基于UML的舰艇编队导弹航路规划时序描述

着眼于航路规划技术在舰艇编队导弹攻击中的应用,通过分析编队导弹航路规划的特点,给出了编队导弹航路规划的过程,针对统一建模语言(UML)在面向对象分析与设计方面的应用特点,分别研究了以行动发展过程的主要阶段和参战实体为类角色(Class Role)的编队导弹航路规划的UML时序模型,并绘制了活动图模型.对编队导弹航路规划过程进行了形式化、模型化和可视化的描述.实现了军事专业人员和分析设计人员的顺利交流.     

多方向饱和攻击时反舰导弹航路规划方法

针对难于求取多方向饱和攻击时反舰导弹航路规划全局最优解的问题,对多方向饱和攻击时各枚反舰导弹的航路进行合理设定。依据反舰航路规划的基本约束条件,建立以自控飞行距离最短为目标的航路规划模型,在此基础上,结合平面几何相关知识,将多枚反舰导弹多方向攻击时的航路规划问题转化为求解各枚反舰导弹关键导航点的问题,给出一种快速构造各枚反舰导弹航路的求解方法,并进行仿真验证。仿真结果表明:该方法能快速构造多枚反舰全方位饱和攻击时的简单航路,符合多方向攻击要求,易于工程实现。     

航路规划技术对反舰导弹攻击影响的探讨

分析了现代海战由海上机动战向火力机动战发展,在作战理论牵引下反舰导弹航路规划技术不断发展完善。对反舰导弹航路规划的作战流程及战法运用进行了探讨。     

常值风和舰艇机动对反舰导弹捕捉概率的影响

分析了常值风和舰艇机动的特点,建立了有前置量方式射击时常值风和舰艇机动条件下的反舰导弹捕捉概率模型,并给出了计算实例进行定量分析,力求计算结果符合战场实际情况．     

不规则凸区域的水面舰艇最短搜潜航路自动规划

针对已有水面舰艇区域搜潜航路规划主要围绕规则矩形区域进行而没有考虑不规则区域复杂情形的现状,对不规则凸区域的水面舰艇最短搜潜航路自动规划进行了研究。推导搜潜航路总长度与转向次数的线性关系公式,并在此基础上构建最短搜潜航路的长度计算模型;挖掘最优搜潜航向与不规则凸区域边界的内在关联规律,设计最优搜潜航向求解算法;基于前面推求的转向次数最少和搜潜航向最优原理,提出一种能为不规则凸区域自动规划出总航程最短的搜潜航路实现方法。实验结果表明：该方法能为水面舰艇在不规则凸区域搜潜求取最优搜潜航向,并在此基础上自动规划得到最短搜潜航路。     

基于导弹机动的反舰导弹目标搜索方法

通过对反舰导弹目标搜索一般过程的研究,发现海面目标机动规避是中远程反舰导弹目标搜索中面临的一个重要问题。借鉴潜艇、水面舰艇等机动平台对目标搜索的方法,提出了基于导弹机动的反舰导弹搜索机动目标方法。针对不同特点的反舰导弹给出了设备改进的建议。为更好地发挥中远程反舰导弹的作战效能具有一定的参考价值。     

反舰导弹航路规划图形化快速逆推方法

为提高反舰导弹航路规划的决策效率,基于几何学原理提出了航路规划功能区域的概念,发掘出了航路规划的几何学本质.将功能区域概念融入逆向航路规划过程中,发现了功能区域的几何学渐变规律,据此提出了一种航路规划图形化快速逆推方法.开发并实现了反舰导弹航路规划图形化辅助决策系统,应用实例表明,该方法可定量描述航路规划决策空间,消除...     

反舰导弹末端机动与末制导段的一体化设计

对反舰导弹的末端机动与末制导段弹道之间的配合问题进行了分析。根据末制导段攻击目标的要求,改进了反舰导弹的末端机动控制信号。采用加权匹配方法,设计了反舰导弹的复合制导信号。利用复合末制导信号成功地控制反舰导弹实现了末端机动与末制导段的一体化弹道。仿真结果表明,所设计的一体化弹道获得了很高的制导精度。     

水面舰艇纯机动规避尾流自导鱼雷方法

对潜射尾流自导鱼雷的防御是水面舰艇面临的最大难题之一。该文主要探讨了水面舰艇纯机动规避对抗来袭鱼雷的方法,首先概括了尾流自导鱼雷的制导原理和弹道特性,其次从单舰防御角度出发,分析了停车、转向、旋回、加速等多种方法的对抗原理与运用要求,最后从编队防御角度出发,提出并论述了填充护航舰艇、近距平行尾流、交叉尾流航行3种纯机动方法对抗原理及运用要求。研究结果对提高水面舰艇防御尾流自导鱼雷的效能、增强其战场生存能力具有重要参考价值。     

舰空导弹杀伤区目标最大航路捷径对水面舰艇编队防空的影响

在分析了舰空导弹目标最大航路捷径形成的原因的基础上,明确了水面舰艇编队防空的两种形式,即编队协同防空和编队护航防空.重点研究了舰空导弹杀伤区目标最大航路捷径对编队协同防空和编队护航防空时水面舰艇配置间距问题,并对舰空导弹总体设计提出了几点看法.     

自主水下航行器多终点航路规划的距离正则化混合水平集算法研究

为进一步提升水平集算法求解自主水下航行器(AUV)时间最优航路的计算效率,结合局部化思想和多项式距离正则化方程,提出一种用于AUV多终点航路规划的混合水平集算法。通过引入简单多项式距离正则化项,融合海流模型,推导新的水平集演化方程,并给出数值实现方法。所提算法无需重复初始化窄带且一次演化就能获得至多终点的所有最优航路集,解决了AUV多终点航路规划时计算效率不高、规划时间过长的问题。仿真结果表明,相较于蚁群算法和量子粒子群算法,在AUV的多终点航路规划中,混合水平集算法计算效率是蚁群算法的6.4倍,是量子粒子群算法的1.6倍,且鲁棒性更佳。     

空射巡航导弹攻击航迹评价方法研究

针对空射巡航导弹攻击航迹评价的问题,分析了与攻击航迹质量相关的评价因素和指标,给出了指标的量化方法和隶属度函数,并在此基础上,提出了一种基于熵权系数的攻击航迹评价模型.最后,通过算例分析,表明了算法的适应性.     

导弹攻击目标的选择方法

导弹攻击目标集群包括敌指挥控制中心、信息获取中心、通信枢纽、军事基地、能源设施、重要交通枢纽.故基于熵的综合集成赋权法和模糊相对优选法,建立选择模型并对导弹攻击目标集群进行评估和选择排序.通过计算权重变量数学期望的估计,对主观和客观权重值进行综合集成,使决策结果更贴近作战需要.     

连续式跨声速风洞中压缩机一体化设计

为满足连续式跨声速风洞对主回路驱动压缩机运行范围宽广、气动性能优良、转速控制精度高、密封严密、喘振预防安全可靠的特殊要求,开展0.6 m连续式风洞驱动压缩机针对性设计,并进行机械运转试验、气密性试验、转速控制精度测试试验、热力性能试验、喘振预防试验验证。根据一体化设计理念,对压缩机进气室、排气室分别与风洞第1拐角段和第2拐角段整体设计,使结构紧凑、流动均匀、压力损失降低;采用充气密封和设置放空腔等设计,有效防止了润滑油泄漏到风洞内流道以及风洞内部试验气体向洞体外泄漏和风洞外部的湿空气进入风洞内部;基于主从控制模式和矢量控制技术,成功实现了两台电机的双端同步拖动。试验结果表明：0.6 m连续式风洞驱动压缩机设计合理,气动性能优良,运行平稳,密封效果良好;压缩机转速控制精度优于0.03%,防喘振控制安全可靠。     

舰载导弹配送路径决策模糊熵物元模型

为确定舰载导弹配送路径的最佳方案,构建一种舰载导弹配送路径的综合物元决策模型。将模糊数学、物元分析、熵及灰色关联度等理论有机结合,在考虑影响目标决策的多种因素的基础上得到备选路径决策方案的模糊关联熵物元,并进行实例分析。分析结果证明:该物元模型清晰简洁,能为指挥决策者提供一种快速有效的辅助决策手段。     

导弹系统集成设计通用平台及关键技术

文中结合工业部门特定需求．对导弹系统集成设计通用平台展开研究。首先．提出其体系结构;给出其执行流程;而后就集成设计平台中的三个主要关键技术进行了深入研究;最后,运用以上研究结论,开发了某型号多用途弹的集成设计平台,验证了文中方法的可行性与正确性。     

机动弹头引入段弹道优化设计

建立了机动弹头再入弹道的数学模型,该模型要求在满足热流约束的条件下,寻找一个攻角控制规律作为输入来使得弹道最优.采用遗传算法对此问题进行优化计算,并设计了一种适当的惩罚函数将其转化为无约束问题,提高了求解效率,得到了全局最优弹道和相应的初始伴随变量.实例计算结果表明,数学模型正确,计算方法可行,在满足热流约束的条件下可以求解出最大终端速度弹道.     

反舰导弹末端蛇行机动弹道设计

为避开舰艇密集火力的拦截。增强突防能力。反舰导弹必须在其弹道末端具备一定的机动性能。文中研究了一种可实现导弹末端蛇行机动的方法,采用加速度控制方案代替传统的姿态控制方案．根据蛇类运动原理采用能量最优控制方法计算得到了加速度控制指令．利用该控制指令对某型超音速反舰导弹进行了弹道仿真计算,实现了导弹纵向和侧向的两种蛇行机动弹道,计算结果表明该算法是有效的。     

巡飞导弹BTT自动驾驶仪设计及仿真

对巡航飞行BTT导弹，采用侧向过载反馈的协调转弯方式进行自动驾驶仪设计。根据巡航飞行导弹的气动特点建立了BTT导弹的数学模型，并以某BTT导弹为例，分别设计了俯仰、偏航、滚转通道自动驾驶仪，对设计结果进行六自由度仿真。在仿真过程中，对各种耦合项进行检验，结果表明运动学耦合对BTT自动驾驶仪性能影响最为严重。