综合管廊砂浆内衬修复技术工艺优选及修复效果分析

砂浆内衬修复技术是用来对综合管廊进行结构性修复的非开挖修复技术,可以解决综合管廊在长期运营情况下会出现体积缺失、材料损伤的情况。文中通过现场喷涂试验确定了最佳施工喷涂工艺,并利用ABAQUS有限元软件建立综合管廊-土三维数值模型,对管廊体积缺失、强度退化、高性能砂浆材料修复效果三个方面进行了模拟分析。结果表明综合管廊腋角处存在应力集中现象,其自身材料强度的损伤及体积缺失会使管道上的应力和应变增大,而砂浆内衬修复技术可以改善管廊结构受力,减缓应力集中现象,达到对管廊结构性修复的目的。研究内容对用于了解管廊结构受力、指导现场施工喷涂,具有一定的实用价值。     

一种新型薄壁钢箱结构综合管廊的分析

结合混凝土综合管廊现存问题及混凝土材料局限性,提出一种薄壁钢箱综合管廊。此种管廊采取薄壁钢箱结构,同时配有环状矩形加劲肋以提高强度。分析薄壁钢箱结构综合管廊结构形式和优势。采用通用结构分析与设计软件Midas Gen,通过有限元实例计算验证,单舱、双舱管廊整体受力均较为均匀,无明显应力集中点。对单舱管廊和双舱管廊,从结构受力和节约材料的角度,加载同样的荷载,选取3种不同结构参数组合进行分析。筛选出单舱综合管廊选用钢材标号Q345,组合为钢箱壁厚30 mm,加劲肋厚度25 mm,加劲肋间距200 mm,加劲肋高度50 mm。双舱综合管廊选用钢材标号Q390,组合为钢箱壁厚20 mm,加劲肋厚度20 mm,加劲肋间距100 mm,加劲肋高度50 mm。提出未来的研究方向可聚焦于管廊特殊区域的结构分析及钢结构管廊的防火、防腐处理。     

综合管廊水气共舱情况下燃气爆炸对同舱管道影响的研究

综合管廊“水气共舱”情况下,若燃气管道泄漏引发爆炸,可能导致同舱给水管道失效破坏。为研究燃气爆炸对同舱管道的影响,采用由非线性有限元程序ANSYS/LS-DYNA定义甲烷-空气混合气体的方法,通过数值模拟研究燃气爆炸作用下同舱管道应变、应力、振动速度及位移变化情况,依据椭圆化失效判定标准,对管道壁厚、内压、弹性模量和屈服强度等4类影响因素进行定量分析。结果表明：燃气爆炸作用下,同舱管道椭圆度与管道壁厚、内压、弹性模量和屈服强度整体均呈现负相关,屈服强度对同舱管道椭圆度影响最小,均低于临界无量纲椭圆度3%;当影响因素变化率由2.5%增加至15%时,管道壁厚与弹性模量对同舱管道椭圆度影响程度较高,管道内压与屈服强度对同舱管道椭圆度影响程度较低。研究结论可为综合管廊“水气共舱”规划设计和相关规范完善提供参考。     

用回弹仪检验纲丝网水泥农船砂浆强度的方法

采用回弹仪检驗鋼丝网水泥农船砂浆强度,可以省去一般强度試驗所需的成套設备。另一方面,由于直接在船体上进行砂浆强度測定,更能如实地反映船壳的成型质量。根据强度測定結果,不仅可用于控制出厂产品质量,还可用来确定水泥农船脫模、翻身和下水起吊时間。一、測試位置的确定鋼丝网农船是一种薄壳結构,壁厚只有1.4～1.8cm,用回弹仪撞击試驗时,回弹讀数很小。离隔艙板越远,回弹讀数越小。因此,选择恰当的測     

建筑添加剂对厚层石膏基自流平砂浆性能影响研究

建筑石膏是石膏基自流平砂浆的主要胶凝材料,减水剂和可再分散乳胶粉是石膏基自流平砂浆的关键添加剂。研究了减水剂和可再分散乳胶粉对厚层石膏基自流平砂浆流动度和强度的影响。结果表明,减水剂对石膏基自流平砂浆的流动度影响较大,可再分散乳胶粉的掺入可显著提高石膏基自流平砂浆的绝干强度和粘结强度。通过上述研究,得到最佳的厚层石膏基自流平砂浆配比,并测试该配比下厚层石膏基自流平砂浆物理力学性能。     

腋角刚域效应在单舱综合管廊结构中的应用研究

在综合管廊结构设计中,常采用加腋角的构造措施减小管廊顶板与侧墙角部的应力集中现象。但在力学分析过程中,一般不考虑腋角对结构的刚度贡献,因而所得内力设计值偏大,导致管廊结构相关壁板偏厚。本文通过ABAQUS软件对腋角在结构中的刚域效应进行数值模拟分析,确定刚域效应范围;并以管廊管廊顶板厚度、侧壁厚度与腋角尺寸等因素为变量,分析腋角刚域效应的影响因素,拟合出腋角刚域效应范围的计算公式。考虑腋角的刚域效应,结构内力与变形值得到显著优化,从而降低壁厚减少配筋而节约了工程成本。     

混凝土填充变壁厚矩形钢管的弯曲性能

在纯弯状态下,对3个变壁厚矩形混凝土填充钢管力学性能进行了试验研究,以研究组合梁的弯矩与变形关系。首先,对变壁厚混凝土填充矩形钢管的极限弯曲强度和基于目前设计标准的单一壁厚混凝土填充钢管梁的预测强度进行了比较。提出一非线性有限元模型对试验结果进行验证,用该有限元模型研究了钢管壁厚比对组合梁弯曲强度的影响。试验与分析结果都表明,变壁厚矩形混凝土填充钢管梁具有较好的延性,其弯曲强度高于单一壁厚混凝土填充矩形钢管梁的弯曲强度。     

综合管廊结构方案对比分析

通过对某综合管廊标准段的设计,比较了现浇整体和预制拼装综合管廊施工的差别。首先从结构计算入手,分析管廊在不同工况下的结构受力情况。然后进一步对比两种施工工艺的工程量、施工工期和经济性等因素。研究表明:相比于现浇施工工艺,预制拼装综合管廊可降低壁厚10%以上,减少钢筋和混凝土用量10%以上,控制截面弯矩降幅最大达到15%,工期减少44%,土建总成本降低约9%。研究结果可为今后综合管廊施工工艺的方案比选提供参考。     

混凝土烟囱筒壁外表面结冰原因及改造处理

齐齐哈尔某热电厂１５０／４．５钢筋混凝土烟囱于１９９１年６月竣工,１１月投入使用,１９９４年２月发现筒壁外表面６０ｍ以上有不同程度的结冰现象,较严重部位均在混凝土筒壁排气孔部位。１结冰原因分析烟囱混凝土筒壁厚５００～３４０ｍｍ,Ｃ３０混凝土,在５０．００～１５０．００ｍ标高区段,在牛腿上下５００ｍｍ每１０ｍ高留排气孔８１００ｍｍ。采用空气隔热层厚５００ｍｍ。红砖内衬厚１２０ｍｍ,红砖ＭＵ１０,用Ｍ５耐酸砂浆砌筑,１∶３耐酸砂浆勾缝。筒壁内表面从５．００～１５０．００ｍ标高涂石油沥青防腐剂。烟囱筒壁内工作…     

抹灰砂浆墙面空鼓原因及验证性试验分析

剪力墙面砂浆空鼓是建筑行业的一大通病,文中通过实际工程案例,分析剪力墙面砂浆空鼓产生的主要原因,同时通过验证性试验,探讨研究了砂浆原材料配比、外加剂掺量、施工操作等因素对混凝土剪力墙抹灰砂浆拉伸粘结强度的影响。     

薄灰缝砌筑加气混凝土砌体力学性能试验研究

加气混凝土材料作为能够满足节能65%要求的单一墙体材料,在应用中存在厚砂浆灰缝热桥作用的问题.研究表明,采用薄层砂浆砌筑,减少了砂浆用量,砌体抗压强度随灰缝厚度的减小而提高,抗剪强度随灰缝厚度的减小而降低.     

管廊内火源高度与防火封堵耦合作用下温度分布

为研究管廊内火源高度与防火封堵耦合作用下的温度分布,搭建了1:3的缩尺寸马蹄形管廊模型,通过改变火源的高度和管廊一端的开闭情况,分析管廊内的温度分布.结果表明,高度为10 cm的火源较其他高度的火源在管廊一端封闭的情况下最高温度值最大.在垂直方向上,管廊内的烟气层厚度与火源高度和一端是否封闭关系不大,始终为17 cm左...     

地下管廊遂道砼结构裂缝产生的原因分析与防治

地下管廊、电缆隧道砼结构产生裂缝的原因很多,但人们一直忽略了钢筋保护层厚度的增加和减少对混凝土结构产生裂缝的影响。在施工过程中,我们找到了导致钢筋保护层产生误差的原因和通过施工措施解决了钢筋保护层厚度的施工误差,减少了管廊、电缆隧道砼结构裂缝的产生。     

加气混凝土砌块砂浆配合比的研究

加气混凝土砌块是一种替代粘土砖的良好墙体材料,但采用传统施工方法施工的墙体极易产生裂缝。本文利用本地区常用的材料,选取了粉煤灰与胶凝材料用量比,水胶比、平均浆体厚度这三个因素,通过正交试验来摸清它们对砂浆的工作性能和力学性能的影响。在初步配合比试验的基础上选取三组工作性能和力学性能良好的配合比,掺入由聚丙烯纤维和海菜粉等组成的添加剂,优化后的专用砂浆的保水性、粘结强度、折压比和粘压比有较大的提高。     

混凝土砖墙体特细砂水泥砂浆筒压法检测抗压强度的试验研究

按照圜家标准GB／T50315—2011规定的筒压法原理和检测方法,对混凝土砖墙体中特细砂水泥砂浆的现场检测进行了试验研究,通过对模拟墙体的同条件养护砂浆立方体抗压强度与墙体砌筑砂浆筒压指标的相关分析,拟合了推算混凝土墙中砌筑砂浆抗压强度的计算公式。     

内墙粉刷层水泥细砂浆薄抹灰竖纹拉毛施工技术

本文通过在内墙粉刷层施工方面的经验,特别是结合房产商品化后对外观的要求,总结出了一套墙体粉刷面层水泥细砂浆薄抹灰竖纹拉毛施工技术,该施工技术既提高了粉刷层强度和墙面平整度,又减少了内墙空鼓裂缝及线管不通维修后产生的接茬缝和色差,使墙面色泽整体一致、整洁美观。     

小剪跨比低层装配式墙体暗柱砂浆连接水平缝抗震性能试验研究

为编制地方性低层装配式结构设计规范,课题组对2片端部设有暗柱的墙体进行了低周反复加载试验,同时对6片端部无暗柱的纯砂浆连接水平缝墙体进行了单调加载试验,主要研究了120、140 mm工程常用厚度的端部设有暗柱墙体抗震性能,并推导了其抗剪承载力计算式。结果表明,纯砂浆连接水平缝墙体破坏时抗剪强度可用于推导设有暗柱墙体的水平抗剪承载力计算式;端部设有暗柱的两种厚度墙体破坏现象与模式基本相同,属于沿水平缝的剪切滑移破坏;试件WS2比WS1承载力提高了11.66%,其中试件WS1刚度退化更为明显,耗能能力随荷载等级的增加提高更快;推导的设有暗柱墙体水平抗剪承载力计算结果与试验结果基本吻合,将对此种水平连接形式下墙体承载力计算提供重要理论依据。     

综合管廊与地下空间一体化建筑设计模式研究

在城市高度集约化发展的背景下,城市地下空间得到快速发展,但综合管廊与其他类型地下空间的分离导致城市发展遭遇诸多问题。为了实现城市地下空间的集约高效发展,必须将综合管廊纳入城市地下空间实现一体化设计和建设。通过案例研究和资料总结,以建筑设计的视角,研究综合管廊与不同功能地下空间的一体化设计模式,包括综合管廊+地下车道、综合管廊+地下商业+地下停车、综合管廊+地铁+地下商业+地下停车、综合管廊+地铁+地下商业+地下停车+地下车道4种,探讨其适用情况及优缺点,以及与点状、线状、围合式、商业街式4种类型建筑综合体地下空间的3D接口模型。该论文的研究在原有“建筑-城市一体化、建筑-交通一体化”基础上提出了建筑-城市市政一体化理论,在建筑设计方法上提出了管廊与城市地下空间接口的多种模式,对城市空间立体集约化发展具有重要意义。     

历史建筑砌体结构的砖墙平面外受力性能研究

针对历史建筑砌体结构在地震作用下容易发生砖墙平面外破坏与倒塌的问题,设计并制作了4片足尺带正交横墙的砖墙,采用气囊加载施加均布荷载进行了砖墙平面外静力试验,研究历史建筑砖墙平面外破坏模式和受力性能。在此基础上,通过理论分析研究了竖向荷载、墙厚、墙宽、楼(屋)盖形式和砂浆强度等因素的影响,提出了砖墙平面外承载力计算方法。研究结果表明：峰值荷载后砖墙平面外位移急剧增大,但开裂后仍能保持较大的平面外位移而不倒塌;与无楼板砖墙相比,木楼板和混凝土楼板砖墙的初始刚度分别提高了69.9%和68.8%,平面外承载力分别提高了44.5%和54.0%;竖向荷载、墙宽和墙厚对砖墙平面外承载力影响显著,楼板形式有一定的影响,而砂浆强度的影响较小;砖墙平面外承载力的理论结果与试验结果吻合较好。     

Out-of-plane behavior of brick wall of historical masonry structures

针对历史建筑砌体结构在地震作用下容易发生砖墙平面外破坏与倒塌的问题，设计并制作了4片足尺带正交横墙的砖墙，采用气囊加载施加均布荷载进行了砖墙平面外静力试验，研究历史建筑砖墙平面外破坏模式和受力性能。在此基础上，通过理论分析研究了竖向荷载、墙厚、墙宽、楼(屋)盖形式和砂浆强度等因素的影响，提出了砖墙平面外承载力计算方法。研究结果表明：峰值荷载后砖墙平面外位移急剧增大，但开裂后仍能保持较大的平面外位移而不倒塌；与无楼板砖墙相比，木楼板和混凝土楼板砖墙的初始刚度分别提高了69.9%和68.8%，平面外承载力分别提高了44.5%和54.0%；竖向荷载、墙宽和墙厚对砖墙平面外承载力影响显著，楼板形式有一定的影响，而砂浆强度的影响较小；砖墙平面外承载力的理论结果与试验结果吻合较好。