高硫原油生产清洁燃料组合工艺技术

通过九个加工方案的对比，指出对于新建的10Mt/a炼油厂，建议采用减压渣油加氢脱硫 重油催化裂化 加氢裂化加工方案，或溶剂脱沥青 加氢裂化 重油催化裂化方案；对于已有的炼油厂需进行加工高硫原油技术改造时，建议采用溶剂脱沥青 加氢裂化 重油催化裂化方案。     

新建大型炼油厂设计原油和总加工流程的选择

以千万吨级的新建大型炼油厂为例,采用RPMS线性规划模型,选用固定床渣油加氢脱硫、溶剂脱沥青、延迟焦化和渣油加氢裂化四种典型的重油加工技术,对加工不同性质的高硫原油组合进行了研究。从原油性质、核心装置规模、产品产量、氢气消耗等多方面进行了分析,并按照统一的原油和产品价格体系对比研究了各方案的投资经济效益。结果表明,在Brent原油价格为566 US$/t的价格体系下,综合比较认为炼油厂采用固定床渣油加氢脱硫工艺加工高硫、中等金属含量原油的方案投资效益为最佳。     

重油加工技术路线的选择

对三种重油加工技术路线：脱沥青-催化裂化或加氢裂化、焦化-催化裂化或加氢裂化、渣油加氢-催化裂化的不同特点进行了分析对比，对国内重油加工技术路线的选择具有借鉴作用。     

优化重油加工

重油优化加工的实质是二次加工装置的原料优化。低硫、低重金属、高石蜡基的原油采用合适的加工方案,能使重催原料的掺渣率达35－80％;焦化应选用与管输渣油性质相类似的渣油较好;比伊朗轻质原油所产渣油性质差的渣油应作氧化沥青料。文章结合炼厂的现有装置状况,针对“十五”期间增加高硫油加工的计划,重点介绍了减压馏分油加氢裂化工艺,优化未来炼厂的重油加工方案。     

适应原油劣质化的催化裂化运行分析

针对中国石油化工股份有限公司镇海炼化分公司重油精制能力比不足,导致催化裂化装置热平衡所需的掺炼渣油依赖低硫原油加工的状况,采用以沸腾床渣油加氢的劣质未转化油为主要原料进行深度拔出的脱沥青油大幅替代低硫掺渣的重油侧加工流程优化方案,使催化裂化掺炼渣油所需的低硫原油量显著下降,从而实现原油劣质化程度的进一步提高.催化裂化装...     

对我国渣油催化裂化技术发展的分析

一、概况原油深度加工主要是重油的轻质化,过去成熟的方法是减压渣油的焦化和溶剂脱沥青加裂化工艺.为了寻求更好的技术经济效果,近些年来国外许多公司竞相研究开发新的渣油加工方法.目前,最成熟的方法是把馏分油的催化裂化扩大到加工常压渣油.馏分油催化裂化装置原料不足时可掺炼适量渣油,技术上简便易行,经济效益显著.大量炼渣油时需改造原有装置或增建新装置.     

风城超稠油轻质化技术研究

在国际油价频繁波动,国际市场重质、超重质及劣质原油供应越来越多的背景下,减黏裂化、焦化、溶剂脱沥青、FCC(催化裂化)技术和重质油加氢裂化技术等重油加工技术得到快速发展,新技术不断涌现.重质油固定床加氢裂化技术、延迟焦化、FCC技术作为重油加工的主体技术在炼油厂中继续发挥其不可替代的重要作用.为了有效利用石油资源,更多...     

低油价下典型中东原油溶剂脱沥青组合工艺的市场前景分析

在35~100USD/bbl(1bbl≈159L)国际油价下,针对阿曼原油和沙中原油典型的重油加工工艺路线,如溶剂脱沥青组合工艺、固定床渣油加氢工艺和延迟焦化工艺进行了经济效益分析。结果表明,当国际原油价格大于35USD/bbl时,溶剂脱沥青组合工艺经济效益优于延迟焦化工艺,当国际原油价格小于42USD/bbl时,溶剂脱沥青组合工艺经济效益优于固定床渣油加氢工艺;当国际原油价格小于55USD/bbl时,对于氢源不足,延迟焦化装置原料具有进一步劣质化潜力的炼油企业,可考虑采用溶剂脱沥青组合技术实施技术改造,以提升经济效益与提高对加工原油的适应性。溶剂脱沥青装置脱沥青油收率越高,经济效益越好,对于加工原油硫含量较低的企业,可考虑脱沥青油不经过加氢直接去催化裂化装置加工。     

高硫含量原油加工

高硫含量原油加工路线的实质，主要是指常压渣油或减压渣油的加工方案。渣油加工有脱碳工艺、加氢工艺及沥青气化工艺。作者结合国内实际情况，重点介绍及推荐了沥青生产、减粘、延迟焦化、渣油加氢脱硫、溶剂脱沥青、沥青造气等渣油加工工艺，以及选择加氢裂化工艺的思路和原则。     

一种重油加工组合工艺

本发明涉及重油加工技术。提出的一种重油加工组合工艺为：减压渣油经丁烷脱沥青工艺处理后得到脱沥青油和脱油硬沥青两个组分；脱沥青油与其它催化裂化原料常压渣油、减压蜡油的一种或两种混合后作为催化裂化装置的原料，经催化裂化工艺生产高附加值的轻烃和汽柴油，剩余的难以裂化的催化裂化油浆作为油浆拔头即减压分馏工艺的原料，经减压分馏工艺处理后分离为轻油浆和拔头重油浆两个组分；轻油浆与溶剂脱沥青装置所产生的部分脱油硬沥青混合，作为减粘裂化装置的原料，生产7号商品燃料油；     

沙特轻质原油的重油五种加工方案比较

以沙特轻质原油的重油为代表,介绍减压渣油延迟焦化、减压渣油加氢处理、常压渣油加氢处理、减压渣油溶剂深脱沥青（以生产重交通道路沥青为主）、减压渣油溶剂浅脱沥青（以大量生产脱沥青油为主）等五种重油加工方案,并进行技术经济分析。比较结果表明,五种加工方案各有其优缺点。其优点是：延迟焦化投资最低;两种加氢的轻油收率最高;深度脱沥青可解决含硫渣油的出路;而浅度脱沥青的经济效益最好。炼油厂应同时考虑它们的缺点,根据自身的需要选择合适的加工方案。     

KBR公司将在中国推广渣油处理VCC和ROSE技术

<正> 在日前由KBR公司举办的ROSE溶剂脱沥青技术和VCC加氢裂化技术交流会上,KBR公司介绍了ROSE(Residuum Oil Supercritical Extraction)渣油超临界萃取溶剂脱沥青技术和VCC(Veba-Combi-Cracking)悬浮床加氢裂化技术,并就重油加工技术的选择、ROSE技术和VCC技术的应用案例和经济性分析等问题进行了深入探讨。ROSE技术与传统的溶剂脱沥青(SDA)相比,能量消     

某公司加工高硫原油改造方案的选择

某公司原设计加工硫质量分数为1.0%的进口原油,以"常减压蒸馏-渣油加氢-重油催化裂化/加氢裂化"为总加工流程.通过对该公司原油加工现状、现有加工流程、产品要求等的分析,结合经济效益比较,选择了硫质量分数为2%的科威特-阿曼原油作为改造设计油种,并提出了具体的技术改造方案.主要改造项目有:新建喷气燃料加氢脱硫、制氢、硫回收及尾气处理装置;改造常减压蒸馏、渣油加氢、气体或汽油脱硫和溶剂再生装置,以及有关的配套系统.     

LC-Fining加氢裂化工艺技术经济指标

雪佛龙鲁姆斯公司开发的常压和减压渣油脱硫、脱金属和降低残炭的LC-Fining加氢裂化工艺，可生产高质量馏分油，渣油产品可用作燃料油、合成原油，以及渣油催化裂化、延迟焦化或溶剂脱沥青装置的原料。     

用统计方法进行重油组分和化学结构的相似性分析

<正> 结构相似性分析和主要成分分析两个统计学方法是用来按照重油的组成和化学结构进行重油的定量比较和分类的。被选做样品的有七个不同类型原油的减压渣油,三个天然沥青,十个溶剂抽提渣油,一个溶剂抽提油,四个裂化重油和一个石油沥青样品。     

采用减黏裂化和溶剂脱沥青组合工艺加工减压渣油

正鉴于国际海事组织(IMO)将于2020年1月实施硫质量分数低于0.5%的船用燃料油标准,全球炼油商更注重投资新技术,以减少被调入燃料油的渣油产量。在炼油商可获得的最低渣油产量的技术方案中,KBR和Shell Global Solutions公司提供的减黏裂化(VB)和溶剂脱沥青(SDA)组合工艺技术与其它技术相比(如延迟焦化、残油加氢裂化),据称是加工渣油成本较低的方案。在KBR和Shell公司提出的配置中,来自减压蒸馏装     

固定床渣油加氢脱硫装置采用缓和加氢裂化操作方式

美国Valero炼油公司正在对其所属一些炼油厂进行技术改造,以使高硫常压渣油转化为优质产品,汽油收率能达到85％(对渣油进料)。该公司自1989年以来就在渣油加氢脱硫装置上采用缓和加氢裂化操作方式,并使用R-HYC催化剂,进行生产更多的轻质油品和重油裂化(HOC)装置的进料。渣油加氢脱硫装置使用R-HYC催化剂,运转周期达到20     

辽河原油几种深度加工流程的比较

辽河管输原油为一种低硫中间基的重质原油,它的<350℃馏分只有30%,为了提高轻质油收率必须深度加工.对渣油比较了减粘裂化、ART、RCD、溶剂脱沥青、HSC-溶剂脱沥青、灵活焦化和延迟焦化等七种不同加工方法.对减压蜡油比较了催化裂化、蜡油加氢-催化裂化、缓和加氢裂化-催化裂化和加氢裂化等四种不同加工途径.从各项经济指标来比较,认为渣油选取延迟焦化或ART方法是有利的,而减压蜡油以选取催化裂化方法为最佳.     

渣油热裂化工艺的开发

渣油热裂化是在特定条件下,加工渣油的补充工艺,适用于加工高含蜡原油的减压渣油,达到重油轻质化的目的.此工艺不同于传统的热裂化和减粘工艺,采用了多点急冷、多段闪蒸、循环冷却、循环稀释等技术,对闲置的热裂化装置稍加改造,只需很少投资,即可达到提高经济效益的目的.     

增产馏出油的重油裂化

重油裂化是流化催化裂化的一种特殊型式。重油裂化可以使拔顶原油中的重油转化为比较轻的产品,同时可以使沥青质部分在再生器中燃烧,放出热能,产生蒸汽。这种裂化方法可以在炼油厂中发挥多种用途,例如:1.在以生产汽油为主的炼油厂中,可以生产大量的高辛烷值汽油,和用于烷基化的 C_3—C_4烯烃。在新建炼油厂中,如将常压渣油送入重油裂化装置,就可以省掉减压蒸