减排进行时之四《再生有色金属工业污染物排放标准》即将出台

在节能减排成为硬"约束"的当下,再生有色金属工业污染物排放标准受到各方高度关注.日前, <再生有色金属工业污染物排放标准>制定者、北京中色再生金属研究所所长张希忠教授接受了本刊专访,就再生有色金属工业污染物排放标准及业内人士关心的与环境有关的问题谈了他的看法. 问题一:以减排为宗旨的<再生有色金属工业污染物排放标准>有哪些主要内容?该排放标准在颁布实施后,对再生有色金属行业发展的意义何在?     

排放标准出台或将牵动再生金属变局

2009年新年伊始,记者从北京中色再生金属研究所获悉,<再生有色金属工业污染物排放标准>中再生铜和再生铝的排放标准已经完成初稿,不久将上报征求意见稿.     

德国Eisenmann公司的炭素行业用烟气净化装置

自 196 6年以来 ,德国Eisenmann公司就致力于气体净化设备和技术的研发。 1992年开发出再生热氧化 (RTO)工艺 ,采用先进的单反应器结构。过去十多年里在市场上很受欢迎。目前已经有 2 0 0多套这样的设备用于各个工业部门 ,其特点是内热效率高、能量消耗低、净化效率高。自 1994年以来 ,RTO系统也用于净化碳素和石墨工业的含焦油烟气。净化系统的设计解决了烟气中粘稠物质带来的问题 ,满足了电极生产厂的要求。RTO系统的特点是 ,当含有污染物的烟气从生产中连续抽出时 ,单反应器会对烟气进行加热 ,燃烧烟气中的污染物并冷却净化后的气体…     

宝钢烧结烟气脱硫技术能有效脱除二恶英

近日,宝钢研究院POPs（二恶英类持久性有机污染物）分析研究实验室对宝钢3号烧结烟气脱硫装置的进、出烟气进行了采样分析,结果表明：宝钢3号烧结烟气脱硫系统具有明显的二恶英脱除功能,平均脱除率为42％,最高脱除率为60％,现有3号烧结机烟气二恶英排放已经达到新建企业标准。     

电解铝烟气脱硫脱氟除尘超低排放技术应用

本文介绍了内蒙古霍煤鸿骏铝电有限责任公司应用电解铝烟气脱硫脱氟除尘超低排放技术,建成电解铝烟气污染物超低排放示范工程,并投入运行,提高二氧化硫和粉尘脱除率,降低了氟化物、二氧化硫和粉尘排放浓度,各项污染物排放指标较国家《铝工业污染物排放标准》(GB25465-2010)大幅降低,实现了电解铝烟气超低排放。     

《再生有色金属工业污染物排放标准》即将出台

在节能减排成为硬“约束”的当下，再生有色金属工业污染物排放标准受到各方高度关注。日前，《再生有色金属工业污染物排放标准》制定者、北京中色再生金属研究所所长张希忠教授接受了本刊专访，就再生有色金属工业污染物排放标准及业内人士关心的与环境有关的问题谈了他的看法。     

SNCR脱硝技术在阳极焙烧中的应用

阳极焙烧过程产生的烟气中含有氮氧化物(NOx)、二氧化硫(SO2)等大气污染物,烟气处理不好会严重影响当地生态环境。为了降低焙烧炉烟气中氮氧化物的排放浓度,在焙烧炉上应用SNCR烟气脱硝技术后,烟气中氮氧化物排放浓度由原来的180mg/m~3降低至90mg/m~3以内,脱硝率达到50%,实践证明,取得了良好的节能减排效果。     

轧钢加热炉节能减排环保新技术研究探讨

分析了加热炉烟道废气环保处理新技术，主要针对烟气中CO、SO₂、NO_x等成分进行降低消除，满足国家环保排放标准。随着近年来加热炉技术不断发展成熟，加热炉工艺设计也日臻完善，但烟气排放问题始终未得到有效的解决。近几年国家环保形势严峻，节能减排环保新技术应运而生，烟气反吹技术、脱硫脱硝技术不仅能够有效降低焦炉烟道废气中的CO、SO₂、NO_x，而且还可以满足节能环保的要求。通过对加热炉烟道废气处理新技术进行研究，确定加热炉烟道烟气处理的技术，以期为加热炉的安全生产提供可靠的保障，创造出最大化经济效益与社会效益。     

冷轧酸再生机组对除尘的影响

冷轧带钢生产过程中通常使用盐酸酸洗钢板,带钢表面的氧化铁被盐酸洗掉形成氯化亚铁或氯化铁并溶解在盐酸酸洗液中,酸再生机组的主要作用是对反应后的盐酸废液进行回收再生。本钢冷轧厂超薄板酸再生机组由于运行时间较长,需进行改造。文章针对酸再生机组反应装置在正常操作过程中排放氧化铁粉超标现象,结合实际生产运行、管理及设备维护情况,分析了影响再生除尘的重要因素,并采取了相关的控制措施:采用分体式预浓缩器增加气液分离效果,针对烟气进行降温,在排放前对烟气进行雾滴分离处理,对焙烧炉和文丘里预浓缩器喷嘴形式进行重新选型,最终实现达标排放。     

脱硫添加剂在火力发电厂湿法脱硫系统中的应用

随着GB 13223《火电厂大气污染物排放》标准的颁布实施,许多火电厂早期建设的烟气脱硫设施已不能满足新标准的排放要求。此外,脱硫系统运行厂用电率较高,节能降耗也是值得关注的问题。加之脱硫装置长期运行磨损等影响,使脱硫系统超负荷运行,导致脱硫效率下降,严重影响烟气SO2达标排放。通过5种脱硫添加剂现场应用试验及实验室反应速率试验,检验了不同脱硫添加剂对提高脱硫装置煤质变化适应性,降低脱硫系统运行能耗的性能,保障烟气脱硫装置的长周期安全、稳定、达标运行。     

Influence of Cr and Ni on High-Temperature Corrosion Behavior of Ferritic Ductile Cast Iron in Air and Exhaust Gases

Due to an expected temperature increase of the exhaust gases in heavy-duty engines in order to meet future emission regulations, there is a need to develop materials that can operate at higher temperatures. The exhaust manifold in the hot end of the exhaust system is specifically affected since the most common material today, SiMo51, is already operating close to its limits. Accordingly, the effects of Cr and Ni-additions on the high-temperature corrosion resistance of this material in air and exhaust gases were examined. It was found that the addition of 0.5 and 1 wt% Cr improved the oxidation resistance in air at 700 and 800 °C by the formation of an SiO₂ barrier layer as well as a Cr-oxide at the oxide/metal interface. However, no Cr-oxide was detected after exposure to exhaust gases, probably due to a water vapor-assisted evaporation of Cr from the oxide. The addition of 1 wt% Ni resulted in a deteriorated SiO₂ barrier layer and reduced oxidation resistance.     

酸再生提高氧化铁粉质量浅析

介绍了邯钢冷轧厂所引进的ANDRITZ酸再生生产工艺;结合该厂酸再生运行情况,分析了影响酸再生副产氧化铁粉质量的因素;并提出了提高氧化铁粉质量的方法且加以实施,使氧化铁粉质量达到生产软磁用粉标准。     

汽油机颗粒捕集催化剂研究进展

为了改善环境质量，我国在2020年7月1日对轻型汽车排放的颗粒物进行限制。为了满足法规要求，汽油机颗粒捕集催化剂技术被大量应用于汽油车后处理中。基于2007年以来50篇文献的分析，本文总结了汽油机颗粒捕集催化剂在系统布局、铂族金属种类和浓度、涂层分布、背压、颗粒物捕集、积碳再生、灰分容量以及辅助气态污染物净化方面最新研究成果；展望了汽油机颗粒捕集催化剂未来应用发展趋势。     

热轧高强钢表面氧化铁皮的控制与改善

在热成型过程中,由于氧化铁皮抛丸清除不净,导致在加热后表面覆盖一层黑色氧化铁皮,影响加热温度的测量和精确控制。利用箱式加热炉、场发射电子显微镜和电子背散射衍射仪等设备,分析了460 MPa汽车桥壳用钢在两种不同热轧工艺条件下的氧化铁皮厚度、结构的变化规律。研究表明：工艺二(低温短时烧钢,高温终轧、卷取工艺)条件下的氧化铁皮结构更易抛丸去除,经抛丸、加热模拟试验后,表面无氧化铁皮覆盖物,满足测温要求。     

匹配汽油车的催化剂配方设计

提出在催化转化器与汽车匹配过程中应注意催化剂的超活温度、车辆空燃比条件等因素,并根据车辆所具备的条件确定催化剂样品配方及制备工艺,详细阐述了试验程序和结果。该试验最终达到欧洲Ⅰ、Ⅱ号标准。     

表面渗层和CrNiMo涂层材料的露点腐蚀*

基于我国电站锅炉排烟温度普遍偏高、烟气深度冷却利用过程中存在露点腐蚀的现状,文中以耐露点腐蚀材料316L钢作为对比材料,选取普通碳钢进行表面热喷涂和表面渗镍处理后在1000MW机组的锅炉上进行实炉露点腐蚀试验。结果表明:材料的腐蚀层厚度随壁面温度升高而减小;在40～60℃的金属壁面温度范围内,碳钢表面CrNiMo涂层和渗镍层因表面缺陷导致涂层严重腐蚀;在70～90℃的金属壁面温度范围内,腐蚀层厚度随温度变化趋于平稳,表面渗层材料具有和316L钢相当的耐露点腐蚀能力,碳钢表面喷涂CrNiMo耐腐蚀性能更为优越,3种材料均能满足火电厂烟气深度冷却利用的露点腐蚀性环境。     

V型船用发动机气缸体铸件排气技术的应用

针对V型船用发动机气缸体铸件尺寸相对较大,砂型和砂芯一般都使用树脂做粘结剂,且大多数采用立式全包裹砂芯浇注方式,砂型和砂芯遇高温铁液,树脂会分解产生大量气体,若不能及时排出气体,从而导致铸件产生气孔、气隔、及气缩等缺陷的问题,因此对砂芯生产工艺和排气系统进行了一系列改进,批量生产出合格铸件.     

船用柴油机排气阀的断裂失效分析

对船用4Cr9Si2钢断裂柴油机排气阀进行了金相组织、扫描电镜、金属流线及断口分析和硬度检测.结果表明,阀体材料的化学成分、断裂阀杆表面硬度符合产品的技术要求.断裂过程的形成是由中阀杆圆柱表面上的氧化皮向基体扩展作用不均匀,首先在阀杆表面形成浅沟形开裂,逐渐发展成较深的裂纹,最终导致阀杆的疲劳断裂.材料的断裂方式为高温腐蚀疲劳,断裂原因为材料的高温腐蚀疲劳性能不能满足排气阀高温腐蚀运行工况的要求.     

高温蓄热式锻造加热炉喷口参数的设计

基于传热学及燃烧学,利用有限元分析软件Fluent对某高温蓄热式锻造加热炉内的流场进行了稳态数值模拟研究.通过对烧嘴喷口间距离及喷口角度对炉温及出口烟气浓度的影响分析,获得了加热炉中温度场及污染物的排放情况.结果表明,烧嘴喷口间距离及喷口角度对炉温及污染物的排放量影响均较大;对于本文所研究的某高温蓄热式双室锻造加热炉而言,其最佳喷口间距离为900 mm、最佳喷口角度为0°.     

VMC系列主轴箱气孔缺陷分析及其解决措施

介绍了主轴箱的铸件结构和铸造工艺,分析了铸件出现气孔缺陷的原因,指出由于砂芯排气不畅以及铁液阻塞砂芯的排气通道,使浇注过程中产生的大量气体无法排出而进入铁液形成气孔.为此,着重改进了砂芯的排气能力和铸件的浇冒口系统.生产结果表明,通过采取改进措施,铸件的废品率大幅降低,有效解决了VMC系列主轴箱的气孔缺陷.