压缩机油的换油

关于压缩机油使用周期和换油指标问题，是一个十分重要的问题。大多数压缩机厂都在各自的说明书中规定了压缩机油的更换期。但是，简单地以运行小时作为油的更换周期，是不尽合理的。因为同一类型压缩机，由于工作条件不同，润滑油在使用中的老化变质程度是不同的。掌握油品老化倾向，定期进行取样分析，根据理化指标等性能变化来判断油品老化程度，才能合理地确定换油周期。     

综合分析换油法及其管理

制定合理更换润滑油的标准,充分利用润滑油,是国内外润滑工作者正在研究和急待解决的课题之一。当前,普遍采用的是固定周期换油法。只要到了规定的换油周期,设备润滑油即行更换。采用这种方法时,如周期定得合理,尚能实现良好润滑,保持设备的精度、性能,满足生产要求。但由于周期固定,没有按照设备的     

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用红外光谱确定柴油机润滑油的更换周期中国新星石油总公司西南石油局王超华喻典鑫后勤工程学院油化系严永年杜大昌王学成柴油机润滑油的更换，多数是采用经验方法大概了解润滑油变质的一般情况，但它不能确切掌握润滑油变质的程度，更难以了解造成润滑油变质的原因。为了...     

油田重型汽车发动机润滑油换油周期的研究

是否合理更换油田用重型汽车发动机润滑油，直接影响着发动机的使用寿命、润滑油的消耗量以及运输业的经济效益。本文阐述了目前油田用重型汽车发动机在更换润滑油过程中的不合理之处，讨论了进行合理更换的措施。     

油气田设备润滑油规格及换油标准梳理

润滑油是油气田生产耗材之一,润滑油质量等级和黏度等级选用不合理和换油周期过短均会造成油气田运行成本增加。文章对油气田设备用柴油机油、液压油、车辆齿轮油、工业齿轮油规格和相应换油标准进行梳理,总结润滑油质量等级和黏度等级划分的关键指标,为润滑油合理选用提供依据。通过对比润滑油换油标准中关键指标的差异,梳理换油指标所代表的油品共性变化趋势,为按质换油提供合理建议,为油气田企业降本增效工作提供帮助。     

为平安奥运加油

“我看到一个有责任感的中国石油”，这是长途大巴晋A49329司机老徐在北京奥运开幕式正在进行时，对仍然坚守岗位的太原市第35加油站员工给予的高度评价。     

为平安奥运加油

“我看到一个有责任感的中国石油”，这是长途大巴晋A49329司机老徐在北京奥运开幕式正在进行时，对仍然坚守岗位的太原市第35加油站员工给予的高度评价。     

润滑油的变质与更换

阐述了润滑油在使用中变质的因素,介绍了汽油机油、柴油机油、液压油、车用及工业齿轮油、汽轮机油及压缩机油的换油指标及相关的分析方法;说明任何一种润滑油在使用中一定会变质,了解润滑油在使用中的质量状况,在它发生明显变质时及时更换,是保护设备、降低成本的一项重要手段。     

基于灰色理论和介电常数测量的润滑油监测技术的研究

设计了一种测量介电常数的电容传感器,构建了润滑油在线监测实验系统,并在该实验系统上对不同铁粉含量的润滑油的介电常数进行了监测。运用灰色预测理论建立实验数据模型,计算结果显示该模型可用于在线监测润滑油的品质,为及时更换润滑油提供了依据。     

废润滑油的回收与利用技术综述

润滑油在使用过程中发生劣化(变质)达到一定程度,就必须更换。更换下来的废润滑油,如果直接被丢弃或焚烧,不但污染环境而且浪费资源。由于石油资源日趋紧张,导致了润滑油的价格的普遍上涨,在现阶段,对于废润滑油的回收工艺的研究意义重大。     

一种长换油期重负荷燃气发动机油的应用研究

文章阐述了一种长换油期重负荷燃气发动机油在某重型燃气发动机上的应用研究,通过对在用油的分析监测表明:长换油期重负荷燃气发动机油具有优异的黏度与碱值保持性、高温清净性、抗氧化、抗硝化以及抗腐抗磨损性,可满足重型燃气发动机的用油要求。根据试验数据结果初步确定了该油品的换油周期,为燃气公交车合理用油提供了技术支撑。     

CI-4 10W-40柴油机油的研制

用二次加氢裂解油和复合添加剂研制的CI-4 10W-40柴油机油的性能达到了GB 11122-2006标准的要求。行车试验表明,研制的CI-4 10W-40柴油机油的换油周期可以达到25 000 km。     

美国内燃机油规格发展新动向

环保、节能、延长换油期是推动内燃机油规格升级换代的主要动力，为满足日益苛刻的环保及节能要求，迫使发动机必须采取相应的技术来满足这一要求，而发动机技术的提高对内燃机油的性能提出新的要求，从而推动油品规格不断向前发展。文章对美国内燃机油的最新发展动向进行了详细介绍。     

CI-4 15W-40柴油机油在城市客车上的应用

CI-4 15W-40柴油机油可以满足ZK6129HGA9城市客车的润滑要求,换油里程可超过21.9 Mm。     

公交车汽油发动机换油周期研究

介绍目前汽车发动机油的换油准则，并从汽油机油的性质出发，对公交车辆发动机油进行取样化验，并对质量变化因素进行分析。试验结果表明，油样的大多数质量指标都在规定的换油周期内，只有粘度超过了国家换油标准。参照国家标准，提出合适的换油周期。     

SJ汽油机油实车使用试验

选用桑塔纳出租车进行实车使用试验，考察汽油机油SJ 15W／40、SJ10W／40的实际使用性能。结果表明：试验油具有优良的性能，换油期超过了推荐的换油期，完全可以满足该车型的使用要求。     

发动机油的长寿命化技术(Ⅰ)

从环保的角度出发，在错综复杂的发动机油劣化影响因数中，提出了以硝酸酯浓度变化为主要劣化标志的想法；以具体的模拟台架数据分析结果，指出了分散抗氧剂消耗完全前后的不同作用，明确提出在不溶组分生成时也就是分散抗氧剂消耗尽，约15000km为发动机油的寿命。     

一坪牌汽油机油行车考察

选用不同档次的出租车进行行车试验,考察了一坪牌汽油机油（15W／40SE、15W／40SF）的实际使用性能。结果表明：一坪牌汽油机油（15W／40SE、15W／40SF）具有优良的性能,换油期超过了推荐的换油期,完全可以满足不同档次轿车的使用。     

沼气发动机油的应用

由于沼气的腐蚀性强,润滑性差,沼气发动机需要专用的发动机油润滑.实际使用结果表明,研制的沼气发动机油能够满足W12V190ZD沼气发动机500h换油周期的要求.     

南海牌SJ 10W/40汽油机油富康轿车8万km行车试验

使用两辆不同型号的富康新轿车，装入南海牌SJ 10W／40汽油机油进行了8万km行车试验。结果表明：该油可以满足TU3发动机和TU5发动机的使用性能要求。换油期为2万km时，发动机油老化正常。装有TU5或TU3发动机的富康轿车从SF油改装南海牌SJ10W／40汽油机油后，出租车换油期可以从5000km、一般车辆从7500km分别延长到1万km和1．5万km左右。