起重机制动力矩自动调节装置

按现行规范,起重机起升机构的制动器是根据作用在制动轴上的名义扭矩,并考虑制动安全系数而选择的。根据工作制度制动安全系数取为1.5;1.75;2.0。当起升较轻的载荷时,产生这样大的制动     

门式起重机防风制动装置的改进

门式起重机防风制动装置的改进济南铁路分局装卸管理中心徐淑红近几年不少铁路货站相继发生门式起重机（以下简称门吊）被风刮跑翻倒事故，造成设备、生产重大损失，严重影响了生产运输。被风刮跑的门吊均发生在作业过程中，说明现有的工作制动、防风铁鞋不能实施紧急制动...     

汽车起重机制动距离功能原理计算法

运用功能转换概念和原理,分析了汽车起重机紧急制动过程,提出了汽车起重机在平路、上坡、下坡等3种情况下制动距离的计算方法和公式,并将计算结果列表分析。计算公式表明:决定汽车起重机制动距离的主要因素是制动初速度、路面阻力系数、道路坡度和制动力增加时间;汽车起重机总质量与制动距离无直接关系。计算方法和结果适合各种轮式起重机,为汽车起重机制动系统的设计及其制动性能的检验提供了理论基础,在道路交通安全分析方面具有实用性。     

汽车起重机的安全防护

介绍汽车起重机安全防护装置,提出轮胎式起重机安全作业应注意的问题。     

桥、门式起重机制动装置的选取

<正>1制动装置的类型桥、门式起重机的制动装置主要由制动器基架、上闸装置、松闸装置以及摩擦副(如制动轮、制动瓦块等)组成。根据制动装置其作用构造方式不同,可以分为径向作用的块式制动器、带式制动器、碲式制动器和轴向作用的盘式制动器、锥式制动器。而根据制动装置工作状态不同,可以分为常处于制动状态的常闭制动器和常处于松闸状态的常开制动器。但在起重行业中,为确保起重机的安全、可靠,一般不采用常开制动器作     

汽车起重机倾覆自动报警及安全锁定装置的设计

通过分析汽车起重机发生倾覆应满足的条件,建立简化模型,进行了倾覆自动报警及安全锁定装置的设计与计算.     

汽车起重机及其安全操作

介绍汽车起重机的分类及其结构,并对汽车起重机操作的安全要求作了重点阐述,具体分析了五例汽车起重机事故。     

装有动力制动装置桥式起重机使用经验

在伊里伊奇船舶修理工厂装有大量的由异步电动机传动的桥式起重机和门座起重机。电动机由凸轮控制器控制。并且桥吊所有机构均借助于机械制动器进行减速,机械制动器有一系列实质性的缺点,特别明显地表现在桥式起重机的分别驱动运行机构上。不可能保证机械制动器同时动作并具有相同的制动力矩,以致引起桥吊歪斜和导致车轮及轨道快速磨损。这就需要,特别是对起重量80/20吨桥式起重机,经常维修其制动装置、轨道和金属结构。     

桥式起重机运行机构两步式制动装置

桥式起重机运行机构两步式制动的设计思想是在大车 (或小车 )运行机构驱动轴上采用两步式常闭型电力液压 (块式或盘式 )制动器 ,通过 2次施加制动力矩的方式 ,实现平稳地减速制动 (由较小的制动力矩进行第 1次制动 )和可靠地维持制动(待机构停止后或快要停止时进行第 2次制动 )。其实施方案是 :当机构减速停车后 ,给驱动轴一足够的制动力矩 ,使得驱动轮在外力的作用下不产生滚动位移 ,只可能产生滑动位移 ,从而产生与外力相反的滑动摩擦阻力 ,起到维持 (防风 )制动作用。1　结构及工作原理两步式制动装置结构如图 1所示 ,其工作原理见图 2 ,…     

臂架式起重机工作变幅用制动装置

臂架式起重机在不同的工况,臂架处于不同幅度时,工作性变幅机构的变幅阻力矩是随机变量。变幅驱动电动机有时运行在电动状态,有时运行在发电状态。在设计变幅机构拖动系统时,特别是在选择制动装置时,要解决好两个问题: 一、适宜的制动时间根据变幅机构的工作特点,制动器应保证臂架系统在工作状态或非工作状态均能制动在     

汽车防抱死制动系统测试装置研究

目前国家汽车检测设备还无法检测ABS性能。利用物体动能可用转动惯量等效原理，提出并设计了汽车ABS滚筒式惯性检测台架，用惯性式制动试验台模拟道路制动试验工况，用主动滚筒测得汽车车速，用支撑滚筒测定车轮速度，由计算机数据采集并计算出汽车滑移率，进行试验研究。试验结果符合实际情况，装置可进行汽车整车的滑移率和制动力测试。     

汽车起重机取力装置的常见故障

￥江西二化建筑安装工程公司＠吴承彪＠廖凯汽车起重机取力装置是汽车起重机的重要装置之一,它的好坏对整机的性能有重大影响。取力装置是将发动机的动力经离合器、变速器传给取力器,使液压泵以及整机开始正常工作。如附图所示,当打开取力开关时,压缩空气通入取力气缸。压缩...     

汽车起重机防倾覆自动报警及安全锁定装置的设计

1 概述 目前国内为防止汽车起重机倾覆事故的发生,主要采用安装力矩限制器的办法.力矩限制器因需要安装多个传感器,因此成本高、可靠性差.     

一种起重机制动触发信号采集装置设计

制动下滑量检测是起重机械安装监督检验中的重要考核项目。针对目前起重机制动下滑量制动信号采集需改变原有控制电路、布线费时费力,且操作人员具有触电危险等问题,设计一种起重机制动信号采集装置。主控采用STM32 32位控制器,搭载薄膜压力传感器对起重机制动信号进行采集,并通过使用OLED显示模块和LoRa通信模块实现数据交互。实验表明,该设计简易、可重复使用、并具有较强的抗干扰能力和通信实时性,可为特种设备检验行业提供良好的借鉴意义。     

浅谈塔式起重机失电回转制动装置研究

通过考察调研目前工程中广泛使用的塔式起重机,发现多数塔机存在失电回转失制动的问题。若塔机因某种故障突然断电,起重臂由于惯性仍然旋转工作,此时回转制动失效,塔机就存在与其他建筑物或设施碰撞的危险,因此,本文介绍了一种塔机失电回转制动装置,从而有效解决上述危险的发生。     

QLY25轮胎起重机起升机构的制动装置

QLY25轮胎起重机广泛应用于港口、货场、仓库等场合的装卸作业,这些场合对其要求特别苛刻。为了提高作业效率和起升机构的工作速度,起升机构经常在起吊重物时处于重物自由下落工况,为保证其工作安全可靠,我们设计了一种既能快速制动,又能使重物自由下落的制动装置。它的作用是使重物升降运动停止,并使重物保持在空中或者用制动器来调节重物的下降速度。1 结构组成 如图1所示,该制动装置主要由转轴1、转轴     

汽车起重机的安全锁紧与限速

汽车起重机的锁紧和限速是两项重要的安全技术要求。锁紧,要使机构制动后,液压缸(液压马达)不因重力作用而自行下移;限速,则要求机构运动时,液压缸(液压马达)不因重力作用而加速运动。     

起重机的安全装置（十）

（接上期）4.使用注意事项为了使力矩限制器能精确地工作,使用中要遵守下述事项：（1）参照相应的使用说明和技术要求,规范地绕挂吊臂升降钢索和卷扬钢索。（2）根据所使用的吊臂长度、伸臂长度等规定的起重载荷值（额定总载荷的最大值）,绕挂相应根数的钢索和选用适宜的吊钩进行作业。     

起重机的安全装置（九）

某型起重机安全装置的组成如图1所示。在主体中继盒2上装有带星号（＊）标记的8P短路插头。如果拆下该插头,自动停止控制器将起作用。一、力矩限制器超载作业是造成起重事故的主要原因之一,使用灵敏可靠的超载保护装置是提高起重作业的安全性、防止超载事故发生的有效措施。     

XZ25A汽车起重机专用底盘制动系统校核

制动系统是汽车起重机专用底盘的关键,包括行车制动装置、驻车制动装置和辅助制动装置。通过整车、制动器有关参数的分析,XZ25A底盘制动系统的可行性得到了校核。在校核的过程中,利用了Excel中的公式,把制动系统设计、校核方面的公式编辑成函数式,计算机自动生成计算结果。