回转窑轮带轴向窜动原因分析及复位调整

回转窑运转时,一档轮带向上窜动移位34mm,磨损轮带挡块,影响生产安全运行。经分析研究,垫板间隙偏大、轮带两侧温度不均是造成轮带窜动的原因。经复位调整,更换轮带垫板,定期检测轮带滑移量,加强筒体温度管理,从根本上消除了这一安全运行隐患。     

回转窑轮带固定系统的巡检维护琐谈

介绍了回转窑轮带固定系统,强调了轮带实施良好润滑的重要性;详细分析了回转窑轮带与轮带下垫板间隙,轮带滑移量以及回转窑筒体椭圆度的计算、实测方法、合理范围和调整操作.作者认为:(1)轮带侧面应每周润滑一次,每次停窑应将润滑脂施加到轮带内孔中且要加匀、加透,润滑脂可选防金属卡咬的特种润滑脂;(2)轮带与垫板的实际间隙为:理论间隙+窑直径/1000;(3)回转窑运转时,滑移量应保持在8～25mm/r之间为佳;(4)间隙调整时,新垫板的曲率与窑筒体匹配,且轮带下垫板材质强度要高于窑筒体钢材等级.     

回转窑轮带与垫板间隙对生产的影响及调整措施

基于φ4.8m×74m回转窑运行数据,简述了通过计量热膨胀量和滑移量,测量轮带与垫板间隙的方法,以及间隙大小对回转窑运行的影响及间隙调整措施。轮带与垫板间隙过大,易造成耐火砖断裂、脱落,缩短耐火砖使用寿命;间隙过小,易造成回转窑受热膨胀不均,产生“缩颈”现象,严重影响窑的安全运行。通过加强轮带与垫板间的润滑维护、调整垫板厚度、更换垫板等,可使轮带和垫板间隙在合理范围内,降低维护成本,进一步提高窑运转率。     

回转窑轮带间隙数据跟踪与调整方法

回转窑筒体与轮带间隙大小直接影响着筒体的变形量,本文通过分析回转窑椭圆度、轮带间隙、滑移量间相应关系,筒体椭圆度对窑衬压力的影响及轮带间隙的跟踪与控制方法,得出热、冷态的跟踪与调整可提高回转窑耐火材料使用周期和运转率。     

消除小“八”字托轮确保回转窑正常运转

天瑞集团安徽萧县水泥公司5　000t/d回转窑，长期以来中档轮带向低端窜动，轮带与挡铁挤压力特别大。由于使用了高温润滑剂喷涂技术，轮带与挡铁的磨损并不严重，只是轮带低端的挡铁陆续被挤掉。2012 年8月15日，低端挡铁全部掉光，被迫停窑处理。开车后中档轮带仍向低端窜动。至8月21日，低端挡铁再次全部掉光。又停窑处理23h，于22日开车，10h后挡铁又掉了一块。根据响声判断，挡铁有可能继续掉，情况非常严重，必须采取有效措施制止轮带继续下滑。     

窑轮带间隙对筒体及窑衬的影响

1．绪言回转窑是一个复杂的热工设备,在高温重负荷的运转中承受着机械力（包括重力）、热变形、化学侵蚀等各种因素的影响,再加上本身的倾斜和各处温度不均匀及膨胀量的不同,造成局部筒体横断面变形,尤其是轮带的内径与简体垫板的间隙（简称轮带间隙）对筒体横断面变形的影响是很大的。回转窑轮带处筒体的受力是复杂的,轮带转动时按照椭圆轨迹而移动,加上高温下筒体蠕变、磨损等因素,加速了轮带与垫板之间隙的变化,致使内部窑衬之间受挤压与拉伸应力的破坏,造成耐火砖脱落,影响窑的安全运转。因此轮带间隙的合理控制是十分重要的…     

回转窑托轮的调整经验

<正>我公司两条2 500t/d生产线分别于2002年和2003年投产,回转窑规格Φ4m×60m,三档支撑,斜度3.5%(正弦)。多年来,两窑都不同程度存在轮带挡铁磨损掉落、液压挡轮推力大、部分托轮轴瓦发热等现象。本文以2号窑为例,对窑存在的问题和调整作一总结。1问题及分析回转窑支撑布置见图1。存在的问题主要有:1)轮带挡铁磨损严重,挡铁因受力大经常脱焊进而掉落;2)液压挡轮推力大,经常是在托轮槽中无水无油     

松套式轮带与垫板间间隙的调整

我国回转窑的轮带设计多采用松套式轮带,轮带与垫板间存在着设计间隙,窑型不同,窑径不同,设计间隙也不同,通常为4～12mm。经过长期运转,轮带与垫板间隙会不断扩大,至一定程度,就须及时调整间隙,以确保回转窑安全运行。1 原因分析 1.1 磨损 轮带是随窑体回转的,轮带与垫板间隙的存在     

轮带滑移量的在线检测方法

轮带滑移量的大小反映了轮带内径与窑筒体垫板之间间隙（即轮带间隙）的大小，轮带间隙不均匀导致内部窑衬之间受到挤压，致使耐火砖脱落，影响窑的安全运转，因此关注轮带滑移量，及时发现问题进行处理，具有重要作用。人工检测轮带滑移量需要停窑，检测时间长，影响生产，检测结果也会受到检测人员情绪、技能等的制约产生计量误差。2016年3月，我公司在2号窑大修期间，利用PLC程序对轮带滑移量进行实时在线自动检测，避免了人工检测误差，效果良好。     

Φ3 m×48 m回转窑Ⅱ挡轮带下挡块严重磨损的原因

我厂一分厂Φ3m ×48 m立筒预热器回转窑采用三挡支承,轮带为松套式中空箱形轮带。在每挡轮带两侧,各焊有14块挡块限制轮带的轴向窜动。由于托轮推窑向下或向上的力是通过轮带传递到挡块的,而轮带与垫板之间由于间隙的存在又有相对滑动,故挡块是有一定的磨损的。然而,1999年2月中旬至3月初,此回转窑Ⅱ挡轮带的下挡块(窑头方向)却严重磨损,在20d左右的时间里,下挡块被磨掉了约45mm,窑在运行中,不停地有金属屑掉在托轮座上。同时,垫板与筒体的连接焊缝由于受力过大,也纷纷裂开,在筒体与轮带摩擦力作用下,一部分垫板发生错位。