关于优化启停机操作的一些探讨

汽轮机启机时暖机的目的是使汽轮机各部位金属得到充分的预热，减少汽缸法兰内外壁、法兰与螺栓之间的温差，转子表面和中心的温差，从而减少金属内部应力，使汽缸、法兰及转子均匀膨胀、胀差值在安全范围内变化，保证汽轮机内部动静间隙不致消失而发生磨擦，同时使带负荷的速度相应加快，缩短带至额定负荷时所需要的时间，达到节约能源的目的。停机则是一个相反的过程。     

汽轮机旁路起动方式的改进

前言由于使用燃料的变化,火力发电厂的运行特性,尤其是起动特性受到影响。近来原子能发电厂担任基本负荷,火力发电厂担任尖蜂负荷。负荷曲线一固定,就要求火力发电厂具有适应急剧的大幅度负荷变化的能力。作为改善运行特性的一种相应措施,就     

优化开停机操作的探讨

分析了电厂汽轮机开停机过程中可能出现的各种热物理现象,以及可能对机组运行的安全性和经济性带来的影响,并介绍了作者在实践过程中摸索到的有关经验和应对措施。     

关于汽轮机检修间隔的探讨

目前,我国对火电厂汽轮机实行预防性定期维修制度,有固定检修间隔,一般汽轮机计划大修间隔为三年。检修除了考虑检修本身的费用外,主要考虑的因素是设备的可用率。汽轮机的不可用率取决于检修期间停机和因故障或损伤被迫停机的时间。因此只有在不会导致被迫停机而提高不可用率的前提下,延长检修间隔或同时缩短检修时间才有意义。设备的可用率一般用可用系数AF和强迫停迫率FOR作为统计评价指标:     

关于电厂汽轮机运转的节能降耗探讨

要使电厂经济效益以及社会效益都能够有所提高,则应重点抓好节能降耗,将能源转换的效率提高是电厂节能降耗的主要途径之一,本文以某电厂汽轮机作为研究的实例,探讨了节能降耗的一些方法。     

300MW级汽轮机组的起动和调试

300MW级汽轮机组是我国电网主力机组。本文简要介绍该类机组在起动和调试前后的注意事项,以及对在试运行中出现故障的处理措施。     

超临界600 MW汽轮机中压缸起动分析

介绍了东方一日立超临界600MW汽轮机组系统设计特点和采用中压缸起动的方案以及操作步骤，分析中压缸起动的优越性，指出采用中压缸起动可缩短起动时间，更好的承担电网调峰的要求，而且经济性好，安全性高。     

国产引进型300 MW汽轮机起停调峰运行的问题及对策

论述了国产引进型300MW汽轮机起停调峰运行时出现的问题和改进对策，并对其冷态起动的冲转参数选择、中速暖机、起动方式的改进，以及热态起动、停机等进行了分析。根据该型汽轮机的特点，提出了提高参与起停调峰运行汽轮机安全性和经济性的对策。     

关于汽轮机出力概念的探讨

关于汽轮机出力概念有各种不同的提法。为了引进机组容量的选择，电厂设计时机炉电及辅机容量的合理匹配，以及运行时的合理调度，对汽轮机出力的概念和定义应作出科学的和国际通行的术语定义一致的规定     

汽轮机组的起停小结

我厂共有中温中压机组七台。这七台机组虽然制造厂家不一,投运年限不一,容量也不尽相同,多年来运行情况比较良好。经过长时间的运行实践,使我们认识到每台机组都有各自的运行规律,只要我们按照这条规律去操作,就能掌握运行上的自由,保证设备的安全.如果违背这些客观规律设备就出现异常,甚至发生事故。目前我厂三值与一值开停机比较多。我们认为机组的起动、停止、并列与带负荷是保证汽轮机安全运行的几个重要环节。因此,在机组起停时,注意掌握住以下几个环     

600 MW超临界汽轮机进汽阀油动机异常开启的原因分析及处理

针对哈汽600 MW超临界汽轮机进汽阀油动机异常开启的故障现象进行分析,最终确定保安油逆止阀内部泄漏是主因,采取措施及时消除了故障,并提出改进建议为此类故障的处理提供借鉴.     

600 MW汽轮机的滑停技术浅析

结合电厂现场的运行操作 ,通过多次的实践、总结、再实践 ,在厂家对设备没有很详尽操作指导说明书的情况下 ,对哈尔滨汽轮机厂生产的 60 0 MW汽轮机的滑停技术进行了分析 ,提出了一些自己的见解和操作方法 ,供同行进行参考     

浅谈中间再热式大功率汽轮机中压缸启动

介绍了N330—17．75／540／540型中间再热式大功率汽轮机机组中压缸启动的优点和方法及注意事项。对于调峰机组。旁路容量条件、控制条件具备时。建议采用中压缸启动。     

汽轮机回热抽汽量与主蒸汽流量关系分析

以某300MW和660MW机组为例,对不同工况下机组回热抽汽量与主蒸汽流量之间的关系进行了计算与分析,得出了偏离额定工况幅度对回热抽汽份额的影响。结果表明,当机组偏离额定工况时,其H7回热抽汽份额均与其额定工况的回热抽汽份额误差较大;而对于其他加热器,只有在不同的允许误差条件下,才可以认为各段回热抽汽量与主蒸汽流量成正比;偏离额定工况的幅度越大,导致回热抽汽份额的相对误差也越大。     

给水泵汽轮机排汽引入冷却器热经济性分析

以300MW湿冷机组为研究对象,提出在凝结水泵后加一排汽冷却器,将小机排汽引入其中,使主机凝结水与小机排汽在该冷却器混合换热.从而减少凝汽器蒸汽负荷,提高凝汽器真空,同时减少1号低加(对应第8段抽汽)抽汽量,进而减少小机进汽量,提高机组的经济性,对电厂的节能改造具有一定的参考价值.     

300MW机组无启动汽源冷态启动关键参数控制

介绍了300MW机组无启动汽源冷态启动存在问题,在机组启动过程中通过对汽包壁温差和锅炉侧疏水流量、锅炉燃烧和汽温汽压、尾部烟道再燃烧等关键参数的控制,避免了机组无启动汽源启动时容易出现的各类问题,保证了机组的顺利启动。     

汽轮机组启机异常的分析及处理

针对供热式汽轮机组整套启动过程中出现的主汽门动作异常以及不能正常挂闸等问题,阐述了双抽凝汽式汽轮机组调节保安系统工作原理,分析了主汽门动作异常以及不能正常挂闸的原因,并提出了相应处理方案.实践证明,在并机组启动过程中发生主汽门状态、挂闸异常等故障时,应该检查汽门油动机DEH控制组件、调节保安油系统,找到故障点并给予及时处理,才能保证机组安全稳定运行.     

汽轮机水冲击探讨

为防止水冲击事故的发生，参考有关专业资料、运行规程及部颁运行规程，结合我厂实际情况编写本措施。     

300 MW汽轮发电机组最佳启动方案的研究

通过对上海汽轮机厂300MW汽轮发电机组轴系在启停过程中的热应力和疲劳寿命的分析,提出了以安全性和经济性为目的300MW汽轮机发电机组参与电网的调峰运行过程的最佳启动方案,为其参与电网的调峰运行提供了理论参考,对该机组的调峰运行具有一定的指导意义。     

汽机第六段抽汽温度高的原因分析及处理

重点分析广州发电厂4台汽轮机第六段抽汽温度高的原因，并有针对性地进行系统改造，使机组运行的安全性、经济性得到提高。