巨型钢框架结构自振特性分析

对巨型钢框架这种新颖的结构体系进行自振特性的研究 ,不仅可以判断结构质量和刚度是否匹配 ,刚度是否合理 ,还可以对结构在承受诸如风、地震等动力作用时的基本受力性能有全面的了解。针对日本神户TC大厦的工程实例 ,通过不同的计算模式对其进行计算 ,并详细、深入地比较了五种计算模式假定下的计算结果。为进一步研究不同的设计参数取值对计算结果的影响 ,系统分析了巨型梁、柱构件截面、巨型梁布置位置和布置个数等参数发生变化时各阶振型、频率的变化趋势 ,其结果对工程设计能起到借鉴的作用     

巨型钢框架结构地震响应分析

应用振型分解反应谱法对巨型钢框架结构的抗震性能作了深入的研究。引入动轴力系数作为结构的抗震性能指标 ,综合比较了地震维数、参与组合的振型数、结构刚度、模态合并方法等设计参数对结构地震响应的影响 ,并探讨了增强结构抗震能力的设计方法 ,对实际工程有较高的参考价值     

巨型柱倾斜的巨型钢框架结构性能分析

采用大型通用软件ANSYS5.7,以结构的内力、变形和用钢量为指标分析了巨型柱倾斜坡度对巨型钢框架结构静力性能的影响,并对结构下部是截锥体的巨型钢框架与规则的棱柱体巨型钢框架进行了性能对比分析,包括风荷载作用下的几何非线性弹性静力分析和地震荷载作用下的弹塑性时程分析。结果表明将巨型柱倾斜某一坡度可在用钢量相同甚至降低的情况下,明显地提高结构的抗侧刚度和抗震性能。下部是截锥体的巨型框架与规则的棱柱体巨型框架相比,不仅有很好的经济性,而且结构抵抗风荷载和地震荷载作用的能力也有很大提高,是一种优越的超高层建筑结构形式。     

巨型钢框架结构的二阶分析

对巨型钢框架结构的分析 ,采用连续化的数学模型和角变位移法建立了巨型柱、巨型梁的等效刚度方程式和二阶内力分析的角度位移公式 ,并举例说明其应用 ,供方案设计时参考     

巨型钢框架结构的二阶实用分析

采用连续化概念和刚度等效原则 ,建立巨型钢框架结构的等效模型 ;考虑结构的二阶效应用一列假想竖向受载刚性杆与其并联 ,从而得到二阶简化计算模型。该模型可用于该类结构的非迭代二阶分析计算。最后用一个工程实例检验了该方法的实用性与可靠性     

巨型空间钢框架结构的二阶实用分析

为了探讨巨型空间钢框架结构二阶分析的实用方法,从简化结构的计算模型入手,采用连续化概念和刚度等效原则,将立体格构式巨型构件等效为三维实腹式构件,在对巨型梁柱的节点域进行等效后获得巨型钢框架结构的三维等效模型,据此建立结构的二阶分析刚度方程,并用数值算例检验了该方法的实用性与可靠性。方法可供结构方案设计或初步设计时参考。     

巨型钢框架结构稳定分析

采用连续化的数学模型和角变位移法对巨型钢框架的稳定问题进行研究 ,给出了巨型柱计算长度系数的表达式 ,并举例说明其应用 ,供设计时参考。     

巨型钢框架结构性能分析及二阶效应的影响

分析了巨型钢框架结构的静力性能 ,深入研究了结构在竖向荷载和水平风荷载作用下的传力机理、力学特性和变形特点 ,并以结构的变形为指标 ,三维输入地震波 ,按照考虑几何非线性和不考虑几何非线性分析了二阶效应对巨型钢框架结构时程分析的影响。     

巨型钢框架结构简析

介绍了巨型铜框架主要优点及发展现状.可知巨型钢框架在传力、抗震、抗侧刚度和发挥材料特长等方面具有很强的优越性,且具有良好的技术经济指标.     

巨型钢框架结构时程分析的影响因素

超高层钢结构宜采用时程分析法进行抗震性能分析,时程分析中一些参数的选择会对分析结果产生较大的影响。为了合理地考虑这些影响因素,本文以具有实际工程意义的192m高的巨型钢框架结构为研究对象,系统分析了地震波输入维数、二阶效应和阻尼比对巨型钢框架结构时程分析的影响,并根据分析结果提出了相应的建议。     

基于ANSYS的机库大门钢结构模态分析

机库大门在工作时,由于冲击或振动会引起大的动态应力,可能造成大门钢结构的破坏,因此在大门钢结构设计中动力学设计是必不可少的一部分。本文利用大型有限元分析软件ANSYS建立有限元模型,并对其进行结构模态分析,有效预估结构的振动特性及结构的优化设计,为机库大门钢结构的设计制造提供有力的技术支撑。     

基于ANSYS对钢框架结构频率及模态的研究

近年由于地震影响,对钢结构自振频率的研究已成为钢框架研究工作的一个重要环节。文章从影响钢框架结构抗震中的固有频率因素入手,对钢框架结构的固有频率进行分析。利用有限元分析软件ANSYS对所建立的框架模型分析,主要研究层数及结构形状对钢框架结构频率及模态的影响。结果显示,一定范围内结构长度比高度对其自振频率影响大,为钢框架的设计及地震作用分析提供参考。     

巨型钢管混凝土框架结构柱模型等效简化理论分析

为了克服目前巨型框架结构分析过程中,节点和单元数过于庞大、构造复杂、耗时较长等不利因素,通过将巨型框架结构体系中应用较多的钢管混凝土柱、支撑简化为具有等效轴向刚度EA、等效弯曲刚度EI及等效剪切刚度GS的等效实腹柱和支撑的方法,简化建模难度,节约机时,实现变参数分析的目的。推导了等效简化的过程和方法,并就某一巨型钢管混凝土框架结构体系柱进行了验算,结果表明,等效简化效果明显。     

闭口型压型钢板-混凝土组合板数值模态分析研究

目前,压型钢板-混凝土组合板结构在工业厂房和电厂中得到广泛应用,其组合板振动特性也日渐为业主和设计人员所关注。利用ANSYS有限元分析程序对闭口型压型钢板-混凝土组合板进行数值模态分析,得到组合板各阶自振频率及振型。对模态分析过程中所涉及到的材料模型定义、单元划分以及建模技术等问题进行了详细介绍,数值模拟结果与组合板模态试验结果比较吻合,表明所采用的有限元模态分析方法能较准确模拟组合板的振动特征。进一步运用ANSYS程序对一系列不同跨度和边界条件下的组合板进行数值模态分析,得到不同跨度和边界条件下组合板的振型和自振频率,为组合板的振动设计提供有益的参考和依据。     

某脱气仓结构振动模态分析

结合具体工程实例,针对大型脱气仓结构是否设置脱气仓设备参与结构分析进行了研究,讨论了脱气仓设备的设置对结构振动模态的影响,结果表明,设置脱气仓设备后使结构的模态响应发生改变,容易导致脱气仓设备的局部振动。     

巨型框架结构体系地震响应问题的ANSYS分析

采用大型有限元软件ANSYS对巨型框架结构进行了动力时程分析,讨论了不同主次框架刚度比下巨型框架结构的地震响应,计算结果表明,钢筋混凝土巨型框架在地震作用下的侧移曲线为弯剪型;主次框架刚度比对巨型框架弹性地震反应有较大影响;结构的高阶振型对结构反应有一定影响,当与地震波卓越周期相近时可能发生类共振现象。     

巨型结构的抗震分析

采用ANSYS有限元程序对巨型框架结构、巨型框架隔震结构进行了抗震动力时程分析,讨论了两种结构在多条地震波作用下的动力位移及内力等地震响应,其计算结果对于确保巨型框架结构的抗震安全性具有较大的意义,对巨型框架结构的抗震设计有较大的参考价值。     

高耸钢结构PUSHOVER分析

对深圳愿望塔模型结构进行了在7度小、中、大震作用下的振动台试验分析、动力时程数值分析、Pushover数值分析,并将地震反应结果进行对比分析,对深圳愿望塔进行深入的抗震性能分析,通过对比分析验证Pushover分析的可靠性.从各种分析曲线形状可知,三种分析方法的分析曲线的总体形状是相近的,说明从宏观上看,用此三种分析方法分别对结构进行抗震性能分析所得出的相应分析结果基本一致;另外,Pushover数值分析的结果与其他两者相比,较为保守.     

Experimental study of modal parameter identification in a simulated ambient-excited structure

Structure modal parameter online identification was used to monitor the structural health as evidenced by changes in the vibration characteristics. The natural excitation technique and the eigensystem realization algorithm were combined to identify the modal parameters in the time domain of a structure excited by simulated ambient vibrations. The mass-normalized mode shapes were obtained from the eigen-sensitivity analysis. The experimental modal analysis was performed on a two-story steel braced frame model excited by simulated ambient vibrations and hammer impacts. The mass-normalized mode shapes were acquired by changing the structural mass and by eigen-sensitivity analysis. From finite element analysis results and the experimental data, it is shown that this method is effective. __________ Translated from Journal of Tsinghua University (Science and Technology Edition), 2006, 46(6): 769–772 [译自: 清华大学学报 (自然科学版)]     

The effects of the repair operations and replacement of the elastomeric bearings on the modal characteristics of a highway bridge

In this paper, the extraction of the dynamic properties of a two span simply supported pre-stressed concrete skew highway bridge has been reported. The experimental work has been carried out according to a predetermined repair program involving the replacement of the elastomeric bearings. The operational modal analysis (OMA) technique has been used for the extraction of the modal properties of the bridge. The dynamic parameters of the bridge have been derived with the use of the frequency domain decomposition (FDD) as well as the stochastic subspace identification (SSI). Five modal tests have been carried out during different stages of the repair operations. One of these tests has been performed under normal traffic and the rest of the experiments have been carried out in the condition of traffic closure. Supporting numerical analyses have demonstrated close agreement between experimental and numerical results. In addition, the effects of the variation of the values of the shear modulus of the elastomeric bridge bearings on the dynamic properties of the bridge have been investigated. As a result of the experimental and numerical studies, it has been demonstrated that some additional retrofit measures also needed to be taken.