功率开关电源电磁辐射的场仿真

采用CST设计工作室 对一款功率开关电源进行电路行为级仿真,确定其中潜在的电磁干扰源,并通过CST微波工作室 对该电源印制板进行电磁辐射的全波时域仿真。仿真得到印制电路板板上的电流分布和3m外场强。比对EMI国际标准,从而给出电磁辐射强度的预估。     

基于动态电压上升控制的EMI抑制方法研究

本文重点研究了电动汽车驱动系统中三相逆变器装置的电磁兼容问题,并对系统进行传导干扰抑制分析。采用新型的IGBT的动态电压上升控制,分析电路的控制原理和短路特性,利用Saber软件搭建仿真模型。通过与传统门极控制方法对比,采用IGBT有源门极控制动态电压上升控制方法对系统的干扰抑制效果较好。创新性的将动态电压上升控制方法应用于三相电路中,仿真实验证明了动态电压上升控制方法对于传导干扰的抑制研究具有重要意义。     

除雪车电磁兼容仿真分析

通过仿真的方法研究除雪车在复杂电磁环境中电磁兼容问题,通过分析研究的结果,提出抑制干扰的一些方法,该方法可以为整车电磁兼容设计提供参考,并减少设计弯路。     

海外科技

新版电磁兼容模拟软件采用ESI集团新版的电磁兼容模拟软件,工程师可以在设计过程的前期预测车辆的实际性能ESI集团2004版的PAM-CEM模拟方案,是一套十分完整的软件,能够以十分真实的方式测试复杂的电磁兼容现象。2004版的PAM-CEM模拟方案可以在很宽的频率范围内对电磁兼容性和干扰问题进行分析。该套软件包括CRIPTE程序,用于模拟电磁干扰在电缆中产生的一些现象,也包括SYSMAGNA程序,用于对低频进行分析。汽车制造厂商需要在设计的早期以十分真实的方式分析车辆的电磁性能,模拟电磁对设备的辐射作用,以及由此在电缆束中所导致产…     

PCB平面变压器漏感与自互感精确仿真

从变压器完备的自互感模型出发导出漏感表示式,表明精确的自互感模型是漏感精确估值的前提。通过电磁仿真软件CST电磁工作室叼寸一个四绕组多层PCB平面变压器模型的自互感进行仿真计算,说明上述结论。     

城轨车辆并行走线的串扰耦合分析

利用CST软件对城轨车辆多根电缆并行走线进行仿真及分析,分析了四线共面和长方体布线形式以及四线中不同的电流方向对敏感电缆中串扰电压的影响.通过仿真分析发现,改变布线形式以及电流流向能够显著降低敏感电缆中的串扰电平,为工程实际提供了一种易于实现的低串扰布线形式.     

动车组屏蔽线缆间串扰特性及其试验验证研究

针对动车组设备间互连线缆布置密集、线间串扰难以分析的问题,本文对传输线基本理论进行拓展,建立了两类常用屏蔽电缆的串扰理论模型;然后通过在电磁兼容实验室环境中模拟实验验证该理论模型;进一步结合动车组实际常用的管状型和编织型屏蔽电缆进行仿真.仿真结果表明,一般情况下,屏蔽层两端接匹配负载时,耦合到内芯的串扰小于双端接地的情况;编织屏蔽电缆的内芯串扰明显高于管状屏蔽电缆.     

基于改进响应面法的电缆碳纤维增强复合材料集成构件电缆埋置位置优化

针对电缆碳纤维增强复合材料（CFRP）集成构件中电缆埋置位置参数难以确定的问题,建立了集成构件的有限元分析模型和电磁兼容分析模型,提出了一种采用改进响应面法来求解电缆埋置位置参数优化问题的方法。利用该方法,综合考虑电缆的力学性能、电磁兼容性能和制造约束条件,预测得到了一组高质量的电缆埋置位置参数。验证结果表明,使用这组参数得到的集成构件能满足所有的约束条件,所有响应的预测值与实际值的平均误差仅为3%,且埋置电缆对CFRP基体力学性能的影响很小。     

变载工况下CST齿轮传动系统的动态特性

为分析可控启动装置(CST)齿轮传动系统在变载工况下的动态响应特性,以重型刮板输送机变载工况为例,建立了齿轮传动系统虚拟样机模型,开展其动力学仿真分析,得到齿轮动态啮合力、行星轮振动响应和轴承动态载荷。结果表明,齿轮啮合力的动态变化与实际齿轮传动的轮齿啮合力变化情况一致;行星轮的动态响应表现了齿轮系统的扭转振动情况;轴承支反力受齿轮啮合力的影响,二者动态变化相同。通过对CST齿轮箱进行变载工况试验,所得齿轮啮合频率与仿真结果相近,验证了模型的正确性,仿真结果可为CST齿轮传动系统的动态性能优化设计提供理论依据。     

某型备份显示系统的电磁兼容设计改进

电磁兼容试验已成为航空电子产品性能验证试验和鉴定试验的重要手段。针对某型备份显示系统在电磁兼容试验中RE102项超标问题,从干扰源、耦合路径、敏感因素等方面提出设计改进方案。首先,提出壳体屏蔽连续性理论,采用导电胶连接壳体接缝构成完整屏蔽体;其次,采取电磁频谱对比分析方法,找到敏感振荡器件,完善其接地方法,消除干扰源;然后,从设备内部、设备之间进行系统性干扰链路分析,优化设备之间电缆、电路板间飞线为双绞屏蔽线,消除路径耦合;最后,采用近场探测方法,在显示屏前端添加屏蔽玻璃,提升液晶屏电磁兼容性能力。此外,改进后系统通过了RE102及其他相关电磁兼容性试验验证,解决了3M～30M段辐射量值超高的问题,满足了航空器电子产品电磁兼容性要求。     

虚拟环境下基于离散控制点的线缆装配规划技术

在对虚拟环境下的线缆装配规划的特点进行分析的基础上,提出虚拟环境下的线缆离散控制点建模以及虚拟环境下基于离散控制点的线缆装配规划方法。该方法通过对线缆离散控制点的单点、多点控制,可实现对整个线缆的可视化交互操作,能够比较清楚地描述线缆的空间位置、走向和装配路径,同时让规划人员直观地观察线缆与零部件之间的干涉情况,实现线缆的实时空间布置和装配过程仿真,为线缆的装配规划提供了一条有效的途径。目前该线缆装配规划软件系统已经在航天产品的装配工艺设计中得到试用,取得了良好效果。     

Multi-Branch Cable Harness Layout Design Based on Genetic Algorithm with Probabilistic Roadmap Method

Current studies on cable harness layouts have mainly focused on cable harness route planning.However,the topo-logical structure of a cable harness is also extremely complex,and the branch structure of the cable harness can affect the route of the cable harness layout.The topological structure design of the cable harness is a key to such a layout.In this paper,a novel multi-branch cable harness layout design method is presented,which unites the probabilistic roadmap method(PRM)and the genetic algorithm.First,the engineering constraints of the cable harness layout are presented.An obstacle-based PRM used to construct non-interference and near to the surface roadmap is then described.In addition,a new genetic algorithm is proposed,and the algorithm structure of which is redesigned.In addition,the operation probability formula related to fitness is proposed to promote the efficiency of the branch structure design of the cable harness.A prototype system of a cable harness layout design was developed based on the method described in this study,and the method is applied to two scenarios to verify that a quality cable harness layout can be efficiently obtained using the proposed method.In summary,the cable harness layout design method described in this study can be used to quickly design a reasonable topological structure of a cable harness and to search for the corresponding routes of such a harness.     

电缆虚拟装配的关键技术及其发展

电缆的装配质量是影响产品质量的重要因素之一。对电缆装配过程进行基于虚拟现实的仿真,可以减少电缆实际装配过程中错装、漏装等现象的发生,缩短产品装配周期、降低装配成本、提高装配质量及效率。笔者对电缆虚拟装配关键技术即电缆布线,装配对象与装配环境之间的碰撞干涉检验、电缆的几何形状仿真、虚拟装配过程的评估及验证、装配工艺规划的现状进行了综述,并在此基础上对电缆虚拟装配技术的发展趋势做了进一步探讨。     

高功率射频电缆线束热效应及其影响幅相特性的试验研究

对不同根数不同型号的射频电缆线束在不同温度、不同高度和不同功率下的热效应进行了比较试验,研究了射频电缆线束中位于中心和外层的电缆温升变化规律,同时研究了高功率射频电缆热效应对其幅相特性的影响,试验结论可作为多根射频电缆线柬在恶劣环境条件下的使用参考,试验方法可为类似工程或研究提供工程依据。     

机箱线缆信号完整性和电磁辐射的全波仿真

对一个电源变换器的机箱、插座以及内部线缆进行了三维精确建模,采用三维全波电磁场软件对整个机箱和线缆的信号完整性（SI）、传导发射（CE）和辐射发射（RE）进行了全面的时域和频域仿真分析,给出了干扰噪声电平和三维电磁干扰（EMI）强度,并比对GJBl51A给出EMC预估结论。简要介绍了仿真原理和理论基础,包括传输线模型、传输线矩阵（TLM）算法和精简模型原理等,文中所采取的线缆行为级（CE）和电磁辐射（RE）两步仿真的思路,是一种通用的方法,可以有效地应用于各种机箱机柜线缆线束的电磁兼容仿真预估中。     

复杂机电产品中线缆敷设质量评估的变精度粗糙集决策方法

针对目前线缆敷设主要依靠现场装配工人的经验从而使得敷设质量难以得到保证的问题,提出了一种基于属性加权相似度的线缆敷设质量评估变精度粗糙集决策方法。首先通过综合考虑评估对象的多种属性,建立线缆敷设质量评估模型并对属性值进行量化处理;其次,在质量评估模型的基础上,结合变精度粗糙集理论形成线缆敷设质量评估规则;最后,应用属性加权相似度方法比较当前线缆敷设状态与决策系统中所有对象的相似程度,得到敷设质量决策结果,完成对线缆敷设的质量评估。实例结果表明,相较于传统的敷设质量评估方法,该方法能提供更加符合实际的决策结果。     

军用电子设备多芯电缆线束保护研究

多芯电缆作为保证电子信号传输正确和可靠性的关键产品,在现代军用电子设备中得到广泛应用,其质量和可靠性直接影响着整机和电子系统的可靠性;因此,多芯线束的保护是非常重要的。针对线束保护所要考虑的导热绝缘、可靠、美观和操作简便等问题,结合工程实践,采用了多种不同类型的线束护套,详细地介绍了其应用范围、使用方法及工艺要求,并分别进行了电性能检验。结果表明,所采用的保护处理方式能切实保障电缆线束高效、高寿命和高质量的电性能传输。     

虚拟环境中线缆建模及布线的研究与实现

针对虚拟环境中因线缆柔性可变特性而引起的难以表达及操作不便的问题，提出线缆的离散控制点建模方法以及基于离散控制点线缆模型的单控制点局部布线、多控制点局部布线和整体布线方法，达到了在虚拟环境中对线缆进行快速布线的目的；通过实时跟踪和记录线缆控制点的空间位姿，实现了布线过程及结果数据的存储，为后续的布线工艺规划奠定了基础。     

线缆虚拟装配关键技术研究现状及其发展

线缆布线与安装是复杂机电产品设计中带有普遍性的难题,线缆的敷设质量已成为衡量产品整机性能和可靠性的一个重要指标。介绍了线缆虚拟装配的内涵和主要研究内容,重点对线缆虚拟装配涉及到的关键技术及其特点进行了分析,对比分析了国内外线缆虚拟装配的研究现状,分析和指出了线缆虚拟装配存在的问题以及发展趋势。最后对增强现实技术在线缆装配领域中的应用进行了展望。     

Dynamic simulation and disturbance torque analyzing of motional cable harness based on Kirchhoff rod model

The motional payloads on stabilized platform must be linked by some cable harnesses with other immobile apparatus.During the operation of stabilized platform,these cable harnesses can create spring dis...