无人机油箱油量测量的方法研究

随着无人机技术的日益成熟和发展,工业级无人机在航空测绘、管道巡线及物流快递等诸多民用领域正发挥越来越大的作用。无人机根据动力来源大体上分为两类,即电动型无人机和油电混动型无人机。现阶段我国国内的工业级无人机一般以汽油发动机为主要动力,其油箱油量是一个对无人机飞行安全至关重要的控制数据,该文在分析当前无人机油量测量方法的基础上,提出一种新的无人机油箱低油位检测方法。     

油雾润滑在微型航空涡轮发动机上的应用

介绍了油雾润滑技术的基本原理。分析探讨了国外两种微型涡轮喷气发动机的油雾润滑系统。针对自行设计的推力为58．8N、长时间使用的涡轮喷气发动机的油雾润滑系统提出了初步方案，分析和计算表明，这种方案是可行的。     

航空发动机中介轴承润滑系统的流场分析

针对航空发动机中某号中介轴承存在的润滑问题，采用计算流体动力学(CFD)有限元技术进行润滑系统的流场分析，结果表明：导流板孔数增加增大了导流板孔、回油槽及回油孔处的润滑油流量，而回油槽、回油孔数和直径的增加只增加各自所在处的润滑油流量。另外，高转速产生的离心力对润滑油流量的影响大于喷嘴进油量的影响。     

某型航空发动机轴承环下润滑结构试验

以某型航空发动机轴承环下润滑结构为基础开展了轴承环下润滑结构的试验.通过对试验轴圆心位置在轴向集油环端面内侧和外侧2种方案试验对比发现,在内侧时改进润滑油入射点位置和集油腔空间后,试验过程中轴承温度和箱体振动变化平稳,试验后轴承未出现由于润滑不良而失效的情况.     

航空发动机润滑系统散热器性能计算软件开发

本文从开发航空发动机润滑系统散热器性能计算软件的目的出发,分析了软件的设计需求,规 划了软件的两大模块--计算模块和界面模块.其中计算模块以散热器数值计算的原理和方法为基础,研究了散热器换热特性和流阻特性的机理和计算方法,设计了可实现的计算流程,采用Fortran语言完成编写制作工作;界面模块以软件的交互性和实用性为基础,分别完成了软件界面的规划设计和软件运行框架的设计,并且采用Delphi完成了其编写制作工作.最后采用Delphi与Fortran混合编程技术完成了两模块的参数传递和调用,使之形成了完整的航空发动机润滑系统散热器性能计算软件.     

基于飞行试验的油量测量系统分析研究

介绍了飞机上常用的两种油量测量系统:电容式油量测量系统和涡轮式油量测量系统。结合飞行试验数据,对这两种油量测量系统的优缺点进行了对比分析。本文研究成果对飞机油量测量系统的设计和改造,都具有重要参考意义。     

基于图像自动测量的航空发动机故障检测技术研究

孔探检测是航空发动机的一种重要无损检测方式,但在实际应用中,孔探检查一般依赖工作人员经验对零件的缺陷进行测量,测量结果准确性较差、效率较低。本文针对该问题,提出了基于样条插值的缺陷尺寸自动测量方法,实现了航空发动机的故障检测。实验结果表明,此方法能准确、快速的对发动机进行故障检测。     

468Q汽油机润滑系统循环油量的计算及试验研究

按照经验公式估算了自行开发的468Q汽油机润滑系统的循环油量,行车试验发现,汽油机由高速大负荷运行突然转为怠速运行时,在怠速偏低和苛刻行驶后机油温度偏高的共同作用下,使用较低黏度等级的机油出现了油压偏低、油压报警的问题。针对这一问题提出了一种以发动机在热车状态低速运转时所需保证的最低机油压力为条件,依据流体力学基本原理的润滑系统循环油量的计算方法,根据计算结果重新调整机油泵的循环油量,试验结果表明机油压力满足汽油机的工作要求。     

航空发动机滑油箱测量原理及实现

浸入式浮子滑油箱传感器用来实时检测航空发动机滑油箱油量,其内部的电阻值随航空发动机滑油箱油面的浮动而变化。通过滑油油量传感器与参考电阻串联的电路设计,采用改进四线制测量电阻的方式,对电压信号进行放大、滤波、模/数转换处理,并设计算法对滑油油量和传感器状态进行处理。在常温、高温、低温状态下的实验结果表明设计误差不超过±0. 5 L,显示了测量的精准性,提升了滑油油量测量的可靠性和可维护性。     

飞机滑油系统故障分析

在分析飞机滑油系统工作原理的基础上，对某型飞机滑油系统中存在的一些故障，包括滑油变色或混有金属屑、滑油消耗量超过规定、系统漏油外部漏油、滑油箱油量增多、滑油箱油量减少等进行了分析，并相应提出了在使用和维护中应注意的问题，为航空机务维护实践提供有益的借鉴。     

基于爬壁机器人技术的油罐容积测量新方法的研究

大型石油储油罐经过长期使用后 ,会由于油罐变形而导致其容积变化。因此需要在油罐的使用过程中对其容积进行重新测量。通常采用的传统测量方法 ,如光学参比法和围尺法 ,其操作者的劳动强度大 ,操作危险 ,测量效率低。本文提出的基于爬壁机器人技术的油罐容积测量新方法 ,在此称为自移动法 ,该方法由爬壁机器人绕油罐爬行 ,通过安装于机器人上的一系列传感器而测量计算出油罐容积。该方法提高了测量的自动化程度和测量效率 ,并满足测量精度的要求     

航空发动机轴承腔内两相流动数值模拟

主轴承腔作为航空发动机润滑系统油气两相流的重要区域,腔内的高温高乐及其回油特性对润滑系统的性能都有很大影响.利用VOF数值计算模型对某航空发动机轴承腔简化模型内油气两相流进行数值计算,将两相之间表面张力作为源项添加到动量方程中,并依据实际情况添加壁面黏附模型,计算结果与现有实验数据符合良好.分析几种工作参数下润滑油相界面的差异及其因为,研究腔压及回油油气体积比随转子转速及润滑油流量的变化规律.结果表明:腔内的压力沿周向在出口处附近较低,并且随着转子转速或润滑油流量的增加而增大;回油孔出口处油气体积比随润滑油进口流量增加而增大;当润滑油进口流量一定时转子转速增大不利于回油.     

润滑与冷却系统数字化设计平台研究

采用数字化设计技术不仅有利于提高大型装备的设计质量,而且能够缩短研制时间和降低研制成本,因此具有十分明显的学术价值和应用价值。本文以航空发动机中的润滑与冷却工作系统为研究对象,建立了针对这一系统的数字化设计平台,并对其中的关键技术问题进行了研究和分析。本文的研究方法和成果亦为类似的其它装备系统的数字化设计工作提供了参考依据。     

倾斜椭圆截面储油罐罐容研究

根据微积分原理,建立了带有纵向和横向倾斜角的椭圆截面储油罐罐容数学模型,提出了罐容计算的通用公式,避免了传统计算方法针对不同油面高度进行的分段分析模式,分析了油浮子高度、油罐纵向倾斜角和横向倾斜角对罐容的影响。     

基于激光断层扫描的加油站埋地油罐容积检测方法的研究

税收部门在加强加油站库存环节征税管理时,需要测量埋地油罐的容积,为此设计了一种基于激光分层扫描的检测方法。仪器采用激光传感器测距、光电编码器测角,由工控机控制测量过程实现等弦长测量路径,采用B样条曲线插值加密数据点,利用梯形公式计算断层面积,再求体积,自动生成容积表。该测量方法自动化程度高,测量周期短,能够减少了对加油站停业的时间,同时减轻测量的工作强度。     

基于TRIZ的液压油箱油液防外溢设计

汽车起重机行驶过程中,液压油箱由于受到路面随机负载的作用,造成油液通过密封圈外溢,不仅影响了油液的清洁度而且影响了油箱的外观。基于TRIZ(发明问题解决理论)切实有效地提出一种解决汽车起重机行驶过程中油箱油液外溢的方案。     

基于灰色理论的润滑油监测数据关联度分析

运用灰色趋势关联度理论,以实验中测得的某重型车辆发动机润滑油的介电常数值为系统行为特征序列,定量分析酸值、积碳含量、铁含量与介电常数的关联性,得出了它们之间紧密联系程度的数量表征。对计算结果的研究表明,各个指标与介电常数之间的关联度虽然有一定的差异和波动,但总体处于较高水平,为通过测量介电常数值来判断润滑油状态提供了依据,并为润滑油各个检测指标之间的相互验证提供了一种方法。     

LonWorks现场总线在油罐测量与管理系统中的应用

为了提高油库自动化管理水平,采用LonWorks现场总线技术和现有以太网结合,构建油库自动化控制与信息化管理一体化系统.介绍了基于LonWorks 现场总线的油罐测量和管理系统,包括系统网络结构、油罐测量原理、现场总线网络控制节点硬件和软件设计及监控服务器的功能实现.而且在网络控制节点中集成了多种储罐仪表通讯协议,使系统兼容性加强.与传统DCS测控系统相比,该系统具有可靠性高、实时性好、测量精度高、控制性能好、成本低、易于扩展等特点.     

PAG润滑油对R134a汽车空调制冷系统性能影响的研究

对R134a汽车空调制冷系统在含油工况下进行了仿真计算，试验结果验证了模型的可靠性，得出了润滑油对系统性能的影响规律，可用于进行空调系统性能分析，预测汽车空调系统的运行状况，以便得出最佳的运行工况，为汽车空调系统的设计提供了理论依据。