴对高速化的适应性,有助于柴油机性能的改善, 不过通过试验发现,低惯量喷油器在柴油机的全部工作范围内,对柴油机性能影响情况很不一致。它随柴油机工况变化、负荷变化而异。此外,对不同的燃烧室,其影响程度也不相同。本文通过油泵试验台上低惯量喷油器与传统式喷油器喷油规律的对比,以及两种进气道、两种燃烧室的单缸柴油机试验结果及实机测录的动态压力的对比分析,探索其匹配规律。     

柴油机喷油器常见故障分析与排除

对柴油机喷油器常见故障及原因进行介绍和分析,提出了故障排除措施及减少喷油器故障应注意的事项:要确保喷油器工作正常,需加强喷油器的检查与保养工作.     

基于AMESim的喷油器工作过程模拟

为研究喷油器的喷油特性,使喷油器与发动机合理匹配,考察了某喷油器的工作过程.运用仿真手段在AMESim上建立了喷油器模型,并模拟了该喷油器的一次完整喷射过程,得到了喷油规律及针阀运动的相关信息.仿真结果表明,该喷油器喷油合理,无二次喷射出现.对该喷油器的改进设计及其与发动机的合理匹配,具有一定的指导意义     

喷油器的正确使用与保养

喷油器的正确使用与保养黑龙江省望奎县农机科研所田福林，梅建波，牟东辉喷油器是柴油发动机燃油系统精密件之一。它的喷油嘴针阀与阀体的配合间隙为０．００１～０．００３ｍｍ。若喷油器雾化不良或不喷油，将会造成发动机功率下降、多缸发动机工作不平稳、排气管冒黑烟...