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通过Pro/E建立渐开线圆柱齿轮的精确三维模型,并使用ADAMS对该齿轮啮合情况进行动力学仿真分析,得到一系列仿真结果;通过对仿真结果的分析和与理论计算结果的对比,发现虚拟样机仿真结果与计算结果的误差不到1%,前者数据更详细更接近真实情况;由此得出基于Pro/E和ADAMS虚拟样机技术进行齿轮啮合分析是合理的、正确的。 相似文献
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建立了齿轮啮合的虚拟样机模型,提出了两种基于ADAMS的齿轮啮合动力学特性研究方法,利用这两种方法对建立的模型进行刚体动力学分析,得出仿真结果并与解析计算结果进行对比分析,以论证两种方法与实际工况是否相符。通过建立斜齿轮动力学模型验证这两种方法的正确性,并判断两种方法的利弊。 相似文献
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齿轮传动是一种常见的机械传动形式。其中齿数少于10的少齿数齿轮是一种特殊齿轮,已经形成了一系列设计理论和方法。随着CAD/CAM技术的发展,分析少齿轮传动的平稳性和可靠性的方法除了物理样机试验外,在设计早期,虚拟样机技术是一种方便快捷、低成本的方法。提出基于虚拟样机技术对设计的渐开线少齿数齿轮传动进行运动和动力性能分析,提高设计成功率的思想。通过建立精确的三维模型,设置仿真运行环境,仿真后分析,确保传动过程连续、平稳。 相似文献
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张德珍 《机械制造与自动化》2009,38(3):54-56,62
在虚拟样机技术理论的指导下,在高新软件--CAD/CAE/CAM特征造型工具Pro/E,机械动力学仿真软件ADAMS和有限元分析软件ANSYS集成系统基础上,对圆柱齿轮减速器进行了研究. 相似文献
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渐开线斜齿轮传动摩擦动力学耦合研究 总被引:1,自引:0,他引:1
综合考虑时变啮合刚度、轴承刚度以及摩擦力等对动力学行为的影响,基于载荷分担理论和动力学、弹流润滑理论,建立12自由度斜齿轮摩擦动力学模型。采用解耦方法求解该摩擦动力学模型,将动力学求解获得的动态轮齿作用力用于润滑分析中,而润滑分析获得的摩擦因数再次用于动力学分析计算中。通过实例研究了齿面摩擦学特性和动力学行为以及两者之间的耦合关系。研究表明:考虑耦合效应后的斜齿轮动态响应与定摩擦因数下的动态响应相比有较大不同,且时变摩擦力对垂直于啮合线方向的动态响应影响尤为显著;动态载荷等对斜齿轮润滑特性影响较大,转速接近共振转速时,动态载荷作用下的油膜厚度、油膜承载比例、油膜温升和摩擦因数分布规律与幅值与稳态载荷相比差异明显。动态载荷对斜齿轮润滑特性以及时变滑动摩擦力对动态响应的影响不可忽略。 相似文献
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在UG中建立某型弹射发射装置三维装配模型,然后把模型导入ADAMS.利用Matlab计算出的系统动力曲线,在ADAMS中进行弹射发射装置的解锁机构和分离机构动力学仿真分析. 相似文献
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首先把某齿轮传动的Pro/E模型导入到ADAMS中,然后在ADAMS中给模型施加动力、载荷和约束等,并在相互啮合齿轮间施加碰撞接触副(Contact),从而完成虚拟样机模型的建立。最后对虚拟样机模型进行仿真分析,进而证明虚拟样机模型建立的正确性。 相似文献
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首先简述了机器人仿真研究的现状和机械系统动力学分析仿真软件ADAMS及SIMULINK在机器人仿真上的应用。然后应用拉格朗日方程建立了系统的动力学方程,应用ADAMS和MATLAB对两轮机器人进行了联合仿真,仿真结果表明两轮机器人具有较好的鲁棒性和稳定性。 相似文献
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基于分形理论的圆弧齿轮滑动摩擦接触力学模型 总被引:1,自引:0,他引:1
考虑到圆弧齿线圆柱齿轮传动接触之间的滑动摩擦与微凸体的连续性变形,结合分形理论和Hertz接触理论建立圆弧齿线圆柱齿轮的滑动摩擦接触力学模型,通过模型数值分析与ANSYS WORKBENCH分析的最大接触应力结果对比,证明该模型所反映圆弧齿线圆柱齿轮接触应力状态的正确性。该模型中,载荷与真实接触面积之间关系不仅与分形维数和特征尺度系数有关,还与齿轮节点曲率和齿轮齿线半径有关。同时,理论计算表明,分形维数一定时,真实接触面积随着载荷的增大而增大;载荷一定时,真实接触面积随着分形维数的增大先增大后减小,随着特征尺度系数的增大而减小;摩擦因数对真实接触面积的影响不大。该模型的建立为圆弧齿线圆柱齿轮工作状态的研究及强度分析提供了理论依据。 相似文献
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在分析9KG-350型液压高密度压捆机压缩装置实际压缩情况的基础上,基于虚拟样机技术思想,借助三维建模软件UG建立了压缩装置的几何实体模型,然后将实体模型导入ADAMS中,在该软件平台上对压缩装置进行运动学仿真,直观清晰地演示装置的运动过程,进而获得装置的相关运动学特性曲线图,为研制与开发饲草压捆机及整机的优化设计提供了原始依据。 相似文献
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虚拟样机技术是融工程设计技术、建模/仿真技术与VR/可视化技术等多学科于一体的综合性技术。文中阐述了国内外研究现状,探讨了虚拟样机技术的内涵和关键技术,提出了在雷达结构设计中应用虚拟样机技术的思路。 相似文献