圆环驻波超声波马达振子的有限元分析及振型测试

采用有限元方法比较系统地分析了圆环驻波超声波马达振子弹性体的结构尺寸对其固有频率的影响,为设计和加工振子提供了理论依据;通过有限元比较精确地计算了马达振子B14振型的固有频率。经对振子试机的振型测试,验证了有限元分析的准确性。     

Matlab语言在供电系统谐波分析中的应用

对电流和电压信号进行谐波分析,确定谐波的严重程度和特征是防范和治理高次谐波的第一步。据此研究了应用Matlab软件中的快速傅里叶变换来求取供电系统电流电压信号的谐波幅值和相位的方法,并编成子程序,应用该子程序可迅速方便地求取供电系统的谐波。     

Matlab在齿轮应力计算中的应用

介绍了Matlab工程软件的发展状况,以及直齿圆柱齿轮应力计算的基本公式及概念和基于Matlab软件平台开发的直齿圆柱齿轮应力计算的程序语言。在文中同时配有设计生成的*.m程序文件和算例。     

基于Matlab的过盈计算

在传统过盈计算的基础上,引入Matlab软件,利用Matlab强大的计算能力,以及Simulink可视化、模块化操作界面,针对过盈配合中复杂的结构件的配合计算提出新方法.在此过程中结合制图常用的CAD软件,实现模型(CAD)、平台(Simulink)、计算(Matlab)之间的联合仿真,以实现设计-计算的快速迭代,减轻...     

瑞利法在耦合系统振动固有频率计算中的应用

以由堆芯吊篮和反应堆压力容器组成的耦合振动系统的扭转振动问题为例,介绍瑞利法求解耦合振动系统固有频率的基本步骤,并利用瑞利法求解该系统的一阶固有频率;通过与精确解的比较,说明瑞利法求解结果的基本性质,分析假设振型对该结果的影响,说明瑞利法可作为初步分析方法,用于核电设备耦合振动系统固有频率的估算。     

VC++语言和Matlab的联合编程在水轮机特性曲线绘制与转换中的应用

利用VC 语言编程与M atlab的强大数据库相结合以及M atcom可以把M atlab的M文件转成相同功能的C 代码的功能。阐述运用VC 语言对M atlab内部函数进行调用的基本方法。研究不同数值处理方法的曲线拟合对水轮机特性曲线绘制与转换效果的影响,并提出水轮机特性曲线的插值与拟合的新方法;以此结合M atlab工具箱中三次样条插值函数和一般多项式插值函数分别进行编程,并就工程实例进行了水轮机特性曲线的转换与绘制。     

Matlab在机器人图形仿真系统中的应用

介绍了一种利用二次开发工具VB6．0，通过ActiveX技术，将Matlab语言的强大运算功能与Solid Edge的图形功能相互结合，实现机器人图形仿真的新方法。     

VB与Matlab接口技术在盾构阻力计算中的应用

利用VisualBasic(VB)与Matlab耦合技术,用VB建立操作界面,可以方便地改变参数的输入,分析不同地层条件下盾构的阻力,大大方便了工程技术人员,实现了VB的可视化界面和Matlab强大的数值计算及绘图能力在工程计算上的极佳结合,对其他工程问题的分析研究也有一定的借鉴.     

杜芬振子在故障诊断中的应用

杜芬振子在故障诊断中的应用主要是进行故障特征的微弱正弦信号检测.杜芬振子具有对噪声强免疫能力,根据相位图的变化可判断是否存在待检测的微弱故障特征信号,如果需要检测多个特征信号,可以设定杜芬阵列.目前对于故障信号幅值大小的确定还在定性检测水平.同时在故障诊断中还可以进行杜芬振子逆向检测.     

利用频率指纹检测板类结构的块状损伤

以一矩形板为例,说明了利用其块状损伤定位的频率指纹并结合结构的有关频率指纹参数可以进行板的损伤定位。损伤位置确定后,利用板在这一位置的损伤程度与板损伤前后的频率变化率的关系,可以确定损伤的程度。数值仿真研究表明了方法的可行性。     

多跨U形管固有频率的计算

在利用ANSYS有限元软件对U形管固有频率进行数值计算的基础上,对影响频率常数的各项参数进行了全面的分析.分析表明,采用端部固支多跨U形管全系统为依据的计算方法更符合实际应用;跨数与端跨长度在一定条件下对固有频率影响较大;一定参数条件下U形管系统可近似地视为直管系统.据此得出的更为准确的频率常数图和近似计算方法,有助于...     

有限元法在U型波纹管自振频率计算中的运用

介绍了在对一种U型多层波纹管自振频率进行计算时有限元模型的建立方法，包括各个层网格的划分、层与层之间的耦合以及对法兰盘和加强环等附加件的简化处理，最后根据自振频率的计算结果验证该方法的正确性。     

不同模型计算动力总成刚体模态方法

首先,建立了由动力总成、车身和非簧载质量组成的13自由度整车模型,推导了整车模型的运动微分方程;然后,分别建立了车身3自由度模型、动力总成6自由度模型、车身和非簧载质量组成的7自由度平顺性分析模型及动力总成和车身组成的9自由度平顺性分析模型,给出了各简化模型的运动微分方程;最后,分别利用上述不同自由度的模型计算并对比分析了动力总成的固有频率和能量分布、车身和非簧载质量的固有频率。计算结果表明,动力总成6自由度模型计算的动力总成固有频率与其实际频率存在差异;计算车身固有频率时需考虑动力总成的质量和转动惯量;各模型计算的非簧载质量固有频率基本一致;13自由度模型计算的动力总成、车身和非簧载质量的固有频率更加准确,对整车振动与噪声研究具有很大的参考价值。     

弹簧质量系统固有频率忽略自身质量的计算误差

介绍了单自由度弹簧质量系统固有频率的计算方法,并用不同的方法,比较了忽略弹簧质量和考虑弹簧质量对于固有频率计算值的影响.     

变速器旋转部件激励频率计算及其在故障诊断中的应用

详细介绍了机械变速器内部外圆柱齿轮、行星齿轮组、滚动轴承等旋转部件阶次的计算方法,并结合实际测试,给出其在噪声与振动分析、故障诊断中的应用。     

矩形薄板振动式液压脉动衰减器模态分析

针对液压系统压力脉动提出一种矩形薄板振动式压力脉动衰减器结构,利用矩形薄板的各阶模态来达到宽频带压力脉动衰减效果。当液压油的脉动频率接近共振矩形板的某一阶固有频率时,就会激发相应模态振型将该频率成分的脉动能量以最大限度的衰减掉。运用ANSYS Workbench对共振板进行湿模态分析,得到前12阶固有频率与振型。分析结果表明:矩形薄板振动式压力脉动衰减器结构紧凑,各模态频率分布均匀且密集,具有扩宽液压压力脉动频率带效果,适应不同工况工作。     

柔性并联机器人频率特征分析

为了描述柔性并联机器人的弹性动力学性能,分析了机器人振动频率的特征.计算了机器人在整个运动过程中的频率,绘制了机器人在工作空间内的基频图,可用于选择机器人的工作位置,以避免产生共振或低阶谐振.讨论了频率求解精度、收敛性与单元横向弹性位移型函数以及单元数量之间的关系.计算实例表明,不同位形的机器人的频率差别很大.在奇异位形处,基频为零.研究频率特性可为柔性机器人的分析、设计、控制提供指导.     

行星轮系固有频率的灵敏度分析

建立了两级行星齿轮传动系统计算模型,推导了系统动力学微分方程,求解了行星齿轮传动系统的固有频率。采用矩阵摄动法,针对系统存在孤立特征值和重特征值,分别求解刚度参数变化对各阶固有频率的灵敏度。矩阵摄动法求解的结果与求导法求解的结果对比表明,基于两种方法求解的对各阶固有频率影响最大的参数基本一致,证明了矩阵摄动法求解结果的正确性。通过改变对固有频率灵敏度最大的刚度参数,可以修改固有频率,使其远离激励频率,避免共振的发生。     

各向同性材料的强度校核在Matlab中的实现

在汽车设计生产中,为了能高效及时的分析车身材料的特性及其之间相互影响的关系,需要开发一款利用Matlab评估材料特性的软件。论文介绍了由各向同性材料制成的具有不同截面的杆件在受到多个线性叠加外部静载荷时强度校核的方法以及应力集中现象对强度的影响;其次简述了该强度校核过程在Matlab中实现的算法思路以及主要的算法流程;最后对软件计算结果和实际工程应用中的计算结果进行比较和误差分析,保证计算结果的可靠性。该算法的实现保证了汽车在实现轻量化生产的同时并没有损失其必要的安全性。