低温送风空调系统的风管得热与温升

探讨了由于较低的送风温度使送风系统在风管温升、风管得热等方面发生的变化,并用公式计算了常规系统和低温送风系统的风管温升和风管得热.计算分析表明,在相同的保冷水平下,低温送风系统的风管温升大于常规系统(为常规系统的1.5倍以上),而低温送风系统的风管得热则近似等于常规系统(为常规系统的1.09倍左右).     

冰蓄冷低温送风空调系统风管及保温研究

探究了冰蓄冷低温送风空调系统较常规空调系统在风管得热、温升及保温的差异。叙述了由于送风温度的降低导致低温风管的得热、温升及保温的变化,并通过计算得出低温送风风管得热、温升及保温厚度,将其结果与常规空调系统进行对比分析。计算分析表明,在相同的保温厚度下,低温送风系统的风管温升大于常规系统,且这样的温升将会对较低的送风温度带来大的波动。增加保温厚度会减少两者的温升比。而低温送风系统的风管得热与常规系统近似相等。常规空调系统的风管保温层厚度不能满足低温送风风管表面不结露的要求。设计中应综合确定保温层厚度的3个依据来增加保温层厚度。     

微正压精准送风对车间温度均匀性影响的实验研究

卷烟厂制造车间需要严格控制温度,一般的空调送风系统很难保证车间内的温度及温度均匀性要求。因此,本文建立微型车间结构,并采用一种新型纤维风管微正压柔性精准送风系统实现定点送风,对风口尺寸、风速、送风温度等参数对制造车间的送风效果进行研究。实验结果表明：2号风管以30℃的送风温度,7.6 m/s孔口风速进行送风效果最优,车间内平均温度维持在25℃左右;在极端天气下车间外温度低至-5℃时,以30℃送风温度进行送风,车间内温度恒定在23.5～25.1℃的可控范围之内,仍可满足卷烟厂制造车间内温度要求。     

布袋式风管送风系统应用及施工技术

介绍一种新型的渗透送风方式,即布袋式风管送风,提出了其在暖通空调上的设计、应用、工程施工等方面看法,阐明布袋式风管送风系统的突出优势和应用领域。并通过对布质风管系统与传统金属风管的比较,进一步提出推广这种有效的,洁净的,舒适的,简便通风形式的必要性。     

浅谈低温送风系统空调设计

低温送风系统与常规的空调系统有较大的差异。常规空调的设计标准、传统经验或个人经验不适合于低温送风系统。介绍了低温送风系统设计当中送风温度、送风量(包括新风量)、送风管和送风口的确定及热舒适性。     

空调静压送风道合理结构的分析研究

对不同类型的空调静压送风系统进行了送风均匀性测试，测试结果表明，传统的空调静压送风道送风均匀性并不理想。分析了主风道内静压分布的特点，提出了静压主送风道应为变截面风道，这样才能保证主风道内的静压恒定，主风道为变截面的静压风道与传统的均匀风道不同，即使由于加工或安装的原因，使主风道的截面尺寸与设计稍有出入，但由于静压箱内的静压分布比较均匀，故仍能保证送风的均匀性，这种新型的静压均匀送风道适合于各种需要均匀送风的场合。     

冰蓄冷低温送风空调系统管路优化设计软件的开发

冰蓄冷空调系统中的低温送风风管及其保温与常规空调系统有很多差异,前者在计算上有着更高的要求。本文在研究以上两种空调系统特征及不同的基础上开发出了冰蓄冷低温送风管路优化设计软件,该软件在管路参数计算方面具备高精度及智能化,且可替代ID图及Moody图用于湿空气状态参数及比摩阻的精确计算。本文介绍了该软件的开发思路及基本功能。     

基于对接试验系统高低温送风工况的温场和流场分析

为实现空间对接试验系统的地面高低温环境模拟,建立了基于对接试验台不规则空间的数学物理模型,在此基础上进行CFD模拟计算,比较分析不同高低温送风工况下的温场和流场均匀性,对不同的送风工况进行了最优化选择.在结构和材料一定的情况下,影响温场及流场的最主要因素包括送风速度和送风温度,针对不同的流量和温差进行模拟分析和最优化选择,并对低温工况结合实际传热作进一步比较研究.模拟结果显示:送风速度为10 m/s时不规则空间的温场和流场均匀性最优,模拟温度均匀度可控制在2K以内,压力在±5 Pa之间,与实际传热计算比较显示模型可很好地保证试验真实性,满足该不规则空间的温场和流场均匀性要求和试验环境要求.     

低温送风系统内衬风管施工技术研究

本文通过内衬风管施工技术在中海油大厦工程中的应用案例,研究了内衬风管的制作、安装、调试实验等施工工艺,并对低温送风系统的施工工艺进行了总结。     

垂直送风式草莓差压通风预冷实验研究及数值模拟

本文对草莓在侧面送风、垂直送风两种方式下的差压通风预冷过程进行了实验研究。实验测试结果表明：垂直送风式具有冷却速度更快、冷却更均匀的特点。此外，还对草莓垂直送风预冷过程进行了数据模拟，计算结果与实验测试吻合较好，为实践中草莓预冷处理时风速、包装箱大小等参数的选择提供了理论依据。     

变截面风管空调房间气流组织的数值模拟

为使主风管的风速经过各支风管后仍保持一致,通常使用改变风管截面积的方法。本文以变截面积风管的空调房间为研究对象,各支风管设为送风口,利用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)方法,建立空调房间有孔板和无孔板的物理模型,并对有孔板情况进行设计风量和两倍设计风量的模拟对比。通过流场分析,发现气流均匀性要求较高的场合宜采用孔板送风,孔板作用体现在其对送风气体运动轨迹的限制,对上下部区域速度进行调整,使得工作区域风速降低,消除风速不利影响,送风速度越大,该作用越明显。     

人工环境实验室送风风道结构的计算、验证及评价

人工环境实验室可为空调制冷设备提供国家标准规定的各种实验工况,其流场越均匀稳定,被试样机周围工况的变化梯度越小,性能测试的不确定度越低,而人工环境实验室的内部流场与送风风道各风口出风量密切相关。本文利用理论计算得到了人工环境实验室6种风道(方形送风风道(对照组),30°/45°/60°斜坡送风风道,等高度/等风量连续斜坡送风风道)在同一送风条件下各风口截面的风速,并进行了实验验证,实测与计算的最大相对误差为16.35%,表明该计算方法具有推广价值,且可推荐的送风速度范围为2~6 m/s。本文提出以综合指标(送风效率(压降)指标/均匀性指标)评价送风风道热力性能,结果显示60°斜坡送风风道的综合指标最佳。     

有轨电车空调系统单模块送风管道优化设计

为了改进有轨电车空调系统的送风效果,针对其中一个模块,采用数值模拟方法对比分析原车等截面风道和优化后变截面风道的出风均匀性。结果显示：原风道的出风不均匀,空调系统送风大部分流向风管末端再被送出,且风速偏大;在条形出风口前端近40%的长度不仅不能够有效提供冷风,还会回吸客室的部分空气;原风道的阻力约87 Pa。对于优化后的风道,其出风均匀性得到改善;条形出风口80%长度上出风风速相同,只有末端4%的出风速度偏大,前端8%有轻微回吸现象;风道的阻力为64 Pa,输送相同的风量情况下,优化风道的输送能耗可降低26%。     

基于CFD方法的孔板送风气流组织优化研究

以采用孔板送风的空调房间为研究对象,通过计算流体力学(CFD)方法进行建模和模拟计算,采用正交试验设计及其极差和方差分析法分析模拟结果,综合考虑各因素对不均匀性系数、面平均速度和面平均温度的影响规律,发现其影响由大至小依次为送风量、孔板层高度、孔隙率和有无支风管。在无支风管条件下,孔板层高度为3 m、孔隙率为35%、风量为1 000 m3/h时流场均匀性最好。     

浅谈城轨车辆空调风道设计计算分析

本文主要介绍了城轨车辆静压式送风道的结构、工作原理、影响风道尺寸的参数设计计算以及风道送风不均匀性的原因分析。     

单侧进风长通道多风口送风均匀性研究

结合某水电项目的科研课题,基于相似理论设计某地下电站主厂房单侧进风长通道拱顶的送风模型,利用该模型进行不同工况的送风试验,通过实验数据的处理、分析,预测原型风道中的空气流动,并对送风均匀性作出评价.     

风机送风和纤维织物风管送风的研究和比较

冷库作为食品冷链物流中的重要一个环节,决定着食品的储存质量。冷库内的气流组织对冷冻食品品质有一定的影响。文中针对某冷库的风机送风方式和纤维织物风管送风方式进行了数值模拟研究,分析了这两种方式的温度场和速度场,结果表明纤维织物风管送风方式的效果比风机送风方式更好,货垛内部之间的温差在1.5℃左右,整体温差小且温度分布较均匀,风速衰减幅度要更小且更均匀。     

置换通风与地板送风的区别及比较

本文比较了置换通风与地板送风在概念、机理、功能及特性上的区别.并在给定某办公室房间各参数的条件下,综合考虑热舒适性指标及节能效果,计算了两种送风方式所需的送风量.比较了置换通风与地板送风在此种情况下的各自优点及不足,为工程实例提供了一种选择送风方式的计算模式.     

变风量空调系统的送风管管径及送风管静压的计算

以南宁市某办公大楼的变风量空调设计为例,说明变风量空调系统送风量、送风管阻力、送风管管径及送风管静压的计算.     

静压箱作用半径及送风口密度对送风均匀性的影响

地板送风系统以其布置与调节方式灵活、节能和为活动区创造良好的空气品质等诸多优点,得到越来越广泛的应用.本文运用Fluent建立地板送风系统静压箱模型,分析作用半径和送风口密度对静压箱送风均匀性的影响,为工程设计提供一定的参考.