高碱值船用中速机油发动机试验方法的研究

研制和建立了我国的高碱值船用中速机油发动机试验方法,为我国高碱值船用中速机油的开发、生产提供了有效的评定手段。     

近海渔船专用润滑油行船试验研究

文章介绍了在功率分别为540 k W(734 hp)、527 k W(717 hp)和115 k W(156 hp)船舶上完成900 h、1000 h和1100 h行船试验及过程油样的采集、分析检测及吊缸检查等工作。根据油品监测及吊缸检查结果,在1000 h使用范围内,近海渔船专用润滑油性能稳定,各项指标正常,未出现任何因发动机油引起的行船故障,表现出优异的高温清净性、酸中和能力及抗氧化抗磨性能,能够满足近海船舶使用要求。     

船用二冲程低速机技术进展与船用发动机油评定

介绍了国内外船用低速二冲程发动机的现状、发展趋势,Wartsila和MAN BW公司船机的最新技术以及美孚、道达尔、壳牌石油等国外油公司评定船用发动机油的试验台架。强调船用发动机油的开发要与船用发动机技术的发展紧密结合,通过与船用发动机制造商(OEM)的合作取得相关油品认证对于油品公司具有重要意义。     

RHY3531船用气缸油复合剂的研制

通过对各类添加剂性能的考察，确定了RHY3531船用气缸油复合剂的配方组成。对应用该剂的油品进行理化分析、台架实验和实船使用试验，结果表明：使用RHY3531船用气缸油复合剂调制的船用气缸油具有良好的抗磨性和清净分散性，能够满足低速十字头发动机的润滑要求，同时RHY3531船用气缸油复合剂具有良好的贮存稳定性和经济性，有广阔的市场前景和良好的经济效益。     

船用油腐蚀性试验与L—38台架试验对应性的探索

采用船用油腐蚀性试验方法，通过对试验前后油样外观的变化，铅青铜合金试片的失重和变色情况的评定，考察了船用油腐蚀性能与L-38台架试验的对应关系，在实际应用中，船用油腐蚀性试验对于评定内燃机油的抗腐蚀性能有一定的效果，对配方的研制具有一定的帮助。     

5070船用汽缸油的研究

介绍5070船用汽缸油的性能及技术指标。通过对基础油及添加剂复配规律的研究。确定5070汽缸油配方组成，经实验室各项模拟评定和台架试验结果表明；油品具有较好的清净分散性，酸中和性和抗磨性，质量水平与国外参比油相当。     

船用系统油的研制及其实船使用试验

船用系统油主要用作低速十字头柴油机的曲轴箱及油冷式发动机活塞的冷却介质，要求有良好的热稳定性，氧化安定性和水分离性。根据此特点，选择５００ＳＮ和１５０ＢＳ按适当比例调配作为船用系统油的基础油，并进行了添加剂的筛选及复合配方的研究。     

无灰型天然气发动机油在华北油田G399发动机上使用试验情况

介绍了研制的无灰型天然气发动机油在Ｇ３９９型天然气发动机上的使用试验，结果表明该同可满足天然气发动机使用要求，达到国外同类产品质量。     

船用气缸油酸中和速度试验法的研究及应用

介绍了船用气缸油酸中和速度法的建立及试验条件的确定，验证了方法的重复性、区分性及再现性；并用该方法考察了不同添加剂的酸中和主国内外部分船用气缸油的酸中和性能。     

CH-4 10W/40柴油机油的实车使用试验

选用重负荷依维柯、尼古拉斯、沃尔沃、奔驰、新款解放车,对自主开发的CH-4 10W／40柴油机油进行行车使用试验,重点考察油品的衰变程度对烟炱分散性能、酸中和性能和抗磨性能的影响,同时与相应级别的国外品牌参比油进行对比试验,为国产高档柴油机油的应用推广提供技术依据。     

SM/GF-45W-30汽油机油的行车试验

"长城牌"SM/GF-4 5W-30汽油机油在"五菱之光"上行车试验表明,该油完全可以满足"五菱之光"的使用要求,换油周期达到10 000 km。     

船用柴油机油主要应用过程分析

船舶润滑油是船用柴油机必须使用的专用润滑油,如何正确的选用事关船舶的安全航行,在选用时,需要从燃料油的综合性能、是否取得柴油机厂商认证等多方面考虑。通过定期对在用油进行监测,及时采取有效措施,减缓了油品劣化,减少了不必要的损失和浪费,确保设备长周期可靠运行。     

甲醇汽油专用润滑油行车试验研究

为考察中国石油兰州润滑油研究开发中心研制的SJ10W-30甲醇汽油专用润滑油的实际使用性能,选用山西省佳新能源化工有限公司改装的M100甲醇汽车进行道路行车试验。通过监测油品理化性能和油品中金属元素含量变化考察了油品在实际行车条件下的使用性能。试验结果表明:该油品具有良好的清净性和分散性,良好的高温抗氧化以及抗磨性能,可以满足M100甲醇汽油发动机的使用要求。     

提高船用发动机油稳定性的研究

According to the conductivity test results,it is found that oil conductivity increases with an increasing additive content,and the turbidity of engine oil is also augmented with an increasing additive content.After testing the turbidity and stability of oils containing the typical conventional calcium sulfonate,the overbased calcium sulfonate and the mixture of the above two calcium sulfonates,the results show that at the same amount of additives used,the oil with a higher turbidity demonstrated a worse stability.A nonionic dispersant that was added into lube oils at a definite concentration could improve the detergent compatibility.For this reason,the sediment volume in three kinds of oils all decreased obviously,resulting in successful improvement of storage stability of marine engine oils.     

一坪牌汽油机油行车考察

选用不同档次的出租车进行行车试验,考察了一坪牌汽油机油（15W／40SE、15W／40SF）的实际使用性能。结果表明：一坪牌汽油机油（15W／40SE、15W／40SF）具有优良的性能,换油期超过了推荐的换油期,完全可以满足不同档次轿车的使用。     

CJ-415W-40柴油机油在公交车上的适应性考察

50Mm行车试验表明,CJ-415W-40柴油机油具有优良的抗氧化性能和抗磨损性能,能够满足国Ⅳ排放标准的公交车的润滑要求,且表现出较好的燃油经济性。与CJ-415W-40柴油机油相比较,使用CJ-415W-40柴油机油可节省约3％的燃油消耗。     

大井径裸眼测试简析

用常规裸眼测试工具在 311.15mm的井眼中进行裸眼跨隔测试 ,下封隔器无法密封 ,出现下封隔器胶筒及骨架落井、裸眼旁通弯曲、压力计托筒变形等问题。从工艺技术和工具受力上进行分析 ,认为减小测试压差或缓慢加压 ,提高工具强度 ,以降低在封隔器及其以下管柱上产生的瞬间压力 ,是解决问题的根本方法     

基础油对船用油分水性能的影响研究

不同厂家或同一厂家不同批次生产的基础油由于加工工艺的不同,会导致其化学组成存在很大的差异,从而影响其使用性能。文章按SH/T 0619中的方法对添加了同一种复合剂的不同基础油的分水性能进行了测定,发现添加了同一种复合剂的不同基础油的分水结果并不相同。为此,从基础油的物性、馏程和结构组成等方面,分析了造成不同基础油分水性能差异的因素。通过试验发现,基础油中重质馏分及S等杂原子是使船用油分水性能变差的主要原因。