计入浮环质量轴承的动态特性研究

研究了计入浮环质量的三维浮环轴承的动态特性。在计入浮环质量建立轴承的动力学方程基础上,导出了其失稳角速度的计算方法,并计算动态特性和稳定性参数,为进一步研究三维浮环轴承奠定基础。     

煤矿通风压缩机转子系统临界转速计算

压缩机转子系统临界转速确定是研究其工作稳定性的重要前提,支撑刚度是影响临界转速的重要因素。在考虑浮环轴承内、外油膜刚度的情况下,建立浮环轴承参数化模型,并计算获取了浮环轴承非线性耦合等效刚度;在此基础上,利用DyRoBeS软件建立压缩机浮环-转子系统模型,分析了转子系统的临界转速并通过试验验证了该计算方法正确性。结果表明:轴承内、外油膜的非线性等效刚度系数均随转速的增大而减小,增加浮环后转子在工作转速下的衰减率分别提高了20.1%,浮环轴承能有效地提高转子的静稳定性。     

刮板输送机用减速器的轴承选型布置改进

分析原有减速器的轴承受力和失效,原有选型布置轴承的游隙对齿轮啮合的影响,原有行星架轴承对浮封环密封的破坏。分别给出了较为合理的轴承选型布置,并认为好的轴承选型和布置是以高精度的加工和安装为基础的。     

昆明新南亚风情园静压桩浮桩原因及复压法处理技术

昆明新南亚风情园基础设计为静压预制管桩,试桩承载力等参数满足设计要求,但工程桩施工完毕,进行检测时发现浮桩.通过分析浮桩的原因,采取复压处理方案,各项参数符合设计要求.总结了静压桩施工和浮桩处理的经验和体会.     

试论选煤厂浮选入料与原生煤泥的可浮性差异

本文通过对十个选煤厂浮选入料与原生煤泥的工业分析、元素分析及浮选试验对比，探讨了选煤厂浮选入料与原生煤泥可浮性差异。指出浮选入料的可浮性、浮选工艺效果在绝大多数情况下均优于原生煤泥，在精煤产率大致相同时，精煤灰分较原生煤泥低0．2～1．5个百分点。     

对设抗浮锚杆的基础底板受力分析与讨论

对于基础持力层为岩石的地区,独立柱基础构造底板被广泛应用于有地下室的工程中.地下水较浅时,整个基础底板承受水浮力,此时应对建筑物进行抗浮验算.若在地基内均匀设置锚杆抗浮,基础底板的设计内力应考虑在水浮力、锚杆等效荷载、基础及覆土自重作用下的筏板与在有效土压力作用的柱下独立柱基作用之和.文中分析了在水浮力与等效锚杆作用下筏板的受力情况.     

液体滑动轴承在轧辊磨床上的应用

为促进国产高速轧辊磨床的开发,通过分析液体静压轴承、液体动压轴承和液体动静压轴承的特点,对3种液体滑动轴承在轧辊磨床上的应用进行了全面的介绍和探讨;通过对比3种液体滑动轴承在轧辊磨床上的应用特点,指出液体动静压轴承是开发高速轧辊磨床的关键所在,从而为我国开发高速轧辊磨床提供了决策依据。     

解离对于提高难浮煤泥可浮性的研究

以庞庞塔矿选煤厂难浮煤泥为研究对象,通过小浮沉试验和分步释放浮选试验,得出其可浮性差的原因是中间密度物含量较高。该煤泥不同程度解离后的浮选试验结果表明,在磨煤时间为7 min(平均粒度11.75μm)时,可取得最佳浮选效果,精煤产率达到74.37%,比未经磨煤时提高了6.05个百分点;灰分为9.52%,比未经磨煤时降低了6.08个百分点。     

四种不同煤的可浮性研究

在确定煤样的理论可浮性和实际可浮性的基础上,从中间密度含量和基元灰分出发,对不同煤化程度的４种煤样进行了分析,提出了理论可浮性、中间密度含量及基元灰分对４种煤样实际可浮性不同程度的影响,为开发４种煤样所用的浮选剂及工艺操作提出了指导原则。     

选煤厂浮选入料的双重控制策略

在选煤厂浮选生产中,常采用阀门调节清水流量,除模拟人工手动控制阀门开度外,对清水阀门的控制可有双重控制策略,即基于入浮浓度稳定或入浮流量稳定的调节。文章对阀门的双重控制策略进行了简要分析,并介绍了其实现的具体方法。     

温度对质子交换膜燃料电池阻抗特性的影响研究

使用电化学阻抗谱设备测试不同温度条件下的质子交换膜燃料电池阻抗谱曲线,并运用RL(QR)等效电路分析了电池温度和加湿温度对电化学阻抗的影响。研究结果表明: 当电池温度高于加湿温度时,欧姆阻抗和法拉第阻抗都显著增加; 等效电路中常相位角元件表征双电层特性的n值大于0.5,表明质子交换膜燃料电池中双电层的阻抗值偏重于容抗特性,同时加湿温度高出电池温度越多,双电层体现为容抗特性的程度越明显。     

球形Ni(OH)2电极的电化学阻抗研究

利用电化学阻抗方法研究了球形氢氧化镍电极的等效电路特征及其与电极荷电状态的变化规律。不同荷电状态的交流阻抗行为虽基本可用Randles电路来描述,但双电层电容和Warburg阻抗用常相角元件代替更加符合实际电极的情况。应用数理统计方法研究表明：在高荷电状态时电化学反应界面上可能存在不同于低荷电态时的较强的质子吸附。电荷转移电阻在低荷电情况下变化不明显,但在高荷电时明显增大;电极活化后比活化前,尤其高荷电态比低荷电态质子扩散阻抗激剧减小,满荷电态时的质子转移电阻约相当于活化前的1／10。     

基于深度学习的锌电积电化学阻抗谱等效电路的高效识别

电化学阻抗谱(EIS)是研究锌电积电化学过程的常用方法,电化学阻抗谱一般用等效电路法解析,正确选取合适的等效电路成为首要关键。本文提出利用深度学习模型选取分析EIS等效电路的方法,该模型将卷积神经网络(Convolution Neural Network, CNN)与长短时记忆神经网络(Long Short-Term Memory, LSTM)相结合,通过收集典型锌电积电化学过程等效电路和对应的EIS数据,将数据预处理后进入卷积神经网络中以提取EIS的特征信息,并利用堆叠的长短时记忆网络提取EIS前后数据时间维度关联的深层次序列特征,最终得出等效 电路选取结果。CNN-LSTM 模型选取等效电路准确率达到90.87%,比CNN、LSTM以及对应的改进模型准确率提高1.66%以上。将该方法应用于真实锌电积EIS分析,结果显示CNN-LSTM模型预测真实电化学阻抗谱所属等效电路的概率分布与软件拟合误差结果一致,表明CNN-LSTM模型对锌电积过程电化学阻抗谱的等效电路识别具有重要的理论意义和技术价值。     

基于ANSYS Workbench刮板输送机有限元仿真分析

针对刮板输送机易发生掉链、跳链等问题,以某型刮板输送机为研究对象,运用有限元分析软件ANSYS Workbench对刮板输送机机头部链传动系统中的链轮、链轮传动轴、链轮传动轴支撑轴承等重要零部件等效应力和等效弹性应变进行仿真分析。仿真结果表明:刮板输送机机头部链传动系统中的链轮、链轮传动轴、链轮传动轴支撑轴承等重要零部件等效应力对应的安全系数都较大,对应的静态强度安全系数均大于5,满足实际和极端工况下的强度要求;对应的等效弹性应变都较小,满足实际和极端工况下的刚度要求。该研究为刮板输送机结构优化、传动效率提升、综合传动和力学性能的改善等提供理论依据。     

电力谐波引起电缆燃烧的原因分析

从电力电缆传输中存在的谐波电流出发,对电缆谐波阻抗模型的主要参数进行了估算,建立了电缆供电的等效电路和等效电路参数计算,并按照电缆供电中存在的谐波电流范围以及漏电容可能的变化范围,对谐波漏电流进行了Matlab仿真。仿真结果表明,在系统参数和电缆漏电容巧合的情况下,流过电缆漏电容的谐波电流被放大,高次谐波电流致使电缆绝缘介质发热并烧焦起火。     

新型调绳器下承载梁的结构优化设计

利用ANSYS Workbench软件,以主梁宽度、腹板高度为设计参数,以质量、最大变形量、最大等效应力为目标参数,对其进行了结构优化设计,在满足原工况要求的基础上得出了合理的结构尺寸,为下承载梁的设计提供了依据。     

基于双模式反演方法的煤系地层顶底板岩性识别——以寺河矿区3号煤层为例

为了提高寺河矿区 " 号煤层顶底板岩性的划分精度"开展了基于波阻抗和自然伽马拟声 波阻抗双模式反演方法识别煤系地层顶底板岩性的研究"对 " 号煤层顶底板岩性进行了测井曲 线响应特征分析"利用分析结果定性找出划分顶底板岩性的两种参数!!!波阻抗和自然伽马# 结合寺河矿区 " 号煤层数据作波阻抗 *自然伽马交会图"定量找出波阻抗与自然伽马的取值范 围# 结果显示"相比于常规波阻抗反演方法"利用波阻抗和自然伽马拟声波阻抗双模式反演方法 能够更准确地划分煤层顶底板岩性#     

管型直线感应电机数学模型研究

结合等效电路,深入研究了圆筒型直线感应电机电磁参数的确定与计算方法,给出了次级阻抗的直接计算公式。采用所提出的方法对一台电机进行分析,并通过有限元法证明了等效电路分析结果的准确性。和传统的逐步逼近方法相比,次级阻抗的直接计算方法具有应用方便的突出优点。     

含煤地层多波AVO地震响应

传统的煤层AVA分析基于各向同性理论,而煤层通常表现为厚度小、互层分布、低速和低密度的特点,使得含煤地层呈现为各向异性,因此各向同性理论难以描述含煤地层的地震响应特征。为了能更准确的获得含煤地层的多波地震响应,基于各向异性理论和长波长理论,将含煤地层等效为具有垂直对称轴的横向各向同性介质,根据煤层总厚度与含煤地层总厚度的比值和煤层厚度与波长的比例建立模型,采用Ruger的反射系数方程,从AVA曲线和AVO道集等方面分析不同模型随着入射角改变的地震响应。结果表明:互层结构、煤层厚度与波长的比例都会影响含煤地层的多波地震响应;忽视含煤地层的各向异性会对实际地震响应研究造成较大的误差;综合利用PP波和PS波能更好的描述含煤地层的各向异性。     

弱电网下矿井提升机变频调速系统稳定性控制策略研究

变频调速系统在现代矿业生产中应用广泛,然而实际生产中发现配电变压器容量会影响到调速系统的稳定性。首先建立了变频器的输出阻抗模型,将变频器控制系统等效成诺顿电路,根据阻抗稳定性判据分析了配电变压器容量对调速系统稳定性的影响,针对传统控制策略下变频调速系统对弱电网适应能力较低的问题,提出了陷波反馈控制策略,该策略可保证系统在弱电网下依然能够稳定运行。最后搭建了双变频器实验系统,实验结果验证了所提策略的可行性和有效性。