风电齿轮箱箱体高强螺栓断裂失效分析研究

本文针对现场两根断裂的齿轮箱箱体高强螺栓进行分析研究,得出螺栓断裂的真正原因:除了螺栓自身材料性能不达标以外,螺栓的选型、螺纹孔的加工质量、螺栓的装配工艺也是造成螺栓断裂的重要原因。提出了通过利用高强双头螺柱替代高强螺栓,并优化加工工艺和装配工艺等措施,解决螺栓断裂的问题,且取得了良好的效果。     

轿车车轮紧固螺栓断裂失效分析

对轿车装配线使用的车轮紧固螺栓断裂事故进行了调研，通过光学显微镜和扫描电镜对断裂螺栓断口及显微组织进行了分析和探讨，指出主要是螺栓制造工艺不当而产生的表面裂纹导致螺栓断裂。     

飞机盖板螺栓断裂失效分析

某飞机服役一段时间后，机翼盖板1根螺栓发生断裂。通过外观痕迹和断口形貌观察、显微组织检查、硬度测试、能谱成分分析、氢含量测试以及氢脆试验，对螺栓的断裂性质和原因进行了分析。结果表明，螺栓断裂性质为氢致延迟脆性断裂。材料强度偏高，氢脆敏感性较大是螺栓发生氢脆断裂的内因，表面局部腐蚀吸氢是导致螺栓氢脆断裂的直接原因。调整热处理工艺，在满足设计要求的前提下适当降低螺栓的强度，同时加强螺栓的腐蚀防护，可以有效预防氢脆断裂的发生。     

火力发电厂高温紧固螺栓的磁粉检验

介绍高压紧固螺栓的磁粉检验优点与超声波检验的不足，着重介绍该螺栓糠粉检验工艺。     

钩托板螺栓拆装机器人的视觉定位系统设计与研究

目前，铁路货车钩托板螺栓拆装均采用人工作业方式，存在作业强度大、安全隐患高、效率低以及拧紧扭矩难以控制等问题，迫切需要自动化和智能化装备。基于钩托板螺栓的拆装场景与工艺需求，研发一款移动式智能拆装机器人，替代人工实现螺栓的自动拆卸与紧固。设计螺栓的机器视觉定位系统，完成钩托板所有螺栓的自动定位。采用YOLOv5网络作为螺栓检测定位的模型，在自制的数据集上对网络进行训练，利用训练好的目标检测模型对钩托板螺栓进行实时定位，实现对机器人的伺服控制。在钩托板螺栓模拟实物平台上进行了螺栓的定位试验，试验结果表明：该方法能够高效、可靠实现螺栓的自动定位，对于不同表面状态的螺栓具有较强的鲁棒性。     

内六角螺栓冷镦凸模的强度分析与结构优化

对内六角螺栓冷镦凸模的强度进行了分析；并针对其早期破坏的原因，为增加内六角螺栓冷墩凸凸模的强度和寿命，从螺栓的成形工艺、凸模的结构形式及模具制造方式等方面提出了有效的解决方法。     

瑞典Atlas定扭矩螺栓装配机的工作原理及其改进

瑞典Ａｔｌａｓ定扭矩螺栓装配机的工作原理及其改进第一拖拉机与工程机械公司葛龙龙，胡中原主题词：螺栓装配机，定扭矩，原理，改进１概述随着机械产品技术水平的提高，对螺栓装配工艺的技术要求越来越高，与此相应，国外开发了高技术的计算机控制定扭矩螺栓装配机。其...     

螺栓断裂原因分析

某螺栓材料牌号为0Cr17Ni4Cu4Nb(17-4PH)，螺栓经淬回火热处理工艺表面涂镀锌处理，在设备上安装并施加紧固应力，次年装船投入海洋环境使用，两年半后检查发现螺栓断裂。对断裂螺栓材料的力学性能、显微组织和硬度、断口形貌及化学成分进行了分析和检验。结果表明：螺栓表面涂层氢含量偏高，以及材料强度高、氢脆敏感性大是导致螺栓发生氢脆断裂的主要原因。服役过程中，紧固应力作用于螺纹段表面，导致螺栓表面涂层中的氢逐渐向附近的螺纹根部扩散并富集，局部氢含量达到氢致开裂的临界浓度后，导致螺栓发生氢脆断裂。     

摆振限动块安装螺栓断裂原因分析

针对直升机摆振限动块安装螺栓在服役过程中发生断裂的现象,主要从工艺角度分析了螺栓断裂的原因。通过断口宏微观观察、化学成分分析及硬度测试,核查了断裂螺栓的热处理工艺参数。在此基础上,利用螺栓拧紧力矩、拉伸和冲击韧性试验验证螺栓失效原因。结果表明,螺栓断裂是由于热处理工艺不当,导致其具有回火脆性。针对该螺栓断裂问题,通过降低回火温度来改善其回火脆性,从而降低飞行过程中摆振限动块受到桨叶对螺栓的冲击力导致的断裂风险,保障直升机的安全运营。     

塔式起重机转台10.9级螺栓断裂分析

某工程机械塔式起重机转台连接用10.9级40Cr螺栓在使用1.5年后发生断裂,对断裂螺栓的宏观断口、化学成分、硬度、金相组织、微观形貌等方面进行分析。结果表明:该螺栓在较低公称应力下发生疲劳断裂,断裂原因主要是由于热处理工艺不合理导致的螺栓表面脱碳、整体硬度不符合使用要求。建议严格控制螺栓的热处理工艺,减少脱碳,提高螺栓硬度和强度。     

螺栓连接模压成形防松研究及数值模拟分析

根据某型电机定子铁心双头螺栓的防松要求,提出采用双螺母和用不同模具组合分别对工艺螺母、螺栓外螺纹进行径向模压成形的防松方案。采用手动油压式模压工具装配1#和2#模具,并在设定的工艺参数下分别对螺栓外螺纹和工艺螺母进行径向模压成形,螺栓外螺纹圆周每隔90°有一处模压成形,工艺螺母圆周有一处模压成形。同时,对模压成形质量进行渗透和磁粉探伤、剖切微观检查,结果显示:螺栓和工艺螺母未产生裂纹。利用DEFORM-3D有限元软件对模压成形过程进行数值模拟,分析了工艺螺母和螺栓的受力及变形情况,工艺螺母最大应力为761 MPa,螺栓最大应力为382 MPa,均小于各对应材质本身的抗拉强度,不会产生裂纹破坏。试验和仿真结果表明,模压仿真与实物模压效果一致,工艺螺母和螺栓均未产生裂纹,防松效果能够满足使用要求。     

汽车自攻螺栓的热处理工艺分析

分析了汽车用自攻螺栓的受力状态及自攻螺栓的技术要求,依据汽车自攻螺栓的服役特征制定了相应的热处理工艺,研究分析了热处理工艺参数与产品性能之间的关系,提出了自攻螺栓的最佳热处理工艺参数。     

超超临界火电机组Inconel 783螺栓的超声检测

超超临界火电机组所采用的Inconel 783镍基合金螺栓多次出现断裂失效,结合现场检测案例,根据螺栓的形状、晶粒度、声速等影响因素,对超声检测工艺进行调整并进行试验。试验结果表明,所选取的检测工艺能有效地检测出螺栓裂纹,对该类螺栓的超声检测具有一定借鉴意义。     

IN718合金螺栓断裂分析

柴油机排气管IN718合金螺栓使用过程中发生早期断裂，通过化学成分检测、拉伸试验、金相分析、断口形貌观察、析出相透射电镜观察等手段从螺栓材料组织结构、制造工艺两个方面探究了断裂失效的原因。结果表明，螺栓断裂的主要原因为滚压螺纹后表面处于高能状态，螺纹根部在随后的时效处理时析出大量纳米相，螺牙根部表层脆化所致。     

输电铁塔用6.8级螺栓断裂失效分析

输电铁塔用6.8级螺栓,在使用过程中发生断裂,通过断裂螺栓的断13形貌、化学成分、显微组织及硬度的分析测试,进行了螺栓的断裂失效分析.研究结果表明,螺栓断裂形式为穿晶脆性断裂;原材料化学成分及组织正常,显微硬度基本符合国标要求;螺栓头部硬度严重超标,组织变形剧烈,是螺栓发牛脆性断裂的主要原因.在冷镦成型后进行去应力退火工艺并严格控制冷镦工艺,适时检验螺栓头部硬度及组织状况使其满足标准要求,可避免螺栓在使用过程中的脆性断裂.     

30CrMnSiA钢沉头螺栓断裂失效分析

某飞机用30CrMnSiA钢沉头螺栓在拆卸过程中发生断裂,同炉批未曾使用的螺栓经磁粉检测也存在裂纹。为查找失效分析原因,通过对断裂件和同炉批开裂的螺栓外观检查、断口宏微观分析、能谱分析、硬度检测、金相分析等方法对断裂和开裂的螺栓进行了分析。结果表明:断裂螺栓和开裂螺栓断裂类型为氢脆,螺栓氢脆断裂主要与抗拉强度和热处理工艺有关,通过改善热处理工艺参数,适当降低螺栓的强度,增加酸洗后的除氢时间降低氢含量,从而避免氢脆发生的可能性。     

E型螺栓铸锻复合成形工艺的研究

着重介绍了矿用采煤输送机E型螺栓铸锻复合塑性成形工艺的研究开发，实际生产证明，该工艺可确保零件的形状、尺寸和性能，工艺性能良好，具有明显的经济效益。     

逆向工程和有限元仿真在螺栓装配工艺研究中的应用

针对结合面微观几何形貌和螺栓装配工艺对螺栓连接性能影响的重要性,利用逆向工程软件Imageware,并结合Pro/E建立基于真实微观粗糙表面的螺栓连接模型,通过PREST179单元模拟螺栓的预紧力,进行螺栓连接的有限元瞬态分析,从而在考虑结合面微观几何形貌的情况下,研究预紧力大小、预紧力施加速度对结合面应力状况的影响。根据有限元数值计算结果,建立了螺栓预紧力大小、速度和连接性能的关联模型,指导面向螺栓精密连接的装配工艺。     

高强度接头螺栓感应亚温淬火及自回火工艺的研究

对高强度接头螺栓进行了中频加热感应亚温淬火及自回火工艺研究。结果表明，送料节拍由原来的１２个／ｍｉｎ提高到２０个／ｍｉｎ；在回火马氏体基体上保留有少量小块状铁素体，保证了螺栓的高强度和高塑性的良好配合。螺栓感应加热后在水中停留时间控制在５．４０～７．５０ｓ范围内，利用淬火余热进行回火，取消原工艺中的低温回火过程，提高了生产率并减少了能源消耗。新工艺处理后的螺栓性能符合ＧＢ５０９８—８５规定的１０．９级标准。在生产实际中取得了良好的经济效益。     

市域轨道交通车辆转向架用紧固件现状及问题

本文简述了车辆转向架用的高强度紧固件现状及问题,从材料的技术要求、高强度紧固件等级及用材和紧固件材料生产流程、螺栓紧固件的加工工艺选择、低温性能与防腐,防松环节等因素分析,造成螺栓断裂失效的因素主要有螺栓材质不良、螺栓制造工艺不合理、设计选择的螺栓满足标准要求,但疲劳强度难以达到实际工况需求。应改变部分关键紧固件依赖进口、提高紧固件用钢的水平、从高纯净化,高均匀化及高精细化方面控制、在制造上优化热处理工艺,由此降低延迟断裂的危险性。