芳纶浆粕增强三元乙丙橡胶复合材料的耐介质性能

利用开练机制备了三元乙丙橡胶(EPDM)/芳纶浆粕(PPTA-pulp)复合材料。考察了PPTA-pulp用量对EPDM/PPTA-pulp复合材料耐热老化性能以及耐介质性能的影响。采用称重法研究复合材料的溶胀行为,通过Voigt并联粘壶弹簧模型对实验曲线进行软件拟合,获得复合材料的溶胀动力学方程。结果表明：PPTA-pulp的加入有效地改善了复合材料的耐热老化性能以及耐介质性能,在相同条件下,当PPTA-pulp质量分数为25%时,复合材料的耐热老化性能和耐介质性能达到最佳;EPDM/PPTA-pulp复合材料的溶胀行为可以用Voigt模型描述。PPTA-pulp的加入并不会改变基体的溶胀规律,仅对基体的平衡溶胀度和链段溶胀运动的松弛时间产生影响;链段溶胀运动的松弛时间与平衡溶胀度均随着PPTA-pulp用量的增加而减小。     

氢化丁腈橡胶耐盐酸性能的研究

研究丙烯腈含量、饱和度和硫化体系对氢化丁腈橡胶（HNBR）硫化胶耐盐酸性能的影响。结果表明：不同牌号HNBR硫化胶经过耐盐酸试验后,均呈现硬度和体积增大、拉伸强度和拉断伸长率减小的趋势;丙烯腈含量较小,饱和度较低的HNBR硫化胶的耐盐酸性能更好;与采用过氧化物硫化体系相比,采用硫黄硫化体系的HNBR硫化胶的耐盐酸性能更好。     

影响汽车燃油胶管性能的新因素

对于中等丙烯腈含量的丁腈胶燃油胶管胶料来讲,燃油的渗漏性系随丙烯腈含量增加而提高。添加低分子量的醇作为燃油的增量剂,会对胶料的溶胀和渗漏产生不良影响,当醇的含量为10～20%时,此种不良影响最明显,丁腈胶能耐纯酒精的作用。为改善辛烷值而添加的用量在7%以下的叔丁醇,对丁腈胶并没有不良的影响。对于高芳烃含量的燃油,高丙烯腈含量的丁腈胶以及丁腈胶-聚氯乙烯并用胶具有较低的渗漏性以及较好的耐溶胀性、而且,在醇改性燃油中的耐溶胀性亦有改善.羧基丁腈胶的燃油渗漏性稍低于一般的丁腈胶。以高丙烯腈含量的丁腈胶以及实际可能达到的最高丙烯腈含量的丁腈胶与聚氯乙烯并用以及羧基丁腈胶与聚氯乙烯并用,作为中等丙烯腈含量的丁腈胶的内衬层而制成双层燃油胶管可以成为获得合格的渗漏性和耐低温性能的途径。     

氟橡胶在耐三氯乙烷胶管中的应用

从分子结构、溶胀度、溶解度参数及临界表面张力等方面对氟橡胶在耐介质（三氯乙烷）方面应用的可行性进行了分析。为改善氟橡胶的加工性能及耐介质性能，在配方中加入了新型多功能助剂齐聚酯。     

耐乙醇汽油丁腈橡胶胶料的研制

该文介绍了耐乙醇汽油丁腈橡胶胶料的配方研制过程。结果表明，通过对比硫化体系，采用普通硫黄硫化体系的胶料耐乙醇汽油性能最好；通过提高丁腈橡胶的丙烯腈含量，可以提高胶料耐乙醇汽油性能。通过调整，其室温下可耐90。汽油（70％）＋乙醇（30％）48h，体积变化率可以控制在20％以内。     

耐常用制冷剂的胶料

叙述了常用制冷剂的分类和性能。在了解制冷剂对橡胶的溶胀性之基础上，可根据制冷剂选择相适合的橡胶及其耐该制冷剂的胶料配方。     

耐乙醇汽油橡胶材料溶胀性能的研究

从原胶、炭黑、增塑剂及硫化体系的类型对胶料在乙醇汽油中的溶胀性能的影响进行了研究。结果表明,选择橡塑合金NV7050作为原胶,加入N550与N774炭黑各40份,选择增塑剂TP-95和过氧化物硫化体系的胶料在乙醇汽油E10中体积及质量变化率较小,呈现良好的力学稳定性,耐乙醇汽油溶胀性能较好。     

新型低VOC聚氨酯阻燃剂成功面世

据美国《橡胶世界》报道,朗盛公司最近开发出丙烯腈含量极高的氢化丁腈橡胶（HNBR）,高丙烯腈含量HNBR适用于生物燃料汽车的输油软管和密封件等耐油橡胶制品。生物柴油和生物乙醇可减少温室气体排放,有利于缓解全球气侯变暖。但是,这种生物燃料对目前汽车普遍使用的橡胶材料的耐溶胀性能提出相当大的挑战。     

耐二甲醚橡胶密封材料商机大

据行业报刊介绍，液化二甲醚的物理化学性能和液化石油气的性能相似，石油液化气和液化二甲醚混合使用的现象目前较多。而石油液化气钢瓶阀门上使用的丁腈橡胶密封件易被液化二甲醚溶胀，从而发生漏气现象。据了解，二甲醚是国家推广使用的新能源，目前国内市场难觅性能优良、价格适宜的耐二甲醚橡胶密封材料和制品，因此该材料的市场前景看好，商机大。     

NMR光谱法和缩微图像法研究NBR弹性体的老化特性

丁腈橡胶（NBR）是丁二烯和丙烯腈的共聚物（图1）。单体比例反映产品的特殊应用，可以在很大范围内变化。丙烯腈与丁二烯单体比高提高了聚合物的极性，因此，耐溶胀性好，但是，降低了聚合物的低温柔韧性。尽管NBR的宏观性能已经众所周知，但是，分子结构、分子动力学性能和物理性能之间的关系等所有重要的实际应用还需要进一步研究。化学交联的数量和种类与宏观性能有密切关系。由分子链缠结和化学交联引起的空间约束也强烈影响聚合物链的动力学性能。     

丙烯腈含量对螺杆泵定子橡胶机械物理性能的影响

本文通过对不同丙烯腈含量的丁腈橡胶的耐油性能、耐磨损试性能和耐疲劳性能进行研究,分析了丙烯腈含量对螺杆泵定子橡胶机械物理性能的影响。结果表明,随丙烯腈含量的增加,丁腈橡胶的力学性能和耐油性增强;在55℃的工作温度下,N220S橡胶的损耗因子最小;丙烯腈含量越高,其耐磨损性能越差;丙烯腈含量最高的橡胶,耐屈挠性能和耐伸张疲劳性能最好。     

基于聚异丁烯胺改性的耐甲醇溶胀新型薄膜复合膜

聚合物膜可以在甲醇/染料废液处理中发挥重要作用。为了保证膜在甲醇处理过程中的高性能,提高膜的耐甲醇溶胀性是必要的。然而,关于耐甲醇溶胀膜的研究相对较少。在此,提出将活性聚合物(聚异丁烯胺,PIBA)引入分离层,制备新型耐甲醇溶胀聚酰胺(PA)薄膜复合(TFC)膜。PIBA的掺入增加了膜的表面粗糙度、活性层厚度和活性层背面的致密性。PIBA提高了膜的耐甲醇溶胀性能:当PIBA的添加量从0增加到1g/L时,溶胀率从46.81%下降到15.00%。因此,PA/PIBA膜表现出比PA膜更高的染料(藏红T)截留率(99.53%与94.62%)。此外,在20bar (1bar=0.1MPa)的操作压力下,PA/PIBA膜保持了高通量[84.62L/(m²·h)]和良好的长期运行稳定性。最后,由于聚异丁烯(PIB)在先前的工作中同样用于提高膜的耐甲醇溶胀性,本工作将PIBA与PIB进行了比较,得出PIBA优于PIB。这项工作为开发一种用于甲醇流出物处理的分离膜提供了新途径。     

阻燃耐侯的PVC电缆料

正由南通壹选工业设计有限公司申请的专利(公开号CN109836732A,公开日期2019-06-04)"阻燃耐侯的PVC电缆料",涉及的电缆料配方为:聚氯乙烯60～70,氟橡胶10～14,丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)/聚碳酸酯(PC)合金12～16,填充6～8,硅烷偶联剂KH-560,0.5～1,增塑剂20～25,稳定剂6～10,抗氧剂3～5,阻燃剂1～3。该PVC电缆料具有优异的耐侯性能和阻燃性能。     

新一代HNBR低温聚合技术

氢化丁腈橡胶（HNBR）具有许多优异的性能，如耐热性、耐油性和耐燃油性。其低温柔性取决于丙烯腈的含量，它随着丙烯腈含量的减少而提高，反之，耐油、耐燃油性能则下降。现在出现一种新的聚合技术，采用该项技术能够生产综合性能更好的低温聚合HNBR产品。     

丙烯腈含量对水润滑丁腈橡胶摩擦性能的影响初探

丁腈橡胶(NBR)是制造水润滑轴承的一种重要原材料,摩擦性能是水润滑材料的重要特性,而丙烯腈含量对丁腈橡胶性能有较大影响。对3种不同丙烯腈含量硬丁腈橡胶的力学性能、耐水、耐3~#标准油和耐热氧老化特性进行测试,并采用环块摩擦试验机研究了去离子水润滑条件下丁腈橡胶的摩擦性能,并对摩擦性能的影响因素进行了分析。结果表明,提高丙烯腈含量对丁腈橡胶力学性能和耐水、耐3~#标准油性能均有积极的影响,而对耐热氧老化影响不明显。环块摩擦试验结果表明:水润滑条件下,丁腈橡胶摩擦性能除与丙烯腈含量有关外,还与滑动速度和润滑状态有关。丙烯腈含量提高,丁腈橡胶静摩擦系数和低速下的动摩擦系数增大;在较高速的混合润滑阶段,丙烯腈含量高的丁腈橡胶摩擦系数小;速度进一步提高至进入弹流润滑阶段,丁腈橡胶的摩擦系数受丙烯腈含量影响不大。     

CPE溶胀条件对ACS树脂结构与性能的影响

ACS树脂是将苯乙烯（St）和丙烯腈（AN）接到氯化聚乙烯(CPE)分子链上形成的一种接枝共聚物,采用本体法考察了 CPE的溶胀条件对本体聚合合成ACS树脂的接枝率、冲击性能、相形态、游离苯乙烯丙烯腈共聚物（SAN）相对分子质量及其分布的影响。结果表明,CPE的溶胀温度和时间对接枝率、游离SAN树脂相对分子质量、冲击性能及相形态的影响较大,对游离SAN相对分子质量分布没影响;只有CPE被充分溶胀后,本体聚合成ACS树脂才能获得较高的接枝率、良好的相形态及冲击性能;100 ℃溶胀3 h可使CPE最快充分溶胀,此条件下合成ACS树脂的接枝率最高（23.1 %）,冲击强度最大（57.4 kJ/m2）,分散相粒径最小且分散最好。     

耐刮擦剂对高光PC/ABS合金性能的影响研究

使用丙烯酸酯类和硅油类耐刮擦剂对高光聚碳酸酯(PC)/丙烯腈–丁二烯–苯乙烯塑料(ABS)合金进行共混改性,研究这两类耐刮擦剂对高光PC/ABS耐刮擦性能、光泽和韧性的影响。结果表明,丙烯酸酯类耐刮擦剂可明显提高高光PC/ABS合金的耐刮擦性能,同时会降低高光PC/ABS合金的光泽度和韧性,综合考虑耐刮擦性能、光泽度和韧性,丙烯酸类耐刮擦剂的质量分数为10%时最佳;硅油类耐刮擦剂对高光PC/ABS合金耐刮擦性提高不明显,同时会降低高光PC/ABS的韧性和光泽度,不适合用于高光PC/ABS合金。     

新型耐热不溶胀生胶

据苏联1984,№ 8报道,西德《拜尔》公司开发的特种新型生胶《Therban》——氢化丁腈橡胶具有良好的物理力学性能,耐热性及耐溶胀性,极易加工,可填充大量填料,胶料贮存期长,成型粘性高,可以用传统的橡胶加工设备加工。生胶的基本性能为:丙烯腈含量34％,密度945公斤/米~3,门尼粘度约70,德弗硬度17.5牛,德弗弹性34(1/10mm),在甲乙酮及氯化烃衍生物中溶解而无凝胶。胶料的配方及性能为:     

ABS/PMMA改善PVC耐划痕性能

通过分别向聚氯乙烯(PVC)加入不同量的聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料(ABS),对PVC进行改性研究,在提高其韧性的同时以期提高PVC树脂的耐划痕强度。研究表明:在PVC/PMMA和PVC/ABS共混体系中,PMMA与ABS的含量分别为6、18份时,共混体系的力学性能、热力学性能、材料表面的耐划痕性形成最佳配比。     

超细纤维合成革用聚氨酯树脂的耐甲苯性研究

通过改变扩链剂、低聚物二醇种类及硬段比例合成了一系列聚氨酯(PU)树脂,利用差热分析手段研究了PU胶膜结晶性对其耐甲苯性的影响。研究表明,在低硬段含量下,扩链剂及低聚物二醇种类会对聚氨酯软段的结晶度产生较大的影响,且聚氨酯软段结晶度是影响PU胶膜甲苯溶胀率和甲苯抽出率的主要因素;软段结晶度越高,甲苯溶胀率和甲苯抽出率越低,PU胶膜耐甲苯性越好。另外,聚氨酯的硬段含量越高,甲苯溶胀率和甲苯抽出率越低,则PU胶膜的耐甲苯性越好。